2012 FIAT STRADA baterie

115
ODSTAVENÍ VOZIDLA
NA DELŠÍ DOBU
Jestliže má být vozidlo odstaveno na
delší dobu, doporučujeme učinit
následující opatření:
– Odstavte vozidlo v krytém,
suchém a pokud možno větraném
prostoru.
– Zařaďte rychlostní stupeň.
– Zkontrolujte, zda je zatažená
parkovací brzda.
– Odpojte minusovou svorku
baterie a zkontrolujte nabití (viz
odstavec “Baterie” v kapitole
“Údržba vozidla”).
– Očistěte a ošetřete nalakované
díly konzervačními přípravky.– Očistěte a ošetřete kovové lesklé
díly speciálním přípravky, které
jsou běžně k dostání.
– Stírací lišty stíračů předního skla a
předních světlometů posypte
mastkem a odklopte je od skel.
– Pootevřete okna.
– Přikryjte vozidlo plachtou z
tkaniny nebo děrovaného plastu.
Nepoužívejte plachtu z plastu bez
otvorů, protože neumožňuje
odpařování vlhkosti z povrchu
vozidla.– Nahustěte pneumatiky na tlak o
0,5 bar vyšší, než je normálně
předepsaná hodnota, kontrolujte
pravidelně tlak v pneumatikách.
– Nevypouštějte chladicí soustavu
motoru.

117
V NOUZI
V nouzi doporučujeme zatelefonovat na asistenční telefonní číslo uvedené v Záruční knížce.
Anebo můžete na webových stránkách www.fiat.com vyhledat nejbližší autorizovaný servis Fiat
STARTOVÁNÍ MOTORU
STARTOVÁNÍ S POMOCNOU
BATERIÍ
Je-li baterie vybitá, je možné spustit
motor pomocí jiné baterie, která má
stejnou nebo o něco vyšší kapacitu
než ta vybitá.
obr. 109
F0X0090m
Při startování motoru postupujte
takto obr. 109:
– vhodným kabelem (značka + u
svorky) propojte plusové svorky
obou baterií;
– druhým kabelem propojte
minusovou svorku (–) pomocné
baterie na kostru
Ena motoru
nebo na převodovce startovaného
vozidla;
– spusťte motor;
– když motor běží, odpojte kabely v
opačném pořadí, než bylo uvedeno
výše.Pokud se po několika pokusech
nepodaří motor nastartovat,
nepodnikejte další zbytečné pokusy a
obraťte se na autorizovaný servis
Fiat.
UPOZORNĚNÍ Nespojujte přímo
záporné svorky obou baterií:
případné jiskry by mohly zapálit
výbušný plyn, který by mohl
uniknout z baterie. Je-li pomocná
baterie nainstalovaná ve druhém
vozidle, je třeba zabránit tomu, aby
mezi tímto vozidlem a vozidlem s
vybitou baterií došlo k náhodnému
kontaktu kovových částí.

137
KDYŽ SE VYBIJE
BATERIE
Nejprve doporučujeme vyhledat v
kapitole “Údržba vozidla” pokyny, jak
předejít vybití baterie a zajistit její
dlouhou životnost.
DOBITÍ BATERIE
UPOZORNĚNÍ Postup při dobíjení
akumulátoru je zde uveden pouze
pro informaci. Doporučujeme nechat
baterii dobít u autorizovaného
servisu Fiat.
Doporučujeme pomalé dobíjení
proudem nízké intenzity po dobu asi
24 hodin. Příliš dlouhé nabíjení by
mohlo baterii poškodit.
Postup při dobíjení baterie:– Odpojte svorku minusového pólu
baterie;
– k pólům baterie připojte kabely
nabíječe: dbejte na správnou
polaritu;
– zapněte nabíječ;
– po dobití baterie vypněte nejdříve
nabíječ, a teprve pak jej odpojte
od baterie;
– připojte svorku minusového pólu
baterie.
Elektrolyt obsažený v
akumulátoru je
jedovatá žíravina. Zabraňte
zasažení očí a pokožky. Baterii
je nutno dobíjet ve větraném
prostředí v bezpečné
vzdálenosti od volného plamene
nebo případných zdrojů jisker.
Nebezpečí výbuchu nebo
požáru.
POZOR
Nepokoušejte se nabít
zamrznutou baterii: je
třeba ji nejdříve rozmrazit ,
jinak hrozí nebezpečí výbuchu.
Při zamrznutí baterie je třeba
nejdříve nechat odborníkem
zkontrolovat , zda nejsou
poškozené její vnitřní prvky
nebo kontejner: nebezpečí
úniku jedovaté žíraviny.
POZOR

21 42 63 84 105
35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●
144
PLÁN ÚDRÎBY
Servisní prohlídky je nutno nechat provést vždy po 35 000 km.
Tisíce mil
Tisíce kilometrů
Měsíce
Kontrola nabití baterie a případné dobití
Kontrola stavu / opotřebení pneumatik a případná úprava
tlaku v pneumatikách
Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlomety, ukazatele směru,
výstražná světla, interiér, skříňka v palubní desce, kontrolky
na přístrojové desce, atd.)
Kontrola fungování stíračů a ostřikovačů oken
a případné seřízení trysek
Kontrola polohy stírátek a jejich opotřebení
Kontrola čistoty zámků víka motorového a zavazadlového prostoru,
vyčištění a namazání pákových mechanismů
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti: vnějšku karosérie,
ochrany spodku karosérie, pevného potrubí a hadic
(výfuk- dodávka paliva - brzdy), pryžové prvky
(manžety, objímky, pouzdra atd.)
Kontrola stavu a opotřebení obložení předních kotoučových brzd
a ukazatele opotřebení obložení
Kontrola stavu a opotřebení obložení zadních bubnových brzd

147
PRAVIDELNÉ
KONTROLY
Každých 1000 km anebo před
dlouhou cestou je nutno
zkontrolovat a případně doplnit:
– hladinu chladicí kapaliny motoru;
– hladinu brzdové kapaliny;
– hladinu kapaliny ostřikovače;
– naplnění a stav pneumatik;
– činnost osvětlovací soustavy
(světlometů, ukazatelů směru,
výstražných světel, atd.);
– stírače/ostřikovače oken a
poloha/opotřebení stírátek stíračů
čelního/zadního okna.
Vždy po 3 000 km zkontrolujte a
případně doplňte hladinu
motorového oleje.
Doporučujeme používat výrobky
firmy PETRONAS LUBRICANTS,
které byly vyvinuty a vyrobeny přímo
pro vozidla značky Fiat (viz tabulku
“Náplně” v kapitole “Technické
charakteristiky”).
POUŽÍVÁNÍ VOZIDLA
V NÁROČNÝCH
PODMÍNKÁCH
Jestliže je vozidlo provozováno
převážně v některém z následujících
stavů:
– jízda s přívěsem;
– prašné cesty;
– opakované jízdy na krátké
vzdálenosti (do 7 - 8 km) a při
venkovní teplotě pod bodem
mrazu;
– jízda s motorem, který často běží
na volnoběh, nebo při jízdách na
dlouhé vzdálenosti nízkou
rychlostí či při dlouhé odstávce
vozidla;
doporučujeme provádět následující
kontroly častěji, než je uvedeno v
plánu údržby:
– kontrola stavu a opotřebení
obložení předních kotoučových
brzd;– kontrola čistoty zámků víka
motorového a zavazadlového
prostoru, vyčištění a promazání
mechanismů;
– vizuální kontrola stavu: motoru,
převodovky, převodných ústrojí,
pevných úseků a ohebných úseků
potrubí (výfuku - přívodu paliva -
brzd), pryžových prvků (kryty -
manžety - objímky - atd.);
– kontrola stavu nabití a hladiny
elektrolytu baterie;
– vizuální kontrola stavu řemenů
náhonu vedlejších agregátů;
– kontrola a případná výměna
motorového oleje a olejového
filtru;
– kontrola a případná výměna
pylového filtru;
– kontrola a případná výměna
vzduchového filtru.

148
KONTROLA HLADIN
Při práci v motorovém
prostoru nekuřte: mohly
by se zde nacházet hořlavé
plyny a výpary s nebezpečím
požáru.
POZOR
Pozor: Při doplňování
nesmíte zaměnit
kapaliny různého typu;
takové kapaliny nejsou
kompatibilní a mohl by se vážně
poškodit motor.
obr. 152 - Verze 1.3 Multijet 16V
F0X0136m
1. Motorový olej - 2. Baterie - 3. Brzdová kapalina - 4. Kapalina do
ostřikovačů - 5. Chladicí kapalina motoru - 6. Kapalina do posilového řízení
7. Naftový filtr

154
PALIVOVÝ FILTR
obr. 158
VYPUŠTĚNÍ
KONDENZOVANÉ VODY
obr. 158
F0X0142m
obr. 159
F0X0143m
AKUMULÁTOR
Jedná se nízkoúdržbovou baterii. Za
běžných provozních stavů není nutné
elektrolyt doplňovat destilovanou
vodou.
V každém případě je nutno nechat
pravidelně kontrolovat účinnost
baterie výlučně v autorizovaném
servisu Fiat nebo odborným
technikem.
Kondenzát v palivovém
okruhu může vážně
poškodit systém
vstřikování a způsobit
nepravidelný chod motoru.
Pokud se rozsvítí kontrolka
c,
vyhledejte co nejdříve
autorizovaný servis Fiat pro
odvodnění filtru. Pokud se tato
signalizace projeví bezprostředně
po načerpání paliva, je možné,
že se voda dostala do nádrže při
čerpání paliva.
Nevypouštějte do
životního prostředí směs
kondenzátu a oleje.
Doporučujeme nechat
kondenzát vypustit u
autorizovaných servisů Fiat ,
které jsou vybaveny pro
ekologické zpracování odpadu
dle příslušných předpisů.
Nesprávným
vypuštěním kondenzátu
bez dodržení příslušných
opatření se může ohrozit
bezpečnost jízdy s vozidlem a
vyvolat nebezpečný únik paliva.
POZOR

155
VÝMĚNA BATERIE
Starou baterii je třeba vyměnit za
novou se stejnými vlastnostmi.
Výměnou za baterii s jinými
charakteristikami ztrácí platnost
časový rozpis plánu údržby.
Údržbu baterie je pak třeba
provádět v souladu s pokyny jejího
výrobce.
Elektrolyt v baterii je
jedovatý a žíravý.
Nesmí se dostat na pokožku ani
do očí. Nepřibližujte se k
baterii s volným plamenem
nebo případnými zdroji jisker.
Nebezpečí výbuchu a požáru.
POZOR
Provozem s příliš nízkou
hladinou elektrolytu se
baterie nenapravitelně poškodí
a může i vybuchnout .
POZOR
Při práci s baterií nebo
v jejím okolí si chraňte
oči ochrannými brýlemi.
POZOR
Nesprávnou instalací
elektrického a
elektronického
příslušenství se může vozidlo
vážně poškodit . Jestliže po koupi
vozidla chcete instalovat další
příslušenství (zařízení proti
zneužití vozidla, radiotelefon,
atd.), obraťte se na
autorizované servisy Fiat , kde
poradí s výběrem nejvhodnějších
zařízení a rozhodnou, zda je
třeba použít silnější baterii.
Jestliže je nutno vozidlo
odstavit na delší dobu
při velmi nízkých
venkovních teplotách, baterii
demontujte a přeneste do
teplého prostoru, jinak hrozí
nebezpečí, že zamrzne.
Baterie obsahují látky,
které jsou velmi
nebezpečné pro životní
prostředí. Doporučujeme nechat
baterii vyměnit u
autorizovaných servisů Fiat ,
které které jsou vybaveny pro
ekologické zpracování odpadu
dle příslušných předpisů.