Page 70 of 195

ÅTERCIRKULATION
Med skjutreglaget på läget v
aktiveras endast den interna
luftcirkulationen.
VARNING Vid mycket hög
utomhustemperatur kan det hända
att cirkulationen ökar nedkylningen
av luften. Det är även bra vid mycket
hög extern förorenad (i köer, i
tunnlar, osv.). En mycket lång
användning rekommenderas inte,
speciellt om det finns många
personer i bilen.
VARNING Använd inte
återcirkulationsfunktionen under
regniga eller kalla dagar, då det
betydligt kan öka igenimningen av
rutorna och försämra sikten samt
försvåra körningen.MANUELL
KLIMATANLÄGGNING
REGLAGE fig. 59
A - Manöverratt för reglering av
lufttemperaturen (blandning av
varm och kall luft).
B - Skjutreglage för att aktivera
luftcirkulationen, genom att ta
bort tillförsel av utomhusluft.
C - Manöverratt för att aktivera
fläkten och för att
aktivera/inaktivera
klimatanläggningen genom att
trycka på den.Aktiveringen av klimatanläggningen
är tillåten endast om index för den
här manöverratten är placerad i höjd
med hastigheterna 1, 2, 3 eller 4 -
och det signaleras av att den mittre
lysindikatorn på manöverratten
tänds.
På läget
O
pförhindras en aktivering
av klimatanläggningen.
D - Manöverratt för luftfördelning.
fig. 59
F0X0033m
Klimatanläggningen
använder köldmedium
R134a som inte är
skadligt för miljön, vid
eventuella läckage.
Använd aldrig köldmedium R12
som är inkompatibelt med
klimatanläggningens delar.
68
Page 93 of 195

När ABS ingriper,
känner man att
bromspedalen pulserar, Lätta
inte på trycket, utan håll
pedalen nedtryckt utan rädsla.
Du kommer att stanna på
minsta möjliga tid, kompatibelt
med väglaget.
OBSERVERA!
Om ABS ingriper är det
tecken på att du håller
på att uppnå
väghållningsgränsen mellan
däck och väg. Sakta ner för att
anpassa körningen till väglaget.
OBSERVERA!
ABS utnyttjar
väghållningen så
mycket som mycket som
möjligt, men kan inte öka den.
Därför ska du alltid vara
försiktig då du kör på halt
underlag och inte ta onödiga
risker.
OBSERVERA!
SIGNALERINGAR OM FEL
Fel på ABS
Signaleras genom att varningslampan
>tänds på instrumentpanelen (på
vissa versioner tillsammans med
meddelandet som visas på displayen)
(se kapitel “Varningslampor och
meddelanden”).
Bromssystemet fungerar fortfarande,
men utan stöd av ABS. Kör försiktigt
till närmaste verkstad i Fiats
servicenät för en kontroll av
systemet. Fel på EBD
Signaleras genom att
varningslamporna >och xtänds
på instrumentpanelen (på vissa
versioner tillsammans med
meddelandet som visas på displayen)
(se kapitel “Varningslampor och
meddelanden”).
Vid en eventuell kraftig inbromsning
kan det hända att bakhjulen låser sig
och bilen börjar slira. Kör därför
extremt försiktigt till Fiats servicenät
för att kontrollera anläggningen.
Om endast indikatorn
xtänds på
instrumentpanelen (på vissa
versioner tillsammans med
meddelandet som visas på
display), stoppa omedelbart
bilen och vänd dig till en
serviceverkstad i Fiats
servicenät. En eventuell
vätskeläcka från den
hydrauliska anläggningen kan
äventyra bromssystemets
funktion, både ett vanligt
system och ett ABS-system.
OBSERVERA!
91
Page 104 of 195

RADIOSÄNDARE OCH
MOBILTELEFONER
Radiosändare (mobiltelefoner, CB,
apparater som används av
radioamatörer och liknande) kan
inte användas inuti bilen såvida inte
en separat antenn monterats externt
på själva bilen.
OBSERVERA! Användningen av
dessa anordningar inuti kupén (utan
en utomhusantenn) kan orsaka leda
till möjliga skador för passagerarnas
hälsa, funktionsfel på elektroniska
system som installerats i bilen samt
ställa bilens säkerhet på spel.
Bilkarossen avskärmar även dessa
apparaters sändnings- och
mottagningskapacitet.
Gällande användningen av
mobiltelefoner
(GSM, GPRS, UMTS) med ett
officiellt EG-typgodkännande,
rekommenderas det att noggrant
följa instruktionerna från
mobiltelefonens tillverkare.TANKNING
För att inte skada
katalysatorn ska man
aldrig, inte ens i
nödsituationer, tanka bilen med
även en liten mängd bensin.
Annars skadas katalysatorn och
blir obrukbar.
En obrukbar katalysator
gör att bilen släpper ut
giftiga avgaser som
förorenar naturen.
Tanka bilen endast med
fordonsdiesel enligt den
europeiska standarden
EN 590. En användning av
andra produkter eller
blandningar kan irreparabelt
skada motorn vilket leder till att
garantin upphör att gälla på
grund av skadorna som orsakats.
Vid en oavsiktlig tankning av en
annan typ av bränsle, starta inte
motorn och töm tanken. Om
motorn satts igång även under
ett kort ögonblick med annat
bränsle, måste man ovillkorligen
tömma tanken och hela
bränslesystemet.
102
Page 162 of 195

160
MANUELL
KLIMATANLÄGGNING
(berörda versioner och marknader)
Under vintern bör
klimatanläggningen sättas på minst en
gång i månaden under ungefär tio
minuter.
Innan sommaren, kontrollera att
anläggningen fungerar riktigt hos
Fiats servicenät.
KAROSS
SKYDD MOT VÄDER OCH
VIND
De främsta orsakerna till rost är:
– Luftförorening.
– Salt och fukt i atmosfären
(havsområden eller varmt fuktigt
klimat).
– Miljövillkor under olika säsonger.
Man ska inte undervärdera de
repande egenskaperna hos partiklar i
luften eller sand som vinden för med
sig, lera eller väggrus från andra
fordon.
Fiat har tillämpat de bästa
teknologiska lösningarna för ditt
fordon för att effektivt skydda
karossen mot rost.
Här följer de viktigaste:
– Produkter och lackeringssystem
som ger särskild motståndskraft
mot rost och nötning.
– Användning av förzinkade
(eller förbehandlade) plåtar med
en hög rostbeständighet.
Klimatanläggningen
använder köldmedium
R134a som inte är
skadligt för miljön, vid
eventuella läckage. Använd
aldrig köldmedium R12 som
utöver att vara inkompatibelt
med klimatanläggningens delar,
innehåller klorfluorkarboner
(CFC).
SPOLARE
Om det inte kommer en stråle,
kontrollera först att det finns vätska
i behållaren: se avsnittet
“Nivåkontroll” i detta kapitel.
Kontrollera därefter att hålen inte är
tilltäppta. Rensa eventuellt med nål.
Vindrutespolarens strålar kan riktas
in på vissa versioner genom att
justera spolarnas lutning: vrid
sprutmunstyckets hållare med hjälp
av en skruvmejsel i sätet A-fig. 162,
så att sprutmunstyckena står direkt
mot den högsta punkten som nås av
torkarbladen under deras rörelse.
fig. 162
F0X0146m