2012 FIAT PUNTO ABS

EQUIPAMENTOS ELÉCTRICOS ACESSÓRIOS
Se após a compra do veículo desejar instalar acessórios que nec\
essitem de alimentação eléctrica (com o risco de
descarregar gradualmente a bateria), dirija-se à Rede de Assistên\
cia Fiat que avaliará a absorção eléctrica total e ve-
rificará se o sistema do veículo tem capacidade para sustentar a c\
arga requerida.
Cartão CODE
Guardar o cartão num local seguro, não dentro do veículo. É \
aconselhável ter sempre consigo o código electrónico
constante do cartão CODE.
MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Uma correcta manutenção permite conservar inalterados no tempo os \
rendimentos do veículo e as características
de segurança, respeitando o ambiente e mantendo baixos os custos de f\
uncionamento.
NO MANUAL DE USO E MANUTENÇÃO…
… encontrará informações, conselhos e avisos importantes par\
a uma utilização correcta, para a segurança de con-
dução e para a manutenção do veículo ao longo do tempo. P\
restar atenção especial aos símbolos
"(segurança das
pessoas)
#(protecção do ambiente) !(integridade do veÍculo).

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4
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOSTABLIER PORTA-I NSTRUMENTOS ............................... 5
SIMBOLOGIA ....................................................................... 6
O SISTEMA FIAT CODE .................................................... 6
AS CHAVES ........................................................................\
... 8
ALARME ........................................................................\
......... 10
DISPOSITIVO DE ARRANQUE ....................................... 12
QUADRO DE INSTRUMENTOS .................................... 13
INSTRUMENTOS DE BORDO ........................................ 14
ECRÃ DIGIT AL .................................................................... 16
ECRÃ MULTIF UNÇÕES .................................................... 21
TRIP COMPUTER ................................................................ 30
BANCOS ANTERIORES .................................................... 32
BANCOS POSTERIORES ................................................... 33
APOIOS DE C ABEÇA ........................................................ 34
VOLANTE .......................................................................\
...... 35
ESPELHOS RETRO VISORES ............................................. 35
AQUECIMENTO E VENTILAÇÃO ................................. 37
CLIMATIZADOR MANUAL ............................................. 41
LUZES EXTE RNAS .............................................................. 47
LIMPEZA DOS V IDROS ..................................................... 49
PLAFONIERES ...................................................................... 51
COMANDOS .......................................................................\
53
SISTEMA DE BLOQUEIO DO COMBUSTÍVEL ........... 55 EQUIPAMENTOS
INTERNOS ......................................... 56
PORTAS .......................................................................\
.......... 60
ELEVADORES DE V IDROS ............................................... 63
PORTA-BAGAGENS ........................................................... 65
CAPOT DO MOTOR ......................................................... 68
PORTA-BAGAGENS/PORTA-ESQUIS ........................... 69
FARÓIS ........................................................................\
........... 70
SISTEMA ABS ........................................................................\
72
SISTEMA ESP ........................................................................\
. 73
SISTEMA EOBD .................................................................... 76
DIRECÇÃO ASSISTIDA ELÉCTRICA DUALDRIVE .... 77
SISTEMA START&STOP ..................................................... 79
SISTEMA GEAR SHIFT INDICAT OR .............................. 84
AUTO-RÁDIO ...................................................................... 85
PRÉ-INSTALAÇÃO DO SISTEMA
DE NAVEGAÇÃO PORTÁTIL ......................................... 86
ACESSÓRIOS COMPRADOS PELO UTILIZADOR ... 86
ABASTECIMENTO DO VEÍCULO .................................. 88
PROTECÇÃO DO AMBIENTE ........................................ 89
T
T
A
A
B
B
L
L
I
I
E
E
R
R


E
E


C
C
O
O
M
M
A
A
N
N
D
D
O
O
S
S
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
SISTEMA ABS
Se nunca foram utilizados anteriormente os
veículos equipados com ABS, é recomen-
dável testar a sua utilização em terreno es-
corregadio, naturalmente em condições de
segurança e respeitando o código da es-
trada vigente no país em que se circula, bem
como ler atentamente as indicações que se
seguem.
Trata-se de um sistema, parte integrante
do sistema de travagem, que evita, com
qualquer condição da superfície da estra-
da e de intensidade da acção de travagem,
o bloqueio e a consequente derrapagem de
uma ou mais rodas, garantindo deste modo
o controlo do veículo mesmo em travagens
de emergência.
O sistema é completado pelo EBD (Elec-
tronic Braking force Distribution); siste-
ma, este, que permite repartir a acção de
travagem entre as rodas dianteiras e aque-
las traseiras.
AVISO Para ter a máxima eficiência do sis-
tema de travagem é necessário um perío-
do de assentamento de aprox. 500 km
(com o veículo novo ou depois de ter
substituído pastilhas/discos): durante este
período é aconselhável não efectuar tra-
vagens muito bruscas, repetidas e pro-
longadas.O ABS aproveita da melhor
forma a aderência disponí-
vel, mas não é capaz de a aumentar;
é necessário ter sempre cuidado nos
pisos escorregadios, sem correr riscos
injustificados.
AVISO
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
A intervenção doABS é detectável através
de uma ligeira pulsação do pedal do travão,
acompanhada de um ruído: isto indica que
é necessário adaptar a velocidade ao tipo
de estrada em que se está a viajar.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(assistência nas travagens de
emergência)
(para versões/mercados, se previsto)
O sistema, que não pode ser desactivado,
reconhece as travagens de emergência
(com base na velocidade de accionamento
do pedal do travão) e garante um incre-
mento da pressão hidráulica de travagem
de suporte à do condutor, permitindo in-
tervenções mais rápidas e potentes do sis-
tema de travagem.
AVISO Quando o Mechanical Brake Assist
intervém, é possível ouvir ruídos prove-
nientes do sistema. Este comportamento
deve ser considerado normal. Durante a
travagem manter, de qualquer forma, o pe-
dal do travão bem premido.
Se o ABS intervém, é sinal
que se está a atingir o limite
de aderência entre os pneus e o piso
da estrada: é necessário reduzir a ve-
locidade para adaptar a marcha
à aderência disponível.
AVISO
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Avaria do ABS
É assinalada pelo acendimento da luz avi-
sadora
>no quadro de instrumentos,
juntamente com a mensagem visualizada
no ecrã multifunções (para versões/mer-
cados, se previsto), (ver o capítulo “Luzes
avisadoras e mensagens”).
Neste caso, o sistema de travagem man-
tém a própria eficácia, mas sem as poten-
cialidades oferecidas pelo sistema ABS.
Proceder com prudência até chegar à ofi-
cina mais próxima da Rede de Assistência
Fiat para efectuar a verificação do sistema.
070-090 PUNTO POP 1ed PT 30-09-2011 10:50 Pagina 72

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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
SISTEMA ESP
(Electronic Stability
Program)
(para versões/mercados, se previsto )
É um sistema de controlo da estabilidade
do veículo, que ajuda a manter o controlo
direccional em caso de perda de aderên-
cia dos pneus.
A acção do sistema ESP é, portanto, espe-
cialmente útil quando mudam as condições
de aderência do piso da estrada.
Com os sistemas ESP, ASR e Hill Holder
estão presentes (para versões/mercados,
se previsto) os sistemas MSR (regulação
do binário de travagem do motor duran-
te a mudança de velocidade a reduzir) e
HBA (aumento automático da pressão de
travagem durante a travagem de pânico).
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
É indicada pelo lampejo da luz avisadora
áno quadro de instrumentos, para informar
o condutor que o veículo está em condi-
ções críticas de estabilidade e aderência.
Quando o ABS intervém,
e sentir as pulsações do pe-
dal do travão, não liberte a pressão,
mas mantenha o pedal totalmente
premido; desta forma o veículo será
imobilizado no menor espaço possí-
vel em relação às condições do piso.
AVISOAvaria EBD
É assinalada pelo acendimento das luzes
avisadoras
>e xno quadro de ins-
trumentos, juntamente com a mensagem
visualizada no ecrã multifunções (para
versões/mercados, se previsto), (ver o
capítulo “Luzes avisadoras e mensagens”).
Neste caso, com travagens violentas, po-
de ocorrer um bloqueio precoce das ro-
das traseiras, com possibilidade de guina-
da. Conduzir com extrema prudência até
chegar à oficina mais próxima da Rede de
Assistência Fiat para efectuar a verificação
do sistema.
Caso acenda apenas a luz
avisadora xno quadro de
instrumentos (juntamente com a men-
sagem visualizada pelo ecrã multi-
funcional, para versões/mercados, se
previsto), parar imediatamente o veí-
culo e contactar a Rede de Assistência
Fiat mais próxima. A eventual perda
de fluido pelo sistema hidráulico, de
facto, prejudica o funcionamento do
sistema de travagem, quer do tipo con-
vencional, quer com sistema antiblo-
queio das rodas.
AVISO
070-090 PUNTO POP 1ed PT 30-09-2011 10:50 Pagina 73

Para uma maior protecção em caso de
impacto, todos os passageiros devem via-
jar sentados e protegidos por adequados
sistemas de segurança.
Isto vale principalmente para as crianças.
Esta prescrição é obrigatória, conforme
a directiva
2003/20/CE, em todos os países mem-
bros da União
Europeia.
Para as crianças, em relação aos adultos,
a cabeça é proporcionalmente maior e
mais pesada do que o resto do corpo,
enquanto que os músculos e a estrutu-
ra óssea não estão totalmente desen-
volvidos. Portanto, para a sua retenção
correcta, em caso de colisão, são ne-
cessários sistemas diferentes dos cintos
de segurança dos adultos. Os resultados da investigação para uma
melhor protecção das crianças são re-
sumidos no Regulamento Europeu CEE-
R44, que além de os tornar obrigatórios,
subdivide os sistemas de retenção em
cinco grupos:
Grupo 0 até 10 kg de peso
Grupo 0+ até 13 kg de peso
Grupo 1 9-18 kg de peso
Grupo 2 15-25 kg de peso
Grupo 3 22-36 kg de peso
Como se pode ver, existe uma parcial
sobreposição entre os grupos, e de fac-
to, encontram-se no comércio dispositi-
vos que abrangem mais de um grupo de
pesos.
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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
SEGURANÇA
TRANSPORTAR CRIANÇAS COM SEGURANÇA
Todos os dispositivos de retenção da
criança devem indicar os dados de ho-
mologação, junto com a marca de con-
trolo, numa etiqueta fixada firmemente
na cadeirinha, a qual não deve ser abso-
lutamente removida.
Acima de 1,50 m de tamanho, as crian-
ças, do ponto de vista dos sistemas de
retenção, são equiparadas aos adultos e
usam os cintos normalmente.
Na Lineaccessori Fiat, estão disponíveis
bancos para crianças adequados a cada
grupo de peso. Recomenda-se esta se-
lecção, uma vez que foram concebidos e
experimentados especificamente para os
veículos Fiat.
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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
SEGURANÇA
DESACTIVAÇÃO MANUAL
DOS AIRBAGS LADO
PASSAGEIRO FRONTAL
E LATERAL DE PROTECÇÃO
TORÁCICO/PÉLVICA (Side Bag)
(para versões/mercados, se previsto)
Caso seja absolutamente necessário trans-
portar uma criança no banco dianteiro,
é possível desactivar os air bags lado pas-
sageiro frontal e lateral de protecção do
torácico/pélvica (Side Bag) (para ver sões/
mercados, se previsto).
A luz avisadora
“no quadro de instru-
mentos permanece acesa de modo fixo
até à reactivação dos air bags lado pas-
sageiro frontal e lateral de protecção do
tórax (Side Bag) (para versões/mercados,
se previsto).
Para a desactivação manual
dos air bags lado passageiro
frontal e lateral de protecção torá-
cico-pélvica (side bag) (para versões/
mercados, se previsto) consultar o ca-
pítulo “Tablier e comandos” nos pa-
rágrafos “Ecrã digital” e “Ecrã mul-
tifunções”.
AVISO
AIRBAGS LATERAIS
O veículo está equipado com air bags la-
terais anteriores de protecção torácico-pél-
vica (Side Bags anteriores) condutor e pas-
sageiro (para versões/mercados, se previs-
to), air bag de protecção da cabeça dos
ocupantes anteriores e posteriores (Win-
dow Bag) (para versões/mercados, se pre-
visto).
Os air bags laterais (para versões/merca-
dos, se previsto) protegem os o cupantes
nas colisões laterais de gravidade médio-
alta, através da interposição da almofa-
da entre o ocupante e as partes
internas da estrutura lateral do veículo.
A não activação dos air bags laterais nas
outras tipologias de colisão (frontal, tra-
seira, inclinação, etc...) não é sintoma de
funcionamento irregular do sistema.
Em caso de colisão lateral, uma centrali-
na electrónica activa, quando necessário,
o enchimento das almofadas. As almofa-
das se enchem instantaneamente, colo-
cando-se como protecção entre o corpo
dos ocupantes e as estruturas que podem
causar lesões; imediatamente depois as
almofadas esvaziam-se.
Os air bags laterais (para ver sões/mercados,
se previsto) não são substitutivos, mas
complementares ao uso dos cintos de se-
gurança, que se recomenda sempre de
usar, como prescrito pela legislação na
Europa e na maior parte dos Países extra-
europeus. AIRBAGS LATERAIS
ANTERIORES PROTECÇÃO
TORÁCICO/PÉLVICA
(SIDE BAG) fig. 17
(para versões/mercados, se previsto)
Alojados nos encostos dos bancos, são
constituídos de uma almofada, de enchi-
mento instantâneo, que tem a tarefa de
proteger o tórax e a bacia dos ocupantes
em caso de colisão lateral de gravidade
médio-alta.
fig. 17F0M0140m
091-108 PUNTO POP 1ed PT 23-08-2011 12:13 Pagina 105

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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
ARRANQUE
DO MOTOR
O veículo está equipado com um dispo-
sitivo electrónico de bloqueio do motor:
em caso de falha no arranque, ver quan-
to descrito no parágrafo “O sistema Fiat
CODE” no capítulo “Tablier e comandos”.
Nos primeiros segundos de funciona-
mento, sobretudo após uma longa inacti-
vidade, é possível sentir um nível mais ele-
vado de ruído do motor. Este fenómeno,
que não prejudica a funcionalidade e a fia-
bilidade, é característico das touches hi-
dráulicas, o sistema de distribuição esco-
lhido para contribuir para a diminuição das
intervenções de manutenção.
No primeiro período de utili-
zação, aconselha-se a não so-
licitar ao veículo os máximos
desempenhos (por exemplo,
excessivas acelerações, percursos mui-
to prolongados aos regimes máximos,
travagens excessivamente intensas, etc.).
Com o motor desligado não
deixar a chave introduzida no
dispositivo de arranque para
evitar que uma inútil absor-
ção de corrente descarregue a bateria.
É perigoso deixar o motor
a funcionar em locais fe-
chados. O motor consome oxigénio
e descarrega anidrido carbónico, óxi-
do de carbono e outros gases tóxicos.
AVISO
Enquanto o motor não for li-
gado, o servo-freio e a direc-
ção assistida eléctrica não são acti-
vados, portanto, é necessário exercer
um esforço quer no pedal do travão,
quer no volante, muito maior que
o habitual.
AVISO
PROCEDIMENTO PARA
AS VERSÕES A GASOLINA
Proceder como a seguir:
❒accionar o travão de mão;
❒posicionar a alavanca da caixa de velo-
cidades em ponto-morto;
❒carregar a fundo no pedal da embraia-
gem, sem carregar no acelerador;
❒rodar a chave de arranque para a posi-
ção AVV e soltá-la assim que o motor
ligar.
Se o motor não ligar na primeira tentati-
va, é necessário repor a chave na posição
de STOP antes de repetir a manobra de
arranque.
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SEGURANÇA
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Porta-bagagens/porta-esquis
Retirar o porta-bagagens ou o porta-es-
quis do tejadilho depois de utilizados. Es-
tes acessórios diminuem a penetração
aerodinâmica do veículo, tendo uma
influência negativa nos consumos. Em ca-
so de transporte de objectos especial-
mente grandes, utilizar de preferência
um reboque.
Utilizadores eléctricos
Utilizar os dispositivos eléctricos apenas
durante o tempo necessário. O óculo pos-
terior térmico, os faróis suplementares,
os limpa pára-brisas, a ventoinha do sis-
tema de aquecimento absorvem uma no-
tável quantidade de corrente, provocan-
do por conseguinte um aumento do con-
sumo de combustível (até +25% no ciclo
urbano).
Climatizador
O uso do climatizador leva a consumos
mais elevados (até +20%, em média):
quando a temperatura externa o permitir,
utilizar de preferência os ventiladores.
Apêndices aerodinâmicos
O uso de apêndices aerodinâmicos, não
certificados para tal fim, pode prejudicar
a aerodinâmica e os consumos. ESTILO DE CONDUÇÃO
Arranque
Não deixar aquecer o motor com veícu-
lo parado nem ao ralenti, nem a regime
elevado: nestas condições o motor aque-
ce muito mais lentamente, aumentando os
consumos e as emissões. É aconselhável
partir logo e lentamente, evitando regimes
elevados: deste modo o motor aquecerá
mais rapidamente.
Manobras inúteis
Evitar acelerar quando está parado nos se-
máforos ou antes de desligar o motor. Es-
ta última manobra, tal como a “dobradi-
nha” (dupla embraiagem), são totalmente
inúteis, provocando um aumento dos con-
sumos e da poluição.
Engate das mudanças
Se as condições do tráfego e o percurso
em estrada o permitirem, utilizar uma re-
lação de caixa mais alta. Utilizar uma rela-
ção de caixa mais baixa para obter uma ace-
leração mais rápida, implica um aumento
dos consumos.
O uso impróprio de uma velocidade alta
aumenta os consumos, as emissões e des-
gasta o motor.ECONOMIA
DE COMBUSTÍVEL
De seguida indicamos algumas sugestões
úteis que permitem obter uma economia
de combustível e uma contenção das emis-
sões nocivas.
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Manutenção do veículo
Respeite a manutenção do veículo reali-
zando os controlos e as afinações previstas
no “Plano de Manutenção Programada”.
Pneus
Controlar periodicamente a pressão dos
pneus com um intervalo não superior as
4 semanas: se a pressão estiver muito bai-
xa, os consumos aumentam, porque maior
é a resistência ao rolamento.
Cargas inúteis
Não viajar com a bagageira sobrecarre-
gada. O peso do veículo (principalmente
no tráfego urbano), e o seu alinhamento
influenciam fortemente os consumos
e a estabilidade.
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