2012 FIAT PUNTO ESP

4
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEKMŰSZERFAL......................................................................... 5
SZIMBÓLUMOK ................................................................. 6
A FIAT CODE RENDSZER .............................................. 6
A KULCSOK ........................................................................ 8
RIASZTÓ ............................................................................... 10
GYÚJTÁSKAPCSOLÓ ........................................................ 12
MŰSZERCSOPORT ............................................................ 13
MŰSZEREK .......................................................................... 14
DIGITÁLIS KIJELZŐ ........................................................... 16
MULTIFUNKCIÓS KIJELZŐ ............................................. 21
TRIP COMPUTER ............................................................... 30
ELSŐ ÜLÉSEK ...................................................................... 32
HÁTSÓ ÜLÉSEK .................................................................. 33
FEJTÁMLÁK .......................................................................... 34
KORMÁNYKERÉK ............................................................. 35
VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK ........................................... 35
FŰTÉS ÉS SZELLŐZTETÉS ............................................... 37
MANUÁLIS LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZER ........ 41
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS ............................................................. 47
ABLAKTÖRLŐ ÉS -MOSÓ ............................................... 49
BELSŐ VILÁGÍTÁS .............................................................. 51
KEZELŐSZERVEK .............................................................. 53
ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ RENDSZER ............................ 55BELSŐ BERENDEZÉSEK.................................................... 56
AJTÓK ................................................................................... 60
ELEKTROMOS ABLAKEMELŐK .................................... 63
CSOMAGTÉR ...................................................................... 65
MOTORHÁZTETŐ ............................................................ 68
TETŐCSOMAGTARTÓ/SÍLÉCTARTÓ .......................... 69
FÉNYSZÓRÓK .................................................................... 70
ABS RENDSZER .................................................................. 72
ESP RENDSZER ................................................................... 73
EOBD RENDSZER ............................................................. 76
„DUALDRIVE” ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY ........................................................... 77
START&STOP ....................................................................... 79
GEAR SHIFT INDICATOR ............................................... 84
AUTÓRÁDIÓ ...................................................................... 85
HORDOZHATÓ NAVIGÁCIÓS RENDSZER
BESZERELÉSÉNEK ELŐKÉSZÍTÉSE ............................... 86
UTÓLAG VÁSÁROLT TARTOZÉKOK ........................... 86
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE ÜZEMANYAGGAL .......... 88
KÖRNYEZETVÉDELEM .................................................... 89
M M
Ű Ű
S S
Z Z
E E
R R
F F
A A
L L

É É
S S

K K
E E
Z Z
E E
L L
Ő Ő
S S
Z Z
E E
R R
V V
E E
K K

66
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
❒hajtsuk teljesen előre a hátsó üléseket
(lásd ennek a fejezetnek „A csomag-
tér megnövelése” című részében);
❒a csomagtérbe nyúlva nyomjuk meg aB
kioldó kart.
A CSOMAGTÉR MEGNÖVELÉSE
Részleges megnövelés
(1/3 vagy 2/3) 83. ábra
(egyes változatoknál)
Az osztott hátsó ülés lehetővé teszi a cso-
magtér részleges (1/3 vagy 2/3 részben)
vagy teljes bővítését.
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒süllyesszük le teljesen a hátsó ülések
fejtámláit;
❒ellenőrizzük, hogy a biztonsági öv si-
ma legyen és ne legyen megcsavarodva;
❒hajtsuk előre az üléspárnákat a nyíl
által jelzett irányban 81. ábra;
❒emeljük meg a karokat Avagy B-82. áb-
raa bal vagy jobb oldali háttámla oldá-
sához, majd kézzel döntsük
a háttámlát
az üléspárnára.
A jobb oldali ülésrész lehajtásával a bal ol-
dali ülésrészen két személy szállítása le-
hetséges. A bal oldali ülésrész lehajtásával
a jobb oldali ülésrészen csak egy személy
szállítása lehetséges.
81. ábraF0M0096m82. ábraF0M0097m
83. ábraF0M0137m
A csomagtér teljes megnövelése
84. ábra
A hátsó üléstámlák teljes előrehajtása
lehetővé teszi a csomagtér maximális
befogadóképességének kihasználását.
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒süllyesszük le teljesen a hátsó ülések
fejtámláit;
❒ellenőrizzük, hogy a biztonsági övek
simák legyenek és ne legyenek meg-
csavarodva;
❒hajtsuk előre az üléspárnákat a nyíl ál-
tal jelzett irányban 81. ábra;
❒a karok Aés B-82. ábraműködteté-
sével oldjuk a háttámlák rögzítését,
majd engedjük le azokat az üléspárnára.
FIGYELMEZTETÉS Ha a hátsó üléstám-
lák teljes előrehajtása után szükségessé
válik a kalaptartó eltávolítása, azt a
86. ábránlátható módon helyezzük el.
84. ábraF0M0098m

67
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
86. ábraF0M0101m
88. ábraF0M0099m
85. ábraF0M0221m
KALAPTARTÓ KIEMELÉSE
A csomagtér bővítéséhez a kalaptartó ki-
emelését az alábbiak szerint végezzük el:
akasszuk le a csapokról a felső rögzítősze-
meket A-86. ábra, akasszuk ki és fordít-
suk el, majd szabadítsuk ki a kalaptartó tar-
tócsapjait az oldalsó fészkekből 87. ábra.
Miután eltávolítottuk a kalaptartót, ke-
resztben elhelyezhetjük azt az első ülés
háttámlái és a hátsó ülések előrehajtott
üléspárnái között 88. ábra.
87. ábraF0M0222m
Hátsó ülés visszaállítása 85. ábra
Emeljük fel a háttámlákat, és nyomjuk
hátra mindkét rögzítőelem hallható kat-
tanásáig.
Rendezzük el a biztonsági öveket és azok
csatjait a háttámlákon és az üléspárnákon
a normál használati pozícióba.
FIGYELMEZTETÉS A háttámla megfelelő
beakadását a kireteszelő karokon lévő „pi-
ros csík” eltűnése jelzi. Ha látható a „pi-
ros csík”, az azt jelzi, hogy a háttámla nem
akadt be, rögzítése nem megfelelő. A hát-
támlák visszaállításakor mindig győződjünk
meg azok biztonságos reteszelődéséről,
amit a rögzítőszerkezet kattanása jelez.
Ügyeljünk a háttámla megfelelő rögzíté-
sére mindkét oldalon, mert az hirtelen
fékezés esetén előrelendülve az utasok
sérülését okozhatja.

73
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
ESP RENDSZER
(Electronic Stability
Program - Elektronikus
menetstabilizáló)
(adott változat/piac esetében)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi
a gépkocsi menetstabilitását, és segít az
iránytartás megőrzésében a gumiabron-
csok tapadásának elvesztése esetén is.
Az ESP rendszer különösen hasznosnak bi-
zonyul akkor, amikor az útfelület tapadási
viszonyai megváltoznak.
Az ESP, az ASR és (egyes változatoknál) az
emelkedőn megtartó Hill Holder rend-
szerekkel együtt megtalálhatók az MSR
(visszakapcsoláskor a motor fékező nyo-
matékát szabályozó) és a HBA (pánikfé-
kezés esetén a féknyomást automatikusan
megnövelő) rendszerek is.
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A műszercsoport
áfigyelmeztető lám-
pájának villogása jelzi, ami informálja a ve-
zetőt, hogy a gépkocsi kritikus stabilitási
és tapadási állapotba került.
Amikor az ABS működésbe
lép, és a fékpedál pulzálását
érezzük, ne csökkentsük a pedálra ki-
fejtett nyomóerőt , hanem félelem nél-
kül, erősen tartsuk lenyomva azt . Így
érhető el a legrövidebb, az útfelület ta-
padási jellemzőinek megfelelő fékút .
FIGYELEMEBD üzemzavar
A műszercsoport
>és xfigyelmezte-
tő lámpájának kigyulladása (adott válto-
zat/piac esetében) a konfigurálható multi-
funkciós kijelzőn megjelenő üzenettel (lásd
a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek” cí-
mű fejezetet) együtt az EBD rendszer
üzemzavarát jelzi.
Ebben az esetben az erős fékezés a hát-
só kerekek korai blokkolásához és a jár-
mű megfarolásához vezethet. Ezért a le-
hető legnagyobb óvatossággal vezessünk,
és keressük fel a legközelebbi Fiat már-
kaszervizt a rendszer ellenőrzése céljából.
Abban az esetben, ha a mű-
szercsoportnak csak a xfi-
gyelmeztető lámpája világít (egyes
változatoknál a multifunkciós kijel-
zőn megjelenő üzenettel együtt),
azonnal állítsuk le a járművet , és for-
duljunk a legközelebbi Fiat márka-
szervizhez. A folyadék esetleges szi-
várgása a hidraulikus rendszerből
súlyosan veszélyezteti mind a hagyo-
mányos, mind blokkolásgátló típusú
fékrendszer működését .
FIGYELEM

74
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
A RENDSZER BEKAPCSOLÁSA
Az ESP rendszer minden motorindításkor
automatikusan bekapcsol, és nem lehet
kikapcsolni.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Az ESP rendszer esetleges működési za-
var esetén automatikusan kikapcsol, és
a műszercsoport
áfigyelmeztető lám-
pája kigyullad (egyes változatoknál és pi-
acon) a multifunkciós kijelzőn megjelenő
üzenettel és az ASR OFF nyomógombon
lévő led felgyulladásával együtt (lásd
a „Műszercsoport figyelmeztető lámpái”
fejezetet). Ilyen esetben minél hamarabb
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST
(az ESP berendezésbe integrált,
vészfékezés esetén működő
rásegítés)
(adott változat/piac esetében)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri
a vészfékezést (a fékpedál benyomási se-
bessége alapján), és lehetővé teszi a fék-
berendezés hidraulikus nyomásának meg-
növelését, ami segíti a vezetőt a gyorsabb
és hatásosabb fékbeavatkozás elérésében.
A Hydraulic Brake Assist az ESP rend-
szerrel felszerelt változatokon, az ESP
rendszer üzemzavara esetén kapcsol ki
(amit a műszer a
áfigyelmeztető lámpa
kigyulladásával, egyes változatoknál a mul-
tifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel
együtt jelez).
Az ESP rendszer által nyújtott
teljesítmény nem késztethe-
ti a vezetőt szükségtelen és helytelen
kockázatok vállalására. A vezetési vi-
selkedésnek mindig meg kell felelnie
az útviszonyoknak, a látási feltételek-
nek és a forgalmi körülményeknek.
A közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt
terheli.
FIGYELEM
HILL HOLDER RENDSZER
(EMELKEDŐN MEGTARTÓ
RENDSZER)
Ez a berendezés az ESP rendszer integráns
része, és az emelkedőn történő elindulást
segíti.
Automatikusan bekapcsol az alábbi felté-
telek esetén:
❒emelkedőn: ha a jármű 5%-osnál me-
redekebb emelkedőn áll, a motor jár,
a tengelykapcsoló és a fékpedál be-
nyomva, a sebességváltó üresben vagy
a hátramenetitől eltérő fokozatban van;
❒lejtőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb
lejtőn áll, a motor jár, a tengelykapcso-
ló és a fékpedál benyomva, a sebesség-
váltó hátrameneti fokozatban van;
Elinduláskor az ESP rendszer vezérlőegy-
sége fenntartja a fékerőt a kerekeken,
amíg az induláshoz elegendő nyomaték
nem jön létre, vagy mindenesetre maxi-
mum 1 másodpercig, lehetővé téve a jobbláb kényelmes áthelyezését a fékpedálról
a gázpedálra.
Ha ez az 1 másodperces idő elindulás
nélkül telik el, a rendszer automatikusan
kikapcsol, és fokozatosan megszünteti
a fékerőt.
Ebben a fékerő elengedési fázisban a fé-
kek jellegzetes, mechanikus kioldási zaja
hallható, ami a gépkocsi hamarosan bekö-
vetkező elindulását jelzi.
Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a di-
gitális kijelzővel ellátott műszercsoport
*figyelmeztető lámpájának, a multi-
funkciós kijelzővel ellátott műszercsoport
áfigyelmeztető lámpájának kigyulladása
jelzi (egyes változatoknál) (lásd a „Figyel-
meztető lámpák és üzenetek” fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rend-
szer nem rögzítőfék, ezért soha ne száll-
junk ki a gépkocsiból a kézifékkar behú-
zása, a motor leállítása és az első sebes-
ségfokozatba kapcsolás nélkül.
Az ESP és ASR rendszer meg-
felelő működése érdekében
feltétlenül szükséges, hogy mindegyik
keréken azonos gyártmányú, típusú,
tökéletes állapotú és mindenekelőtt
az előírt típusú, gyártmányú és mé-
retű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM

75
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
MSR rendszer (motorfék
nyomaték szabályozása)
Az ASR integráns részét képezi ez a rend-
szer, amely nagyon hirtelen visszakapcso-
láskor avatkozik be, és a motor hajtónyo-
matékának megnövelésével lecsökkenti
a fékezőnyomatékot úgy, hogy megakadá-
lyozza ezzel a hajtott kerekek megcsúszá-
sát, ami különösen alacsony tapadási fel-
tételek esetén a jármű stabilitásának
elvesztéséhez vezethet.
A rendszer be- és kikapcsolása
97. ábra
Az ASR rendszer a motor minden egyes
indításakor automatikusan bekapcsol.
Menet közben az ASR funkció a műszer-
fali Agomb 97. ábramegnyomásával
bármikor ki- vagy bekapcsolható. A funkció kikapcsolt állapotát a gomb led
kigyulladása és egyes változatoknál a mul-
tifunkciós kijelzőn megjelenő megfelelő
üzenet jelzi.
Ha menet közben az ASR funkciót kikap-
csoltuk, az a következő motorindításkor
automatikusan ismét bekapcsol.
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal
való közlekedés során hasznos lehet az
ASR funkció kikapcsolása: ugyanis ilyen
körülmények közötti indulási fázisában
a meghajtott kerekek kipörgése nagyobb
vonóerőt biztosít.
Az ESP és ASR rendszer meg-
felelő működése érdekében
feltétlenül szükséges, hogy mind-
egyik keréken azonos gyártmányú,
típusú, tökéletes állapotú és minde-
nekelőtt az előírt típusú, gyártmányú
és méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM
97. ábra
ASR
OFF
F0M0109m
ASR RENDSZER (Antislip
Regulation – Kipörgésgátló)
Ez a rendszer a jármű vonóerejét szabá-
lyozza, és automatikusan beavatkozik,
amikor egyik vagy mindkét hajtott kerék
kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két
különböző szabályozó rendszer aktivá-
lódik:
❒ha a kipörgés mindkét kereket érinti,
az ASR a motor által továbbított
nyomatékot korlátozva avatkozik be;
❒ha a kipörgés csak egy kereket érint,
az ASR a kipörgő kereket automati-
kusan lefékezve avatkozik be.
Az ASR rendszer beavatkozása különö-
sen az alábbi körülmények között bizo-
nyul hasznosnak:
❒a kanyar belső ívén gördülő kerék
a dinamikus terhelésváltás vagy a túl-
zott gyorsítás miatt kipörög;
❒a kerekekhez az útviszonyokhoz
képest túl nagy nyomaték jut;
❒csúszós, havas vagy jeges útfelületen
gyorsításkor;
❒a kerekek tapadásának elvesztésekor
nedves útfelületen (aquaplaning).

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
121
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK .............................. 122
ALACSONY FÉKFOLYADÉKSZINT ............................... 122
BEHÚZOTT KÉZIFÉK ....................................................... 122
LÉGZSÁK ÜZEMZAVARA ................................................ 123
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK TÚLMELEGEDETT ........ 123
AKKUMULÁTOR TÖLTÉS NEM MEGFELELŐ ............ 124
ALACSONY MOTOROLAJ-NYOMÁS -
ÉGETT MOTOROLAJ ........................................................ 124
„DUALDRIVE” ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY ÜZEMZAVARA ............................. 125
NEM MEGFELELŐ AJTÓZÁRÓDÁS .............................. 125
ALACSONY MOTOROLAJSZINT .................................. 125
EBD ÜZEMZAVARA .......................................................... 125
BEFECSKENDEZŐ RENDSZER ÜZEMZAVAR
(Multijet változatok) ............................................................ 126
MOTOR VEZÉRLÉSI RENDSZER (EOBD)
ÜZEMZAVAR (benzinmotoros változatok)
..................... 126
UTAS OLDALI LÉGZSÁK KIKAPCSOLVA ................... 127
ABS RENDSZER ÜZEMZAVARA .................................... 127
TARTALÉK MENNYISÉGŰ ÜZEMANYAG ................... 127
BIZTONSÁGI ÖV NINCS BEKAPCSOLVA .................. 127
IZZÍTÓGYERTYÁK ............................................................. 128
IZZÍTÓGYERTYÁK ÜZEMZAVARA ............................... 128
VÍZ A GÁZOLAJSZŰRŐBEN .......................................... 128FIAT CODE VÉDELMI RENDSZER HIBÁJA ................ 129
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS ÜZEMZAVAR .................................. 129
HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK ....................................................... 129
ÁLTALÁNOS HIBAJELZÉS ................................................ 129
DPF TISZTÍTÁS
(Multijet változatok) ............................................................ 130
ESP RENDSZER ÜZEMZAVARA .................................... 130
ELKOPOTT FÉKBETÉTEK ................................................ 130
HILL HOLDER (EMELKEDŐN MEGTARTÓ
RENDSZER) ÜZEMZAVARA ........................................... 130
HELYZETJELZŐ FÉNYEK ÉS TOMPÍTOTT
FÉNYSZÓRÓK .................................................................... 131
FOLLOW ME HOME ......................................................... 131
KÖDFÉNYSZÓRÓK ........................................................... 131
BAL OLDALI IRÁNYJELZŐ ............................................. 131
JOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ ........................................... 131
„DUALDRIVE” ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY BEKAPCSOLÁSA ......................... 131
TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK ............................................ 131
JEGESEDÉS VESZÉLYE AZ ÚTFELÜLETEN ................. 132
KORLÁTOZOTT HATÓTÁVOLSÁG ............................... 132
ASR RENDSZER ................................................................. 132
SEBESSÉGHATÁR TÚLLÉPÉSE ........................................ 132
V V
I I
S S
S S
Z Z
A A
J J
E E
L L
Z Z
Ő Ő

L L
Á Á
M M
P P
Á Á
K K

É É
S S

Ü Ü
Z Z
E E
N N
E E
T T
E E
K K

MŰSZERFAL
ÉS KEZELŐ -
SZERVEK
130
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS
ÉS KAR -
BANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
M U TATÓ
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
VISSZAJELZŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
ESP RENDSZER
ÜZEMZAVARA
(borostyánsárga)
Az indítókulcs MARállásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
Ha a figyelmeztető lámpa égve marad,
vagy menet közben az ASR OFFnyo-
mógombon lévő leddel együtt kigyullad,
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
egy erre vonatkozó üzenet.
MegjegyzésMenet közben a figyel-
meztető lámpa villogása az ESP rendszer
működését jelzi.
á
HILL HOLDER
ÜZEMZAVAR
(borostyánsárga)
Az indítókulcs MARállásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
A figyelmeztető lámpa kigyulladása a Hill
Holder (visszagurulás-gátló) rendszer hi-
báját jelzi. Ilyen esetben minél hamarabb
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
Egyes változatoknál felgyullad
áfigyel-
meztető lámpa.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
egy erre vonatkozó üzenet.
*
ELKOPOTT
FÉKBETÉTEK
(borostyánsárga)
A figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor
az elülső tárcsafék-betétek elkoptak;
ilyen esetben minél előbb cseréltessük ki
azokat.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
egy erre vonatkozó üzenet.
d
DPF (részecskeszűrő)
TISZTÍTÁSA
FOLYAMATBAN
(csak PDF-fel felszeret
Multijet verziók esetében
– borostyánsárga)
Az indítókulcs MARállásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia. A lámpa
folyamatosan világít, hogy jelezze az ügyfél
részére, hogy a részecskeszűrőnél el kell
távolítani a megtartott szennyeződéseket
(részecskéket) a regenerálási folyamat ré-
vén. A lámpa nem gyullad fel minden alka-
lommal, amikor a részecskeszűrő regene-
rál, hanem csak akkor, amikor a vezetési
feltételek ezt jelzik az ügyfél felé. Ahhoz,
hogy a lámpa kikapcsoljon, mozgásban kell
tartani a járművet a regenerálás végéig.
A folyamat átlagos időtartama 15 perc. Az
optimális feltételek, hogy befejezze a fo-
lyamatot: a járművel 60 km/h-ás sebesség-
gel kell közlekedni, és a fordulatszám ha-
ladja meg a 2000 ford./perc értéket. Ennek
a lámpának a felgyulladása nem a jármű hi-
báját jelzi, így nem kell a járművet műhely-
be vinni. A jármű felgyulladásával egyide-
jűleg a kijelzőn megjelenik a vonatkozó
üzenet (adott változat/piac esetében).
hA jármű sebessége mindig fe-
leljen meg a közlekedési fel-
tételeknek, a légköri feltételeknek, és
mindig tartsa be az érvényben levő
KRESZ előírásokat . Ezen túlmenően
jelezzük, hogy leállíthatja a motort
akkor is, amikor a részecskeszűrő
lámpája ég; azonban a regenerálási
folyamat ismételt megszakítása elői-
dézheti a motorolaj idő előtti elhasz-
nálódását . Épp ezért azt tanácsoljuk,
hogy várja meg, míg a lámpa kialszik,
mielőtt lekapcsolja a motor t . Köves-
se a fent leír t utasításokat . Nem ta-
nácsos befejezni a részecskeszűrő re-
generálási folyamatot álló jármű
esetében.
FIGYELEM