2012 FIAT FREEMONT Betriebsanleitung (in German)

Zum Starten des Motors muss sich das Getriebe in
Stellung PARK oder NEUTRAL (Leerlauf ) befinden. Bei
gedrücktem Bremspedal die MOTORSTART-/-STOPP-
Taste einmal drücken. Das System versucht das Fahr-
zeug zu starten. Wenn der Motor nicht anspringt, rückt
der Anlasser automatisch nach 10 Sekunden aus. Wenn
Sie vor dem Motorstart das Anlassen abbrechen möch­
ten, drücken Sie die Taste erneut.
Abstellen des Motors mit der
MOTORSTART-/-STOPP-Taste
1. Bringen Sie den Schalthebel in Stellung PARK unddrücken Sie dann einmal die MOTORSTART-/-
STOPP-Taste.
2. Der Zündschalter kehrt in Stellung OFF (Aus) zu- rück.
3. Wenn sich der Schalthebel nicht in Stellung PARK befindet, muss die MOTORSTART-/-STOPP-Taste
mindestens zwei Sekunden gehalten werden und die
Fahrgeschwindigkeit muss über 8 km/h liegen, damit
der Motor abgestellt wird. Der Zündschalter bleibt
in Stellung ACC (Zusatzverbraucher), bis der
Schalthebel in Stellung PARK gebracht wird und die
Taste zweimal in Stellung OFF (Aus) gedrückt wird.
Wenn sich der Schalthebel nicht in Stellung PARK
befindet und die MOTORSTART-/-STOPP-Taste ein-
mal gedrückt wird, zeigt das Infodisplay (EVIC) (bei
Versionen/Märkten, wo verfügbar) "Fahrzeug nicht
in Stellung Park" an und der Motor läuft weiter. Verlassen Sie niemals ein Fahrzeug in einer anderen
Stellung als PARK, da es sonst rollen könnte.
HINWEIS: Wenn der Zündschalter bei abgestelltem
Motor in der Stellung ACC (Zusatzverbraucher) oder
RUN (Ein) verbleibt und sich das Getriebe in der
Stellung PARK befindet, schaltet das System nach
30 Sekunden ohne Aktivität die Zündung automatisch
in die Stellung OFF (Aus).
Funktionen der MOTORSTART-/-STOPP-Taste
– Bei nicht gedrücktem Bremspedal (in
Stellung PARK oder NEUTRAL (Leerlauf ))
Die MOTORSTART-/-STOPP-Taste funktioniert ähn­
lich wie ein Zündschalter. Es gibt vier Stellungen: OFF
(Aus), ACC (Zusatzverbraucher), RUN (Ein) und
START (Anlassen). Um die Zündschalterstellungen zu
ändern, ohne den Motor anzulassen und Zusatzver-
braucher zu verwenden, gehen Sie wie folgt vor:
 Anlassen mit dem Zündschalter in Stellung OFF (Aus):
 Drücken Sie die MOTORSTART-/-STOPP-Taste ein- mal, um den Zündschalter in Stellung ACC (Zusatz-
verbraucher) zu bringen, (am Info-Display wird
"ACC" (Zusatzverbraucher) angezeigt).
 Drücken Sie die MOTORSTART-/-STOPP-Taste ein zweites Mal, um den Zündschalter in Stellung RUN
(Ein) zu bringen (am Info-Display (EVIC) wird "RUN"
(Ein) angezeigt).
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KENNTNIS DES
FAHRZEUGESSICHERHEITANLASSEN
UND FAHRTWARNLEUCHTEN UNDMELDUNGENIM NOTFALL
WARTUNG DES
FAHRZEUGS TECHNISCHE
DATENSTICHWORTVER-ZEICHNIS

 Drücken Sie die MOTORSTART-/-STOPP-Taste eindrittes Mal, um den Zündschalter in Stellung OFF
(Aus) zu bringen (am Info-Display (EVIC) wird "OFF"
(Aus) angezeigt).
EXTREM NIEDRIGE AUSSENTEMPERATUR
(UNTER -29 °C)
Um bei diesen Temperaturen einen zuverlässigen Mo-
torstart zu haben, verwenden Sie bitte eine extern
gespeiste elektrische Motorblockheizung, die Sie von
Ihrem autorisierten Fachhändler beziehen können.
MOTOR SPRINGT NICHT AN
WARNHINWEISE!
 Niemals Kraftstoff oder andere
brennbare Flüssigkeiten direkt in das
Drosselklappengehäuse einfüllen, um so den Mo-
tor anzulassen. Dies kann zu einer Stichflamme
und schweren Verletzungen führen.
(Fortsetzung)(Fortsetzung)
 Versuchen Sie nicht , Ihr Fahrzeug durch An-
schieben oder Anschleppen in Gang zu setzen.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe können auf
diese Weise nicht starten. Unverbrannter Kraft-
stoff kann in den Katalysator eindringen und sich
sofort nach dem Starten des Motors entzünden
und den Katalysator und das Fahrzeug beschädi­
gen. Hat das Fahrzeug eine entladene Batterie,
können Starterkabel verwendet werden, um von
einer Fremdbatterie oder der Batterie in einem
anderen Fahrzeug einen Start zu erhalten. Diese
Art des Startens kann bei unsachgemäßer Aus-
führung gefährlich sein. Siehe "Vorgehensweise
bei der Starthilfe" in "Bei einem Notfall" für
weitere Informationen.
Wiederherstellen eines "abgesoffenen"
Motors (mit MOTORSTART-/-STOPP-Taste)
Falls der Motor nicht anspringt, wenn Sie die Anwei-
sungen unter "Normales Anlassen des Motors" oder
"Starten bei extremen Außentemperaturen" durchge-
führt haben, ist er möglicherweise "abgesoffen". Um
überschüssigen Kraftstoff zu beseitigen, drücken Sie
einmal die MOTORSTART-/-STOPP-Taste bei gedrück­
tem Bremspedal und ganz durchgedrücktem Gaspedal.
Der Anlassermotor schaltet sich automatisch ein, läuft
10 Sekunden lang und schaltet sich dann ab. Geben Sie
anschließend Brems- und Gaspedal frei, warten Sie 10
228
KENNTNIS DES
FAHRZEUGESSICHERHEITANLASSEN
UND FAHRTWARNLEUCHTEN UND
MELDUNGENIM NOTFALL
WARTUNG DES
FAHRZEUGS
TECHNISCHE DATENSTICHWORTVER- ZEICHNIS

bis 15 Sekunden und wiederholen Sie dann das "nor-
male Startverfahren".
NACH DEM ANLASSEN DES MOTORS
Die Leerlaufdrehzahl wird automatisch geregelt und
sinkt ab, sobald der Motor seine Betriebstemperatur
erreicht hat.
NORMALES ANLASSEN – DIESELMOTOR
Verwendung der MOTORSTART-/-STOPP-
Taste
1. Drehen Sie den Zündschalter in die Stellung ON(Ein) durch zweimaliges Drücken der
MOTORSTART-/-STOPP-Taste.
2. Beobachten Sie die "Vorglühwarnleuchte" im Kom- biinstrument. Weitere Informationen hierzu finden
Sie unter "Kombiinstrument" in "Warnleuchten und
Meldungen". Sie leuchtet zwei bis zehn Sekunden
oder länger auf, abhängig von der Motortemperatur.
Wenn die "Vorglühkontrollleuchte" erlischt, kann
der Motor gestartet werden.
3. Betätigen Sie NICHT das Gaspedal. Zum Starten des Motors muss sich das Getriebe in Stellung PARK
oder NEUTRAL (Leerlauf ) befinden. Drücken Sie
das Bremspedal (nur Automatikgetriebe) oder hal-
ten Sie das Kupplungspedal gedrückt (nur Schaltge-
triebe) und drücken Sie die MOTORSTART-/-
STOPP-Taste. Lassen Sie die Taste los, wenn der
Motor startet. HINWEIS:
Der Anlasser muss ggf. 30 Sekunden bei
sehr kalten Verhältnissen betätigt bleiben, bis der Mo-
tor gestartet ist. Wenn das Fahrzeug nicht startet,
lassen Sie die Taste los. Warten Sie 25-30 Sekunden
und versuchen Sie dann, wieder zu starten.
4. Nachdem der Motor gestartet ist, lassen Sie ihn ungefähr 30 Sekunden im Leerlauf laufen, bevor Sie
losfahren. So kann das Öl zirkulieren und den Tur-
bolader schmieren.
Abstellen des Motors mit der
MOTORSTART-/-STOPP-Taste
1. Bei gestopptem Fahrzeug stellen Sie den Schalthebel in NEUTRAL, dann drücken und lassen Sie die
MOTORSTART-/-STOPP-Taste los.
2. Der Zündschalter kehrt in Stellung OFF (Aus) zu- rück.
3. Stellen Sie den Schalthebel in den ersten Gang oder den Rückwärtsgang und betätigen Sie dann die
Feststellbremse.
HINWEIS:
 Wenn der Zündschalter in der Stellung ACC (Zu-
satzverbraucher) steht, wird das System automatisch
nach 30 Minuten Untätigkeit gestoppt und die Zündung
schaltet in die Position OFF.
 Wenn der Zündschalter in der Position RUN steht,
wird das System automatisch nach 30 Minuten Untätig­
keit gestoppt, wenn die Fahrgeschwindigkeit 0 km/h
beträgt und der Motor nicht läuft.
229
KENNTNIS DES
FAHRZEUGESSICHERHEITANLASSEN
UND FAHRTWARNLEUCHTEN UNDMELDUNGENIM NOTFALL
WARTUNG DES
FAHRZEUGS TECHNISCHE
DATENSTICHWORTVER-ZEICHNIS

 Bei einer Fahrgeschwindigkeit über 8 km/h muss die
MOTORSTART-/-STOPP-Taste zwei Sekunden gehal-
ten werden, bevor der Motor abgeschaltet wird. Die
Zündschalterstellung bleibt in der Stellung ACC (Zu-
satzverbraucher), bis das Fahrzeug angehalten und die
Taste zweimal in die Position OFF gedrückt wird.Turbolader "Abkühlen" HINWEIS:
Lassen Sie den Motor nach längerem
Betrieb im Leerlauf weiterlaufen, damit das Turbolader-
gehäuse auf normale Betriebstemperatur abkühlenkann.
Die folgende Tabelle sollte als Richtlinie bei der Bestim-
mung der Motorleerlaufzeit verwendet werden, um
den Turbolader vor dem Abschalten ausreichend abzu-
kühlen, abhängig von der Fahrweise und der Gepäck-
menge.
Turbolader Tabelle "Abkühlen"
Fahren Zustände Last Turbolader Temperatur Untätige Zeit (in Minuten) Vor dem Ausschalten
Stop & Go Leer Kühl Weniger als 1
Stop & Go Medium Warm 1
Autobahn-
Geschwindigkeiten Medium Warm 2
Stadtverkehr Maximales Brutto- Kombinationsgewicht Warm
3
Autobahn-
Geschwindigkeiten Maximales Brutto-
Kombinationsgewicht Warm 4
Anstieg Maximales Brutto- Kombinationsgewicht Heiß 5
230
KENNTNIS DES
FAHRZEUGESSICHERHEITANLASSEN
UND FAHRTWARNLEUCHTEN UND
MELDUNGENIM NOTFALL
WARTUNG DES
FAHRZEUGS
TECHNISCHE DATENSTICHWORTVER- ZEICHNIS

FESTSTELLBREMSE
Vergewissern Sie sich vor dem Aussteigen, dass die
Feststellbremse vollständig angezogen ist. Stellen Sie
stets sicher, dass ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe
in Stellung PARK und ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe
im Rückwärtsgang oder im 1. Gang abgestellt ist.
Schaltgetriebe (bei Versionen/Märkten, wo
verfügbar)
Der Feststellbremshebel befindet sich in der Mittelkon-
sole. Um die Feststellbremse zu verwenden, ziehen Sie
den Hebel so fest wie möglich hoch. Um die Feststell-
bremse zu lösen, ziehen Sie den Hebel leicht hoch,
drücken Sie den mittleren Knopf und senken Sie den
Hebel dann vollständig ab. (abb. 141)Automatikgetriebe (bei Versionen/Märkten, wo
verfügbar)
Die fußbetätigte Feststellbremse befindet sich unter-
halb der unteren linken Ecke der Instrumententafel.
Um die Feststellbremse anzuziehen, drücken Sie das
Pedal der Feststellbremse kräftig durch. Zum Lösen
der Feststellbremse drücken Sie das Bremspedal der
Feststellbremse ein zweites Mal und lassen Sie Ihren
Fuß hochkommen, wenn Sie fühlen, dass die Bremse
sich löst. (abb. 142)
Wird die Feststellbremse bei eingeschalteter Zündung
angezogen, leuchtet die Bremswarnleuchte im Kombi-
instrument auf.(abb. 141)
Feststellbremse
(abb. 142)Feststellbremse
231
KENNTNIS DES
FAHRZEUGESSICHERHEITANLASSEN
UND FAHRTWARNLEUCHTEN UNDMELDUNGENIM NOTFALL
WARTUNG DES
FAHRZEUGS TECHNISCHE
DATENSTICHWORTVER-ZEICHNIS

HINWEIS:
 Wenn die Feststellbremse angezogen wird, während
eine Fahrstufe eingelegt ist, blinkt die Bremswarn-
leuchte. Wenn eine Fahrgeschwindigkeit registriert
wird, wird der Fahrer durch ein akustisches Signal
alarmiert. Lösen Sie die Feststellbremse vollständig,
bevor Sie versuchen, das Fahrzeug zu bewegen.
 Diese Leuchte zeigt nur an, dass die Feststellbremse
angezogen ist. Es wird nicht angezeigt, wie fest die
Bremse angezogen ist.
Schlagen Sie beim Parken an einem Gefälle die Vorder-
räder zum Bordstein ein. Schlagen Sie beim Parken an
einer Steigung die Vorderräder zur Straße ein. Ziehen
Sie bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe die Feststell-
bremse an, bevor Sie den Wählhebel in die Stellung
PARK bewegen. Andernfalls wird das Bewegen des
Wählhebels aus der Stellung PARK möglicherweise
durch die Last auf dem Sperrmechanismus des Getrie-
bes erschwert. Vor dem Verlassen des Fahrzeugs im-
mer die Feststellbremse anziehen.
WARNHINWEISE!
 Niemals die Stellung PARK eines Auto-
matikgetriebes als Ersatz für die Fest-
stellbremse verwenden. Die Feststellbremse vor
dem Verlassen des Fahrzeugs stets fest anziehen,
um es gegen Wegrollen zu sichern, da dies zu
Schäden oder Verletzungen führen kann.
(Fortsetzung)(Fortsetzung)
 Vor dem Verlassen des Fahrzeugs ist immer die
Feststellbremse zu betätigen, das Getriebe in die
Stellung PARK zu schalten und das Schlüssel-
Griffstück von der Zündung abzuziehen. Beim
Verlassen des Fahrzeugs stets das Fahrzeug ver-
riegeln.
 Kinder auf keinen Fall unbeaufsichtigt im Fahr-
zeug oder mit Zugriff auf ein entriegeltes Fahr-
zeug lassen.
 Kinder unbeaufsichtigt im Fahrzeug zu lassen
ist aus verschiedenen Gründen gefährlich. Ein
Kind oder andere Personen können schwer oder
sogar lebensgefährlich verletzt werden. Kinder
sollten ermahnt werden, die Feststellbremse, das
Bremspedal oder den Schalthebel auf keinen Fall
zu berühren.
 Das Schlüssel-Griffstück nicht im Fahrzeug
oder in der Nähe des Fahrzeugs liegen lassen, und
Keyless Enter-N-Go nicht im Modus ACC (Zu-
satzverbraucher) oder ON/RUN (Ein) lassen. Ein
Kind könnte die Fensterheber oder andere elek-
trische Systeme betätigen oder das Fahrzeug in
Gang setzen.
(Fortsetzung)
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KENNTNIS DES
FAHRZEUGESSICHERHEITANLASSEN
UND FAHRTWARNLEUCHTEN UND
MELDUNGENIM NOTFALL
WARTUNG DES
FAHRZEUGS
TECHNISCHE DATENSTICHWORTVER- ZEICHNIS

(Fortsetzung)
 Überzeugen Sie sich vor dem Losfahren, dass
die Feststellbremse vollständig gelöst ist . Fahren
mit angezogener Feststellbremse kann zu Brems-
versagen und zu einer Kollision führen.
 Ziehen Sie die Feststellbremse vor dem Verlas-
sen des Fahrzeugs stets fest an, da es sonst weg-
rollen und Beschädigungen oder Verletzungen
verursachen kann. Vergewissern Sie sich außer-
dem, dass sich das Getriebe in der Stellung PARK
(Automatikgetriebe) bzw. im Rückwärtsgang
oder 1. Gang (Schaltgetriebe) befindet . Andern-
falls kann das Fahrzeug wegrollen und Schäden
oder Verletzungen verursachen.
Wenn die "Bremswarnleuchte" bei gelös­
ter Feststellbremse eingeschaltet bleibt ,
zeigt dies eine Störung der Bremsanlage
an. Die Bremsanlage sofort durch eine Vertrags-
werkstatt instand setzen lassen. SCHALTGETRIEBE (bei Versionen/
Märkten, wo verfügbar)
WARNHINWEISE!
Sie oder andere könnten verletzt wer-
den, wenn Sie das Fahrzeug unbeaufsich-
tigt lassen, ohne die Feststellbremse vollständig
angezogen zu haben. Die Feststellbremse sollte
immer angezogen werden, wenn der Fahrer nicht
im Fahrzeug ist , besonders an einem Abhang.
Drücken Sie das Kupplungspedal vollständig durch, be-
vor Sie schalten. Während Sie das Kupplungspedal
loslassen, drücken Sie leicht auf das Gaspedal.
(abb. 143)
(abb. 143) Schaltschema (Sechs-Gang)
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KENNTNIS DES
FAHRZEUGESSICHERHEITANLASSEN
UND FAHRTWARNLEUCHTEN UNDMELDUNGENIM NOTFALL
WARTUNG DES
FAHRZEUGS TECHNISCHE
DATENSTICHWORTVER-ZEICHNIS

Schalten Sie nacheinander in jeden Gang, übergehen Sie
keinen Gang. Das Getriebe muss sich unbedingt im
ersten Gang, (nicht im dritten Gang), befinden, wenn
Sie aus dem Stand anfahren. Schäden an der Kupplung
können die Folge eines Startens im dritten Gang sein.
Für den Stadtverkehr werden Sie meist eher in den
unteren Gängen fahren. Für längere Autobahnfahrten
mit leichter Beschleunigung wird der sechste Gang
empfohlen.
Lassen Sie den Fuß beim Fahren nie auf dem Kupplungs-
pedal, oder versuchen Sie nicht, das Fahrzeug an einem
Hügel bei teilweise durchgedrücktem Kupplungspedal
zu halten. Dies verursacht übermäßigen Verschleiß an
der Kupplung.
Um in den RÜCKWÄRTSGANG zu schalten, ziehen
Sie den Ring direkt unter dem Schaltknauf nach oben
und legen Sie dann den RÜCKWÄRTSGANG (R) Posi-
tion ein.
Schalten Sie erst in den RÜCKWÄRTSGANG, wenn
das Fahrzeug zu einem vollständigen Stillstand gekom-
men ist. HINWEIS:Bei kaltem Wetter sind die Schaltvor-
gänge möglicherweise etwas erschwert, bis das Getrie-
beschmiermittel warm ist. Dies ist normal und nicht
schädlich für das Getriebe. HERUNTERSCHALTEN
Bei richtigem Herunterschalten sparen Sie Kraftstoff
und verlängern die Motorlebensdauer.
Wenn Sie beim Herunterschalten einen
Gang überspringen oder bei zu hoher
Fahrgeschwindigkeit herunterschalten,
könnten Sie Motor, Getriebe oder Kupplung be-
schädigen.
Für eine gleichbleibend sichere Geschwindigkeit und
längere Bremslebensdauer schalten Sie bei steilen Ab-
wärtsfahrten in den zweiten oder ersten Gang.
Bei Kurvenfahrten oder steilen Aufwärtsfahrten schal-
ten Sie frühzeitig herunter, damit der Motor nicht
überlastet wird.
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KENNTNIS DES
FAHRZEUGESSICHERHEITANLASSEN
UND FAHRTWARNLEUCHTEN UND
MELDUNGENIM NOTFALL
WARTUNG DES
FAHRZEUGS
TECHNISCHE DATENSTICHWORTVER- ZEICHNIS