2012 FIAT DUCATO ABS

F0N0147mobr. 21F0N0139mobr. 22
ODPRUŽENÉ SEDADLO
Je vybavené zavesením s mechanickým odpruženým
systémom a hydraulickým tlmičom, čím zaručuje
maximálny komfort a bezpečnosť. Systém odpruženia
umožňuje okrem iného perfektnú absorbciu úderov
spôsobených nerovnosťami cesty.
Pre vykonanie nastavenia v pozdĺžnom smere, výškovo,
nastavenia operadla, bedrového nastavenia a nastavenia
opierky ruky viď popis v stati „Predné sedadlá“.
Nastavenie váhy tlmiča
Cez nastavovaciu rúčku A-obr. 22 je možné požadované
nastavenie podľa telesnej váhy medzi 40 kg a 130 kg.Pre zníženie sedadla postupujte nasledujúcim
spsobom
:posediačky, posuňte smerom hore páku B
(predná časť sedadla) alebo páku C (zadná časť sedadla)
a uvoľnite váhu tela na časti sedadla, ktorú chcete
zdvihnúť.
Nastavenie sklonu opierky chrbta obr. 20
Otočte držadlo D.
Pre maximálnu ochranu majte
vzpriamené operadlo, oprite dobre
chrbát a pás nechajte dobre priliehať k trupu
apanve.
UPOZORNENIE
Bedrové nastavenie
Pre nastavenie použite rúčku E-obr. 21
32
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVYÍ
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH

75
ZVÝŠENIE ULOŽENEJ RÝCHLOSTI
Môže sa uskutočniť dvomi spôsobmi:
❒stlačením plynového pedálu a následným uložením
novej dosiahnutej rýchlosti;
alebo
❒posunutím páky smerom hore (+).
Každému pohybu páčky zodpovedá zvýšenie rýchlosti
o približne 1 km/hod, pridržaním páčky smerom nahor
sa rýchlosť stále zvyšuje.
ZNÍŽENIE ULOŽENEJ RÝCHLOSTI
Môže sa uskutočniť dvomi spôsobmi:
❒vypnutím zariadenia a následným uložením novej
rýchlosti;
alebo
❒posunutím páky smerom dole (–) až do dosiahnutia
novej rýchlosti, ktorá automaticky ostane uložená.
Každému pohybu páčky zodpovedá zníženie rýchlosti
o približne 1 km/hod, pridržaním páčky smerom nadol sa
rýchlosť stále znižuje.
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
VYPNUTIE ZARIADENIA
Zariadenie môže byť vypnuté vodičom nasledovnými
spôsobmi:
❒otočením kolieska A do polohy OFF;
❒vypnutím motora;
❒stlačením brzdového pedálu alebo zatiahnutim ručnej
brzdy;
❒stlačením spojkového pedálu;
❒zmenou rýchlostného stupňa pri automatickej
prevodovke v sekvenčnom riadení;
❒s rýchlosťou pod určený limit;
❒stlačením plynového pedálu; v tomto prípade systém
nebude vypnutý ale zrýchlenie má v systéme
prednosť; tempomat-cruise control ostane aktívny,
bez potreby stlačiť tlačidlo RES pre obnovenie
predchádzajúceho nastavenia po ukončení
zrýchľovania.
Zariadenie sa automaticky vypne v nasledujúcich
prípadoch:
❒v prípade zásahu systémov ABSalebo ESP;
❒v prípade poruchy systému.

93
VŠEOBECNÉ UPOZORNENIA
Plocha viditeľnosti
Plocha viditeľnosti sa môže meniť podľa podmienok
polohy vozidla (vrátane plného naloženia), podľa
charakteru vozidla a podľa meteorologických podmienok
(jasno, dážď, sneh a hmla); pri slabom osvetlení alebo pri
plnom naložení môže byť viditeľnosť znížená.
Plocha pokrytia telekamery je zhruba 3 m do dĺžky
a zhruba 5,5 m do šírky maximálne obr. 107.
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
F0N0215mobr. 107
Upozornenia pri používaní
Odporúča sa používať nedrsnú látku pre čistenie
telekamery, keď je ochranné sklo špinavé alebo
zamrznuté (zvonku). Je absolútne potrebné vyhýbať sa
použitiu akéhokoľvek čistiaceho nástroja, aby sa predišlo
riziku poškrabania skla.
Aj na čistenie displeja odporúčame použiť suchú hladkú
látku. Prach, ktorý sadá na displej môže byť odstránený
s vhodnými kefkami. Je potrebné predchádzať použitiu
akéhokoľvek čistiaceho prostriedku.
V prípade nárazu môže sklo displeja prasknúť. V takom
prípade sa netreba dotýkať kryštalickej tekutiny, ktorá
z neho môže vychádzať. Ak by k tomu došlo, rýchlo
umyte kontaminované časti vodou a šampónom.

108
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVYÍ
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
SYSTÉM ABS
Ak ste predtým nikdy nepoužívali vozidlá vybavené ABS,
odporúča sa osvojiť si používanie pri predbežnej skúške
na šmykľavom teréne, pochopiteľne v bezpečných
podmienkach a s ohľadom na Pravidlá cestnej premávky
krajiny, v ktorej sa nachádzate a odporúča sa okrem
toho aj pozorne prečítať nasledovné poznámky.
Jedná sa integrálnu súčasť brzdiaceho zariadenia, ktoré
bráni, bez ohľadu na podklad cesty a intenzitu brzdiacej
akcie, zablokovaniu a následnému skĺznutiu jedného či
viacerých kolies a zabezpečuje tak kontrolu nad
vozidlom aj pri núdzovom brzdení.
Dopĺňa zariadenie systému EBD (Electronic Braking
Force Distribution), ktoré umožňuje rozdeliť brzdnú
činnosť medzi predné a zadné kolesá.
UPOZORNENIE Pre maximálnu účinnosť zariadenia na
brzdenie je potrebný zábeh okolo 500 km (pri novom
vozidle alebo po výmene diskov): počas tejto doby
nebrzdite prudko, opakovane alebo dlho. Nastavenie polohy svetlometov obr. 128
Pre nastavenie použite tlačidla Òa nachádzajúce sa
na ovládacom panely.
Displej prístrojovej dosky poskytuje vizuálne indikácie
o polohe pri nastavovaní.
UPOZORNENIE Skontrolujte orientáciu svetelných
lúčov každý raz, keď sa zmení váha prepravovaného
nákladu.
ORIENTÁCIE PREDNÝCH HMLOVIEK (pre
predpokladané verzie/trhy)
Pre kontrolu a prípadné nastavenie sa obráťte na
Autorizovaný servis Fiat.
NASTAVENIE SVETLOMETOV V ZAHRANIČÍ
Stretávacie svetlá sú nastavené pre premávku podľa
krajiny prvého predaja. V krajinách s opačnou
premávkou, aby ste neoslepovali vozidlá, ktoré jazdia
v protismere, je potrebné upraviť nastavenie svetelného
lúča prostredníctvom aplikácie vhodnej samolepiacej
fólie.
ABS čo najlepšie využíva možnú
priľnavosť, ale nie je schopný ju zvýšiť;
je potrebná preto v každom prípade opatrnosť
na šmykľavých povrchoch, bez
neopodstatneného rizika.
UPOZORNENIE

109
SIGNALIZÁCIA CHÝB
Porucha ABS
Signalizuje sa rozsvietením kontrolky
>na prístrojovej
doske spolu so zobrazením správy na konfigurovateľnom
multifunkčnom displeji (pre predpokladané verzie/trhy),
pozri kapitolu „Kontrolky a správy“.
V tomto prípade si brzdový systém udrží svoju
výkonnosť, ale bez možností, ponúkaných systémom
ABS. Veľmi opatrnou jazdou sa dostavte do najbližšieho
Autorizovaného servisu Fiat. ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah ABS je spustený po ľahkom stláčaní brzdy, spolu
so zvukom: čo znamená, že treba prispôsobiť rýchlosť
typu cesty, na ktorej sa jazdí.
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Ak sa spustí ABS, je to znamenie, že sa
doslahol limit trenia medzi
pneumatikami a vozovkou: je potrebné spomaliť
pre prispôsobenie jazdy k danej priľnavosti.
UPOZORNENIE
Porucha EBD
Signalizuje sa rozsvietením kontrolky
>a xna
prístrojovej doske spolu so zobrazením správy na
konfigurovateľnom multifunkčnom displeji (pre
predpokladané verzie/trhy), pozri kapitolu „Kontrolky
a správy“.
V tomto prípade pri nebezpečnom brzdení môže dôjsť
k predčasnému zablokovaniu zadných kolies,
s možnosťou zmätku. Pokračujte preto v jazde
s maximálnou opatrnosťou až do najbližšieho
Autorizovaného servisu Fiat a zariadenie nechajte
skontrolovať.
V prípade rozsvietenia sa iba kontrolky
x
na prístrojovom paneli (spolu so
správou zobrazenou na multifunkčnom displeji,
pre predpokladané verzie/trhy) okamžite
zastavte vozidlo a obráťte sa na najbližší
Autorizovaný servis Fiat . Prípadná strata
kvapaliny z hydraulického zariadenia, fakticky
ohrozuje fungovanie brzdného zariadenia,
bežného aj antiblokovacieho systému kolies.
UPOZORNENIE

110
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVYÍ
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
SYSTÉM ESP
(Electronic Stability Program)
(pre verzie/trhy, ak je vo výbave)
Je systém kontroly stability vozidla, ktorý pomáha zvýšiť
kontrolu smeru v prípade straty priľnavosti pneumatík.
Zásah systému ESP je teda mimoriadne užitoná najmä
v prípade zmeny podmienok priľnavosti k povrchu cesty.
S externými ESP, ASR a Hill Holder sa nachádzajú aj (pre
pedpokladané verzie/trhy) systémy MSR (regulácia
brzdného momentu motora pri zmene rýchlosti na
menšiu) a HBA (automatické zvýšenie tlaku brzdenia
v náhlom zabrzdení).
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizované blikaním kontrolky
ána prístrojovom
paneli, pre informovanie vodiča, že vozidlo je v kritickom
stave stability a priľnavosti.
ZAPNUTIE SYSTÉMU
Systém ESP sa zapne atuomaticky pri naštartovaní
vozidla a nemôže byť vypnutý. BRAKE ASSIST
(asistencia pri núdzovom brzdení integrovaná do ESP)
(pre predpokladané verzie/trhy)
Nevypnuteľný systém rozpozná núdzové brzdenie (na
základe rýchlosti zošliapnutia brzdového pedála)
a vodičovi zaručuje zvýšenie pomocného brzdného
hydraulického tlaku, umožňujúc tak rýchlejší a silnejší
zásah brzdného systému.
Brake Assist je deaktivovaný na vozidlách vybavených
systémom ESP, v prípade poruchy tohoto (signalizovanie
kontrolky
áspolu so správou zobrazenou na
multifunkčnom displeji, pre predpokladané verzie/trhy).
Keď zasiahne ABS, a dostaví sa
pulzovanie na brzdovom pedály,
nepovoľte tlak, ale udržte pedál bez obavy
dobre stlačený; tak sa zastavíte v čo najkratšom
čase, podľa stavu cestného povrchu.
UPOZORNENIE

139
BOČNÉ AIRBAGY
Vozidlo je vybavené prednými bočnými air bagmi pre
ochranu hrudníka (Side Bag predné) vodiča a spolujazdca
(ak sú vo výbave), air bag pre ochranu hlavy predných
cestujúcich (Window Bag) (ak sú vo výbave).
Bočné air bagy (keď sú zabudované) chránia cestujúcich
pred bočnými stredne-vysoko silnými nárazmi,
prostredníctvom vloženia vankúša medzi cestujúceho
a vnútorné časti bočnej konštrukcie vozidla. Neaktivácia
bočných air bagov pri iných typoch nárazu (predný,
zadný, prevrátenie, atď…) nie je preto dôkazom
chybného fungovania systému.
V prípade bočného nárazu aktivuje elektronická centrála
v prípade potreby nafúknutie vankúšov. Vankúše sa
nafúknu okamžite a vo forme ochrany sa vložia medzi
telo cestujúcich a konštrukcie, ktoré by mohli spôsobiť
zranenia; hneď potom sa vankúše vyfúknu.
Čelné airbagy vodiča/spolujazdca (ak sú vo výbave)
nenahrádzajú, ale dopĺňajú použitie bezpečnostných
pásov, ktoré sa odporúča mať stále zapnuté, ako je
ostatne predpísané legislatívou v Európe a vo väčšine
mimoeurópskych krajinách.
PREDNÉ AIRBAGY BOČNÉ NA OCHRANU
HRUDNÍKA (SIDE BAG) obr. 152
(pre verzie/trhy, podľa vybavenia)
Sú umiestnené v operadlách sedadiel, sú zložené
z vankúša s okamžitým nafúknutím, ktorý má za úlohu
chrániť hrudník cestujúcich v prípade bočného stredne-
-vysoko silného nárazu. MANUÁLNA DEAKTIVÁCIA AIR BAGOV
SPOLUJAZDCA PREDNÝCH A BOČNÝCH
PRE OCHRANU HRUDNÍKA
(Side Bag)(pre verzie/trhy, podľa vybavenia)
Ak by bolo absolútne nevyhnutné prepravovať dieťa na
prednom sedadle, je možné deaktivovať predný a bočný
air bag spolujazdca pre ochranu hrudníka (Side Bag) (ak
je vo výbave).
Kontrolka
Fna prístrojovom panely ostane svietiť až
do opätovnej aktivácie predného a bočného air bagu
spolujazdca pre ochranu hrudníka (Side Bag) (ak je vo
výbave).
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Pre manuálnu deaktiváciu predného
a bočného air bagu spolujazdca pre
ochranu hrudníka (side bag)
(pre verzie/trhy, ak
je vo výbave)
viď kapitolu „Oboznámenie sa
s vozidlom“ v stati „Digitálny displej“
a „Multifunkčný displej“.
UPOZORNENIE

149
Zbytočné manévre
Vyhýbajte sa pridávaniu plynu, keď stojíte na semafore
alebo pred vypnutím motora. Tieto manévre, ako aj
„medziplyn“, sú absolútne zbytočné a spôsobujú zvýšenú
spotrebu a znečistenie.
Voľba prevodových stupňov (rýchlostí)
Akonáhle to podmienky dopravy a cesta dovoľujú, použite
vyšší rýchlostný stupeň. Používanie nižšieho rýchlostného
stupňa na dosiahnutie výraznej akcelerácie prináša zvýšenie
spotreby. Nesprávne použitie vysokého rýchlostného
stupňa zvyšuje spotrebu, emisie a opotrebenie motora.
Maximálna rýchlosť
Spotreba paliva sa značne zvyšuje so zvyšovaním
rýchlosti. Udržujte čo najplynulejšiu rýchlosť, vyhýbajte
sa prehnanému brzdeniu alebo zrýchleniu, ktoré
spôsobujú prílišnú spotrebu paliva a zvýšenie emisií.
Zrýchlenie
Prudká akcelerácia značne zvyšuje spotrebu a emisie
škodlivín, a preto zvyšujte rýchlosť postupne
a nezvyšujte otáčky nad otáčky maximálneho momentu. Elektrické spotrebiče
Elektrické zariadenia používajte len po nevyhnutný čas.
Zadné termické sklo, doplnkové projektory, stierače,
ventilátor ohrievacieho zariadenia absorbujú značné
množstvo prúdu, čím sa následne zvyšuje spotreba paliva
(až o +25 % v mestskom cykle).
Klimatizácia
Používanie klimatizácie spôsobuje vyššiu spotrebu (až
o +20 % v priemere): ak to vonkajšia teplota umožňuje,
použite radšej vetracie otvory.
Aerodynamické doplnky
Používanie aerodynamického príslušenstva, ktoré nebolo
certifikované pre tento účel, môže zhoršiť aerodynamiku
a zvýšiť spotrebu.
ŠTÝL JAZDY
Spustenie
Nezohrievajte motor ak je vozidlo zastavené ani na
maximum ani na minimum: v tomto prípade motor sa
zohrieva pomalšie a zvyšuje sa spotreba a emisie. Je preto
vhodné okamžite sa pomaly rozísť a nepoužívať vysoké
otáčky; takto sa motor ohreje rýchlejšie.
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH