2012 FIAT DUCATO hmotnost

148
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
ÚSPORA PALIVA
Uvádíme několik užitečných doporučení, která umožňují
snížit spotřebu paliva a škodlivé emise.
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozidla
Věnujte údržbě řádnou pozornost a nechejte provést
všechny kontroly a seřízení dle „Plánu údržby“.
Pneumatiky
Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, a to
nejméně jednou za měsíc. Příliš nízký tlak
v pneumatikách vede ke zvýšení spotřeby pohonných
hmot, protože je vyšší valivý odpor pneumatik.
Nadměrný náklad
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým prostorem.
Hmotnost vozidla (zejména v městském provozu) má
vliv na spotřebu paliva a na stabilitu vozidla.
Střešní nosiče/střešní nosiče lyží
Pokud již nosiče nákladu či lyží nebudete používat,
sundejte je ze střechy. Tato příslušenství zvyšují
aerodynamický odpor vozidla a tím i spotřebu paliva.
Pro přepravu objemných nákladů použijte raději přípojné
vozidlo. Ke zvýšení bezpečnosti a komfortu jízdy i životnosti
vozidla přispívají také následující jednoduché zásady
a opatření:
❒náklad rozložte po ložné ploše rovnoměrně; pokud je
náklad nutné soustředit na jedno místo, umístěte jej
mezi nápravy;
❒mějte na paměti, že čím níže je náklad umístěn, tím
níže je těžiště vozidla a jízda je bezpečnější, proto
těžší předměty vždy umístěte dolů;
❒mějte na paměti, že dynamické vlastnosti vozidla jsou
ovlivněny hmotností nákladu: prodlužuje se brzdná
dráha, zejména při vysoké rychlosti.
Jestliže přepravujete rezervní kanystr
s palivem, dodržujte platné předpisy
a používejte pouze kanystr schváleného typu,
který upevněte do upevňovacích ok nákladu.
Nicméně i tak se při případné nehodě zvyšuje
nebezpečí požáru.
POZOR

150
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
TAŽENÍ PŘÍVĚSŮ
UPOZORNĚNÍ
Pro případ tažení obytného nebo nákladního přípojného
vozidla musí být vozidlo vybaveno schváleným tažným
zařízením a odpovídajícím elektrickým rozvodem. Tažné
zařízení musejí instalovat kvalifikovaní pracovníci, kteří
vystaví řádnou dokumentaci opravňující k silničnímu
provozu.
Případná speciální zpětná a/nebo přídavná zrcátka je
třeba připevnit v souladu s Pravidly silničního provozu.
Nezapomínejte, že se při tažení přívěsu snižuje
v závislosti na celkové hmotnosti maximální stoupavost
vozidla, prodlužuje se brzdná dráha a doba potřebná pro
předjíždění.
Při jízdě v klesání namísto trvalého brzdění raději
zařaďte nižší rychlostní stupeň.
Hmotnost, kterou přípojné vozidlo působí na tažné
zařízení, úměrně snižuje nosnost vozidla. Aby bylo
zajištěno, že nebude překročena maximální přípustná
hmotnost přípojného vozidla (uvedená v technickém
průkazu), je nutno brát v úvahu hmotnost plně
naloženého přívěsu včetně příslušenství a osobních
zavazadel.
Nepřekračujte nejvyšší rychlost, která je pro jízdu
s taženým přívěsem povolená v příslušné zemi.
V každém případě nesmí být maximální rychlost vyšší
než 100 km/h.
Doporučujeme osadit oj přípojného vozidla vhodným
stabilizátorem. PROVOZNÍ PODMÍNKY
Startování motoru za studena
Opakované spouštění motoru za studena mu
neumožňuje se zahřát na optimální provozní teplotu.
Naopak se podstatně zvýší spotřeba pohonných hmot
(o 15 – 30 % při jízdě po městě) i emise.
Dopravní situace a stav vozovky
V hustém provozu, např. při jízdě v koloně vozidel
s častým řazením nízkých rychlostních stupňů nebo ve
velkých městech s mnoha semafory, se zvyšuje spotřeba
paliva. Spotřebu paliva ovlivňuje negativně i jízda po
trasách s mnoha zatáčkami, např. po horských silnicích či
po komunikacích s nerovným povrchem.
Vynucená zastavení vozidla
Při dlouhodobějším stání (např. před železničními
přejezdy) se doporučuje vypnout motor.

151
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
INSTALACE TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ
Montáž tažného zařízení ke karosérii musejí provádět
odborní technici podle pokynů výrobce tohoto zařízení.
Tažné zařízení musí být v souladu se stávajícími předpisy
v platném znění s odvoláním na směrnici 94/20/EHS
v platném znění.
Pro každou verzi vozidla je nutno používat tažné zařízení
vhodné pro hmotnost přípojného vozidla, na které se
bude rovněž montovat.
Jako elektrický přípoj je nutno použít unifikovaný
konektor, který se obvykle umístí na držák téměř vždy
upevněný k vlastnímu tažnému zařízení; do vozidla je
nutno nainstalovat samostatnou skříňku pro ovládání
vnějších světel přípojného vozidla. Elektrické přípoje
musejí být provedeny konektory se 7 nebo 13 póly
napájenými 12 VDC (normy CUNA/UNI a ISO/DIN)
v souladu s případnými pokyny výrobce vozidla a/nebo
tažného zařízení.
Případnou elektrickou brzdu či jiné zařízení (elektrický
naviják, atd.) je nutno napájet přímo z baterie kabelem
o průřezu min. 2,5 mm
2.
Soustava ABS, kterou je vozidlo případně
vybaveno, nepůsobí na brzdovou
soustavu přípojného vozidla. Proto je třeba vyšší
opatrnost na kluzném povrchu.
POZOR
Nikdy neupravujte brzdovou soustavu
kvůli ovládání brzdy přípojného vozidla.
Brzdová soustava přípojného vozidla musí být
zcela nezávislá na hydraulickém systému vozidla.
POZOR

153
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
Montážní schéma – skříňová
dodávka – obr. 156
Tažný hák je nutno upevnit ve
vyznačených místech Øšesti šrouby
M10x1,25 a čtyřmi šrouby M12.
Desky v rámu musejí mít minimální
tloušťku 5 mm.
MAX. ZATÍŽENÍ NA KOULI:
100/120 kg podle nosnosti (viz
tabulku „Hmotnosti“ v kapitole
„Technické údaje“).
Po ukončení montáže je
nutno otvory šroubů
zatmelit , aby jimi případně
nevnikaly výfukové plyny.
POZOR
obr. 156F0N0189m
Stávající otvor
Stávající matice
Stávající maticeStávající otvor
Stávající otvor
zatížení
Koule podle norem M12
M12
M10 (3x)
M10 (3x)
M12
Při montáži tažného zařízení je
nutno nárazník naříznout podle
pokynů dodaných s montážní sadou.

154
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
Montážní schéma – verze
Autocarro a Cabinato – obr. 157
Speciální tažné zařízení určené pro
verze Autocarro a Cabinato je
zobrazeno na obr. 157.
Tažné zařízení Øje nutno upevnit ve
vyznačených bodech šesti šrouby
M10x1,25 a čtyřmi šrouby M12.
MAX. ZATÍŽENÍ NA KOULI:
100/120 kg podle nosnosti (viz
tabulku „Hmotnosti“ v kapitole
„Technické údaje“).
Po ukončení montáže je
nutno otvory šroubů
zatmelit , aby jimi případně
nevnikaly výfukové plyny.
POZOR
obr. 157F0N0250m
Stávající otvor
Stávající otvor
Stávající otvor
Koule podle norem
zatížení

171
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
Důležité:
❒zvedák váží 4,5 kg;
❒zvedák není třeba seřizovat;
❒zvedák se nedá opravit. Při závadě je nutno si pořídit
nový originální zvedák;
❒na zvedák se nesmí montovat žádné nářadí kromě
ovládací kliky.
Nahrazené kolo nechejte co nejdříve
opravit a namontujte jej zpět . Šrouby
před montáži nemažte: mohly by se samovolně
uvolnit .
POZOR
Zvedák slouží výhradně pro výměnu kol
na vozidle, s nímž je dodán, nebo na
vozidlech téhož modelu. V žádném případě se
nesmí používat pro jiné účely, např. pro zvedání
vozidla jiného modelu. V žádném případě se
nesmí používat pro opravy pod vozidlem. Při
nesprávném umístění zvedáku může vozidlo
spadnout . Nepoužívejte zvedák pro zvedání
vyšších hmotností než těch, jež jsou uvedeny na
jeho štítku.
POZOR
V žádném případě neupravujte plnicí
ventil pneumatiky. Mezi ráfek
a pneumatiku nevkládejte žádné nástroje.
Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách
a v rezervním kole podle hodnot uvedených
v kapitole „Technické údaje“.
POZOR
Zařízení pro zvedání rezervního kola se
nesmí ovládat žádným jiným nástrojem
než klikou z výbavy vozu. Klika se smí ovládat
výlučně ručně.
POZOR
Postup při výměně kola:
❒odstavte vůz tak, aby netvořil překážku v silničním
provozu a bylo možné kolo vyměnit v bezpečných
podmínkách. Pokud možno, postavte vozidlo na
rovný a dostatečně pevný podklad;
❒vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu;
❒zařaďte první rychlostní stupeň nebo zpátečku;
❒před vystoupením z vozidla si oblékněte odraznou
vestu (povinnost stavená zákonem);

227
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
F0N0333mobr. 234
H Nejvyšší dovolené zatížení na druhé nápravě
(zadní).
I Typ motoru.
L Kód verze karosérie.
M Číslo pro objednání náhradních dílů.
N Korigovaný součinitel kouřivosti.
TECHNICKÉ ÚDAJE
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
Doporučuje se poznamenat si identifikační údaje.
Identifikační údaje jsou uvedeny na následujících štítkách:
❒Souhrnný štítek s identifikačními údaji
❒Označení podvozku
❒Identifikační štítek laku karosérie
❒Označení motoru.
SOUHRNNÝ ŠTÍTEK S IDENTIFIKAČNÍMI
ÚDAJI obr. 234
Štítek je upevněn na předním příčníku motorového
prostoru. Jsou na něm uvedeny tyto údaje:
B Číslo schválení typu.
C Identifikační kód typu vozidla.
D Pořadové výrobní číslo podvozku.
E Nejvyšší povolená hmotnost plně zatíženého vozidla.
F Nejvyšší povolená hmotnost plně zatíženého vozidla
s přípojným vozidlem.
G Nejvyšší dovolené zatížení na první (přední) nápravě.

3000 PTT(*) se základními pneumatikami
kromě verze PANORAMA
3300 PTT(*)/3500 PTT(*)
se základními pneumatikami
PANORAMA se základními pneumatikami
3000 PTT(*) se zvětšenými pneumatikami
kromě verze PANORAMA
3300 PTT(*)/3500 PTT(*)
se zvětšenými pneumatikami
Zimní pneumatiky M+S třída C na vozidle Camping
PANORAMA se zvětšenými pneumatikami
Řada s pneumatikami Camping
Řada Maxi se základními pneumatikami
Řada Maxi se zvětšenými pneumatikami
Zimní pneumatiky M+S třída C pro verzi Camping
Řada Maxi s pneumatikami Camping
236
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
4,0 ±0,05 4,0 ±0,05
4,1 ±0,05 4,5 ±0,05
4,1 ±0,05 4,5 ±0,05
4,0 ±0,05 4,0 ±0,05
4,1 ±0,05 4,5 ±0,05
4,3 ±0,05 4,75 ±0,05
4,1 ±0,05 4,5 ±0,05
5,0 ±0,05 5,5 ±0,05
4,5 ±0,05 5,0 ±0,05
4,5 ±0,05 5,0 ±0,05
5,2 ±0,05 5,2 ±0,05
5,5 ±0,05 5,5 ±0,05
TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH ZA STUDENA (bar)
Pneumatiky dodané Použití Přední Zadnís vozem
215/70 R15
215/70 R15
225/70 R15
225/70 R15 C
225/70 R15
215/70 R15 CP
215/75 R16
225/75 R16
225/75 R16 C
225/75 R16 CP
(*) PTT = Přípustná technická hmotnost
Při zahřáté pneumatice musí být hodnota tlaku o 0,3 bar vyšší než předepsaná hodnota.
Hodnotu tlaku v pneumatikách je nutno v každém případě překontrolovat, až pneumatika vychladne.
Zimní pneumatiky je nutno nahustit na tlak o 0,2 bar vyšší než předepsaná hodnota pro pneumatiky dodané s vozidlem.