2012 FIAT DOBLO COMBI display

59
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
F0V0052mbild 45
HALVLJUS/POSITIONSLJUS bild 45
Med startnyckeln i läge MAR, ska du vrida ringen A till
2.
Om halvljuset sätts på, slocknar körljuset och positions-
och halvljuset tänds. På instrumentpanelen tänds var-
ningslampan
3. Med startnyckeln på STOP eller utdra-
gen, kan du vrida ringen från läge Otill läge
2, för att
tända alla positionsljus och skyltljusen. På instrumentpa-
nelen tänds varningslampan
3.
HELLJUS bild 45
Med ringen i läge
2, ska du trycka spaken framåt mot in-
strumentbrädan (stabilt läge). På instrumentpanelen tänds
varningslampa
1. De slocknar genom att dra spaken mot
ratten (halvljuset slocknar).
BLINKNINGAR bild 45
Dessa uppstår om man drar spaken mot ratten (instabilt
läge). På instrumentpanelen tänds varningslampa
1.
UTVÄNDIGA LJUS
Vänster spak bild 45 omfattar de externa ljusens reglage.
Ytterbelysningen kan bara tändas med startnyckeln på
MAR. Genom att tända de externa ljusen tänds instru-
mentpanelen och de olika reglagen på instrumentpanelen.
KÖRLJUS (D.R.L.) bild 45
(för versioner/marknader där detta förutses)
Med startnyckeln i läget MAR och ringen A i läge
Otänds
körljusen automatiskt. De andra lamporna och kupébe-
lysningen förblir släckta. Funktionen för automatisk på-
sättning av körljus kan aktiveras/avaktiveras med menyn
på displayen (se styckena ”Digital display/flerfunktionell
display” i detta kapitel). Om körljusen avaktiveras med
ringen vriden till
Otänds ingen lampa.
Körljusen är ett alternativ till halvljus
under körning dagtid då det är obligato-
riskt att ha ljusen på eller då det är tillåtet även
om det inte är obligatoriskt. Körljusen ersätter
inte halvljusen under körning i tunnlar eller på
natten. Användningen av körljuset gäller under
vägtrafiklagen i landet där du befinner dig. Ob-
servera föreskrifterna.
VARNING

60
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
FV0053mbild 46
Funktionen ”lane change” (filbyte)
Gör det möjligt att signalera ett filbyte genom att flytta
den vänstra spaken till ett instabilt läge under mindre än
en halv sekund. Körriktningsvisaren på den valda sidan ak-
tiveras för 5 blinkningar för att sedan sluta automatiskt.
”FOLLOW ME HOME”
Tänder belysningen inuti fordonet under en viss tidspe-
riod.
Aktivering
Med startnyckeln på läget STOP eller utdragen, dra spa-
ken mot ratten och använd den inom 2 minuter från och
med att motorn släckts.
Vid varje förflyttning av spaken kommer tiden för tänd-
ning av ljusen att förlängas med 30 sekunder, upp till max-
imalt 210 sekunder. Efter denna tid släcks ljusen auto-
matiskt.
Vid varje aktivering av spaken tänds varningslampan 3 på
instrumentpanelen (tillsammans med meddelandet som
visas på displayen) (se kapitel ”Varningslampor och med-
delanden”) under tiden som funktionen förblir aktiv. Var-
ningslampan tänds när spaken används för första gången
och förblir tänd tills funktionen deaktiveras automatiskt.
Varje förflyttning av spaken ökar bara den tid ljusen ska
vara tända.
Deaktivering
Håll spaken tryckt mot ratten i över 2 sekunder. KÖRRIKTNINGSVISARE bild 46
Ställ spaken på (permanent) läge:
❒Uppåt (läge 1): körriktningsvisaren till höger aktiveras.
❒Nedåt (läge 2): körriktningsvisaren till vänster akti-
veras.
På instrumentpanelen blinkar lampan
¥eller Î.
Körriktningsvisarna inaktiveras automatiskt när fordonet
går tillbaka till en körning rakt fram.
För att signalera ett tillfälligt filbyte, och ratten ska en-
dast vridas lite, går det att flytta spaken uppåt eller nedåt
utan att den når utlösningsläget (ostabilt läge). När spa-
ken släpps går den automatiskt tillbaka till ursprungsläget.

F0V0019mbild 56
DIMSTRÅLKASTARE bild 56
(för versioner/marknader där de förutses)
De tänds genom att trycka på knappen 5. På instru-
mentpanelen tänds varningslampan 5.
När dimljusen tänds, tänds samtidigt positionsljusen och
körljusen, oavsett ringens läge.
Släcks när knappen trycks in på nytt.
DIMBAKLJUS bild 56
Tänds med tända halvljus eller dimljus, genom att trycka
på knappen
4. På instrumentpanelen tänds varningslam-
pan
4.
Släcks genom att trycka på knappen igen eller genom att
släcka halvljusen och/eller dimljuset (där det förutsetts).
BRÄNSLELÅS
Aktiveras vid kollisioner och gör så att:
❒Avbrott av bränsleförsörjningen vilket medför att mo-
torn stängs av.
❒Automatisk upplåsning av dörrarna.
❒Tändning av innerbelysningen.
På vissa versioner signaleras systemets aktivering med
meddelandet ”Bränslelås utlöst, se handboken” som visas
på displayen.
Kontrollera fordonet noggrant för att se till att det inte
läcker bränsle, till exempel i motorrummet, under for-
donet eller nära tanken.
REGLAGE
NÖDLJUS
Tänds genom att trycka på brytaren A-bild 56, obero-
ende av startnyckelns läge. Med anordningen aktiverad
tänds varningslamporna
Îoch¥. För att släcka, tryck
igen på brytaren A.
OBSERVERA! Användningen av nödljusen gäller under
vägtrafiklagen i landet där du befinner dig. Observera före-
skrifterna.
Nödbromsning
(för versioner/marknader där det förutses)
Vid en automatisk nödbromsning tänds nödljuset och
samtidigt tänds varningslamporna
Îoch¥på instru-
mentpanelen. Funktionen släcks automatiskt när broms-
ningen inte längre är en nödbromsning. Denna funktion
uppfyller gällande lagliga förordningar.
70
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX

96
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
ABS-SYSTEM
(för versioner/mark nader där det förutses)
Det är ett system som ingår i bromsanläggningen och som
undviker, på vilket som helst väglag och bromskraft, att
ett eller flera hjul blockeras och slirar vilket på så sätt ga-
ranterar en kontroll av fordonet även vid en nödbroms-
ning.
Systemet är ett komplement till EBD (Elektronisk broms-
kraftsfördelning) som fördelar bromskraften mellan fram-
och bakhjul.
VARNING För en maximal effektivitet i bromssystemet
krävs en inkörningssträcka på ungefär 50 mil. Under
denna sträcka är det lämpligt att undvika häftiga, uppre-
pade och långa inbromsningar.
SYSTEMETS INVERKAN
ABS-systemets ingrepp kan kännas genom en lätt pulse-
ring på bromspedalen tillsammans med ett ljud: det anger
att hastigheten måste anpassas till typen av väg på vilken
du kör. Omställning av strålkastare
För regleringen, använd knapparna Òoch bild 100 som
sitter på reglagens täckbricka.
Displayen på instrumentpanelen ger visar läge i förhål-
lande till omställning.
Läge 0 – en eller två personerpå framsätena.
Läget 1 – fem personer.
Läge 2 – fem personer + last i bagageutrymmet.
Läge 3 – förare + max tillåten last, allt stuvat i bagage-
rummet.
VARNING Kontrollera ljusstrålens inställning varje gång
som den transporterade lastens vikt ändras.
INSTÄLLNING AV DIMLJUS
(för versioner/mark nader där det förutses)
För en kontroll och eventuell reglering, kontakta Fiats ser-
vicenät.
INSTÄLLNING AV STRÅLKASTARE
UTOMLANDS
Halvljusen ställs in för cirkulationen i det land där fordo-
net marknadsförs. I länder med motsatt cirkulation, för
att inte blända fordonen som kör i motsatt riktning, måste
ljusstrålen ställas in med hjälp av en självhäftande film som
speciellt förutsetts för detta. Denna film har förutsetts
i Fiats tillbehörssortiment och kan beställas hos Fiats
Servicenät.
När ABS ingriper, känner man att brom-
spedalen pulserar, Lätta inte på trycket,
utan håll pedalen nedtryckt utan rädsla. Du kom-
mer att stanna på minsta möjliga tid, kompa-
tibelt med väglaget.
VARNING

97
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Fel på EBD
Signaleras genom att varningslamporna
>ochxtänds
på instrumentpanelen (på vissa versioner tillsammans med
meddelandet som visas på displayen) (se kapitel ”Var-
ningslampor och meddelanden”).
I detta fall, vid våldsamma inbromsningar, kan bakhjulen
blockeras för tidigt och leda till en möjlig sladdning. Kör
därför mycket försiktigt till närmaste verkstad i Fiats ser-
vicenät för en kontroll av anläggningen.
SIGNALERINGAR AV FEL
Felfunktion ABS-system
Signaleras genom att varningslampan
>tänds på instru-
mentpanelen (på vissa versioner tillsammans med med-
delandet som visas på displayen) (se kapitel ”Varnings-
lampor och meddelanden”).
I detta fall bibehåller bromssystemet sin egen effektivitet,
men utan de möjligheter som erbjuds av ABS-systemet.
Kör försiktigt till närmaste verkstad i Fiats Servicenät för
en kontroll av själva anläggningen.
Om ABS ingriper är det tecken på att du
håller på att uppnå väghållningsgränsen
mellan däck och väg. Sakta ner för att anpassa
körningen till väglaget.
VARNING
ABS utnyttjar väghållningen så mycket
som mycket som möjligt, men kan inte
öka den. Därför ska du alltid vara försiktig då du
kör på halt underlag och inte ta onödiga risker.
VARNING
Om endast varningslampan xtänds på
instrumentpanelen (på vissa versioner till-
sammans med meddelandet som visas på dis-
playen), stanna omedelbart upp fordonet och
kontakta närmaste verkstad i Fiats servicenät. En
eventuell vätskeläcka från den hydrauliska an-
läggningen kan äventyra bromssystemets funk-
tion, både ett vanligt system och ett ABS-system.
VARNING

98
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability Program)
(för versioner/mark nader där det förutses)
Det är ett system som kontrollerar bilens stabilitet och
som hjälper att bibehålla färdriktningen när däcken för-
lorar sitt grepp.
Aktiveringen av systemet ESP är därför speciellt använd-
bart när väghållningen ändras.
Med systemen ESP, ASR och Hill Holder finns (för ver-
sioner/marknader där det förutses) systemen MSR (Re-
glering av motorns bromsmoment vid nedväxling) och
HBA (automatisk ökning av bromstrycket vid panik-
bromsning).
SYSTEMETS INVERKAN
Signaleras genom att varningslampan
áblinkar på instru-
mentpanelen, för att informera föraren om fordonet kri-
tiska stabilitets- och väghållningsvillkor.
AKTIVERING AV VDC
Systemet ESP aktiveras automatiskt vid start av fordonet
och kan inte inaktiveras. BRAKE ASSIST
(assistans för nödbromsning integrerad i ESP)
(för versioner/mark nader där det förutses)
Systemet går inte att avaktivera och känner igen nöd-
bromsning (beroende på hastigheten på bromspedalen)
och garanterar en ökning av det hydrauliska bromstrycket
som stöder förarens vilket medger snabbare och kraftiga
ingrepp på bromsanläggningen.
Brake Assist inaktiveras på fordon med ESP-system, vid
ett funktionsfel på själva anläggningen (signaleras genom
att varningslampan
átänds tillsammans med meddelan-
det som visas på den flerfunktionella displayen, för ver-
sioner/marknader där den förutses).
När ABS-systemet ingriper, och pulse-
ringar känns på bromspedalen, lätta inte
på trycket utan håll pedalen nertryckt utan tve-
kan. På så sätt kan fordonet stannas upp inom
minsta möjliga avstånd i förhållande till väglaget.
VARNING

99
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Under uppstarten, bibehåller ESP-systemets styrenhet
bromstrycket på hjulen tills nödvändigt motormoment nås
för start och max. 1,75 sekunder, vilket gör att man lätt
kan flytta högerfoten från bromspedalen till gaspedalen.
När 1,75 sekunder gått, utan att fordonet kört igång, in-
aktiveras systemet automatiskt och släpper stegvis broms-
trycket.
Under denna fas när bromstryckets släpps kan ett typiskt
ljud för den mekaniska utlösningen av bromsarna höras,
vilket anger en omedelbar rörelse av fordonet.
Signaleringar om fel
Ett eventuellt funktionsfel på systemet signaleras genom
att varningslampan
*tänds på instrumentpanelen med di-
gital display och varningslampan
ápå instrumentpanel med
flerfunktionell display (till versioner/marknader där den
förutses) (se kapitel ”Varningslampor och meddelanden”).
VARNING Hill Holder-systemet är inte en parkerings-
broms, och lämna därför inte fordonet utan att ha dra-
git åt handbromsen, släckt motorn och lagt i den första
växeln. SIGNALERINGAR AV FEL
Vid eventuellt fel inaktiveras ESP-systemet automatiskt
och på instrumentpanelen tänds varningslampan
ámed
fast sken och samtidigt visas meddelandet på den fler-
funktionella displayen (versioner/marknader där det för-
utses) (se kapitel ”Varningslampor och meddelanden”)
och tändningen av lysdioden på knappen ASR OFF. I detta
fall kontakta Fiats Servicenät snarast möjligt.
Presentationerna av ESP-systemet ska
inte uppmuntra föraren att löpa onödiga
och oförklarliga risker. Körningen ska alltid
passa vägbanans tillstånd, sikten och trafiken.
Det är alltid föraren som är ansvarig för säker-
heten på vägen.
VARNING
HILL HOLDER
Det är en integrerad del av systemet ESP och underlät-
tar en start i uppförsbackar. Den aktiveras automatiskt
i de följande förhållandena:
❒I uppförsbackar: om fordonet står stilla på väg med lut-
ning som överstiger 5% med motorn igång, broms in-
tryckt och växeln i friläge eller växel ilagd (ej backväxel).
❒I nerförsbacke: fordonet stannas på vägen med en lut-
ning över 5%, motorn på, bromsen nedtryckt och
backväxeln ilagd.
För en korrekt funktion av ESP- och ASR-
systemen måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick och
speciellt av den typ, märke och dimensioner som
föreskrivs.
VARNING

100
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
MSR-system (regulator för motorns drivning)
Systemet ingår i ASR som aktiveras vid för snabb växling
vid acceleration och återger motorn moment för att und-
vika att drivhjulen släpar efter onödigt mycket eftersom
det vid dåliga vägförhållanden med dåligt väggrepp kan
äventyra bilens stabilitet.
Aktivering/inaktivering av systemet
ASR aktiveras automatiskt vid varje start av motorn.
Under körningen kan du stänga av och därefter sätta på
ASR genom att trycka på strömbrytaren bild 101 som sit-
ter mellan framsätena, på sidan om handbromsen.
Frånkopplingen markeras av att LED-indikatorn på ström-
brytaren tänds tillsammans med ett meddelande som vi-
sas på den flerfunktionella displayen i förekommande fall. ASR-SYSTEM (Anti Slip Regulation)
Är ett kontrollsystem för bilens dragkraft som automa-
tiskt aktiveras vid slirning på ett eller de båda drivhjulen.
Beroende på halkförhållandena kan två olika styrsystem
aktiveras:
❒Om slirningen påverkar båda drivhjulen aktiveras ASR
och minskar den överförda effekten från motorn.
❒Om slirningen bara påverkar ett av drivhjulen, aktive-
ras det automatiskt och bromsar hjulet som slirar.
Aktiveringen av systemet ASR är speciellt användbart i de
följande tillstånden:
❒Slirningen i kurva på det invändiga hjulet, som beror
på belastningens dynamiska variationer eller på en för
hög acceleration.
❒En för hög effekt överförs till hjulen, även i förhållande
till vägbanans tillstånd.
❒Acceleration på halkiga, snöiga eller isiga vägbanor.
❒Förlust av hållningen på blöt vägbana (vattenplaning).
För en korrekt funktion av ESP- och ASR-
systemen måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick och
speciellt av den typ, märke och dimensioner som
föreskrivs.
VARNING