2012 CITROEN DS5 HYBRID Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

23Automašīnas īss apskats

Ja mērinstrumentu panelī degšī signāllampiņa, automātiskas ieslēgšanas/izslēgšanas
funkcija ir
neitralizēta
. Šajā gadījumā izmantojiet manuālu
ieslēgšanu/izslēgšanu. Pirms izkāpšanas no automašīnas
pārbaudiet, lai bremžu signāllampiņa un komandslēdža ArokturaAsignāllampiņa P
degtu fiksēti.
120

Ja jūs velkat piekabi, treileri, vai ir braucamās daļas virsmas reljefsir mainīgs (transportējot uz kuģa, furgonā, evakuatorā...), veiciet manuālo ieslēgšanu ar maksimālu atdevi - lai
automašīnu imobilizētu, komandslēdža Arokturi paturiet ilgāk pavilktu.

Labi vadīt


Elektriskā stāvbremze


Manuāla ieslēgšana/atslēgšana
Stāvbremzes manuālu ieslēgšanuvar veikt, pavelkotkomandslēdža rokturi A. Aizdedze ieslēgta, stāvbremzes manuālaatslēgšana
iespējama, nospiežot bremžupedāli un pavelkot,tad atlaižotkomandslēdzi tA.


Ja aktīva hibrīda sistēma un, atverotvadītāja dur vis, atskan skaņas signāls,manuāli ieslēdziet stāvbremzi.
Ja aizdedze ieslēgta, neatstājiet salonā bērnu vienu bez uzraudzības, viņš var atslēgt stāvbremzi.
Automātiska ieslēgšana/atslēgšana
Nospiediet gāzes pedāli, uzsākot kustību, stāvbremze atslēdzas automātiski unpakāpeniski.
Automašīnai stāvot, pēc aizdedzes izslēgšanas (signāllampiņa Ready
nodzisusi) stāvbremzeieslēdzas automātiski.

Iedarbināt Hybrid4 sistēmu

Labi vadīt
- Novietojiet pārnesumu sviru pozīcijā N .
- Ievietojiet elektronisko atslēgu lasītāj
— vai
turiet elektronisko atslēgu automašīnā.
- Kārtīgi nospiediet bremžu pedāli.
- Nospiediet pogu START/STOP.P
31




- Iedegas mērinstrumentu panelis, kā arī signāllampiņa Ready. y

- Centrālās konsoles regulētājpoga ir AUTOrežīmā.


Uzsākt kustību




- Visu laiku turot sajūga pedāli nospiestu, pārvietojiet pārnesumu sviru pozīcijā A,lai uzsāktu kustību uz priekšu vai R
, laiuzsāktu kustību atpakaļgaitā.

- Noņemiet kāju no bremžu pedāļa, jūs varatuzsākt kustību.

25
Automašīnas īss apskats

Labi vadīt


Ātruma ierobežotājs "LIMIT"
1.
Ierobežotāja darbības režīma izvēle. 2.Ātruma samazināšana.3.Ātruma palielināšana.4.
Ierobežotāja darbības pārtraukšana/atjaunošana (pauze).
5. Atmiņā iekļauto ātrumu saraksta rādījums(auto magnetolas izvēlnē).
Šī regulēšana jāveic, kad aktīva hibrīda sistēma.
137
139
Kruīza kontrole "CRUISE"
1.Kruīza kontroles darbības režīma izvēle.
2. Ātruma ieprogrammēšana/Ieprogrammētā ātruma samazināšana.3.
Ātruma ieprogrammēšana/Ieprogrammētā
ātruma palielināšana.
4.
Kruīza kontroles darbības pārtraukšana/
atjaunošana (pauze).
5. Atmiņā iekļauto ātrumu saraksta rād
¯jums (auto magnetolas izvēlnē).
Lai ātrums tiktu saglabāts atmiņā vai aktivizēts,
automašīnas ātrumam jābūt lielākam par
40 km/h un ieslēgtam vismaz 2 ajāpārnesumam.


Mērinstrumentu paneļa rādījumi

Kruīza kontroles vai ātruma ierobežotāja
rādījumi redzami mērinstrumentu panelī, ja šīsfunkcijas ir aktivizētas.
Kruīza kontrole
Ātruma ierobe

Hibrīda sistēma


Hibrīda sistēma

Prezentācija
Hybrid4 tehnoloģija ļauj pārdomātā veidā savienot divus enerģijas avotus : HDi
dīzeļdzinēju, kas darbina priekšējos riteņus(piedziņa), un elektromotoru, kas darbina aizmugurējos riteņus (piedziņas jauda).
Šie divi dzinēji var darboties pamīšus vai
vienlaicīgi atkarībā no izvēlētā hibrīda sistēmasrežīma un braukšanas apstākļiem.
Viens pats elektromotors nodrošina
automašīnas mobilitāti "ZEV" (Zero Emission
Vehic le) režīmā un režīmā "Auto" - braukšanas fāzes ar zemu ātrumu un mērenu piedziņu. Tas
darbojas arī papildus dīzeļdzinējam, iedarbinot
dzinēju, palielinot ātrumu un pārslēdzotpārnesumus.
Akumulatora baterija, kas nodro

29Hibrīda sistēma
Galvenie Hybrid4 sistēmas elementi
Dīzeļdzinējs HDi 1ir novietots priekšēj
— daļā un nodrošina piedziņu (priekšējiem riteņiem) un
lielāko daļu automašīnas pārvietošanās vajadzību.
Tas ir aprīkots ar Stop & Star t 5
sistēmu, kas uzlād no jauna akumulatora baterijas un vajadzības gadījumā (4x4) nodrošina ar enerģiju.
Elektromotors 2
atrodas aizmugurēj
— daļā un nodrošina piedziņas jaudu tikai aizmugurējiem
riteņiem vai darbojas papildus dīzeļdzinējam atkarībā no izvēlētā hibrīda sistēmas režīma.
Tas nodrošina enerģijas atjauno

Elektroniskā jaudas kontrolierīce 4
automātiski darbina dažādus abu dzinēju (dīzeļdzinēja un elektromotora) darbības režīmus, lai nodrošinātu mazāko patēriņu.
Lai vadītu elektrisko strāvu, nepieciešams inver tors un transformators.
Inver tors iedarbojas uz elektromotora termopāri, regulējot strāvu, kas nāk no augsta sprieguma akumulatora baterijas. Tā sprieguma amplitūda ir starp 150 un 270 voltiem.
Tr a n sformators nodrošina pamata akumulatora baterijas 200 V pār veidošanu uz 12 V, lai nodrošinātu automa