2012 CITROEN DS5 HYBRID stop start

Presentation av systemet Hybrid4
Ta c k för att du valde en DS5 Hybrid4. Det är en
bil som skiljer sig från konventionella bilar.
L
äs noga denna instruktionsbok och bekanta
dig med alla funktioner som karakteriserar en hybridbil. Ytterligare information hittar du i
kapitlet "Hybridsystem".
1.Dieselmotor HDi (framhjulsdrift).
2. Elmotor (bakhjulsdrift). 3.
Batteri 200 V.4.Elektronisk effektövervakning. 5
. Stop & Start-systemet.
6.Elektronisk 6 -växlad manuell växellåda.
7. Elektriska flöden.
26
Hybrid4-teknologin ger möjlighet att förena två energikällor på ett smart sätt: dieselmotorn HDisom driver framhjulen och elmotorn som driver
bakhjulen.
Dessa två motorer kan fun
gera växelvis eller samtidigt, beroende på det valda funktionslägetoch körförhållandena.
Elmotorn sköter driften ensam i läget "ZEV" (nollutsläpp) och i läget "Auto" i situationer
då bilen kör långsamt och under måttligbelastning. Den hjälper dessutom dieselmotornnär du star tar bilen, ger gas och lägger i växlar.
Batteriet som matar elmotorn laddas upp
vid fartminskning och lagrar energin för attåterställa det.

14 . Reglage för fönsterhissar/elektriskt
barnlås/centrallås.
15
. Reglage för eMyWay.
16.Växelspak.
17. Väljare för Hybrid4-läget.
18
. Reglage för värme/luftkonditionering.
19.Bilradio.
20.Varningsblinkers. 21. Multifunktionsdisplay.22.Justerbara och stängningsbara
ventilationsmunstycken i mitten.
23
.Klocka.
24.Start med knappen START/STOP.
25. Läsare för elektronisk nyckel.
26. Reglage för torkare/spolare/färddator.

Förarplats
1.
Reglage för öppning av motorhuven.2.
Inställning av strålkastarna i höjdled. 3.
Riktbara och stängbara
ventilationsmunstycken på sidorna.4.Munstycke för bor ttagning av is på framdörrarnas rutor.
5. Munstycke för bor tagning av is på de fasta
främre rutorna.
6.Head up-display. 7. Munstycke för bor ttagning av is på vindrutan.8.Passagerarens krockkudde. 9.
Handskfack/urkoppling av passagerarens krockkudde. 10.12-volts tillbehörsuttag.11.
Fönsterhissreglage bak 12.Mittarmstöd med för varingsfack.
USB/Jack-uttag. 13.Elektrisk parkeringsbroms.
27. Rattreglage för bilradion.28.
Förarens krockkudde.
Signalhorn. 29. Reglage för far thållare/far tbegränsare. 30.
Reglagemodul (se föregående sida).
31.Inställning av sidospeglarna.32.
Belysnings- och blinkersreglage.33.
Instrumenttavla. 34.Indikeringslampor för säkerhetsbälten och krockkuddar.35.Ta k l a mpa. 36.Reglage för head up-display. 37.
Reglage för cockpit-takets gardin.38.Nödsamtal med lokalisering -
Assistanssamtal med lokalisering.

Starta systemet Hybrid4
Köra säker t
- Ställ växelspaken i läge N.- Sätt in den elektroniska nyckeln i läsaren
eller behåll den i fickan (om bilen har nyckelfri start).
- Tr a mpa bestämt på bromspedalen.
- Tryck på knappen START/STOP.
P
31




- Instrumenttavlan och kontrollampan Readytänds.

- Vridreglaget på mittkonsolen står i läge
AUTO.

Börja köra




- Håll bromspedalen nedtrampad och flytta
växelspaken till läge A för att köra framåt eller till Rför att backa.

- Lyft foten från bromspedalen och ge gas.

Presentation
Hybrid4-teknologin ger möjlighet att förena två energikällor på ett smart sätt: dieselmotorn HDisom driver framhjulen och elmotorn som driver
bakhjulen.
Dessa två motorer kan fungera växelvis eller samtidigt, beroende på det valda funktionslägetoch körförhållandena.
Elmotorn sköter driften ensam i läget "ZEV" (nollutsläpp) och i läget "Auto" i situationer
då bilen kör långsamt och under måttligbelastning. Den hjälper dessutom dieselmotornnär du startar bilen, ger gas och lägger i växlar.
Batteriet som matar elmotorn laddas upp
vid fartminsknin
g och lagrar energin för attåterställa det.
1
.Dieselmotor HDi (framhjulsdrift).2. Elmotor (bakhjulsdrift). 3.
Batteri 200 V.4.Elektronisk effektövervakning. 5
. Stop & Start-systemet.
6.Elektronisk 6-växlad manuell
växellåda.7. Elektriska flöden.

29Hybridsystem





Huvudkomponenterna i Hybrid4-systemet
Dieselmotorn HDi - 1- som finns framtill i bilen sköter framhjulsdriften och fyller största delen av
bilens framdrivningsbehov.
Den är utrustad med Stop & Start
-systemet -5
- som laddar upp batterierna och säkerställer energibehovet när det behövs (t.ex. vid fyrhjulsdrift).
Elmotorn - 2
- sitter baktill i bilen och sköter bakhjulsdriften eller bidrar med extra kraft samtidigt som dieselmotorn är aktiv, beroende på vilket hybridläge som har valts.
Den sköter återvinningen av energi, laddar upp batterierna i fartminskningsfaserna och är aktiv upp
till 120 km/tim.
Etthögspänningsbatteri - 3 -
ett 200-voltsbatteri av typ NI-MH lämnar drivspänning till elmotorn bak i bilen.
Styrningen av dess laddningsnivå sköts automatiskt av bilen i far tminskningsfaserna.
Batteriet är placerat i ett fack i bagageutrymmet som endast behörig ser vicepersonal har tillgång till.

B
atteriets laddningsnivåanges med 8 horisontala eller vertikala streck (beroende på display).
Dettraditionella12-voltsbatteriet
är placerat i motorrummet och lämnar spänning till bilens elsystem. Det laddas automatiskt via högspänningsnätet.

Denelektroniska effektövervakningen - 4 - styr automatiskt de två motorernas (diesel och el)olika funktionssätt för att gynna en låg energiförbrukning.
En UPS (avbrottsfri kraftförsörjning) och en omvandlare är nödvändiga för att styra elenergin.
UPS-enheten påverkar elmotorns vridmoment genom att reglera strömmen som kommer frånhögspänningsbatteriet. Dess spänningsområde ligger mellan 150 och 270 volt.
Omvandlaren konver terar batterispänningen på 200 V till 12 V, för att förse bilens elsystem medspänning.
S
ystemet Stop & Star t - 5- ser till att dieselmotorn övergår till standbyläge när bilen stannar (tillexempel vid trafikljus, stoppskylt eller köbildning) eller när den endast drivs av elmotorn.
Avstängning och omstart av dieselmotorn sker alltså momentant och utan att föraren märker något.
D
en elektroniskt styrda manuella växellådan - 6 -
möjliggör betydande energibesparingar i det automatiska läget jämför t med en konventionell växellåda, tack vare den elektroniska styrningen.
Den ger dig också möjlighet att välja mellan en bekväm automatisk funktion eller nöjet att växla manuellt med reglagen bakom ratten.

Hybridsystem
Starta bilen



- Kontrollera att växelspaken är i läge N.


- Sätt in den elektroniska nyckeln i läsaren eller behåll den i fickan om bilen är försedd med ett nyckelfritt lås- och star tsystem.

- Trampa bestämt på bromspedalen och tryck på START/STOP-knappen för att star ta hybridsystemet.



-
Instrumenttavlan och kontrollampan Ready
tänds. Effektgraderingen visas gradvis för att indikera att hybridsystemet är aktivt och detta bekräftas av ett meddelande om att
hybridsystemet är aktiverat . Vridreglaget på mittkonsolen är i läget AUTO
(standardläge
vid star t).

- Hybridsystemet avgör om det är nödvändigt att star ta dieselmotorn.




- Håll bromspedalen nedtr
yckt och flytta växelspaken till läge Aför att köra framåt eller R(lyft upp spaken en aning) för att backa.

- Lyft foten från bromspedalen, du kan nu ge gas.

- Parkeringsbromsen lossas automatiskt när du accelererar, om den har konfigurerats (annars
lossar du den manuellt).

Stanna bilen och hybridsystemet
När din bil star tar i elektriskt läge hörs inget ljud. Var alltså speciellt uppmärksam på fotgängare, som på grund av detta kanske inte hör dig komma.
- Tryck på bromspedalen ända tills bilen stannar helt.
- Ställ växelspaken i läge N.- Kontrollera att den elektroniska nyckeln finns inne i bilen och tryck på START/STOP- knappen. Den automatiska parkeringsbromsen dras åt automatiskt, om den är konfigurerad.
- I annat fall drar du åt parkeringsbromsen manuellt. Det är mycket viktigt att kontrollampan P
lyser.



Var noga med att stänga av tändningen när bilen står stilla och kontrollera att kontrollampan Readyär släckt när du lämnar bilen. Annars fortsätter hybridsystemet att vara aktivt. Se punkten y"Säkerhetsföreskrifter/varningar under motorhuven".