2012 CITROEN DS5 HYBRID ECU

13Familiarizare
La interior


Ecran cu proiectie frontala
Acest dispozitiv proiectează informaţiile de vitezăşi ale regulatorului/limitatorului pe o lamă uşor
opacă, în câmpul vizual al şoferului, pentru ca
acesta sa nu-şi mute privirea de la drum.


Compartiment de depozitare central cu echipamente

Este luminat, refrigerat si include spatii
de depozitare, echipamente
(Player USB,
amplasament pentru sticla, ...).
Sisteme audio si decomunicatii
Aceste echipamente beneficiază de cele mai
noi tehnologii: sistem audio compatibil MP3,
player USB, kit mâini libere Bluetooth, navigatie cu ecran color, prize auxiliare, sistem audio Hi-Fi, ... eMyWay
134
106
309
255
Sistem audio

Functie de masaj
Aceasta functie asigura un masaj in zona
lombara, pe durata a 60 de minute. Masajuleste executat in 6 cicluri a cate 10 minute.
98
Frana de stationare electrica
Conjuga functiile de actionare automata la
oprirea motorului si de eliberare automata la accelerare. O utilizare manuala de actionare/eliberare este posibila oricand.
120

O buna instalare
Reglare tetiera
97
1.Deblocarea comenzii.
2. Reglare pe înălţime şi in adâncime.3.
Blocarea comenzii.


Reglare volan
103
Din motive de siguranta, este imperativ ca aceste operaţii să fie executate cu vehiculul oprit. Pentru a o cobor
î, apăsaţi simultan peproeminenta A
si pe tetiera.
Pentru a o ridica, împingeţi tetiera in sus p

33Sistem hibrid











Protectie antifurt
Antidemaraj electronic
Cheile conţin un cip electronic ce are un cod
secret. La punerea contactului, codul trebuie
să fie recunoscut pentru ca demarajul să fie posibil.
Acest antidemaraj electronic blocheazăsistemul de control al motorului la câteva
secunde după ce a fost decuplat contactul şi
împiedică pornirea vehiculului prin efracţie.
Dacă sistemul nu funcţionează, sunteţiaver tizaţi de un mesaj pe afişajul tablouluide bord.
În acest caz vehiculul nu demarează; consultaţi
de urgenţă reţeaua CITRO

Indicator de consum/generare de energie
Cadranul permite vizualizare în timp real a puterii totale utilizate, Diesel cumulat cu electric.
Conţine trei zone principale de funcţionare.

Zona ECO

Zonă ce indică faptul că vehiculul optimzează
consumul de carburant în mod electric,
Diesel sau combinat.
Această zonă corespunde atât fazelor de rulare
electrică cât şi fazelor de utilizare optimă a
motorului Diesel, ce sunt uşor accesibile printr-
o conducere adecvată (conducere flexibilă "eco-urbană").


Zona CHARGE

Zonă ce indică faptul că vehiculul este în
faza de recuperare de energie electrică:

Vizualizarea informatiilor fl uxului hibrid
Moduri hibride
1. Mod Hibrid selectat (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).
2. Mesaje, ex.: "Zero Emission" (Emisii zero), dacă motorul diesel este
oprit (0 g/km de CO2).

Funcţionare/Flux de energie
6. Motorul Diesel alimentează bateria (in funcţie de necesitate).
7.Săgeata de la stânga la dreapta: bateria alimentează motorul electric(când motorul electric functionează).
Săgeata de la dreapta la stânga: motorul/generatorul electric încarcă
bateria (faze de recuperare de energie). 8. Motorul Diesel antrenează roţile din faţă.9. Motorul electric antrenează roţile din spate.
Infrastructura vehiculului
3. Motor Diesel.4. Nivel de încărcare a bateriei de tracţiune. 5. Motor/Generator electric. Informa
ţiile legate de modul hibrid selectat, direcţia fluxului de energie şi nivelul de încărcare a bateriei sunt afişate în timp real pe afişajul tabloului de
bord, sau pe ecran.

41Sistem hibrid

Exemplu de afişare


La pornire şi la oprire

Nici un flux de energie nu este transmis (sistemul Stop & Star t
opreşte şi porneşte motorul Diesel automat).


Recuperare de energie
În această fază (decelerare, frânare, piciorul ridicat, … toate modurile), bateria este încărcată de motorul/generatorulelectric, la rândul lui fiind antrenat de roţile din spate.


100 % electric
În timpul rulării complet electrice (modurile AUTO sau ZEV),
doar motorul electric, alimentat de baterie, antrenează roţile spate.
Afişarea "Zero Emission" indică faptul că motorul Diesel este
oprit şi că vehiculul nu emite CO2.

Consumul sistemului hibrid afi sat pe ecran
Consum mediu din ultimele 5 minute.
"60% H
ybrid Use" corespunde unui timp de rulare de 60%,folosind apor tul sistemului hibrid şi de 40% folosind numaimotorul Diesel (fără apor tul sistemului hibrid).


Pentru mai multe informaţii asupra calculatorul de bord, consultaţi capitolul corespunzător.
Aducere la zero a istoricului

Când este afişat parcursul "2", apăsaţi timp de mai mult
de două secunde pe comandă, pentru a aduce istoricul la
zero.

47Sistem hibrid








Baterie de inalta tensiune 200 V


Bateria de înaltă tensiune de 200 V, de tip
Ni-MH, (Nichel-Hidruri Metalice) este
amplasata sub podeaua por tbagajului, în
apropierea motorului electric. Ea nu se încarcă
de la o priză electrică.
Incarcare
Bateria se încarcă in cazul in care vehiculul
decelerează. Motorul electric devine generator
şi transformă energia cinetică în energie
electrică
(exceptând cazul când vehiculul are
mai mult de 120 km/h).
Bateria nu se încarcă de la o priză electrică.
Bateria se
poate încărca automat, în caz de necesitate, folosind sistemul Stop & Start al
motorului Diesel.
Această recuperare permite astfel utilizarea
unei energii "gratuite".
Timpul de încărcare a bateriei este foar te rapidşi continuu.
O baterie descărcată (spre exemplu ca
urmare a rulării în mod ZEV, sau după osolicitare sustinuta) va reveni rapid la un nivel
de încărcare suficient pentru a beneficia de
utilizarea diferitelor moduri hibride.
Incarcarea se face automat, în timpul rularii. Recuperarea poate fi mai rapidă în cazuldecelerărilor.
Pentru a mari durata de viata a bateriei,nivelul de