2012 CITROEN C5 sensor
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VIII
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SEGURANÇA
DETECÇÃO DE PRESSÃO
BAIXA DOS PNEUS
Sistema que assegura o controlo
automático da pressão dos pneus,
em movimento.
Apresentação do bom estado
das rodas
Selecção da detecção
Esta função permite alertá-lo em
caso de pressão baixa dos pneus
ou furo.
Detecção automática
Os sensores controlam a pressão
dos pneus.
Em caso de anomalia, é apresentada
uma mensagem no ecrã do quadro
de bordo.
Detecção a pedido do condutor
A pressão dos pneus pode ser verifi -
cada a qualquer momento.
)
Prima o comando A
(check); a in-
formação é apresentada no ecrã do
quadro de bordo.
)
Prima o comando A
(CHECK).
O sistema informa-o relativamente
ao enchimento correcto das rodas
do seu veículo.
Esta informação fi ca disponível ape-
nas a pedido do condutor.
Pneu vazio
detecção automática
detecção a pedido
Detecção automática:
Uma mensagem indica-lhe qual é a
roda que se encontra vazia.
Detecção a pedido do condutor:
A silhueta localiza a(s) roda(s) com
pneus vazios.
A mensagem é acompanhada pelo
acendimento do avisador SERVICE
e por um sinal sonoro.
)
Verifi que a pressão dos pneus o
mais depressa possível.
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SEGURANÇA
Furo numa roda
Detecção automática
Prima Check
Detecção automática:
Uma mensagem indica-lhe qual é a
roda furada.
Detecção a pedido do condutor:
A silhueta localiza a(s) roda(s)
furada(s).
A mensagem é acompanhada pelo
acendimento do avisador STOP
e
por um sinal sonoro.
Roda não controlada
detecção automática
detecção a pedido
Detecção automática:
Uma mensagem indica-lhe qual é a
roda que não foi controlada.
Detecção a pedido do condutor:
A silhueta localiza a(s) roda(s) não
controlada(s).
)
A mensagem é acompanhada
pelo acendimento do avisador
SERVICE
e por um sinal sonoro.
Consulte a rede CITROËN ou
uma ofi cina qualifi cada.
O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus constitui uma ajuda
à condução que não substitui nem a
vigilância nem a responsabilidade do
condutor.
Este sistema não dispensa o contro-
lo regular da pressão dos pneus (ver
"Identifi cação"), para se certifi car de
que o comportamento dinâmico do
veículo continua a ser o melhor pos-
sível e evitar um desgaste prematuro
dos pneus, nomeadamente em caso
de circulação em condições específi -
cas (cargas pesada, velocidade ele-
vada).
Deve ser verifi cada a pressão do
pneu sobresselente.
Qualquer reparação ou substituição
de um pneu numa roda equipada
com sensores deve ser efectuada
pela rede CITROËN ou por uma ofi -
cina qualifi cada.
O sistema pode ser momentanea-
mente perturbado por emissões rádio-
eléctricas de frequências vizinhas.
)
Se tiver instalado rodas que não se
encontrem equipadas com um de-
tector de pressão baixa (pneus de
neve, ...), consulte a rede CITROËN
ou uma ofi cina qualifi cada.
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SEGURANÇA
AIRBAGS
Sistema concebido para optimizar a
segurança dos ocupantes (excepto
o passageiro traseiro central) em
caso de colisões violentas. Este sis-
tema completa a acção dos cintos
de segurança equipados com limita-
dor de esforço.
Nesse caso, os sensores electróni-
cos registam e analisam as colisões
dianteiras e laterais nas zonas de
detecção de colisão:
- em caso de colisão violenta, os
airbags disparam instantanea-
mente e protegem os ocupantes
do veículo (excepto o passageiro
traseiro central); imediatamente
após a colisão, os airbags esva-
ziam-se rapidamente, para não
prejudicar a visibilidade, nem a
eventual saída dos ocupantes;
- em caso de uma colisão pouco
violenta, de impacto na parte tra-
seira e em determinadas condi-
ções de capotamento, os airbags
não são accionados. O cinto de
segurança por si só é sufi ciente
para assegurar uma protecção
optimizada nestas situações.
Os airbags não funcionam com
a ignição desligada.
Este equipamento apenas funciona
uma vez. Se ocorrer uma segunda
colisão (aquando do mesmo aci-
dente ou outro acidente), o airbag
não funcionará.
Zonas de detecção de colisão
A.
Zona de colisão frontal.
B.
Zona de colisão lateral. O accionamento do ou dos airbags
é acompanhado por uma ligeira li-
bertação de fumo inofensivo e de
um ruído, devidos à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação pode pro-
vocar uma ligeira diminuição da
capacidade auditiva durante um
breve período.
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CONDUÇÃO
ALERTA DE TRANSPOSIÇÃO
INVOLUNTÁRIA DE LINHA
Sistema que detecta a transposição
involuntária de uma linha longitudinal
na superfície das vias de circulação
(linha contínua ou descontínua).
Os sensores, instalados no pára-cho-
ques dianteiro, desencadeiam um
alerta em caso de desvio do veículo
(velocidade superior a 80 km/h).
A utilização deste sistema é sobre-
tudo indicada em auto-estradas e
vias rápidas.
Activação
)
Prima este botão, a luz avisadora
acende-se.
Neutralização
)
Prima novamente este botão,
a luz avisadora apaga-se.
O estado do sistema permanece na
memória quando se desliga a ignição.
Detecção
O utilizador é alertado pela vibração
do banco do condutor:
- lado direito, se ocorrer a passa-
gem da marca no solo à direita,
-
lado esquerdo, se ocorrer a passa-
gem da marca no solo à esquerda.
Não é transmitido qualquer alerta
quando a luz intermitente se acen-
de e durante cerca de 20 segundos
após a mesma se apagar.
Pode emitir-se um alerta em caso
de passagem de uma marca de di-
recção (seta) ou de uma marca não
normalizada (graffi ti).
Anomalia do funcionamento
Em caso de problema de funcionamento,
o avisador de serviço acende-se, acom-
panhado por um sinal sonoro e uma
mensagem no ecrã.
Consulte a rede CITROËN ou uma
ofi cina qualifi cada. O sistema de alerta de transposi-
ção da linha não pode, em caso
algum, substituir a vigilância e a
responsabilidade do condutor.
A detecção pode ser perturbada:
- se os sensores estiverem sujos
(lama, neve, ...),
- se as marcas no solo estiverem
gastas,
- se as marcas no solo e o reves-
timento da estrada forem pouco
contrastantes.
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CONDUÇÃO
Funcionamento:
Identifi cou um lugar disponível:
)
Prima o comando A
para selec-
cionar a função.
)
Ligue o indicador de mudança
de direcção do lado do lugar que
pretende medir.
)
Durante a medição, avance ao
longo do lugar, a uma velocidade
inferior a 20 km/h, para se prepa-
rar para efectuar a manobra.
O sistema mede então o tamanho
do lugar.
)
O sistema indica o grau de difi cul-
dade da manobra, através de uma
mensagem no ecrã do quadro de
bordo, acompanhada por um sinal
sonoro.
)
Em função da mensagem for-
necida pelo sistema, poderá ou
não efectuar a manobra. A função apresenta as seguintes
mensagens:
Estacionamento SIM
Estacionamento difícil
Estacionamento NÃO
A função deixa de estar seleccionada
automaticamente:
- ao engrenar a marcha-atrás,
- quando a ignição é desligada,
- se não for solicitada qualquer
medição,
- nos cinco minutos após a selec-
ção da função,
- se a velocidade do veículo ultra-
passar o limite de 70 km/h durante
um minuto.
Se a distância lateral entre o veícu-
lo e o lugar for demasiado grande,
o sistema pode não conseguir medir
o lugar.
A função permanece disponível após
cada medição e pode, assim, medir
vários espaços sucessivamente.
Em tempo mau ou de inverno, ve-
rifi que se os sensores não estão
cobertos por sujidades, gelo ou
neve.
A função de medição de espaço
disponível desactiva a ajuda ao es-
tacionamento dianteiro, em fase de
medição de marcha para a frente.
Em caso de avaria, solicite a verifi ca-
ção do sistema pela rede CITROËN
ou por uma ofi cina qualifi cada.
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CONDUÇÃO
O sistema de ajuda ao estaciona-
mento não pode, em caso algum,
substituir a vigilância e a responsa-
bilidade do condutor.
AJUDA GRÁFICA E SONORA
AO ESTACIONAMENTO
DIANTEIRO E/OU TRASEIRO
Sistema constituído por sensores
de proximidade, instalados no pára-
choques dianteiro e/ou traseiro.
Detecta qualquer obstáculo (pessoa,
veículo, barreira, ...) situado atrás do
veículo, mas não poderá detectar os
obstáculos situados exactamente
abaixo do pára-choques.
Um objecto, como uma estaca, uma
baliza de estaleiro ou qualquer ou-
tro objecto semelhante pode ser
detectado no início da manobra,
mas pode já o não ser quando o
veículo chega à sua proximidade. A activação
da ajuda ao estaciona-
mento obtém-se:
- ao engrenar a marcha-atrás,
- a uma velocidade inferior a
10 km/h para a frente.
É acompanhada por um sinal sonoro
e/ou pela apresentação do veículo
no ecrã multifunções.
A informação de proximidade é for-
necida por:
- um sinal sonoro, cada vez mais
rápido à medida que o veículo
se aproxima do obstáculo,
- um gráfi co no ecrã multifunções,
com quadrados cada vez mais
próximos do veículo.
O obstáculo é localizado em função
da emissão do sinal sonoro nos alti-
falantes; na dianteira ou traseira e à
direita ou esquerda.
Quando a distância "veículo/obs-
táculo" for inferior a cerca de trinta
centímetros, o sinal sonoro torna-se
contínuo e/ou o símbolo "Perigo"
aparece em função do ecrã multi-
funções.
A desactivação
da ajuda ao esta-
cionamento é obtida:
- quando é desengrenada a mar-
cha-atrás,
- quando a velocidade é superior
a 10 km/h para a frente,
- quando o veículo se encontra para-
do durante mais de três segundos
com marcha para a frente.
Neutralização
)
Prima o botão A
, a luz avisadora
acende-se, o sistema é totalmente
neutralizado.
O sistema será neutralizado auto-
maticamente em caso de presença
de um engate de reboque ou de
montagem de um suporte para bi-
cicletas (veículo equipado com um
reboque ou um suporte para bicicle-
tas recomendado pela CITROËN).
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CONDUÇÃO
Reactivação
Com mau tempo ou no Inverno, as-
segure-se de que os sensores não
estão cobertos por lama, gelo ou
neve. Ao engrenar a marcha- atrás,
um sinal sonoro (bip longo) indica
que os sensores podem estar sujos.
Quando o veículo se encontrar em
movimento a uma velocidade infe-
rior a, aproximadamente, 10 km/h,
algumas fontes sonoras (moto, ca-
mão, martelos pneumáticos, ...)
podem dar origem a sinais sonoros
da ajuda ao estacionamento.
)
Prima novamente o botão A
, a luz
avisadora apaga-se, o sistema é
reactivado.
SUSPENSÃO COM
GESTÃO ELECTRÓNICA
HIDRACTIVA III +
A suspensão adapta-se automati-
ca e instantaneamente a diferentes
tipos de condução e ao perfi l da es-
trada, conciliando da melhor forma
o conforto dos ocupantes e o estilo
da estrada do veículo.
Permite passar, alternativamente, de
um tipo de suspensão fl exível para
um tipo estável, maximizando o con-
forto e garantindo, permanentemen-
te, uma melhor segurança. Assegura,
igualmente, a correcção automática
da distância ao solo, em função da
carga e das condições de circulação.
Para além do que foi acima referido,
a suspensão Hidractiva III + ofere-
ce a possibilidade de escolher entre
dois modos de suspensão.
A alteração do modo de suspensão
pode ser efectuada com o veículo
em movimento ou parado, através
do comando A
.
Visualização no quadro de
bordo
O modo de suspensão seleccionado
é visualizado no ecrã do quadro de
bordo.
Modo normal
Este modo previlegia um
amortecimento suave asse-
gurando o máximo conforto.
Se for ultrapassada a velo-
cidade autorizada para uma
posição, o veículo regressa auto-
maticamente à posição normal de
circulação.
Modo SPORT
Este modo privilegia uma
condução de carácter dinâ-
mico.
A luz avisadora do comando A
acende-se e uma mensagem
surge no ecrã do quadro de bordo.
O modo SPORT
é conservado
quando o motor é desligado.
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XI
!
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
Pneu de utilização temporária
O seu veículo pode ser equipado com
uma roda sobresselente diferente.
Durante a montagem da mesma, pode
ser normal constatar que as anilhas
dos parafusos das rodas não se en-
contram apoiadas na jante. A fi xação
da roda sobresselente é assegurada
pelo apoio cónico de cada parafuso.
Ao voltar a montar o pneu de origem,
assegure-se do bom estado de limpeza
das anilhas dos parafusos dos pneus.
Montagem de um pneu
)
Introduza o pneu no cubo, com
a ajuda da guia de centragem.
Certifi que-se de que a superfície
do cubo e do pneu está limpa.
)
Aperte os parafusos sem os blo-
quear.
)
Recolha o macaco e remova-o.
)
Bloqueie os parafusos da roda
com a chave de desmontagem
de pneus.
)
Coloque novamente os embele-
zadores nos parafusos.
)
Regresse à posição normal de
distância ao solo.
)
Reponha a pressão dos pneus e
mande verifi car a equilibragem.
Detecção de pneus vazios
Estes pneus integram um sensor de
pressão. Solicite a sua reparação
na rede CITROËN ou numa ofi cina
qualifi cada.
Parafuso anti-roubo
(consoante a versão)
Cada roda está equipada com um
parafuso anti-roubo.
Para desapertál-o:
)
Retire o embelezador através da
ferramenta 3
.
)
Utilize a chave anti-roubo e a
manivela.
Quando o seu veículo esti-
ver equipado com uma roda
sobresselente de dimensão
diferente, é imperativo que não
seja ultrapassada a velocidade de
80 km/h com a sua roda sobresse-
lente.
Os parafusos das rodas são espe-
cífi cos de cada tipo de rodas.
Em caso de substituição das ro-
das, certifi que-se junto da rede
CITROËN ou de umaofi cina quali-
fi cadada compatibilidade dos para-
fusos com as novas rodas.
Aponte cuidadosamente o número
de código gravado na cabeça da
chave anti-roubo. Este código per-
mitir-lhe-á obter, na sua rede, um
duplicado das chaves anti-roubo.