2012 CITROEN C3 PICASSO stop start

3
51
KOMFOR
Kada je motor hladan, sustav
će optimalnu vrijednost protoka
zraka ostvarivati postupno, kako
u kabinu ne bi ušla prevelika ko-
ličina hladnog zraka.
Zimi se topao zrak usmjerava
prvenstveno na vjetrobran, bočna
stakla i prema nogama putnika. Ako je nakon ulaska u vozilo unu-
trašnja temperatura znatno niža
ili viša od ugodne temperature,
nije potrebno mijenjati prikazanu
vrijednost, jer će sustav iskoristiti
sve svoje mogućnosti kako bi se
što prije smanjila temperaturna
razlika.
Klima uređaj može raditi samo ako je
motor pokrenut. Vo z ač i suvozač mogu namje-
stiti različite vrijednosti tempe-
rature, svaki za svoju stranu.


)
Kotačić
2
ili 3
okrećite ulijevo za sma-
njivanje vrijednosti, odnosno udesno
za povećavanje vrijednosti.
Najugodnije ćete se osjećati ako vrijed-
nost namjestite na oko 21. Međutim,
uobičajene su vrijednosti u rasponu od
18 do 24.
Preporučujemo da razlika između lijeve
i desne strane ne bude veća od 3.
4. Automatski program "vidljivost"
U nekim slučajima (vlaga,
velik broj putnika, led...), au-
tomatski program "komfor"
možda neće moći dovoljno
brzo odmagliti ili odlediti vje-
trobran i bočna stakla.


)
U tom slučaju uključite automatski
program "vidljivost".

Sustav automatski upravlja hlađenjem,
dovodom vanjskog zraka i njegovim
protokom, uz optimalno usmjeravanje
zraka prema vjetrobranu i bočnim sta-
klima.

Automatski način rada



)
Pritisnite tipku "AUTO"
.
Pali se žaruljica na tipki.
2. Podešavanje na strani vozača
AUTOMATSKI DVOZONSKI KLIMA UREĐAJ

Preporučujemo vam upotrebu uređaja
u ovom načinu rada: sustav automatski
na optimalan način upravlja svim svo-
jim funkcijama, temperaturom u kabini,
protokom zraka, usmjeravanjem zraka,
strujanjem unutrašnjeg zraka, i tako odr-
žava zadane vrijednosti temperature.
Sustav je učinkovit u svim godišnjim do-
bima, uz zatvorene prozore. Zadana vrijednost prikazana na ekra-
nu odgovara ugodnoj temperaturi, a
ne temperaturi u stupnjevima Celzija ili
Fahrenheita.


)
Za isključivanje tog programa, po-
novo pritisnite tipku "vidljivost"
ili
tipku "AUTO"
; žaruljica na tipki "vid-
ljivost" će se ugasiti, a upalit će se
žaruljica na tipki "AUTO"
.


1. Automatski program "komfor"
3. Podešavanje na strani suvozača






Uz sustav Stop & Start, režim
STOP nije dostupan tako dugo
dok je uključeno odmagljivanje.

4
70
OTVARANJE
U spremnik je potrebno uliti više
od 5 litara kako bi mjerač goriva
registrirao novu količinu.
Ključ se ne može izvaditi iz brave
na čepu ako spremnik nije zatvo-
ren čepom.
Prilikom otvaranja čepa može
se čuti zvuk usisavanja zraka.
Taj podtlak je normalna pojava,
a nastaje zbog brtvljenja kruga
goriva.
SPREMNIK GORIVA

Zapremina spremnika: oko 50 litara
(benzin) ili 48 litara (dizel); (ovisno o
izvedbi: oko 30 litara (benzin ili dizel)).



Rezerva gorivaPun
jenje
Na naljepnici na unutrašnjoj strani po-
klopca spremnika goriva navedena je
vrsta goriva za motor vašeg vozila.

Kad se razina goriva u spre-
mniku spusti na rezervu, pali se
ova žaruljica na ploči s instru-
mentima. U trenutku prvog pa-
ljenja, u spremniku ima još oko
5 litara
goriva.
Obavezno dolijte goriva kako se spre-
mnik ne bi ispraznio.
Ako se spremnik potpuno isprazni (dizel),
pogledajte i poglavlje "Provjere". Spremnik napunite na siguran način:


)
obavezno ugasite motor,


)
otvorite poklopac spremnika goriva,

)
ključ umetnite u bravu na čepu i
okrenite ga ulijevo,

)
skinite čep i objesite ga na kukicu na
unutrašnjoj strani poklopca,

)
napunite spremnik, ali ne dalje od
trećeg prekida pištolja
, jer bi to
moglo uzrokovati neispravnosti.
Kad završite s punjenjem:


)
čep postavite na otvor spremnika,

)
ključ okrenite udesno i izvadite ga iz
čepa,

)
zatvorite poklopac.






Uz sustav Stop & Start, nikada
ne punite spremnik goriva kad
je motor u režimu STOP; obave-
zno ključem prekinite kontakt.

9
118
VOŽNJA
STOP & START
Sustav Stop & Start trenutačno gasi
motor - režim STOP - u fazama zaustav-
ljanja u prometu (semafor, zastoji, ...).
Motor se automatski ponovo pokreće -
režim START - kad želite ponovo krenuti.
Ponovno pokretanje motora je trenutačno,
brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za
gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju
goriva i emisije štetnih plinova, kao i
buku dok vozilo miruje.

Način rada


Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali
se žaruljica "ECO"
, a motor se
gasi:


- uz ručni upravljani mjenjač sa
6 brzina,
pri brzini manjoj od 8 km/h,
kad pritisnete papučicu kočnice ili po-
stavite ručicu mjenjača u položaj N
.
Radi većeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, re-
žim STOP nije dostupan nekoli-
ko sekunda nakon premještanja
ručice mjenjača iz položaja za
vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se
rad funkcija vozila, na primjer
kočnica, servo upravljača... Postoji brojač vremena
koji zbraja vremena u reži-
mu STOP za vrijeme puta.
Brojač se vraća na nulu
nakon svakog uključivanja
kontakta ključem.

Nikada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu STOP. Ključem
obavezno isključite kontakt.


Posebni slučajevi: režim STOP nije
dostupan
Režim STOP ne uključuje se:


- ako su otvorena vrata vozača,

- ako je sigurnosni pojas vozača ot-
kopčan,

- ako brzina vozila nije bila veća od
10 km/h od posljednjeg pokretanja
motora ključem,

- ako to zahtijeva održavanje toplin-
skog komfora u kabini,

- ako je uključeno odmagljivanje,

- ako je to potrebno u određenim
uvjetima (napunjenost akumulatora,
temperatura motora, servo uređaj
kočnica, vanjska temperatura...) radi
osiguravanja dobrog nadzora nad
sustavom.
Žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.

To je potpuno normalan način rada.

9
VOŽNJA

Prelazak motora u režim START
Žaruljica "ECO"
se gasi, a motor
se pokreće, uz ručni upravljani
mjenjač
:


- ako je ručica mjenjača u položaju A

ili M
, kad otpustite papučicu kočnice,

- ili ako je ručica mjenjača u položa-
ju N
i ako je papučica kočnice otpu-
štena, kad postavite ručicu mjenjača
u položaj A
ili M
,

- ili kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag.

Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
Radi sigurnosti ili komfora, režim START
automatski se uključuje u sljedećim slu-
čajevima:


- ako otvorite vrata vozača,

- ako otkopčate sigurnosni pojas vo-
zača,

- brzina vozila veća od 11 km/h uz
ručni upravljani mjenjač,


- ako je to potrebno u određenim
uvjetima (napunjenost akumulato-
ra, temperatura motora, servo ure-
đaj kočnica, vanjska temperatura...)
radi osiguravanja dobrog nadzora
nad sustavom ili nad vozilom.

Žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.

To je potpuno normalan način rada.





Isključivanje

Sustav se može isključiti u svakom tre-
nutku pritiskom na tipku "ECO OFF"
.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem ža-
ruljice na tipki i porukom na ekranu.

Ako se sustav isključi u režimu
STOP, motor se odmah ponovo
pokreće.



Ponovno uključivanje

Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF"
.
Sustav je opet aktivan, što se potvrđu-
je gašenjem žaruljice na tipki i porukom
na ekranu.

Sustav se ponovo automatski
uključuje nakon svakog pokreta-
nja motora ključem.

9
120
VOŽNJA

Neispravnost u radu

U slučaju neispravnosti sustava, žaru-
ljica na tipki "ECO OFF"
bljeska, zatim
ostaje stalno upaljena.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP,
motor se može sam ugasiti. Tada je po-
trebno prekinuti kontakt i ponovo pokre-
nuti motor.


Prije svakog zahvata u prostoru
motora treba isključiti sustav Stop &
Start kako bi se izbjegla svaka opa-
snost od ozljeda u slučaju automat-
skog uključivanja režima START.
Održavanje

Uz taj sustav vozilo mora imati akumula-
tor posebnih karakteristika i tehnologije
(kataloški brojevi mogu se dobiti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici).
Akumulator bez kataloškog broja
CITROËN mogao bi uzrokovati neisprav-
nost sustava.

U sustav Stop & Start ugrađena
je napredna tehnologija. Svaki
zahvat na tom tipu akumulatora
mora se obaviti isključivo u mre-
ži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.

10
128
PROVJERE
POKLOPAC MOTORA

)
Vanjsku ručicu B
gurnite ulijevo i po-
dignite poklopac motora.

)
Potpornu šipku C
izvadite iz njenog
ležišta.

)
Potpornu šipku učvrstite u predviđe-
ni utor, tako da poklopac motora drži
u otvorenom položaju.

Zatvaranje



)
Izvadite potpornu šipku iz utora.

)
Utaknite potpornu šipku u njeno
ležište.

)
Spuštajte poklopac motora, a pri
kraju ga pustite da slobodno padne.

)
Povlačenjem poklopca provjerite da
je dobro uglavljen.



)
Otvorite prednja lijeva vrata.

)
Povucite unutrašnju ručicu A
na do-
njem dijelu okvira vrata.
Unutrašnja ručica smještena je
tako da se poklopac motora ne
može otvoriti ako su zatvorena
prednja lijeva vrata.

Otvaranje







Prije svakog zahvata u prostoru
motora isključite sustav Stop &
Start kako bi se izbjegla svaka opa-
snost od ozljeda u slučaju automat-
skog uključivanja režima START. Ne otvarajte poklopac motora
na jakom vjetru.
Ako je motor topao, oprezno ru-
kujte vanjskom ručicom i potpor-
nom šipkom poklopca motora
(opasnost od opeklina).

10
133
PROVJERE
Izbjegavajte dulji dodir kože s
iskorištenim uljem i drugim teku-
ćinama.
Većina tih tekućina štetna je za
zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u
posebne spremnike u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj ra-
dionici.
Razina aditiva za gorivo (dizelmotor s pročistačem čestica)
Iskorišteni
proizvodi
PROVJERE
Akumulator
Akumulator ne iziskuje održa-
vanje.

Međutim, provjeravajte či-
stoću i pritegnutost stezaljki,
posebno u ljetnom i zimskom
razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumula-
toru, pogledajte poglavlje "Praktične
informacije" gdje su navedene potrebne
mjere opreza prije njegovog odspajanja
i nakon ponovnog spajanja.


Pročistač zraka i pročistač u kabini

U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njihove zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfera
zasićena prašinom...) i o uvje-
tima upotrebe vozila (gradska
vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće
(vidi poglavlje "Motori").
Prljav pročistač u kabini može loše utje-
cati na radne karakteristike klima uređaja
i stvarati neugodne mirise.


Pročistač ulja

Pročistač ulja potrebno je za-
mijeniti prilikom svake zamjene
motornog ulja.
U servisnoj knjižici navedeni
su intervali njegove zamjene.
Dolijevanje aditiva
Dolijevanje aditiva treba obavezno što
prije obaviti u mreži CITROËN ili u ne-
koj stručnoj radionici.
Ako nije drugačije propisano, ove ele-
mente provjeravajte prema servisnoj
knjižici, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj ra-
dionici.






Ova naljepnica pokazuje da je riječ o
olovnom akumulatoru 12 V posebne teh-
nologije i karakteristika, kakav se ugra-
đuje naročito uz sustav Stop & Start. Za
zamjenu ili odspajanje takvog akumulato-
ra potreban je zahvat u mreži CITROËN
ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju nepoštivanja tog pravila mo-
glo bi doći do prijevremenog trošenja
akumulatora. Na minimalnu razinu u
spremniku aditiva upozo-
rava stalno upaljena ova
žaruljica, uz zvučni signal i poruku na
višenamjenskom ekranu.

11
PRAKTIČNE INFORMACIJE
AKUMULATOR
Postupak punjenja ispražnjenog aku-
mulatora i postupak pokretanja motora
pomoću drugog akumulatora.
Pristup akumulatoru
Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora


)
Crveni kabel spojite na izvod (+)
akumulatora u kvaru A
, zatim na
izvod (+) pomoćnog akumulatora B
.

)
Jedan kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na izvod (-) pomoćnog aku-
mulatora B
.

)
Drugi kraj zelenog ili crnog kabela spo-
jite na neku točku mase (-) u vašem
vozilu.

)
Pokrenite motor drugog vozila.

)
Uključite elektropokretač u vašem
vozilu i ostavite motor da radi.

)
Pričekajte povratak u prazni hod i
odspojite kabele.
Akumulator se nalazi u prostoru motora.
Pristup:


)
otvorite poklopac motora, pomoću
unutrašnje ručice i polugice ispod
poklopca motora,

)
postavite potpornu šipku,

)
podignite plastični poklopac s izvo-
da (+).






Ova naljepnica pokazuje da je ri-
ječ o olovnom akumulatoru 12 V
posebne tehnologije i karakteri-
stika, kakav se ugrađuje naročito
uz sustav Stop & Start. Zamjena
ili odspajanje takvog akumula-
tora smije se obaviti isključivo u
mreži CITROËN ili u nekoj struč-
noj radionici.
U slučaju nepoštivanja tog pravila
moglo bi doći do prijevremenog
trošenja akumulatora.

Nakon ponovne ugradnje aku-
mulatora u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici, sustav
Stop & Start postat ć
e aktivan tek
nakon neprekinutog stajanja vo-
zila, čije trajanje ovisi o vremen-
skim uvjetima i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8 sati).