2012 BMW MOTORRAD C 600 SPORT Manual do condutor (in Portuguese)

. 

\f\b \b 
\b C  \f$ \f\b \b \b \b\f\b \f
  \f\f,   
\f\b \b
  

\f\b\f
\b
. 
\b \b  
\b  \b
 
 \b \f\b\f
\f . 
\b

   
 
\f \b 
\b [  " \b\f 
\b
\f \b \b
 +\b \b   
\f 
%' X
# \b\f@
  

\f\b,  \f\b\f
\f  !
%+\b  \f\f\f\b" \b  \b \b\f%+\b \b \b\f\b
100 \  \b\f@
 

\f\b
50 \  \b\f@
  

\f\b
-:%\b&


\f\b&

\b 

\f\b \b 
\f\b#
J+\f
\f:%\b&


6\f\b


\b %&

E\b\b \b \b\f\b  
. 

\f\b \b  
\f\b C  \f$ \f\b \b \b\b\f\b  \f
  \f\f,   
\f\b \b
  

\f\b\f
\b
.  
\f\b \b \b
\f\b \b 
\b  \b
 
 \b \f\b\f
\f . 
\b
 
  \f
  \b 

\f\b $\b \b  
\f\b" 
\b \b\f    \b \b
 +\b \b   
\f 
%' X
# \b\f@
  

\f\b,  \f\b\f
\f  !
%+\b  \f\f\f\b" \b  \b \b\f%+\b \b \b\f\b
$
2;
(\f\b%\f\b&

100 \  \b\f@
 

\f\b
50 \  \b\f@
  

\f\b
J+\f
\f:%\b&


6\f\b

+\f\f

E\b\b \b \b\f\b  
. 

\f\b \b  
\f\b C  \f$ \f\b \b \b\b\f\b  \f
  \f\b \b \b\b \b
\f\b "  \b\b   \b\f@
  

\f\b  P]=^]Q
  \f\b \b \b \b
\f\b"  \b\b   \b\f@
  

\f\b P>.Q
E\b\b  \f
 \b %+\b
\f"  !\b    \b

\f\b \b 
\b
.
/ \f\b , 
\b
\b ? . 
\b
  \f
  \b 

\f\b $\b \b   
\f\b" 
\b \b\f     \b \b
 +\b\b   
\f 
%' X
50 \  \b\f@
  

\f\b
100 \  \b\f@
 

\f\b
*\f

-;%&\f \f \f\b&

&\f

  \b %+\b \b  \fC\b \b C\b \b \f' !\b\f" \b 
\f 
\b  \f  \f
N+\b  \b \b
/
\f\b  \b
 \b \b
. / \f  
\f \b \f+\b  +\b 
\f   \b \b\b 
\f
#/ \f  
\f \b \f+\b +\b 
 \b  \b\b\f
$
24
(\f\b%\f\b&

G\b \b ! \b  / \f 
\f 
 \b \f+\b\b \b ! \b  / \f
\f \f \b \f+\b  \b %+\b \f

. ! \b  / \f , !$  \b    \b
  
 \b \f+\b +\b   !
\f
\b   / \fX
 \b %+\b 1X  \fL
 $
\f \b 
\b \b \b  
\f \b \f+\b  +\b
\f, \b %+\b 5X  \fL
 

\f \b 
\b \b \b  
\f \b \f+\b  +\b
D&


-;%&\f
 &


E\b\b \b \f\b \b
 \b %+\b /"  \b

\b\b 
\f
\b \b\b
?K\f6\f
-;%&\f
+K\f6\f
\b\f \b ! \b \f\b" \b \b 
\b \f\b" \f,  \b  \b \b $  \b \b
\f\b \b
E\b\b \b $ 
 \b %+\b \f
-"" \b'
 \f \f
%+\b 
 \b$  / / \f\b   !\b ) 
  )\f
#\f \b ! \b  \f\b) 
  ) \f
$
23
(\f\b%\f\b&

'
+\f&\b&
 
\f%\f

\f\b%\f


+\f&\b&
 
\f%
\f\b&

   \b\f
\f\b \b"  
\f   \b
\b\b \b

\f    \f$
 !  \b\f
\f\b \b"   \f \b \b

\f  \b \b
\b
. \b\f
\f\b  \b 
\b , \f
\b
 \b
/
\f\b \b \b \b
\b %+\b
L&!(\f

+\f&\b&

 \f%\f
&\f

M F!5\fN
# \b  
\f\b
# 
%+\b \b \b\f
\f\b  %+\b  

\b  
%+\b , 
<\b   
%+\b \f \b  "  
%+\b \b \b\f
\f\b  %+\b 
 
\f,   
\f   \f\b
  
\f   \b
\b  !
\f"  !\b 
\f \b \b\f
\f\b %+\b"     %+\b  \f
. !
\b, \b
E\b \b !
\b \b" \b \b
+\b \b  \b\b 
$
50
(\f\b%\f\b&


 \b   \b \b \f
\b \b\f
\f\b  %+\b"  \f   \b\b\b \b\b\b
\f\b
 
 ! \b \b\f
\f\b %+\b"  \f  
 \b  \b !
\b \b   
\f#" \b\b  ! \b
\b
H  
\f\b
*\b
+3\f \f 
!\f
-;%&
# \f
+\b ,  \b
 \b\f    \f )  \b\b\f M 
\f\b  -\f   
\f\b \f
+\b ,  \b" 
%+\b \b  \b  
%+\b \b \b

\f \f
+\b ,  \b
-;%&\f \f &\b
+3\f \f

!\f \b\f 
\f &\f\f
E\b\b  \b\b\f  \b %+\b  
\b  \f!  
 \b  \b , 
\b  !
 
\f  \f
+\b ,  \b" \b \b 
 / \f\b !
\f \b\b
\b 
\f\b  \f-
   \f
+\b , \b" \b \b 
  / \f\b !
\f  \b\b
\b 
\f\b  \f
#/ \f $ \b  \f
+\b,  \b \f 

\f  \f  \f
+\b, 
  2
 PE\b C \f\b \f \f\b"\b \b
\f\b 45 UQ
$
51
(\f\b%\f\b&

?\b%
=\f \f +


+\b%
M  +\b \b 
 
\b\f   \f \f    \b\b\f   \b \f\b   -\f \b 

E\f! 
   +\b \b 
  \f$ \b\f
# \f \b " \b 
\f\b  $ \b
\f
 \f \f
   \b
 \b  !\b% 
\f!
 \f  -\f  +\b \b 
 " \f   $ \b 
 
\f \b
 \b \f  
\b $ \b\f
\f
E\b\b  \b\b\f  \b %+\b  
\b  \f!  
 \b  \b , 
\b  !
8!   +\b \b 
 \b  
\b 
\f \b
 +\b \b 
 
\f\b
6"2  PE\b \b 
 !\bQ
 +\b \b 
 \f \b
6"5  PC \b
\f\b" \b
 !\bQ
6"3  PM\f%+\b \b\b

\f F\b "\b 
 !\bQ
:  \b   +\b 
!
\f\b 
 X
E\b   +\b \b 

F\f.
-;%& \f \f!&%\f
=\f
!<
%!\f
 &\fI
:% \f
: \f \b  \f$ 
\b \b   ,\b ,\f #\b\b
   
\b
  \b \b \b
\f$\b )

 \b \b !\b \b\b\b\b"
+\b +\b
 $
 
 \b\f 
-!&%\f
=\f
!  &\b

+3\f \f 
!\f
\b "  \f \b !\b
 \b
\f
\f % )\f%+\b  \f
+\b , \b \b  \f\b  
 \f - \b \b / \f\b\f\b  \f \b !\b" /    \b!
  " !@
   \b
 \b
$\b  \b\f\b
$
56
(\f\b%\f\b&

-\b&

L&!(\f
\f\b&

<   
%+\b
    
%+\b \b "  " \b
\b 
\f\b \b \b
\f\b \b C\b
:  \b  !  \b
\f\b  \b
  \f \f$ \b  
\f\b  \b    \f$
 !"  \b  
\f\b\f$  \b \f
\f\b
$
57
(\f\b%\f\b&

$
52
(\f\b%\f\b&