2012 Alfa Romeo MiTo ABS

112ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
ZAPNUTIE/VYPNUTIE REŽIMU „Dynamic“
Zaradenie
Posuň páčku A – obr. 70 smerom nahor (ako je písmeno „d“)
a zostaň v tejto polohe po dobu 0,5 sekundy, teda kým sa prí-
slušná dióda nerozsvieti alebo kým sa na displeji nezobrazí\
ná-
pis „Dynamic“ (pozri obrázky). Po uvoľnení sa páčka A vráti do
pôvodnej polohy. V prípade verzií 1.4 Turbo Multi Air sa výberom režimu „Dyna-
mic“ okrem iného aktivuje aj napĺňanie turbokompresora (ove\
r-
boost): riadiaca jednotka motora umožňuje v závislosti od polo\
hy
plynového pedálu krátkodobo dosiahnuť vyšší tlak pr\
eplňovania, v
dôsledku čoho sa zvýši točivý moment motora oproti nor\
málne do-
siahnutej hodnote. Táto funkcia býva zvlášť účinná vtedy, keď sa
vyžadujú maximálne výkony v krátkom čase (napr. vo fáze pred-
biehania).
UPOZORNENIE Vo fáze zrýchlenia je pomocou funkcie „Dynamic“
možné vnímať povrch cesty, čo je charakteristické pre športové na-
stavenie.
Vyradenie
Pre vypnutie režimu „Dynamic“ a návrat do „Normal“ zopakuj rov-
naký pohyb páčkou v rovnakom časovom rozmedzí. V takom pr\
í-
pade sa rozsvieti dióda pre režim „Normal“ a na nastaviteľnom
združenom displeji sa zobrazí nápis „Normal inserito“ („Normal
zapnutý“) (pozri obrázok).
A0J0186mA0J1055g
A0J1052g
VDC
a ASR: Športové nastavenie, zásah iba v prípade straty
kontroly
Tuning riadenia: Športové nastavenie
DST: Štandardná kontrola brzdiaceho účinku koordinovaná jednotkou ABS
Vyššia kontrola bočného zrýchlenia
Kompenzácia pretáčania: dodanie jemného momentu na
volant napomáha vodičovi vykonať správny manéver
Motor: Vyššia rýchlosť odozvy + Overboost pre maximalizáciu krútiaceho momentu (ak je vo výbave)

120ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
SYSTÉM EOBD
(pre predpokladané verzie/trhy, podľa vybavenia)
Účelom systému EOBD (European On Board Diagnosis) je:
❍mať pod kontrolou účinnosť zariadenia,
❍signalizovať zvýšenie emisií,
❍signalizovať potrebu vymeniť opotrebné komponenty.
Automobil je vybavený konektorom s rozhraním pre príslušné\
ná-
stroje, ktoré umožňujú prečítanie chybových kódo\
v, ktoré sú ulo-
žené v elektronických centrálach, a charakteristických pa\
rametrov
diagnostiky a fungovania motora. Túto kontrolu môžu vykonať
aj osoby poverené kontrolou cestnej premávky.
UPOZORNENIE Po odstránení anomálie, pre kompletnú kontrolu
automobilu, sú autorizované servisy Alfa Romeo povinné vykonať
skúšobný test a ak je to potrebné, testy na ceste, ktoré \
môžu vy-
žadovať prekonanie dlhých trás.
ELEKTRICKÝ POSILŇOVAČ RIADENIA
Funguje iba vtedy, keď je kľúč v zapaľovaní otočený do polohy MAR
a motor je naštartovaný. Elektrický posilňovač riadenia umožňuje pri-
spôsobiť silu vyvinutú na volant vo vzťahu k podmienkam jazdy.
Rôzne režimy fungovania je možné vybrať pomocou umiestnen\
ia
páčky „Systému dna“ do polôh d, n, a (pozri odsek „\
Systém Alfa
DNA“).
Je absolútne zakázaný trh s príslušenstvom (af-
termarket), s vyplývajúcimi zásahmi do jazdy
alebo stĺpika riadenia (napríklad namontovanie
poplašných zariadení), ktoré by okrem iného mohli spô\
-
sobiť úpadok výkonnosti systému a záruky ako aj zá-
važné bezpečnostné problémy a tiež nekonformitu
v certifikácii automobilu.
Pred vykonaním akéhokoľvek úkonu údržby vždy
vypni motor a vyber kľúč zo zapaľovania, aktivu-
ješ tak blokovanie riadenia, obzvlášť vtedy, keď je
automobil v polohe so zdvihnutými kolesami od zeme.

NAŠTARTOVANIE A JAZDA155
3
Na začiatku užívania vozidla odporúčame, aby si
nevyžadoval od automobilu maximálny výkon
(napríklad nadmerná akcelerácia, príliš dlhé tra-
sy v maximálnych otáčkach, príliš silné brzdenie, atď.).
Ak motor nespustí strojovú brzdu a strojové ria-
denie, je potrebné stlačiť brzdový pedál a volant
na dlhšie ako za bežných okolností.
Vyhnete sa tak náhlemu naštartovaniu, ťahaniu
alebo prudkému klesaniu. Tieto pokusy o spo-
jazdnenie by mohli poškodiť katalyzátor.
Pri vypnutom motore nenechávaj kľúč v zapaľo-
vaní, aby zbytočná absorpcia prúdu nevybila
batériu.
OHREV MOTORA PO NAŠTARTOVANÍ (benzín a nafta)
Postupuj nasledujúcim spôsobom:
❍zaraďte pomaly rýchlosť tak, aby sa motor otáčal so stredný-
mi otáčkami, nezrýchľujte prudko;
❍nevyžaduj hneď na prvých kilometroch maximálny výkon. Od-
porúčame Ti počkať, kým sa šípka na teplomere chladiac\
ej kva-
paliny motora nezačne pohybovať.
NÚDZOVÝ ŠTART
Ak kontrolka Yna prístrojovej doske zostane svietiť, okamžite
sa obráť na autorizovaný servis Alfa Romeo.
ZHASNUTIE MOTORA
Pri minimálnych otáčkach motora otoč štartovacím kľúčom do po-
lohy STOP.
UPOZORNENIE Po náročnej trase je lepšie pred vypnutím motora\
nechať motor bežať na nízkych otáčkach, aby sa teplota\
vo vnút-
ri motora znížila.
„Šliapnutie na plyn“ pred vypnutím motora ne-
prináša úžitok, spôsobí zbytočnú spotrebu paliva\
a obzvlášť pri motoroch s turbokompresorom je
takéto správanie škodlivé.

NAŠTARTOVANIE A JAZDA159
3
Strešný nosič/nosič lyží
Odmontuj príslušenstvo nosič lyží alebo nosič batož\
iny zo strechy
v prípade, že ich nepoužívaš. Tieto zariadenia zvyšujú\
aerodyna-
mický odpor vozidla, čo negatívne vplýva na spotrebu. V prí\
pade
prepravy obzvlášť objemných predmetov použite radšej p\
ríves.
Elektrické spotrebiče
Používaj elektrické zariadenia iba počas nevyhnutnej doby. Vy-
hrievané zadné okno, prídavné reflektory, stierače skla, ventil ohrie-
vacieho zariadenia absorbujú výrazný objem prúdu a následne
tak vyvolávajú zvýšenie spotreby paliva (až do + 25% v m\
estskom
okruhu).
Klimatizácia
Použitie klimatizácie zvyšuje spotrebu: ak to pouvoľuje vonkajšia
teplota, použite radšej ventilátory.
Aerodynamické doplnky
Používanie aerodynamického príslušenstva, ktoré nebolo\
certifiko-
vané pre tento účel, môže zhoršiť aerodynamiku a zv\
ýšiť spotrebu.
ŠTÝL JAZDY
Spustenie
Nezohrievajte motor, keď vozidlo stojí motor beží na nízkych ani
vysokých otáčkach: vtedy sa motor zohrieva oveľa pomalšie, zvyšuje
spotrebu a emisie. Je preto vhodné okamžite sa pomaly rozbehnúť\
a nepoužívať vysoké otáčky: takto sa motor ohreje rýchlejšie.
Zbytočné činnosti
Vyhýbaj sa šliapnutiu na plyn počas státia na semafore alebo\
pred
vypnutím motora. Posledný spomenutý manéver, takisto ako „od-
pich“ sú zbytočné a vyvolávajú zvýšenie spotreby\
a znečistenia
okolia.
Výber chodov motora (rýchlostí)
Ak to dopravné podmienky a cestná premávka dovoľuje, používaj
vyššie číslo radenia motora. Používanie nižšieho\
rýchlostného stup-
ňa na dosiahnutie výraznej akcelerácie prináša zvýš\
enie spotre-
by. Nesprávne používanie vyššieho rýchlostného stupňa zvyšuje
spotrebu, emisie a opotrebovanie motora.
Maximálna rýchlos\b
Spotreba paliva sa výrazne zvyšuje spolu so zvýšením rýchlosti.
Udržuj čo najrovnomernejšiu rýchlosť, vyhýbaj sa zbytočnému brzde-
niu a zrýchľovaniu, tieto spôsobujú zvýšenú spotrebu paliva a zvy-
šujú emisie v ovzduší.

NAŠTARTOVANIE A JAZDA161
3
INŠTALÁCIA VLEČNÉHO OKA
Pre inštaláciu vlečného oka sa obráť na autorizovaný\
servis Alfa
Romeo.
ZIMNÉ PNEUMATIKY
Používaj zimné pneumatiky takých istých rozmerov ako dodá\
vane
s vozidlom: Autorizované servisy Alfa Romeo ti poradia pri výbere
vhodných pneumatík.
Tieto pneumatiky používaj iba v prípade, že povrch cesty je \
pokrytý
ľadom alebo snehom.
Zimné vlastnosti týchto pneumatík sa výrazne znižujú, \
keď je hĺbka
profilovanej časti pneumatiky menšia ako 4mm. V tomto prípade
je nutné vymeniť ich.
Na všetky štyri kolesá namontuj rovnaké pneumatiky (znač\
ka
a profil), aby si tak zabezpečil väčšiu bezpečnosť po\
čas jazdy a
brzdenia a dobrú schopnosť ovládania automobilu. Nie je vhodné
meniť smer rotácie pneumatík.
Systém ABS nekontroluje brzdný systém prívesu.
Buď obzvlášť opatrný na klzkých povrchoch. V
žiadnom prípade nevykonávaj zmeny na brzdnom
zariadení automobilu kvôli ovládaniu brzdy prívesu.
Brzdové zariadenie prívesu musí byť celkom ne-
závislé od hydraulického zariadenia vozidla.

164V NÚDZI
NAŠTARTOVANIE MOTORA
Ak kontrolkaYna prístrojovej doske zostane svietiť, okamžite
sa obráť na autorizovaný servis Alfa Romeo.
NAŠTARTOVANIE S POMOCNOU BATÉRIOU
Ak je batéria vybitá, naštartuj motor pomocou ďalšej batéria, s rov-
nakou kapacitou alebo mierne vyššou ako je vybitá batéria.
Pri štartovaní postupuj nasledujúcim spôsobom obr. 1:
❍spojte kladné svorky (znak + príbuznosť svorky) dvoch baté-
rií s príslušným káblom;
❍spojte s druhým káblom zápornú svorku – náhradnej batérie
s masovým bodom
Ena motore alebo prevodovke automo-
bilu na naštartovanie;
❍po naštartovaní motora odoberte káble v opačnom poradí, ako
ste ich zapájali. Ak sa po niekoľkých pokusoch motor nenaštartuje obráťte sa na
Autorizovaný Servis Alfa Romeo.
UPOZORNENIE Nespájaj priamo negatívne svorky batérií! Ak je po-
mocná batéria v ďalšom automobile, zabráň tomu, aby boli me-
dzi oboma vozidlami kovové časti v náhodnom kontakte.
ŠTARTOVANIE ZOTRVAČNÝM POHYBOM
Absolútne sa vyhni štartovaniu tlačením, ťahaním alebo klesaním.
obr. 1A0J0111m

166V NÚDZI
Zdvihák slúži iba na výmenu kolies na vozidle,
ku ktorému bol dodaný alebo na vozidlách rov-
nakého modelu. Je absolútne zakázané iné po-
užite, ako napríklad dvíhanie vozidiel iných modelov
V žiadnom prípade ho nepoužívajte na opravy pod vo-
zidlom. Nesprávne umiestnenie zdviháka môže spôso-
biť spadnutie zdvihnutého vozidla. Nepoužívajte zdvi-
hák pre väčšie hmotnosti, ako sú tie určené na štítku.
Na náhradnom kolese nesmú byť namontované snež-
né reťaze, preto ak sa prederaví predné koleso (hnacie
koleso) a potrebuješ použiť reťaze, musíš odobrať nor-
málne koleso zo zadnej osi a na jeho miesto namonto-
vať náhradné koleso. Takto získaš dve normálne kole-
sá pohonu a môžeš na ne namontovať snehové reťaze.
Chybná montáž krytu kolesa môže spôsobiť jeho
oddelenie počas jazdy vozidla. V žiadnom prípade
neupravujte plniaci ventil pneumatiky. Nestrkajte
žiadne náradia medzi koleso a pneumatiku. Pravidelne
kontroluj tlak v pneumatikách a náhradnom kolese (po-
zri kapitolu „6“).
Vedenie automobilu je pri namontovanom ná-
hradnom kolese zmenené. Vyhni sa silnému zrý-
chleniu a brzdeniu, prudkému brzdeniu a rýchlym
zákrutám. Kompletná výdrž rezervného kolesa je asi 3000
km, po tejto vzdialenosti musí byť pneumatika vymenená
s iným toho istého typu. V žiadnom prípade neinštalujte
klasickú pneumatiku na ráfik, určený na použitie ako ná-
hradné koleso. Nechaj opraviť a namontovať opravené ko-
leso čo najskôr ako to bude možné. Súčasné použitie dvoch
alebo viacerých náhradných kolies nie je povolené. Ne-
mastite závity skrutiek pred ich namontovaním: mohli by
sa samovoľne odskrutkovať.

204ÚDRŽBA A OCHRANA
2 V prípade, že sa automobil používa prevažne na mestské\
trasy a ročne najazdíš menej ako 10.000 km, je
potrebné vymeniť olej v motore a filter každých 12 mesiacov.
30 60 90 120 150 180
●●● ●●●
●●● ●●●●
●
●●● ●●● ●●●
●●● ●●● ●●●
●●● ●●●
1 Pri verziách 1.4 Turbo Benzín, 1.4 Multi Air e 1.4 Turbo Multi Air je kvôli zaisteniu správneho fungovania a vylúčeniu závažného poškodenia motora absolútne d\
ôležité:
– používať výlučne sviečky špeciálne certifikované\
pre motory 1.4 Turbo Benzín, 1.4 Multi Air e 1.4 Turbo Multi Air, rovnakého typu a rovnakej značky (pozri obsah časti „Motor“),
– prísne dodržiavať interval pre výmenu sviečok, ako je to uvedené v Programe plánova\
nej údržby,
– odporúčame obrátiť sa na autorizovaný servis Alfa Romeo.
Tisíce kilometrov
Kontrola emisií výfukových plynov
Kontrola fungovania systému riadenia motora (pomocou určenia diag\
nózy)
Výmena remeňa/ov ovládania príslušenstva
Výmena ozubeného remeňa ovládania rozvádzača (*)
Výmena sviečok zapaľovania 1
Výmena náplne vzduchového filtra
Výmena oleja motora a olejového filtra (alebo každých 24 me\
siacov) 2
Výmena brzdovej kvapaliny (alebo každých 24 mesiacov)
Výmena peľového filtra (alebo každých 24 mesiacov)
(*) Nezávisle od najazdených kilometrov, treba remeň riadenie distribúcie vymeniť každé 4 roky, ak sa vozidlo používa v namáhav ých podmienkach
(chladná klíma, jazda v meste, dlhé trate na minimálnych ot\
áčkach) alebo vždy každých 5 rokov.