113
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
SYSTEMET „Alfa DNA“
(Dynamisk styresystem)
Det er et system, der ved hjælp af stangen A-fig. 80 (på midter-
konsollen) gør muligt at vælge tre mulige måder at køre på, alt ef-
ter kørsels- og vejforhold.
❍d = Dynamic (funktion til sportsbetonet kørsel)
❍n = Normal (funktion til kørsel under normale forhold)
❍a = All Weather (funktion til kørsel i situationer med dårligt
vejgreb som for eksempel regn og sne)
Anordningen påvirker desuden systemerne for bilens dynamiske
kontrol (motor, styretøj, VDC-system, instrumentgruppe).
Når grebet A-fig. 80 flyttes i position "d", bekræftes aktiveringen
af funktionen "Dynamic" med en midlertidig ændring i instru-
mentgruppens lysstyrke (blinken).
fig. 80A0K0072m
KØREMÅDER
Armen A-fig. 80 er af den monostabile type, dvs. den forbliver altid
i midterposition. Den aktiverede kørselsfunktion vises af tændingen
af den tilsvarende lysdiode på panelet og af visningen på det rekon-
figurerbare multifunktionsdisplay, som vist i det følgende:
A0K0009m
A0K0010m
Funktionen Dynamic
(displaybilledet er tilgængeligt
for versioner/markeder, hvor
monteret)
Funktionen
All Weather
Funktionen „Normal“
Når funktionen „Normal“ er aktiveret, vises der ikke nogen
skrift/symbol på displayet.
VDCogASR: Indstillet med henblik på komfort under normale
køreforhold.
Tuning af styretøj: Funktion med henblik på komfort under
normale køreforhold.
DST: Standardkontrol af bremser koordineret med ABS/VDC.
Standardkontrol for sideacceleration.
Kompensation for overstyring: En lille impuls på rattet op-
fordrer føreren til at foretage en mere korrekt manøvre.
Motor: Standardrespons
174
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Halogenpærerne skal håndteres ved udelukkende
at berøre den metalliske del. Hvis den gennem-
sigtige del af pæren kommer i kontakt med fing-
rene, reduceres lysintensiteten og det kan afkorte pærens
levetid. Ved utilsigtet kontakt skal man tørre pæren af
med en klud opvædet i alkohol og lade den tørre.
Ændringer eller reparationer på det elektriske an-
læg (elektroniske styreenheder), som ikke er ud-
ført korrekt og uden at tage hensyn til anlæggets
tekniske egenskaber, kan medføre fejlfunktion og risiko
for brand.
Halogenpærer indeholder gas under tryk, og hvis
de ødelægges, kan der slynges glasstykker ud
i rummet.
På grund af den høje forsyningsspænding, skal ud-
skiftning af pærer med gasudledning (Bi-Xenon)
udføres af fagfolk. Fare for dødsfald! Kontakt et
autoriseret Alfa Romeo værksted.
VIGTIGT: I koldt eller fugtigt vejr eller efter regnvejr eller vask kan
for- og baglygterne dugge til og/eller der kan dannes kondens
på indersiden af lygteglasset. Det er helt normalt og skyldes for-
skellen i temperatur og fugtighed mellem lygteglassets inderside
og yderside. Det er ikke en fejl og påvirker ikke lygternes norma-
le funktion. Tildugningen forsvinder hurtigt, når lysene tændes,
fra midten og ud mod yderkanterne.
UDSKIFTNING AF EN PÆRE
GENERELLE ANVISNINGER
❍Inden en pære udskiftes, anbefales det at kontrollere kon-
taktpunkterne for oxidation.
❍Overbrændte pærer skal udskiftes med pærer af samme type
og med samme effekt.
❍Nærlysets højde skal altid kontrolleres efter udskiftning af en
pære.
❍Hvis en pære svigter, anbefales det at kontrollere den pågæl-
dende sikring inden du udskifter pæren. For placering af sik-
ringerne, se afsnittet „Udskiftning af sikringer“ i dette kapitel.
