2012 Abarth 500 ABS

2

BEZPIECZEŃSTWO

URUCHOMIENIESILNIKA
I JAZDA

LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII

W RAZIE
AWARII

OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA

DANE
TECHNICZNE

SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE SAMOCHODUDE SKA ROZ DZIEL CZA ..................................................... 3
SYM BO LI KA .......................................................................\
... 4
SYS TEM FIAT CO DE .......................................................... 4
KLU CZY KI .......................................................................\
..... 5
ZE STAW WSKAèNI KÓW I WSKAèNI KI ................... 9
WYÂWIE TLACZ WIE LO FUNK CYJ NY
I WYÂWIE TLACZ WIE LO FUNK CYJ NY
RE KON FI GU RO WA NY .................................................... 12
FUNKCJE ME NU................................................................... 14
KOM PU TER PO K¸A DO WY ............................................ 21
SIE DZE NIA ........................................................................\
.... 23
ZA G¸ÓW KI .......................................................................\
... 24
KIE ROW NI CA ..................................................................... 25
LU STER KA WSTECZ NE ................................................... 26
KOM FORT KLI MA TYCZ NY ............................................. 27
OGRZE WA NIE I WEN TY LA CJA .................................... 28
KLI MA TY ZA CJA RE GU LO WA NA R¢CZ NIE .............. 29
KLI MA TY ZA CJA RE GU LO WA NA
AU TO MA TYCZ NIE .....................................................................\
... 31
ÂWIA T¸A ZE WN¢TRZ NE ................................................ 34
CZYSZ CZE NIE SZYB ......................................................... 35 LAM
PA SU FI TO WA ............................................................ 36
PRZY CI SKI .......................................................................\
...... 37
WY PO SA˚ENIE WE WN¢TRZ NE .................................. 39
DACH OTWIE RA NY ......................................................... 41
DRZWI ........................................................................\
........... 43
POD NOÂNI KI SZYB ........................................................... 45
BA GA˚NIK ........................................................................\
... 46
PO KRY WA KO MO RY SIL NI KA ..................................... 49
BA GA˚NIK DA CHO WY/NA NAR TY .......................... 51
RE FLEK TO RY .......................................................................\
51
SYS TEM ABS .......................................................................\
.. 53
SYS TEM ESP ........................................................................\
... 54
SYS TEM EOBD ..................................................................... 57
ELEK TRYCZ NE WSPO MA GA NIE KIE ROW NI CY
„DU AL DRI VE” ...................................................................... 58
IN STA LA CJA RA DIA .......................................................... 59
TAN KO WA NIE SA MO CHO DU ..................................... 61
OCHRO NA ÂRO DO WI SKA ............................................ 62
P
P
O
O


Z
Z
N
N
A
A


W
W
A
A


N
N
I
I
E
E


S
S
A
A


M
M
O
O


C
C
H
H
O
O


D
D
U
U
001-022 ABARTH 500 2ed PL_C:001-022 ABARTH 500 PL 25-03-2011 9:58 Pag\
ina 2

53
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
IN TER WEN CJA SYS TE MU
In ter wen cja ABS wy czu wal na jest lek kim
pul so wa niem pe da∏u ha mul ca i to wa -
rzyszàcym mu ha∏asem: wska zu je to, ˝e ko -
niecz ne jest do sto so wa nie pr´dkoÊci do ty -
pu dro gi po któ rej si´ pod ró˝uje.SYS TEM ABS
(gdzie prze wi dzia no)
Jest sys te mem, cz´Êcià in te gralnà uk∏adu
ha mul co we go, któ ry umo˝li wia, w ja kich -
kol wiek wa run kach przy czep noÊci do dro -
gi i in ten syw noÊci dzia∏ania ha mul ców, za -
blo ko wa niu i w kon se kwen cji poÊli zgo wi
jed ne go lub kil ku kó, gwa ran tujàc w ten
spo sób kon trol´ nad sa mo cho dem tak˝e
przy ha mo wa niu gwa∏tow nym.
In sta lacj´ kom ple tu je sys tem EBD (Elec -
tro nic Bra ke Di stri bu tor), któ ry umo˝li -
wia roz dzie le nie ak cji ha mo wa nia po -
mi´dzy ko∏a przed nie i ko∏a tyl ne.
OSTRZE˚ENIE Aby uzy skaç mak sy malnà
sku tecz noÊç uk∏adu ha mul co we go, wy ma -
ga ny jest prze bieg dla je go u∏o˝enia si´
oko∏o 500 km: pod czas te
go okre su za le -
ca si´ nie ha mo waç gwa∏tow nie, po wta -
rzal nie i d∏ugo.
Gdy ABS in ter we niu je
nast´pu je pul so wa nie pe -
da∏u ha mul ca, nie zwal niaç na ci sku,
ale przy trzy my waç pe da∏ na ciÊni´ty
do opo ru; sa mo chód za trzy ma si´
na naj mniej szej mo˝li wej dro dze ha -
mo wa nia, kom pa ty bil nej z wa run ka -
mi na wierzch ni dro gi.
UWAGA
Je˝eli ABS in ter we niu je,
ozna cza to, ˝e zo sta∏a osià -
gni´ta gra nicz na przy czep noÊç kó∏
do dro gi: na le˝y wi´c zwol niç i do sto -
so waç pr´dkoÊç do wa run ków, ja kie
pa nujà na dro dze
UWAGA
ABS wy ko rzy stu je naj lepszà
dys po no wanà przy czep noÊç,
ale jej nie zwi´ksza; na le˝y wi´c za -
cho waç w ka˝dym przy pad ku ostro˝ -
noÊç na na wierzch niach Êli skich, bez
nie po trzeb ne go ry zy ka.
UWAGA
SY GNA LI ZA CJA USZKO DZE¡
Awa ria ABS
Sy gna li zo wa na jest za pa le niem si´ lamp ki
wze sta wie wskaêni ków ra zem z ko mu -
ni ka tem na wyÊwie tla czu wie lo funk cyj nym
re kon fi gu ro wa nym (gdzie prze wi dzia no),
patrz roz dzia∏ „Lamp ki sy gna li za cyj ne i ko -
mu ni ka ty”.
W tym przy pad ku uk∏ad ha mul co wy utrzy -
mu je od po wied nià sku tecz noÊç, ale bez
po ten cjal nie ofe ro wa nej przez sys tem
ABS. Je chaç da lej ostro˝nie do naj bli˝szej
ASO Abarth, aby spraw dziç in sta lacj´.
046-062 ABARTH 500 1ed PL:046-062 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:33 Pagina 53

67
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
OBS¸UGA PASÓW
BEZPIECZE¡STWA
W celu prawid∏owej obs∏ugi pasów
bezpieczeƒstwa przestrzegaç uwa˝nie
nast´pujàcych ostrze˝e:
❒u˝ywaç zawsze pasów z taÊmà dobrze
rozciàgni´tà, nie poskr´canà; upewniç
si´ czy taÊma pasa wysuwa si´ swo-
bodnie bez blokowania;
❒po zderzeniu samochodu o okreÊlonej
energii wymieniç pas bezpieczeƒstwa,
nawet je˝eli pozornie wydaje si´ nieusz -
kodzony. Wymieniç tak˝e pas w przy
-
padku aktywacji napinacza pasa bezpie-
czeƒstwa;
❒aby oczyÊciç pasy, nale˝y umyç je r´cz -
nie wodà i neutralnym myd∏em, wy -
p∏ukaç i pozostawiç w cieniu do wys -
chni´cia. Nie stosowaç mocnych de-
tergentów wybielajàcych lub barwià -
cych oraz jakichkolwiek substancji che-
micznych, które mog∏yby os∏abiç w∏ók -
no pasa;
❒unikaç zamoczenia zwijaczy pasów bez-
pieczeƒstwa: ich poprawne dzia∏anie
jest gwarantowane tylko wtedy, gdy sà
nie dosta∏a si´ do nich woda;
❒wymieniç pas je˝eli posiada oznaki
zniszczenia lub przeci´cia.
BEZPIECZNE
PRZEWOŻENIE
DZIECI
Aby zwi´kszyç bezpieczeƒ stwo w razie
zderzenia wszyscy pasa˝erowie powinni
podró˝owaç w pozycji siedzàcej i stosowaç
odpowiednie systemy zabezpieczajàce.
Szczególnie dotyczy to dzieci.
Ten wymóg obowiàzuje zgodnie z dyrek -
tywà 2003/20/CE, we wszystkich krajach
cz∏onkowskich Unii Europejskiej.
Dzieci w porównaniu do doros∏ych,
posiadajà g∏ow´ proporcjonalnie wi´kszà
i ci´˝szà w stosunku do reszty cia∏a
a struktura mi´Êni i koÊci nie jest jeszcze
ca∏kowicie rozwini´ta.
Dlatego dla zwi´kszenia ich bezpieczeƒ-
stwa nale˝y stosowaç inne systemy ni˝ pasy
bezpieczeƒstwa jak dla doros∏ych.
W rezultacie poszukiwaƒ dotyczàcych
zwi´kszenia ochrony dla dzieci opracowano
Regulamin Europejski ECE-R44, który poza
tym ˝e nak∏ada obowiàzek ich stosowania,
dzieli systemy ochronne na pi´ç grup:
Grupa 0 – do a 10 kg wagi
Grupa 0+ – do 13 kg wagi
Grupa 1 9-18 kg wagi
Grupa 2 15-25 kg wagi
Grupa 3 22-36 kg wagi
POWA˚NE NIEBEZPIE -
CZE¡
STWO: Nie umieszczaç
fotelika dla dziecka zwró co -
nego przeciwnie do kierunku
jazdy na siedzeniu przednim
je˝eli poduszka powietrzna
przednia po stronie pasa˝era
jest aktywna. Aktywacja poduszki po -
wiet rz nej w przypadku zderzenia mo˝e
spowodowaç Êmiertelne obra ˝enia prze -
wo
˝onego dziecka. Zaleca si´ zawsze
przewoziç dziecko na tylnym siedzeniu,
gdy˝ jest to po∏o˝enie naj bardziej chro -
nione w przypadku zde rze nia. Pomimo
wszystko fotelik dla dziecka nie po -
winien byç absolutnie montowany na
siedzeniu przednim w samochodach
wyposa˝onych w po duszk´ powietrznà
po stronie pasa˝era, która nape∏niajàc
si´, mo˝e spowo dowaç ci´˝kie obra ˝e -
nia a nawet Êmierç dziecka, niezale˝nie
od energii zderze nia, która spowo do -
wa∏a jej urucho mienie. W razie konie -
cznoÊci, dziecko mo˝e byç umieszczone
na siedzeniu przednim w samochodzie
wyposa˝onym w wy∏àcznik poduszki
powietrznej po stronie pasa˝era. W tym
przypadku jest absolutnie konieczne
sprawdzenie, poprzez odpowiednià
lampk´ sygna lizacyjnà
Fw zestawie
wskaêników, czy nastàpi∏a dezaktywacja
poduszki po wietrznej (patrz „Przednia
poduszka powietrzna air bag po stronie
pasa˝era” w rozdziale „Przednie po -
duszki po wietrzne”). Ponadto siedzenia
pasa˝era powinno byç przesuni´te jak
najdalej do ty∏u, aby uniknàç ewentu -
alnego kon taktu fotelika z dzieckiem
z deskà rozdzielczà.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 67

68
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce
powinny posiadaç dane homologacyjne
i znak kontroli na tabliczce przymoco -
wanej na sta∏e do fotelika, której nie wolno
absolutnie usuwaç.
Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m, z pun -
ktu widzenia systemu zabezpieczeƒ mo˝na
traktowaç jak osoby doros ∏e i zabez -
pieczaç za pomocà normalnych pasów
bezpieczeƒstwa. W Lineaccessori Abarth
dost´pne sà foteliki dla dzieci, przez na -
czone dla ka˝dej grupy.
Zaleca si´ stosowaç foteliki zaprojek -
towane, przebadane i produkowane
specjalnie dla samochodów Abarth.GRUPA 0 i 0+
Dzieci o wadze do 13 kg nale˝y przewoziç
w ko∏ysce ustawionej ty∏em do kierunku
jazdy, która podczas gwa∏townego hamo -
wania, utrzymuje g∏ow´ dziecka na swoim
miejscu nie przecià˝ajàc szyi.
Ko∏yska jest przypi´ta pasem bezpieczeƒ-
stwa samochodu jak pokazano na
rys. 5i sama utrzymuje dziecko w∏asnym
pasem.
rys. 5F0S064Ab
GRUPA 1
Dzieci o wadze od 9 do 18 kg powinny byç
przewo˝one przodem do kierunku jazdy,
w foteliku wyposa˝onym z przodu
w podusz k´, utrzymywane za pomocà
pasa bezpieczeƒstwa w samochodzie
razem z fotelikiem rys. 6.
rys. 6F0S065Ab
Na rysunku jest pokazany jedynie monta˝. Zamontowaç fotelik zgodnie
z instrukcjà obowiàzkowo za∏àczonà do niego.
Istniejàce foteliki w których mo˝na przewoziç dzieci z grupy 0 i 1 przymocowane
sà do tylnego siedzenia za pomocà pasa bezpieczeƒstwa samochodu i przytrzymujà
dziecko w∏asnym pasem. Z powodu swojej masy mogà byç niebezpieczne, je˝eli
zamontowane zostanà nieprawid∏owo (np je˝eli zapi´ty pas bezpieczeƒstwa
samochodu przechodzi przez poduszk´). Przestrzegaç bezwzgl´dnie za∏àczonej
instrukcji monta˝u.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 68

75
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
PODUSZKA POWIETRZNÑ
ZABEZPIECZAJÑCA KOLANA
KIEROWCY rys. 14
Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´
natychmiast umieszczonej w odpowiednim
gnieêdzie pod os∏onà dolna kolumny
kierownicy, na wysokoÊci kolan kierowcy
i jest dodatkowym zabezpieczeniem kie -
row cy w przypadku zderzenia czo∏owego.DEZAKTYWACJA R¢CZNA
PODUSZKI POWIETRZNEJ
PRZEDNIEJ PO STRONIE
PASA˚ERA I BOCZNEJ
ZABEZPIECZAJÑCEJ KLATK¢
PIERSIOWÑ/MIEDNIC¢ (Side Bag)
W przypadku absolutnie koniecznym
przewo˝enia dziecka na siedzeniu przed -
nim, mo˝na dezaktywowaç przednià
poduszk´ powietrznà po stronie pasa˝era
i bocznà poduszk´ zabezpieczajàcà klatk´
piersiowà (Side Bag).
Lampka sygnalizacyjna
“w zestawie wskaê -
ników pozostanie zapalona Êwiat∏em
ciàg∏ym do momentu ponownego uaktyw -
nienia przedniej poduszki powietrznej po
stronie pasa˝era i bocznej poduszki
zabezpieczajàcej klatk´ piersiowà (Side Bag).
OSTRZE˚ENIE Aby dezaktywowaç r´ -
cznie przednià poduszk´ powietrznà po
stronie pasa˝era i bocznà poduszk´ zabez -
pieczajàcà klatk´ piersiowà (side bag)
(gdzie przewidziano) zapoznaç si´ z roz -
dzia∏em „Poznawanie samochodu” „WyÊ -
wietlacz wielofunkcyjny” i „WyÊwietlacz
wielofunkcyjny rekonfigurowany”.
PODUSZKI
POWIETRZNE BOCZNE
(Side bag-Window bag)
SIDE BAG rys. 15
Sk∏ada si´ z poduszki, wype∏niajàcej si´
natychmiast, umieszczonej w oparciach
siedzeƒ przednich i ma za zadanie zabez -
pieczenie klatki piersiowej siedzàcych
w przypadku zderzeƒ bocznych o Êredniej-
du˝ej energii.
rys. 14F0S073Ab
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 75

77
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
UWAGI OGÓLNE
Je˝eli lampka sygnalizacyjna¬nie zapali si´ po obróce -
niu kluczyka w po∏o˝enie MAR lub
pozostanie zapalona podczas jazdy
mo˝liwe jest ˝e wystàpi∏o uszkodzenie
w systemach bezpieczeƒstwa; w tym
przypadku poduszki powietrzne lub
napinacze mogà nie uaktywniç si´ w
przypadku kolizji lub w ograniczonej
iloÊci przypadków, uaktywniç si´
nieprawid∏owo. Przed dalszà jazdà,
skontaktowaç si´ z ASO Abarth, aby
skontrolowaç system.
UWAGA
Nie zak∏adaç pokrowców na
oparcia siedzeƒ przednich
i tylnych, je˝eli nie sà przystosowane
dla u˝ycia z Side-bag.
UWAGA
Nie podró˝owaç z przedmio -
tami na kolanach, klatce
piersiowej lub z fajkami, o∏ówkami
w ustach itp. W przypadku zderzenia
z interwencjà poduszek powietrznych
mogà spowodowaç powa˝ne obra -
˝enia.
UWAGA
Podczas jazdy obie r´ce
trzymaç na kierownicy tak,
aby w przypadku interwencji poduszki
powietrznej, ta mog∏a nape∏niç si´ bez
przeszkód. Nie pochylaç si´ nad kie -
row nicà, ale siedzieç prosto, opierajàc
plecy o oparcie siedzenia.
UWAGA
Przy kluczyku w wy∏àczniku
zap∏onu w pozycji MAR i przy
wy∏àczonym silniku, poduszka po -
wietrzna mo˝e uaktywniç si´ tak˝e
wsa mo chodzie zatrzymanym, gdy zos -
tanie uderzony przez inny poruszajàcy
si´ pojazd. Dlatego nawet w samo -
chodzie zatrzymanym nie wolno abso -
lutnie umieszczaç dziecka na siedzeniu
przednim. Z drugiej strony przy pomina
si´ ˝e gdy kluczyku znajduje si´ w po -
zycji STOP ˝adne urzàdzenie bez -
pieczeƒstwa (poduszki powietrzne lub
napinacze pasów) nie uaktywnià si´ w
przypadku zderzenia; dlatego brak ich
aktywacji w tych przy padkach nie
mo˝e byç uwa˝any jako niew∏aÊciwe
funkcjonowanie systemu.
UWAGA
Je˝eli samochód zosta∏ skra -
dziony lub próbowano si´ do
niego w∏amaç, je˝eli by∏ nara˝ony na
prób´ zniszczenia, by∏ zalany wodà
lub zatopiony, spraw dziç system
poduszki powietrznej w ASO Abarth.
UWAGA
063-078 ABARTH 500 1ed PL:063-078 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:36 Pagina 77

80
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
Procedura jest nast´pujàca:
❒zaciàgnàç hamulec r´czny;
❒ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po -
∏o ˝eniu luzu;
❒wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a, bez
naciskania peda∏u przyspieszenia;
❒obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´ AVVi zwolniç go jak tylko
silnik si´ uruchomi.
Je˝eli silnik nie uruchomi si´ za pierwszym
razem, obróciç kluczyk w wy∏àczniku
zap∏onu w po∏o˝enie STOPprzed po-
wtórzeniem czynnoÊci uruchomienia.
Je˝eli przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu
w po∏o˝eniu MARlampka sygnalizacyjna
Yw zestawie wskaêników pozostanie za-
palona razem z lampkà sygnalizacyjnà Uza-
leca si´ ustawiç kluczyk w po∏o˝enie STOP
STOP i nast´pnie ponownie w po∏o˝enie
MAR; je˝eli lampka sygnalizacyjna nie zga-
Ê nie, spróbowaç innym kluczykiem z wy-
posa˝enia.
Je˝eli i tym razem nie uda si´ uruchomiç
silnika zwróciç si´ do ASO Abarth.
Unikaç absolutnie urucha-
miania silnika poprzez pcha-
nie, holowanie lub przy wy-
korzystaniu spadku drogi.
Manewry te spowodujà nap∏yw paliwa
do katalizatora i jego nieodwracalne
uszkodzenie.
URUCHAMIANIE
SILNIKA
Samochód wyposa˝ony jest w urzàdzenie
elektronicznej blokady silnika: w przypad-
ku braku uruchomienia patrz opis „System
Fiat CODE” w rozdziale Poznawanie sa-
mochodu”.
W pierwszych sekundach funkcjonowania,
zw∏aszcza po d∏ugim postoju samochodu,
mo˝e wydawaç si´ ˝e poziom g∏oÊnoÊci sil-
nika jest wi´kszy. Jest to zjawisko, które
nie zak∏óca jego funkcjonowaniu i spraw-
noÊci, jest charakterystyczne dla popy-
chaczy hydraulicznych: wprowadzonych
w uk∏adzie rozrzàdu w silniku benzyno-
wym w Waszym samochodzie, aby ogra-
niczyç interwencje obs∏ugowe.
Zaleca si´, w pierwszym okre-
sie jazdy, nie wymagaç od
sa
mo chodu maksymalnych
ob cià˝eƒ (np. gwa∏townie
przyspieszaç, jechaç zbyt d∏ugo z mak-
symalnymi obrotami, ostro i intensyw-
nie hamowaç itp.).
Przy wy∏àczonym silniku nie
zostawiaç kluczyka w wy∏àcz -
niku zap∏onu w pozycji MAR,
aby uniknàç niepotrzebnego
poboru pràdu i roz∏adowania akumu-
latora.
Bardzo niebezpieczne jest
funkcjonowanie silnika w za-
m kni´tym pomieszczeniu. Silnik zu

˝y -
wa tlen, a wydziela dwutlenek w´ gla,
tlenek w´gla oraz inne gazy tok sy -
czne.
UWAGA
Gdy silnik nie jest urucho-
miony nie dzia∏a wspomaga-
nie hamulców, ani elektryczne wspo-
maganie kierownicy, nale˝y wi´c u˝yç
du˝o wi´kszej si∏y przy nacisku na pe-
da∏ hamulca oraz przy obrocie kie-
rownicà.
UWAGA
079-086 ABARTH 500 1ed PL:079-086 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:37 Pagina 80

83
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
Klimatyzacja
U˝ywanie klimatyzacji powoduje zwi´ -
kszenie zu˝ycia paliwa (Êrednio o +20%):
gdy temperatura zewn´trzna to umo˝ liwia,
u˝ywaç przede wszystkim wentylacji.
Wyposa˝enie aerodynamiczne
U˝ywanie wyposa˝enia aerodynamiczne-
go, nie odpowiedniego mo˝e zwi´kszyç
opór powietrza i zu˝ycie paliwa.STYL JAZDY
Ruszanie
Nie rozgrzewaç silnika przy zatrzymanym
samochodzie, zwi´kszajàc obroty biegu
ja∏owego: w tych warunkach silnik na-
grzewa si´ wolniej, przy wi´kszym zu˝yciu
paliwa i emisji zanieczyszczeƒ. Zalecane
jest ruszenie natychmiast i wolno, unika-
jàc zwi´kszenia obrotów silnika; w ten
sposób silnik nagrzeje si´ du˝o szybciej.
Niepotrzebne manewry
Nie naciskaç peda∏u przyspieszenia, kiedy
samochód stoi przed Êwiat∏ami lub przed
wy∏àczeniem silnika. Ten ostatni manewr
podobnie jak „podwójne wysprz´glenie”
jest absolutnie bezu˝yteczny i powoduje
tylko zwi´kszenie zu˝ycie paliwa i zanie-
czyszczenia Êrodowiska.
Wybieranie biegów
Gdy tylko warunki drogowe i ruch ulicz-
ny to umo˝liwia, u˝ywaç jak najwy˝szego
biegu. U˝ywanie niskich biegów dla nag∏ych
przyÊpieszeƒ powoduje zwi´kszenie zu ˝y -
cia paliwa.
U˝ywanie nieprawid∏owe wysokich biegów,
powoduje zwi´kszenie zu˝ycia paliwa, emi-
sji zanieczyszczeƒ i zu˝ycie silnika. Akcesoria montowane na relingach
dachowych
Zdejmowaç akcesoria takie jak: drà˝ki po-
przeczne, baga˝nik na narty, pojemnik na
baga˝ itp gdy si´ ich ju˝ nie u˝ywa. Akce-
soria te znacznie zmniejszajà aerodyna-
mik´ samochodu wp∏ywajàc negatywnie na
zu˝ycie paliwa.
Odbiorniki elektryczne
U˝ywaç urzàdzeƒ elektrycznych tylko
przez konieczny czas. Ogrzewana szyba
tylna, dodatkowe reflektory , wycieracz-
ki szyb, elektrowentylator nagrzewnicy
pobierajà pràd o du˝ym nat´˝eniu, powo-
dujàc w konsekwencji zwi´kszone zu˝ycie
paliwa (do + 25% w cyklu miejskim).
079-086 ABARTH 500 1ed PL:079-086 ABARTH 500 PL 11-02-2010 15:37 Pagina 83