2011 YAMAHA YZ250F radiator cap

INDICE
CAPITOLO 1
INFORMAZIONI
GENERALI
UBICAZIONE
DELLE ETICHETTE
IMPORTANTI.................... 1-1
DESCRIZIONE ................. 1-5
INFORMAZIONI PER I
CONSUMATORI ............... 1-6
PARTI INCLUSE .............. 1-6
INFORMAZIONI
IMPORTANTI.................... 1-6
CONTROLLO DEL
COLLEGAMENTO ........... 1-7
ATTREZZI SPECIALI ....... 1-9
FUNZIONI DI
CONTROLLO ................. 1-13
AVVIAMENTO E
RODAGGIO .................... 1-14
PUNTI DI CONTROLLO
SERRAGGIO .................. 1-16
PULIZIA E CUSTODIA
DEL MEZZO ................... 1-17
CAPITOLO 2
SPECIFICHE
SPECIFICHE GENERALI . 2-1
SPECIFICHE DI
MANUTENZIONE ............. 2-3
COPPIA DI
SERRAGGIO .................. 2-10
SCHEMI DI
LUBRIFICAZIONE.......... 2-16
SCHEMA PERCORSO
DEI CAVI ........................ 2-18
CAPITOLO 3
CONTROLLI E
REGOLAZIONI
PERIODICHE
INTERVALLI DI
MANUTENZIONE ............. 3-1
CONTROLLI E
MANUTENZIONE DA
COMPIERE PRIMA DELLA
MESSA IN FUNZIONE ..... 3-6
MOTORE .......................... 3-7
TELAIO ........................... 3-15
IMPIANTO ELETTRICO . 3-26
CAPITOLO 4
MOTORE
SELLA, SERBATOIO
CARBURANTE E
FIANCHETTI ..................... 4-1
TUBO DI SCARICO E
SILENZIATORE ................ 4-3
RADIATORE ..................... 4-5
CARBURATORE .............. 4-7
ALBERI A CAMME......... 4-15
TESTATA........................ 4-20
VALVOLE E MOLLE
VALVOLE ....................... 4-22
CILINDRO E PISTONE... 4-27
FRIZIONE ....................... 4-31
ELEMENTO FILTRO OLIO E
POMPA DELL’ACQUA .. 4-35
EQUILIBRATORE .......... 4-40
POMPA DELL’OLIO ....... 4-43
ALBERO PEDALE E
ALBERO DEL CAMBIO . 4-47
MAGNETE CDI ............... 4-52
RIMOZIONE DEL
MOTORE ........................ 4-54
CARTER E ALBERO
MOTORE ........................ 4-58
TRASMISSIONE, CAMMA
DEL CAMBIO E FORCELLA
DEL CAMBIO ................. 4-64
CAPITOLO 5
TELAIO
RUOTA ANTERIORE
E POSTERIORE ...............5-1
FRENO ANTERIORE
E POSTERIORE ...............5-6
FORCELLA
ANTERIORE ...................5-16
MANUBRIO.....................5-24
STERZO ..........................5-28
FORCELLONE
OSCILLANTE .................5-32
AMMORTIZZATORE
POSTERIORE .................5-37
CAPITOLO 6
IMPIANTO
ELETTRICO
ELETTRICI E SCHEMA
ELETTRICO ......................6-2
IMPIANTO
DI ACCENSIONE ..............6-3
SISTEMA SENSORE
POSIZIONE FARFALLA...6-6
CAPITOLO 7
MESSA A PUNTO
MOTORE...........................7-1
TELAIO .............................7-7

2-8
SPECIFICHE DI MANUTENZIONE
TELAIOSistema di lubrificazione:
Tipo di filtro olio Tipo di carta ----
Tipo di pompa dell'olio Tipo trocoidale ----
Gioco sull'estremità 0.12 mm o inferiore (0.0047 in o inferiore) 0.20 mm (0.008
in)
Gioco laterale 0.09–0.17 mm (0.0035–0.0067 in) 0.24 mm (0.009
in)
Gioco tra alloggiamento e rotore 0.03–0.10 mm (0.0012–0.0039 in) 0.17 mm
(0.0067 in)
Raffreddamento:
Dimensioni del nucleo del radiatore
Larghezza 121.4 mm (4.8 in) ----
Altezza 235 mm (9.3 in) ----
Spessore 28 mm (1.1 in) ----
Pressione di apertura coperchio del radiatore 110 kPa (1.1 kg/cm
2, 15.6 psi) ----
Capacità radiatore 0.64 L (0.56 Imp qt, 0.68 US qt) ----
Pompa dell'acqua
Tipo Pompa centrifuga ad aspirazione singola ----Elemento Standard Limite
Elemento Standard Limite
Sistema sterzante:
Tipo di cuscinetti sterzo Cuscinetto conico a rulli ----
Sospensione anteriore: USA, CDN EUROPE, AUS, NZ, ZA
Corsa forcella anteriore 300 mm (11.8 in)←----
Lunghezza libera molla della forcella 454 mm (17.9 in)←449 mm (17.7
in)
Costante molla, STD K = 4.4 N/mm (0.449 kg/
mm, 25.1 lb/in)K = 4.5 N/mm (0.459 kg/
mm, 25.7 lb/in)----
Molla opzionale Sì←----
Capacità olio 541 cm
3 (19.0 lmp oz,
18.3 US oz)528 cm3 (18.6 lmp oz,
17.9 US oz)----
Gradazione dell'olio Olio sospensione "S1"←----
Diametro esterno del tubo di forza 48 mm (1.89 in)←----
Estremità superiore della forcella anteriore 5 mm (0.20 in)←----
Sospensione posteriore: USA, CDN EUROPE, AUS, NZ, ZA
Corsa ammortizzatore 131.5 mm (5.18 in)←----
Lunghezza libera della molla 260 mm (10.24 in)←----
Lunghezza montaggio 250 mm (9.84 in)←
Lunghezza di precarico
1.5–20 mm (0.06–0.79
in)←----
Costante molla, STD K = 52.0 N/mm (5.30 kg/
mm, 296.8 lb/in)←----
Molla opzionale Sì←----
Pressione gas incorporato 1,000 kPa (10 kg/cm
2,
142 psi)←----

2-10
COPPIA DI SERRAGGIO
IMPIANTO ELETTRICO
COPPIA DI SERRAGGIO
MOTORE
△- controllare le coppie di serraggio delle parti contrassegnate dopo il rodaggio o prima di ogni competizione.
Elemento Standard Limite
Impianto di accensione:
Tipo di regolatore anticipo Elettrico ----
CDI:
Modello (statore)/produttore magnete 17D-50/YAMAHA ----
Resistenza bobina di carica 1 (colore) 720–1,080 Ωa 20 °C (68 °F) (verde – mar-
rone)----
Resistenza bobina di carica 2 (colore) 44–66 Ωa 20 °C (68 °F) (Black–Pink) ----
Resistenza bobina pickup (colore) 248–372 Ωa 20 °C (68 °F) (White–Red) ----
Modello/produttore unità CDI 17D-50/YAMAHA (USA e CDN) ----
17D-60/YAMAHA (Eccetto USA e CDN) ----
Bobine d'allumage:
Modello/produttore 5UL-20/DENSO ----
Lunghezza minima della scintilla 6 mm (0.24 in) ----
Resistenza bobina primaria 0.08–0.10 Ωa 20 °C (68 °F) ----
Resistenza bobina secondaria 4.6-6.8Ωa 20 °C (68 °F) ----
Elemento da serrare Filettatura QuantitàCoppia di serraggio
Nm m•kg ft•lb
Candela d'accensione M10S × 1.0 1 13 1.3 9.4
Cappello dell'albero a camme M6 × 1.0 10 10 1.0 7.2
Cappello dell'albero a camme M12 × 1.0 1 28 2.8 20
Testata (prigioniero) M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Testata (prigioniero) M8 × 1.25 1 15 1.5 11
Testata (bullone) M9 × 1.25 4 38 3.8 27
Testata (dado) M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Coperchio testata M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Cilindro M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Contrappeso equilibratore M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Ingranaggio condotto dell'albero equilibratore M14 × 1.0 1 50 5.0 36
Guida catena di distribuzione (lato aspirazione) M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Tenditore catena di distribuzione M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Tappo filettato del tenditore catena di distribuzione M6 × 1.0 1 7 0.7 5.1
Rotore M8 × 1.25 1 14 1.4 10
Giunto flessibile del radiatore M6 × 1.0 10 2 0.2 1.4
Tappo di scarico refrigerante M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Alloggiamento della pompa dell'acqua M6 × 1.0 4 10 1.0 7.2
Radiatore M6 × 1.0 6 10 1.0 7.2
Tubo del radiatore M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Coperchio pompa dell'olio M4 × 0.7 1 1.7 0.17 1.2
Pompa dell'olio M6 × 1.0 3 10 1.0 7.2
Tappo di scarico dell'elemento filtro olio M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2

2-21
SCHEMA PERCORSO DEI CAVI
A. Far passare il cavo avviamento
a caldo sulla sporgenza del sup-
porto.
B. Far passare il cavo sensore po-
sizione farfalla sotto il cavo
dell'avviamento a caldo.
C. Fissare il cavo sensore posiz-
ione farfalla ed il cavo starter per
partenze a caldo.
D. Posizionare il morsetto tra la
protezione del cavo starter per
partenze a caldo ed il cappuccio
di gomma.
E. Fissare il cavo interruttore folle
sotto il flessibile dell'olio, e far
passare il cavo interruttore folle
sulla parte interna del flessibile
dell'olio.
F. Far passare il cavo dell'interrut-
tore folle all'interno del flessibile
olio.
G. Fissare il cavo interruttore folle,
il cavo magnete CDI e il flessi-
bile di sfiato del radiatore al te-
laio. Devono essere tutti serrati
sopra la staffa motore, a sinistra
del tubo discendente del telaio.
Le estremità del morsetto de-
vono essere rivolte verso la
parte posteriore e il resto verso
l'esterno del telaio.
H. Far passare il cavo della frizione
attraverso il guida cavo.
I. Far passare il cavo interruttore
folle e il cavo magnete CDI diet-
ro il telaio.
J. Far passare il cavo avviamento
a caldo all'interno del flessibile di
sfiato della testata.
K. Inserire la sporgenza dell'accop-
piatore nel foro del coperchio.
L. Fissare il cablaggio secondario
sul supporto dell'unità CDI.
M. Fissare il cablaggio secondario
sulla parte di posizionamento
nastrata.
N. Far passare ciascun cavo sotto
il morsetto. Posizionare il cavo
magnete CDI sul lato esterno
del cavo bobina accensione. Po-
sizionare il cavo sensore posiz-
ione farfalla, il cavo interruttore
folle, il cavo magnete CDI e il
cavo bobina accensione in
modo che non si trovino l'uno
sopra l'altro.
O. Fissare il cablaggio secondario
al supporto dell'unità CDI posiz-
ionando le estremità del morset-
to sotto il supporto.P. Fissare il cavo interruttore folle,
il cavo sensore posizione farfal-
la, il cavo magnete CDI e il cavo
della bobina di accensione. Fis-
sare il tutto intorno al perimetro
dell’alloggiamento tra il tenditore
e la sporgenza di montaggio del
radiatore sul telaio.
Q. Posizionare le estremità del
morsetto entro la distanza indi-
cata dalle frecce. Assicurarsi
che l'estremità del morsetto non
tocchi il flessibile di sfiato della
testata.
R. Far passare il flessibile di sfiato
del radiatore sull'esterno del
cavo magnete CDI e del cavo in-
terruttore folle.
S. Fissare il cavo posizione sen-
sore farfalla e il cavo dell'avvia-
mento a caldo. Fissarli entrambi
tra il flessibile di sfiato della tes-
tata e il morsetto tubo sensore
posizione farfalla. Fissare il
morsetto con le estremità verso
il lato destro del telaio e tagliare
l'altra estremità lasciando da 3 a
5 orifizi di fissaggio.
T. Posizionare l'estremità del
flessibile di sfiato radiatore so-
pra il tubo discendente e tra il
flessibile dell'olio e il riparo mo-
tore.
U. Fissare il cavo interruttore folle
sopra il flessibile dell'olio, e far
passare il cavo interruttore folle
sulla parte interna del flessibile
dell'olio.

3-3
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
GOMITO
Controllare e pulire●●
CARBURATORE
Controllare, regolare e pulire●●
CANDELA DI ACCENSIONE
Controllare e pulire●●
Sostituire●
CATENA DI TRASMISSIONE Utilizzare un lubrificante per catene.
Lubrificare, gioco, allineamento●●Gioco della catena: 50–60 mm
(2.0–2.4 in)
Sostituire●
SISTEMA DI RAFFREDDAMEN-
TO
Controllare il livello del refriger-
ante e la presenza di eventuali
perdite●●
Controllare il funzionamento del
coperchio del radiatore●
Sostituire il refrigerante●Ogni due anni
Controllare i flessibili●
DADI E BULLONI ESTERNI
Serrare●●Fare riferimento al paragrafo "AVVIA-
MENTO E RODAGGIO" nel CAPITO-
LO 1.
FILTRO ARIA
Pulire e lubrificare●●Applicare l'olio schiuma filtro aria o un
prodotto equivalente.
Sostituire●
FILTRO OLIO
Sostituire●●
FILTRO OLIO
Pulire●
PROTEZIONE MOTORE
Sostituire●Guasto
TELAIO
Pulire e controllare●●
SERBATOIO E RUBINETTO DEL
CARBURANTE
Pulire e controllare●● ElementoDopo il
rodag-
gioAd ogni
compe-
tiz-
ione
(cir
ca 2,5
ore)Ogni
tre
com-
petizio-
ni
(circa
7,5
ore)Ogni
cinque
com-
petizio-
ni
(circa
12,5
ore)
Se nec-
essarioOsservazioni

3-7
MOTORE
MOTORE
CONTROLLO LIVELLO LIQUIDO
REFRIGERANTE
Non rimuovere il coperchio del ra-
diatore "1", il tappo di scarico e i
flessibili quando motore e radiato-
re sono caldi. Si potrebbe verifi-
care la fuoriuscita di liquido
bollente e vapore sotto pressione,
con conseguenti gravi infortuni.
Dopo che il motore si è raffredda-
to, collocare un asciugamano
spesso sul coperchio del radiatore
e ruotare lentamente in senso anti-
orario il coperchio stesso fino al
fermo. Questa procedura consente
la fuoriuscita della pressione re-
sidua. Quando non si avverte più il
caratteristico sibilo, rimuovere il
coperchio tenendolo premuto e
svitandolo contemporaneamente
in senso antiorario.
L’acqua dura o salata danneggia i
componenti del motore. In caso
d’indisponibilità di acqua dolce,
utilizzare acqua distillata.
1. Collocare il mezzo su una superfi-
cie piana in posizione verticale.
2. Togliere:
• Coperchio del radiatore
3. Controllare:
• Livello refrigerante "a"
Livello refrigerante basso→Aggi-
ungere refrigerante.
1. RadiatoreCAMBIO LIQUIDO
REFRIGERANTE
Non togliere il coperchio del radia-
tore a motore caldo.
Prestare attenzione a non roves-
ciare il refrigerante su superfici
verniciate. Se si rovescia, toglierlo
lavando con acqua.
1. Collocare un recipiente sotto il
motore.
2. Togliere:
• Tappo di scarico refrigerante "1"
3. Togliere:
• Coperchio del radiatore
Scaricare completamente il refrig-
erante.
4. Pulire:
• Sistema di raffreddamento
Sciacquare accuratamente il
sistema di raffreddamento con
acqua di rubinetto pulita.
5. Installare:
• Rondella di rame
• Tappo di scarico refrigerante
6. Riempire:
• Radiatore
•Motore
Fino al livello indicato.
• Non mischiare tipi diversi di anti-
gelo glicole etilenico con inibitori
di corrosione per motori in allu-
minio.
• Non utilizzare acqua contenente
impurita o olio.
Osservazioni per il trattamento del
refrigerante:
Il refrigerante è nocivo, quindi deve
essere maneggiato con particolare
cura.
• In caso di contatto con gli occhi.
Lavare accuratamente con acqua
e consultare il proprio medico.
• In caso di contatto con gli abiti.
Lavare immediatamente con ac-
qua e quindi con detersivo.
• In caso di ingestione.
Provocare immediatamente il
vomito e recarsi da un medico.
7. Installare:
• Coperchio del radiatore
Avviare il motore e farlo riscaldare
per alcuni minuti.
8. Controllare:
• Livello refrigerante
Livello refrigerante basso→Aggi-
ungere refrigerante.
CONTROLLO DEL COPERCHIO
RADIATORE
1. Controllare:
• Guarnizione (coperchio del radia-
tore) "1"
• Valvola e relativa sede "2"
Incrinatura/danni →Sostituire.
Presenza di depositi "3" →Pulire
o sostituire.
Tappo di scarico refriger-
ante:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Refrigerante raccoman-
dato:
Antigelo glicole etileni-
co di alta qualità con
anticorrosivo per mo-
tori in alluminio.
Rapporto refrigerante "1"
/ acqua (acqua dolce)
"2":
50%/50%
Capacita refrigerante:
1.00 L (0.88 Imp qt, 1.06
US qt)

4-5
RADIATORE
RADIATORE
RIMOZIONE DEL RADIATORE
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Scaricare il refrigerante.Fare riferimento al paragrafo "CAMBIO LIQ-
UIDO REFRIGERANTE" nel CAPITOLO 3.
Sella e serbatoio carburanteFare riferimento al paragrafo "SELLA, SER-
BATOIO CARBURANTE E FIANCHETTI".
1 Riparo radiatore 2
2 Giunto flessibile del radiatore 10 Allentare soltanto.
3 Supporto cavo frizione 1
4 Flessibile radiatore 1 1
5 Radiatore sinistro 1
6 Flessibile radiatore 4 1
7 Tubo 1
8 Flessibile radiatore 5 1
9 Radiatore destro 1
10 Flessibile radiatore 2 1
11 Flessibile radiatore 3 1
12 Durit de mise a l’air du radiateur 1
13 Tubo del radiatore 1 1
2
4
2
3 13
2
2
2
2
211
7
8 22
69
210 12
1
5
1
T R..20 Nm (2.0 m 
kg, 14 ft  Ib)

4-6
RADIATORE
NOTA PER LA MANIPOLAZIONE
ATTENZIONE:
Non rimuovere il coperchio del ra-
diatore quando il motore e il radia-
tore sono caldi. Si potrebbe
verificare la fuoriuscita di liquido
bollente e vapore sotto pressione,
con conseguenti gravi infortuni.
Dopo che il motore si e raffredda-
to, aprire il coperchio del radiatore
osservando le seguente procedu-
ra:
Collocare un panno spesso, come
un asciugamano, sul coperchio del
radiatore e ruotare lentamente in
senso antiorario il coperchio stes-
so fino al fermo. Questa procedura
consente la fuoriuscita della pres-
sione residua. Quando non si av-
verte più il caratteristico sibilo,
rimuovere il coperchio tenendolo
premuto e svitandolo contempora-
neamente in senso antiorario.
CONTROLLO RADIATORE
1. Controllare:
• Nucleo del radiatore "1"
Ostruzione→Pulire soffiando aria
compressa attraverso la parte
posteriore del radiatore.
Aletta piegata→Riparare/sosti-
tuire.
INSTALLAZIONE RADIATORE
1. Installare:
• Guarnizione circolare "1"
• Tubo del radiatore 1 "2"
• Bullone (tubo del radiatore) "3"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sulla guarnizione circolare.
2. Installare:
• Flessibile di sfiato radiatore "1"
• Flessibile radiatore 2 "2"
• Flessibile radiatore 4 "3"
• Tubo "4"
• Flessibile radiatore 5 "5"
• Flessibile radiatore 3 "6"
Al radiatore destro "7".
3. Installare:
• Radiatore destro "1"
• Bullone (radiatore destro) "2"
• Flessibile radiatore 5 "3"
Fare riferimento al paragrafo
"SCHEMA PERCORSO DEI CA-
VI" nel CAPITOLO 2.
4. Installare:
• Radiatore sinistro "1"
• Bullone (radiatore sinistro) "2"
• Flessibile radiatore 1 "3"
Fare riferimento al paragrafo
"SCHEMA PERCORSO DEI CA-
VI" nel CAPITOLO 2.
5. Serrare:
• Giunto flessibile radiatore "4"6. Installare:
• Riparo radiatore "1"
Infilare prima la parte interna del gan-
cio "a" quindi la parte esterna "b" sul
radiatore.
Bullone (tubo del radiato-
re):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bullone (radiatore de-
stro):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bullone (radiatore sinis-
tro):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Flessibile radiatore 1:
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Giunto flessibile del radi-
atore:
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)