2011 YAMAHA YFM250R suspension

Contrôle de la position de la pédale de
frein ........................................................ 8-29
Réglage de la garde du frein de
stationnement ......................................... 8-29
Contacteurs de feu stop ........................... 8-31
Réglage de la garde du levier
d’embrayage .......................................... 8-32
Tension de la chaîne de transmission ...... 8-33
Lubrification de la chaîne de
transmission ........................................... 8-35
Contrôle et lubrification des câbles .......... 8-35
Contrôle et lubrification des leviers de
frein et d’embrayage .............................. 8-36
Contrôle du sélecteur de vitesses ............ 8-37
Contrôle et lubrification de la pédale de
frein ........................................................ 8-37
Contrôle des roulements de moyeu de
roue ........................................................ 8-37
Lubrification des pivots du bras
oscillant .................................................. 8-38
Lubrification des pivots des triangles de
suspension supérieurs et inférieurs ....... 8-38
Lubrification de l’arbre de direction .......... 8-39
Batterie ..................................................... 8-40
Remplacement du fusible ......................... 8-43
Remplacement d’une ampoule de
phare ...................................................... 8-44Réglage du faisceau des phares ..............8-46
Remplacement de l’ampoule du feu
arrière/stop (YFM25RA/YFM250RA) .......8-47
Feu arrière/stop
(YFM25RSEA/YFM250RSEA).................8-47
Dépose d’une roue ...................................8-47
Repose d’une roue ...................................8-48
Diagnostic de pannes ...............................8-48
Schéma de diagnostic de pannes .............8-50
NETTOYAGE ET REMISAGE ........................9-1
Nettoyage ...................................................9-1
Remisage ....................................................9-2
CARACTÉRISTIQUES ................................10-1
RENSEIGNEMENTS
COMPLÉMENTAIRES..................................11-1
Numéros d’identification ...........................11-1
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4-14
4
AVERTISSEMENT
FWB00400Toujours régler les combinés ressort-amortis-
seur gauche et droit à la même position. Un ré-
glage inégal risque d’entraîner une perte de la
maniabilité et de l’équilibre du véhicule, ce qui
pourrait être à l’origine d’un accident.Régler la précontrainte de ressort en procédant
comme suit.
Tourner la bague de réglage de la précontrainte du
ressort dans le sens (a) pour augmenter la précon-
trainte de ressort et donc durcir la suspension, et
dans le sens (b) afin de réduire la précontrainte de
ressort et d’assouplir la suspension.
N.B.Effectuer ce réglage à l’aide d’une clé spéciale,
disponible chez les concessionnaires Yamaha.1. Bague de réglage de la précontrainte de ressort
2. Clé spéciale
3. Indicateur de positionRéglage de la précontrainte de ressort :
Minimum (réglage souple) :
1
Standard :
2
Maximum (réglage dur) :
5
1
2
3
4
5
(a)
(b)1
2
3
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4-15
4
FBU30050Réglage des combinés ressort-amor-
tisseur avant
(YFM25RSEA/YFM250RSEA)Ces combinés ressort-amortisseur sont équipés
d’un écrou de réglage de la précontrainte de res-
sort, d’une vis de réglage de la force d’amortisse-
ment à la détente, d’une vis de réglage de la force
d’amortissement à la compression (pour un amor-
tissement rapide) et d’une vis de réglage de la
force d’amortissement à la compression (pour un
amortissement lent).
AVERTISSEMENT
FWB02491
Les organes de la suspension chauffent lors
de la conduite. Ne jamais toucher des mains
nues les vis de réglage de la force d’amortis-
sement à la compression et la détente, ainsi
que le réservoir d’huile avant d’avoir laissé
suffisamment refroidir les organes de la sus-
pension.
Toujours régler les combinés ressort-amor-
tisseur gauche et droit à la même position.
Un réglage inégal risque d’entraîner uneperte de la maniabilité et de l’équilibre du vé-
hicule, ce qui pourrait être à l’origine d’un ac-
cident.
ATTENTIONFCB00090Ne jamais forcer un dispositif de réglage au-
delà du réglage minimum et maximum.N.B.En raison de différences dans la production, le
nombre total des déclics ou de tours de réglage
peut varier selon les dispositifs de réglage de la
force d’amortissement. Le nombre total de déclics
ou de tours représente toutefois la même plage de
réglage. Afin d’obtenir un réglage précis, il est pré-
férable de vérifier le nombre de déclics ou de tours
de chaque dispositif et d’adapter les valeurs don-
nées, si nécessaire.Précontrainte de ressort
1. Desserrer le contre-écrou.
2. Tourner l’écrou de réglage de la précontrainte
du ressort dans le sens (a) pour augmenter la
précontrainte de ressort et donc durcir la sus-
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4-22
4
AVERTISSEMENT
FWB02500Les organes de la suspension chauffent lors
de la conduite. Ne jamais toucher des mains
nues la vis de réglage de la force d’amortisse-
ment à la compression, la molette de réglage
de la force d’amortissement à la détente, ainsi
que le réservoir d’huile avant d’avoir laissé suf-
fisamment refroidir les organes de la suspen-
sion.ATTENTIONFCB00090Ne jamais forcer un dispositif de réglage au-
delà du réglage minimum et maximum.Précontrainte de ressort
1. Desserrer le contre-écrou.
2. Tourner l’écrou de réglage de la précontrainte
du ressort dans le sens (a) pour augmenter la
précontrainte de ressort et donc durcir la sus-
pension, et dans le sens (b) afin de réduire la
précontrainte de ressort et d’assouplir la sus-
pension.
N.B.
Effectuer ce réglage à l’aide d’une clé spéciale,
disponible chez les concessionnaires Yamaha.
Le réglage de la précontrainte de ressort se dé-
termine en effectuant la mesure A (voir illustra-
tion). Plus la distance A est courte, plus la pré-
contrainte de ressort est élevée ; plus la
distance A est grande, plus la précontrainte de
ressort est réduite. À chaque tour complet de
l’écrou de réglage, la distance A se modifie de
1.5 mm (0.06 in).1. Contre-écrou
2.Écrou de réglage de la précontrainte de ressort
12
(a)
(b)
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8-8
8
11*Pivots des triangles
de suspension su-
périeurs et infé-
rieursLubrifier à la graisse à base de savon au lithium.√√√
12Chaîne de transmis-
sionContrôler la tension de la chaîne et la régler si né-
cessaire.
Contrôler l’alignement des roues arrière et corri-
ger si nécessaire.
Nettoyer et lubrifier.√√√√√
13*Rouleau de chaîne
de transmissionContrôler l’usure et remplacer si nécessaire.√√√
14*Visserie du châssisS’assurer que toutes les vis et tous les écrous
sont correctement serrés.√√√√√
15*Combinés ressort-
amortisseurContrôler le fonctionnement et corriger si néces-
saire.
S’assurer de l’absence de fuites d’huile et rempla-
cer si nécessaire.√√√
16*Arbre de directionLubrifier à la graisse à base de savon au lithium.√√√
17*DirectionContrôler le fonctionnement et réparer ou rempla-
cer, si nécessaire.
Contrôler le pincement et le régler si nécessaire.√√√√√ N°ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUERINITIAL CHAQUE
Le plus
court des
intervallesmois136612
km
(mi)320
(200)1300
(800)2500
(1600)2500
(1600)5000
(3200)
heures 20 80 160 160 320U1BT61F0.book Page 8 Thursday, April 8, 2010 3:56 PM

8-38
8
FBU24995Lubrification des pivots du bras os-
cillant Faire lubrifier les pivots du bras oscillant par un
concessionnaire Yamaha aux fréquences spéci-
fiées dans le tableau des entretiens et graissages
périodiques.
FBU25033Lubrification des pivots des triangles
de suspension supérieurs et inférieurs Lubrifier les pivots des triangles de suspension su-
périeurs et inférieurs aux fréquences spécifiées
dans le tableau des entretiens et graissages pério-
diques.N.B.Recourir à une pompe à graisse en cas de pré-
sence d’un graisseur.
Lubrifiant recommandé:
Graisse à base de savon au lithium
Lubrifiant recommandé:
Graisse à base de savon au lithium
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10-4
10
Taille de jante:
9 x 8.0ATFrein avant:Type:
Frein à double disque
Commande:
À la main droite
Liquide recommandé:
DOT 4Frein arrière:Type:
Frein monodisque
Commande:
Au pied droit
Liquide recommandé:
DOT 4Suspension avant:Type:
Double bras triangulaire
Type de ressort/amortisseur:
YFM250RA Ressort hélicoïdal / amortisseur hydraulique
YFM250RSEA Ressort hélicoïdal / amortisseur
hydraulique et pneumatique
YFM25RA Ressort hélicoïdal / amortisseur hydraulique
YFM25RSEA Ressort hélicoïdal / amortisseur
hydraulique et pneumatique
Débattement de roue:
190 mm (7.5 in)Suspension arrière:Type:
Bras oscillantType de ressort/amortisseur:
Ressort hélicoïdal / amortisseur hydraulique et
pneumatique
Débattement de roue:
200 mm (7.9 in)
Partie électrique:Système d’allumage:
DC CDI
Système de charge:
Alternateur avec rotor à aimantation permanenteBatterie:Modèle:
YTZ7S
Voltage, capacité:
12 V, 6.0 AhPhare:Type d’ampoule:
Ampoule au kryptonVoltage et wattage d’ampoule × quantité:Phare:
12 V, 30/30 W × 2
Feu arrière/stop:
YFM250RA 12 V, 5.0/21.0 W × 1
YFM25RA 12 V, 5.0/21.0 W × 1
Feu arrière/stop:
YFM250RSEA LED
YFM25RSEA LED
Témoin du point mort:
12 V, 1.7 W × 1
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Fusible, remplacement ................................................. 8-43HHuile moteur ................................................................... 5-4
Huile moteur et élément du filtre .................................. 8-13IInstruments, éclairage et commandes ........................... 5-7LLevier des gaz ......................................................... 4-3, 5-5
Leviers de frein et d’embrayage, contrôle et
lubrification ................................................................ 8-36
Limiteur de vitesse ......................................................... 4-4MManuel du propriétaire et trousse de réparation ............ 8-2
Moteur, mise en marche à froid ..................................... 6-1NNettoyage ....................................................................... 9-1
Numéros d’identification ............................................... 11-1PPannes, diagnostic ....................................................... 8-48
Pannes, schéma de diagnostic .................................... 8-50
Pare-étincelles, nettoyage ........................................... 8-21
Pédale de frein, contrôle et lubrification ....................... 8-37
Phares, réglage du faisceau ........................................ 8-46
Phares, remplacement d’une ampoule ........................ 8-44
Pneus ............................................................................. 5-5RRégime de ralenti du moteur ........................................ 8-23
Remisage ....................................................................... 9-2
Réservoir de carburant, bouchon ................................... 4-8
Robinet de carburant ................................................... 4-10
Rodage du moteur ......................................................... 6-5
Roues, dépose ............................................................. 8-47Roues, repose ............................................................. 8-48
Roulements de moyeu de roue, contrôle ..................... 8-37
SSécurité .......................................................................... 2-1
Sélecteur de vitesses ..................................................... 4-7
Sélecteur de vitesses, contrôle .................................... 8-37
Selle ............................................................................. 4-12
Soupapes, jeu .............................................................. 8-25
Starter .......................................................................... 4-12
Stationnement ................................................................ 6-6
Stationnement en pente ................................................. 6-6TTémoin ........................................................................... 4-2
Témoin du point mort ..................................................... 4-2
Triangles de suspension, lubrification des pivots ........ 8-38VVéhicule, numéro d’identification ................................. 11-1
Visserie du châssis ........................................................ 5-7
Vitesses, changement des ............................................. 6-3
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