2011 YAMAHA GRIZZLY 125 Notices Demploi (in French)

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4. Desserrer le contre-écrou et visser à fond la
vis de réglage au levier de frein.5. S’assurer que le raccord de câble de frein
dans le dispositif d’équilibrage est bien droit
lorsque le frein est actionné. Si le raccord de
câble n’est pas droit, desserrer les contre-
écrous, puis tourner les écrous de réglage
aux câbles de frein avant pour le tendre.
1. Cache de l’élément de filtre à air de la courroie trapézoï-
dale
2. Vis
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1. Contre-écrou
2. Vis de réglage de la garde du levier de frein
1
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6. Serrer le contre-écrou de chacun des câbles
de frein.
7. Tourner la vis de réglage dans le sens (a)
pour augmenter la valeur et dans le sens (b)
pour la diminuer.
1. Dispositif d’équilibrage de frein
2. Raccord de câble
aa'
a=a'
1 2

1. Contre-écrou
2. Écrou de réglage
12 2
1

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8. Serrer le contre-écrou au levier de frein.
9. Remettre le cache de l’élément de filtre à air
de la courroie trapézoïdale en place et le fixer
à l’aide de la vis.
10. Brancher le coupleur, puis remettre le cache
en place et le fixer à l’aide des rivets démon-
tables.
11. Monter le porte-bagages avant et le fixer à
l’aide des vis.
FBU24492
Réglage de la garde du levier de frein
arrière
Il convient de contrôler et, si nécessaire, de régler
la garde du levier de frein aux fréquences spéci-
fiées dans le tableau des entretiens et graissages
périodiques.
N.B.

Il convient de contrôler l’usure des mâchoires de
frein arrière avant de procéder au réglage de la
garde du levier de frein.
La garde du levier de frein doit être de 5.0–8.0 mm
(0.20–0.31 in), comme illustré. Si la valeur n’est
pas conforme aux caractéristiques, la corriger
comme suit :
1. Contre-écrou
2. Vis de réglage de la garde du levier de frein
3. Garde du levier de frein
3
1
2
(b)
(a)

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Tourner l’écrou de réglage de la garde du levier de
frein au moyeu de roue arrière dans le sens (a)
pour augmenter la garde, et dans le sens (b) pour
la réduire.
Si la valeur spécifiée ne peut être obtenue, confier
ce réglage à un concessionnaire Yamaha.
FBU24873
Tension de la chaîne de transmission
Contrôler et, si nécessaire, régler la tension de la
chaîne de transmission avant chaque départ.
Contrôle de la tension de la chaîne de trans-
mission
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
N.B.

Toutes les roues doivent reposer à terre et aucun
poids ne doit peser sur le VTT lors du contrôle et
1. Garde du levier de frein
1

1. Écrou de réglage de la garde du levier de frein
1
(a)
(b)

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du réglage de la tension de la chaîne de transmis-
sion.
2. Pousser le VTT d’avant en arrière afin de trou-
ver la section la plus tendue de la chaîne, puis
mesurer la tension de la chaîne comme illus-
tré.
3. Si la tension de la chaîne de transmission est
incorrecte, la régler comme suit.
Réglage de la tension de la chaîne de trans-
mission
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Desserrer le contre-écrou de la vis de la butée
du moyeu, puis desserrer la vis de la butée du
moyeu.
3. Desserrer les vis de fixation d’essieu.
4. Desserrer le contre-écrou de la vis de réglage
de la chaîne. Pour tendre la chaîne, tourner la
vis de réglage dans la direction (a). Pour dé- Tension de la chaîne de transmission :
30.0 mm (1.18 in)
1. Tension de la chaîne de transmission
1

1. Vis de la butée du moyeu
2. Contre-écrou
3. Vis de fixation d’essieu (bas)
4. Vis de fixation d’essieu (haut)
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tendre la chaîne, tourner la vis de réglage
dans le sens (b) et pousser les roues vers
l’avant.
ATTENTION:
Une chaîne mal ten-
due impose des efforts excessifs au mo-
teur et à d’autres pièces essentielles, et
risque de sauter ou de casser. Pour éviter
ce problème, veiller à ce que la tension de
la chaîne de transmission soit toujours
dans les limites spécifiées.
[FCB00542]

5. Serrer le contre-écrou et les vis de fixation
d’essieu à leur couple spécifique.ATTENTION

FCB00550
Si la longueur “A” de la vis de réglage de la
chaîne est inférieure à 27 mm (1.06 in), faire
remplacer la chaîne de transmission par un
concessionnaire Yamaha.
1. Contre-écrou
2. Vis de réglage de la tension de la chaîne de transmission
1
2
(a)
(b)

Couples de serrage :
Contre-écrou de la vis de réglage de la chaî-
ne :
16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)
Vis de fixation d’essieu (haut) :
85 Nm (8.5 m·kgf, 61 ft·lbf)
Vis de fixation d’essieu (bas) :
60 Nm (6.0 m·kgf, 43 ft·lbf)

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6. Serrer la vis de la butée du moyeu, puis serrer
son contre-écrou.
FBU24882
Lubrification de la chaîne de
transmission
Il faut nettoyer et lubrifier la chaîne de transmission
aux fréquences spécifiées dans le tableau des en-
tretiens et graissages périodiques, sinon elle
s’usera rapidement, surtout lors de la conduite
dans les régions humides ou poussiéreuses. En-
tretenir la chaîne de transmission comme suit.ATTENTION
FCB00561
Il faut lubrifier la chaîne de transmission après
avoir lavé le VTT ou après avoir roulé sous la
pluie ou dans des régions humides.
1. Laver la chaîne à l’aide de pétrole et d’une pe-
tite brosse à poils doux.
ATTENTION:
Ne pas
nettoyer la chaîne de transmission à la va-
peur, au jet à forte pression ou à l’aide de
dissolvants inadéquats, sous peine d’en-
dommager ses joints toriques.

[FCB00571]

2. Essuyer soigneusement la chaîne.
1. Longueur A
1

1. Joint torique
1

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3. Lubrifier abondamment la chaîne avec un lu-
brifiant spécial pour chaîne à joints toriques.
ATTENTION:
Ne pas utiliser de l’huile mo-
teur ni tout autre lubrifiant, car ceux-ci
pourraient contenir des additifs qui pour-
raient endommager les joints toriques de
la chaîne de transmission.
[FCB00581]

FBU24901
Contrôle et lubrification des câbles
Il faut contrôler le fonctionnement et l’état de tous
les câbles de commande avant chaque départ. Il
faut en outre lubrifier les câbles et leurs extrémités
quand nécessaire. Si un câble est endommagé ou
si son fonctionnement est dur, le faire contrôler et
remplacer, si nécessaire, par un concessionnaire
Yamaha.
AVERTISSEMENT

FWB02581

Contrôler régulièrement les câbles et les
remplacer s’ils sont endommagés. Les câ-
bles pourraient rouiller suite à l’endommage-
ment des gaines et les torons de câblepourraient aussi se briser ou se plier, empê-
chant le bon fonctionnement des comman-
des, ce qui pourrait provoquer un accident
ou des blessures.

Par temps froid, s’assurer du bon fonction-
nement des câbles de commande avant cha-
que démarrage. Des câbles de commande
gelés ou dont le fonctionnement est dur ris-
quent d’entraîner une perte de contrôle du
véhicule, ce qui pourrait causer un accident
ou une collision.
FBU28702
Contrôle et lubrification des leviers de
frein avant et arrière
Contrôler le fonctionnement des leviers de frein
avant et arrière avant chaque départ et lubrifier les
pivots de levier quand nécessaire.
Lubrifiant recommandé :
Huile moteur
Lubrifiant recommandé :
Graisse à base de savon au lithium