2011 Seat Exeo ST airbag

36Sistema de airbags
deben llevarse siempre bien puestos, debiendo considerarse su utilización
incondicional no sólo como una imposición legal sino como una contribu-
ción a la seguridad ⇒  página 19, Breve introducción.
El sistema de airbags frontales se compone esencialmente de:
● un sistema electrónico de control y vigilancia (unidad de control),
● los dos airbags frontales (bolsa de aire con generador de gas) para el
conductor y su acompañante,
● un airbag para las rodillas* para el conductor,
● un testigo de control  en el tablero de instrumentos ⇒ página 33.
El funcionamiento del sistema de airbags se controla de forma electrónica.
Cada vez que se conecta el encendido, se enciende el testigo de control del
sistema de airbags durante algunos segundos (autodiagnosis).
El sistema presenta alguna anomalía si el testigo de control :
● no se enciende al conectar el encendido ⇒ página 33,
● después de conectar el encendido se apaga y se vuelve a encender,
● se enciende o parpadea durante la marcha.
El sistema de airbags frontales no se dispara si:
● el encendido está desconectado,
● se trata de una colisión frontal leve,
● se trata de una colisión lateral,
● se trata de una colisión trasera,
● el vehículo se vuelca.
ATENCIÓN
● Los cinturones de seguridad y el sistema de airbags desarrollan su
máxima capacidad protectora sólo si los ocupantes están sentados co-
rrectamente ⇒  página 10, Posición correcta de los ocupantes del vehícu-
lo.
● Si el sistema de airbags está averiado, deberá ser revisado en un ta-
ller especializado. De lo contrario, se corre el peligro de que los airbags
no se disparen del modo correcto si se produce un accidente frontal o no
se disparen en absoluto.

Funcionamiento de los airbags frontales
El riesgo de que se produzcan lesiones en la cabeza y en el
tórax se reduce por el efecto de los airbags.
Fig. 19 Airbags frontales
inflados
El sistema de airbags está concebido de forma que en caso de colisiones
frontales graves se disparen los airbags del conductor y del acompañante. 

37
Sistema de airbags
Dependiendo del accidente puede que se disparen al mismo tiempo los air-
bags frontales, los airbags para la cabeza y los laterales.
Al activarse el sistema, las bolsas de aire se llenan con gas propelente y se
despliegan en frente del conductor y del acompañante ⇒ fig. 19. El movi-
miento de los ocupantes de los asientos delanteros se ve amortiguado al
sumergirse en la bolsa de aire completamente inflada y de esta forma se re-
duce el riesgo de lesiones en la cabeza y el tórax.
El diseño especial de la bolsa de aire permite la salida controlada de gas
cuando el ocupante ejerce presión sobre la misma. De esta forma, la cabeza y el tórax quedan protegidos al ser envueltos por el airbag. Después del ac-
cidente, la bolsa de aire se desinfla lo suficiente como para no estorbar la
visibilidad.
Los airbags se inflan en milésimas de segundo a gran velocidad para pro-
porcionar una protección adicional en caso de accidente. Durante el inflado
del airbag podría desprenderse un polvo fino. Esto es normal y no significa
que se haya producido un incendio en el vehículo.

Cubiertas de los airbags al dispararse los airbags frontales
Fig. 20 Cubiertas de los airbags al dispararse los air-
bags frontales
Las cubiertas de los airbags se abren en el volante y en el tablero de instru-
mentos al dispararse los airbags del conductor y del acompañante respecti-
vamente ⇒ fig. 20. Es decir, permanecen sujetas al volante y al tablero de
instrumentos. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

38Sistema de airbags
Indicaciones de seguridad sobre los airbags frontales
Observando las normas relativas al sistema de airbags se
reduce considerablemente el peligro de resultar herido en
muchos tipos de accidente.
ATENCIÓN
● Es importante que el conductor y el acompañante guarden una distan-
cia mínima de 25 cm con respecto al volante y al tablero de instrumentos.
¡Si no se respeta la distancia mínima, los airbags no protegen adecuada-
mente a los ocupantes y se corre peligro de muerte! Además, los asien-
tos delanteros y los apoyacabezas deben estar siempre correctamente
ajustados de acuerdo a la altura de los ocupantes.
● Si no lleva puesto el cinturón de seguridad, se apoya durante la mar-
cha hacia un lado o hacia delante, o va sentado de forma incorrecta se
expone a un mayor riesgo de resultar herido. Si, además, le golpea el air-
bag al dispararse, aumentará el riesgo de resultar herido.
● No lleve nunca niños en el asiento delantero sin que vayan protegi-
dos. Si se produce un accidente y el sistema de airbags se dispara, el ni-
ño podría resultar gravemente herido o morir ⇒  página 49, Seguridad
infantil.
● Entre los pasajeros de los asientos delanteros y el área de acción de
los airbags no deben interponerse otras personas, animales u objetos.
● Los airbags sólo protegen en un accidente, y si se disparan habrá que
cambiarlos.
● Asimismo no se deben colocar accesorios adicionales como, por
ejemplo, portavasos o soportes para teléfonos en los revestimientos de
los módulos de airbag.
● No deben llevarse a cabo modificaciones de ningún tipo en los com-
ponentes del sistema de airbags.
 Airbag de rodilla*
Descripción del airbag de rodilla
El sistema de airbag proporciona protección adicional a los
pasajeros, sujetados adecuadamente, de los asientos de
delante.
Fig. 21 Airbag de rodilla
del conductor
El airbag de rodilla del conductor se encuentra en el tablero de instrumen-
tos, debajo del volante ⇒ fig. 21.
El airbag de rodilla proporciona protección adicional a las rodillas del con-
ductor y a la parte superior e inferior de los muslos como complemento de
los cinturones de seguridad.
Si los airbags delanteros se disparan, el airbag de rodillas también lo hace
en colisiones frontales severas ⇒ página 36.
Además de su función normal de seguridad, los cinturones ayudan a man-
tener el conductor en posición en caso de choque frontal, para que así los
airbags le proporcionen protección. 

39
Sistema de airbags
El sistema de airbags no es ningún sustituto del cinturón de seguridad. Más
bien, es parte del sistema de seguridad general de los ocupantes de su ve-
hículo. Recuerde siempre que el sistema de airbag sólo le protege si lleva el
cinturón de seguridad abrochado de forma adecuada.
Recuerde también que los airbags se dispararán solamente una vez y según
el tipo de accidente - sus cinturones de seguridad siempre están disponi-
bles para proporcionarle protección en aquellos accidentes en los que los
airbags teóricamente no se disparen o cuando ya lo hayan hecho, por ejem-
plo cuando su vehículo choca contra otro o cuando chocan contra el suyo
durante la primera colisión.
Esto es uno de los motivos por los cuales un airbag no es ningún sustituto
del cinturón de seguridad. El sistema de airbag es mucho más efectivo
cuando se llevan abrochados los cinturones de seguridad. Por tanto, abró-
chese siempre el cinturón de forma adecuada.
Es importante recordar que, mientras que el airbag adicional está diseñado
para reducir la probabilidad de lesiones graves, otras lesiones tales como
hinchazones, hematomas y abrasiones de poca gravedad pueden estar vin-
culadas a los airbags.
El Sistema de airbag de rodilla básicamente consta de:
● Módulo de control electrónico
● Un airbag hinchable (airbag y generador de gas) para el conductor
● Un testigo de control de airbag en el tablero de instrumentos
El Sistema de airbag de rodilla no se disparará:
● cuando el encendido esté desconectado
● en colisiones con la parte delantera del vehículo, cuando la decelera-
ción medida por la unidad de control sea muy baja
● en colisiones laterales
● en colisiones por la parte trasera
● en vuelcos
● en caso de fallo del sistema (luces de emergencia/intermitentes ilumi-
nados) ⇒ página 67.
ATENCIÓN
● Los cinturones de seguridad y el sistema de airbag sólo pueden pro-
porcionar protección cuando los ocupantes están sentados de forma ade-
cuada.
● Si el testigo de control de airbag se enciende cuando el vehículo se
esté utilizando, lleve el vehículo a su Servicio Técnico inmediatamente. El
airbag puede que no funcione adecuadamente cuando la aceleración del
vehículo en una colisión lateral sea suficiente como para dispararlo. Ver
también ⇒  página 67.

Funcionamiento de los airbags de rodilla
El riesgo de lesión en la zona de la pierna se reduce si los
airbags se disparan completamente.
Fig. 22 Los airbags hin-
chados protegen en una
colisión frontal
El sistema de airbags de rodilla se ha diseñado para que el airbag del con-
ductor se dispare en algunas colisiones frontales, aunque no todas. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

40Sistema de airbags
Si el airbag delantero se dispara, el airbag de rodillas también lo hace en
colisiones frontales severas.
Cuando el sistema se dispara, el airbag empieza a llenarse de un gas pro-
pulsor, y se hincha entre la parte inferior del tablero de instrumentos y el
conductor ⇒  fig. 22.
Aunque no son como blandas almohadas, “amortiguan” el impacto y de es-
ta forma ayudan a reducir el riesgo de lesión en las extremidades inferiores.
Esto ocurre de forma instantánea, tan rápido que mucha gente tan siquiera
se da cuenta de que los airbags se han disparado. También se hinchan con
tanta fuerza que es importante para la seguridad de los pasajeros que no
haya nada en medio cuando se disparan.
Los airbags completamente hinchados y los cinturones abrochados de for-
ma adecuada reducen y limitan el movimiento hacia adelante y ayudan a
disminuir el riesgo. 
Instrucciones de seguridad importantes relativas a los
airbags de rodilla
Los airbags son solamente seguridad adicional Lleve siempre abrochados los cinturones de seguridad de forma correcta y
conduzca con una postura adecuada. Hay mucha información que usted y
sus pasajeros deben saber y llevar a cabo para que los cinturones de segu-
ridad y los airbags les proporcionen protección adicional.
ATENCIÓN
Un airbag de rodilla que se esté hinchando puede causar lesiones seve-
ras. El hecho de llevar los cinturones de seguridad de forma incorrecta y
mantener una postura inadecuada aumenta el riesgo de lesiones severas
y de muerte, siempre que el vehículo esté funcionando.
● El sistema de airbag no puede protegerle adecuadamente si está sen-
tado demasiado cerca de cualquiera de las ubicaciones del airbag. Cuan-
do se ajusten las posiciones del asiento, es importante que el conductor
mantenga el torso y las rodillas a las distancias mínimas de seguridad si-
guientes:
–25 cm entre el pecho y el volante/tablero de instrumentos.
– 10 cm entre las rodillas y la parte inferior del tablero de instrumen-
tos.
● El riesgo de lesión aumenta si se inclina hacia delante o hacia un la-
do, si el asiento está mal posicionado y si no lleva abrochado el cinturón
de seguridad. El riesgo aumenta aún más si el airbag se dispara.
● Asegúrese siempre de que el airbag de rodilla se puede hinchar sin
interferencia. Los objetos que estén entre usted y el airbag pueden incre-
mentar el riesgo de lesión en un accidente si interfieren en la trayectoria
de disparo del airbag o si chocan contra usted mientras el airbag se dis-
para.
–No se deben tener objetos de ningún tipo en la zona reposapiés del
asiento del conductor. Los objetos voluminosos (bolsas de compra,
por ejemplo) pueden dificultar o evitar el correcto disparo del airbag.
Los objetos pequeños pueden saltar por el vehículo si el airbag se
dispara y consecuentemente herirle a usted o a los pasajeros.
● Asegúrese que no haya grietas, rayones profundos u otros daños en
la zona del tablero de instrumentos donde está el airbag.
● Si los niños no están bien sentados, su riesgo de lesión aumenta en
caso de accidente ⇒  página 49.


41
Sistema de airbags
Airbags laterales*
Descripción de los airbags laterales
El sistema de airbags no es ningún sustituto de los cinturo-
nes de seguridad.
Fig. 23 Airbag lateral en
el asiento del conductor
Los airbags laterales anteriores van montados en el acolchado del respaldo
del asiento del conductor ⇒ fig. 23 y del asiento del acompañante. Los air-
bags laterales posteriores* van montados en el revestimiento pasarruedas
posterior. Su ubicación está indicada con la palabra “AIRBAG” en la parte
superior del respaldo de los asientos y en el revestimiento pasarruedas
posterior.
El sistema de airbags laterales ofrece, en combinación con los cinturones
de seguridad, una protección adicional para la parte superior del cuerpo de
los ocupantes de las plazas delanteras en caso de colisiones laterales gra-
ves ⇒ página 43, Indicaciones de seguridad sobre los airbags laterales.
En caso de colisiones laterales, los airbags laterales reducen el peligro de
sufrir lesiones en la parte del cuerpo más directamente afectada por el im- pacto. Además de la protección normal que ofrecen, los cinturones de segu-
ridad de los asientos delanteros y de los asientos traseros laterales, tam-
bién cumplen la función de mantener el cuerpo de los ocupantes sujeto si
se produce un choque lateral, de forma que los airbags laterales desarro-
llen su máximo efecto protector.
El sistema de airbags no es ningún sustituto del cinturón de seguridad, si-
no que forma parte de la seguridad pasiva del vehículo. No olvide tener en
cuenta que el sistema de airbags sólo protege de forma óptima en combi-
nación con los cinturones de seguridad abrochados. Los cinturones de se-
guridad deben llevarse siempre bien puestos, debiendo considerarse su
utilización incondicional no sólo como una imposición legal sino como una
contribución a la seguridad ⇒ página 19, Breve introducción.
El sistema de airbags laterales no se dispara si:
●
el encendido está desconectado,
● se trata de una colisión lateral leve,
● se trata de una colisión frontal,
● se trata de una colisión trasera,
● el vehículo se vuelca.
El sistema de airbags se compone esencialmente de:
● un sistema electrónico de control y vigilancia (unidad de control),
● los airbags laterales anteriores en los respaldos de los asientos delante-
ros y los airbags laterales posteriores en el revestimiento pasarruedas pos-
terior.
● un testigo de control  en el tablero de instrumentos ⇒ página 33.
El funcionamiento del sistema de airbags se controla de forma electrónica.
Cada vez que se conecta el encendido, se enciende el testigo de control del
sistema de airbags durante 4 segundos aprox. (autodiagnóstico). 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

42Sistema de airbags
ATENCIÓN
● En una colisión lateral, los airbags laterales no funcionarán si los sen-
sores no miden correctamente el incremento de presión en el interior de
las puertas cuando el aire sale a través de zonas en las que haya aguje-
ros o aperturas del panel de puerta.
● No conduzca nunca con los paneles interiores de las puertas desmon-
tados.
● No conduzca nunca si partes de los paneles interiores de puerta han
sido desmontados y no están los paneles correctamente ajustados.
● No conduzca nunca cuando los altavoces situados en los paneles de
puerta han sido desmontados, excepto si los agujeros del altavoz han si-
do correctamente cerrados.
● Compruebe siempre que las aperturas están cubiertas o tapadas si se
instalasen altavoces adicionales u otro equipamiento en el interior de los
paneles de puerta.
● Cualquier trabajo que se realice sobre las puertas debe hacerse en un
taller especializado autorizado.
● Los cinturones de seguridad y el sistema de airbags desarrollan su
máxima capacidad protectora sólo si los ocupantes van sentados correc-
tamente ⇒  página 10, Posición correcta de los ocupantes del vehículo.
● Si el sistema de airbags está averiado, deberá ser revisado en un ta-
ller especializado. De lo contrario, se corre el peligro de que los airbags
no se disparen del modo correcto si se produce un accidente lateral o no
se disparen en absoluto.
 Funcionamiento de los airbags laterales
El efecto de los airbags reduce el riesgo de que se produz-
can lesiones en la cabeza y en el tórax en el caso de muchas
colisiones laterales.
Fig. 24 Airbag lateral in-
flado en el lado izquierdo
del vehículo
Dependiendo del tipo de colisión lateral se disparará el airbag lateral del
lado del vehículo donde se haya producido el impacto ⇒ fig. 24.
Dependiendo del accidente puede que se disparen al mismo tiempo los air-
bags frontales, los airbags para la cabeza y los laterales.
Cuando el sistema se activa, la bolsa de aire se llena de gas propelente.
Los airbags se inflan en milésimas de segundo a gran velocidad para pro-
porcionar una protección adicional en caso de accidente. Durante el inflado
del airbag podría desprenderse un polvo fino. Esto es normal y no significa
que se haya producido un incendio en el vehículo.
El movimiento de los ocupantes de los asientos delanteros y de los asien-
tos traseros laterales se ve amortiguado al sumergirse en la bolsa de aire 

43
Sistema de airbags
completamente inflada y el riesgo de lesiones en la parte superior del cuer-
po es menor.
El diseño especial de la bolsa de aire permite la salida controlada de gas
cuando el ocupante ejerce presión sobre la misma. De esta forma, la parte
superior del cuerpo queda protegida al ser envuelta por el airbag. 
Indicaciones de seguridad sobre los airbags laterales
Observando las normas relativas al sistema de airbags se
reduce considerablemente el peligro de resultar herido en
muchas colisiones laterales.
ATENCIÓN
● Si los ocupantes no se abrochan los cinturones de seguridad, se incli-
nan hacia adelante durante la marcha o no van sentados correctamente y
se produce un accidente, se exponen a un mayor riesgo de resultar heri-
dos si el sistema de airbags se dispara.
● Para que los airbags laterales puedan ofrecer una protección óptima,
es imprescindible mantener siempre la posición correcta llevando el cin-
turón de seguridad bien puesto mientras el vehículo esté en marcha.
● Entre los ocupantes de las plazas exteriores y el área de acción de los
airbags no deben interponerse otras personas, animales u objetos. Para
no entorpecer el funcionamiento de los airbags laterales no se debe fijar
ningún tipo de accesorio en las puertas como, p. ej., portavasos.
● En los ganchos para la ropa sólo se debe colgar ropa ligera. En los
bolsillos de las prendas de vestir colgadas no se deben encontrar objetos
puntiagudos o pesados.
ATENCIÓN (continuación)
● No se deben exponer los laterales de los respaldos a grandes fuerzas
como, p. ej., golpes fuertes o pisotones ya que de lo contrario el sistema
puede resultar deteriorado. En este caso, los airbags laterales no se dis-
pararían.
● En los asientos con airbag lateral incorporado no se deben utilizar
nunca fundas que no hayan sido homologadas de forma expresa para su
vehículo. La bolsa de aire se despliega saliendo del lateral del respaldo y
si se utilizaran fundas no homologadas se reduciría considerablemente
la función protectora del airbag lateral ⇒ página 231, Accesorios, cam-
bio de piezas y modificaciones.
● Los desperfectos de los tapizados originales o de la costura en el área
del módulo del airbag lateral deben repararse inmediatamente en un ta-
ller especializado.
● Los airbags sólo protegen en un accidente, y si se disparan habrá que
cambiarlos.
● En caso de accidente, los niños que vayan sentados en una posición
incorrecta se verán expuestos a un mayor riesgo de sufrir lesiones. Esto
es de especial importancia para los niños que vayan en el asiento del
acompañante, pues si el sistema de airbags se dispara en caso de acci-
dente, puede tener como consecuencia lesiones muy graves e incluso
mortales ⇒ página 49, Seguridad infantil.
● Todos los trabajos que se tengan que realizar en los airbags laterales,
así como el desmontaje y montaje de alguno de sus componentes a cau-
sa de otras tareas de reparación (p. ej. desmontaje del asiento delante-
ro), deben llevarse a cabo solamente en un taller especializado. De lo
contrario, puede producirse un fallo en el funcionamiento de los airbags.
● No deben llevarse a cabo modificaciones de ningún tipo en los com-
ponentes del sistema de airbags.
● La gestión de los airbags laterales y de cabeza se realiza con senso-
res que se encuentran en el interior de las puertas anteriores. Para no
mermar el correcto funcionamiento de los airbags laterales y de cabeza
no se deben modificar ni las puertas ni los paneles de puerta (p.ej. mon-
tando posteriormente unos altavoces). Si se producen daños en la puerta 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos