2011 Seat Alhambra sensor

Condução segura 14
xGuarde os objectos no interior do veículo de modo que durante a circu-
lação não se possam deslocar para a zona dos airbags.
xDurante a circulação mantenha sempre os compartimentos porta-
objectos fechados.
xTodos os objectos devem ser retirados do assento do banco do passa-
geiro quando este se encontrar rebatido. O encosto do passageiro quando
rebatido pressiona os objectos pequenos e leves, sendo detectados pelo
sensor de peso do banco, o qual transmite informação falsa ao dispositivo
de controlo do airbag.
xEnquanto o encosto do banco do passageiro estiver rebatido, o airbag
frontal deve permanecer desactivado e o aviso PASSENGER AIRBAG OFF
iluminado.
xOs objectos presos nunca devem fazer com que os ocupantes assumam
uma posição incorrecta no banco.
xSe os objectos presos bloqueiam um banco, este não deve ser ocupado
nem utilizado por nenhuma pessoa.
ATENÇÃO!
O comportamento em andamento e a capacidade de travagem sofrem alte-
rações ao transportar objectos pesados e de grande volume.
xAdapte a velocidade e o estilo de condução às condições de visibili-
dade, do piso, de trânsito e climatéricas.
xAcelerar com suavidade e com especial cuidado.
xEvitar as travagens bruscas e as manobras repentinas.
xTrave com uma maior antecedência.
Transporte da carga
Guarde todos os objectos no veículo de forma segura
xDistribua as cargas no veículo, no tejadilho e no reboque da forma mais
uniforme possível.
xTransporte os objectos pesados o mais à frente possível na bagageira e
encaixe os encostos do banco na posição vertical.
xPrenda os objectos que transporta na bagageira, fixando-os com cintas
adequadas aos anéis de fixação Ÿpágina 134.
xAdapte o alcance dos faróis Ÿpágina 103.
xAdapte a pressão de ar em função da carga. Consulte o autocolante da
pressão de ar Ÿpágina 305.
xEm veículos com indicador da pressão dos pneus ajuste o novo estado de
carga Ÿpágina 228.
Cuidado!
Os filamentos do desembaciador do vidro traseiro podem ser danificados
pelo contacto de objectos transportados sobre a chapeleira.
Nota
Tenha em conta a informação sobre a carga de um reboque Ÿpágina 241 e
sobre o porta-bagagens de tejadilho Ÿpágina 147.
Conduzir com a porta do porta-bagagens aberta
Conduzir com a porta do porta-bagagens aberta implica um perigo especial.
Prenda todos os objectos e a porta do porta-bagagens aberta correctamente
e tome as medidas adequadas para reduzir a entrada de gases tóxicos.
ATENÇÃO! Continuação

Cintos de segurança 28
Os pré-tensores activam-se no caso de ocorrer uma colisão frontal, lateral ou
traseira, por meio de uns sensores e criam tensão nos cintos de segurança
no sentido contrário ao de extracção. Se o cinto de segurança está solto,
retrai-se para, deste modo, reduzir o movimento para a frente dos ocupantes
ou o movimento na direcção do impacto. O pré-tensor do cinto trabalha
conjuntamente com o sistema de airbags. O pré-tensor não dispara em caso
de capotamento, se os airbags laterais não forem activados.
Quando dispara, pode soltar-se um pó fino. Isto é normal e não indicia o prin-
cípio de um incêndio no veículo.
Limitador da tensão do cinto
O limitador da tensão do cinto reduz a força que o cinto de segurança exerce
sobre o corpo em caso de acidente.
Nota
Se o veículo ou alguns componentes do sistema forem dados à sucata, terão
de ser obrigatoriamente respeitadas as correspondentes prescrições de
segurança. Estas disposições são do conhecimento das oficinas especiali-
zadas Ÿpágina 28
Manutenção e eliminação dos pré-tensores dos cintos
Ao realizar trabalhos no pré-tensor do cinto, assim como ao desmontar e
montar outros componentes do veículo no âmbito de outros trabalhos de
reparação, pode danificar-se o cinto de segurança de forma inadvertida.
Como consequência, em caso de acidente os pré-tensores poderão não
funcionar correctamente, ou nem sequer ser activados.
Para que não haja interferência na função de protecção dos cintos de segu-
rança e para que os componentes desmontados não provoquem ferimentos
nem prejudiquem o ambiente, deverão respeitar-se as normas. Estas dispo-
sições são do conhecimento das oficinas especializadas.
ATENÇÃO!
Uma utilização inadequada e as reparações caseiras dos cintos, enrola-
dores automáticos e pré-tensores aumentam o risco de sofrer lesões
graves ou mortais. O pré-tensor do cinto poderá não chegar a disparar
quando for necessário, ou disparar de forma inesperada.
xNunca repare, ajuste ou desmonte e monte por conta própria compo-
nentes dos pré-tensores do cinto ou dos cintos de segurança. Solicite
sempre o serviço de uma oficina especializada Ÿpágina 266.
xOs pré-tensores dos cintos e os enroladores automáticos dos cintos
não se podem reparar; devem substituir-se.
Nota sobre o impacte ambiental
Os módulos do airbag e os pré-tensores do cinto podem conter perclorato.
Ter em conta as disposições legais para a eliminação das mesmas.

Sistema de airbags33
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Sistema de airbags
Descrição e funcionamento do airbag
O airbag pode proteger os ocupantes do veículo em caso de acidente amor-
tecendo o movimento dos ocupantes na direcção da colisão em acidentes
frontais e laterais.
Os airbags disparados insuflam através de um gerador de gás. Isto faz com
que as coberturas dos airbags saltem e com que os airbags insuflem em todo
o seu campo de acção e com grande intensidade numa questão de milisse-
gundos. Quando o ocupante seguro pelo cinto de segurança mergulha no
airbag insuflado, o gás sai para absorver a força do impacto e travar o movi-
mento. Deste modo reduz-se o risco de sofrer lesões graves ou mortais. O
disparo do airbag não permite evitar outro tipo de lesões, como tumefacções,
contusões, queimaduras e lesões na pele.
Os airbags não protegem os braços nem a parte inferior do corpo.
Os factores mais importantes que contribuem para o disparo dos airbags são
o tipo de acidente, o ângulo da colisão, a velocidade do veículo e as caracte-
rísticas do objecto contra o qual o veículo embate. Por esse motivo, os
airbags não disparam cada vez que o veículo fica visivelmente danificado.
O sistema de airbags está concebido para ser activado em caso de colisão
grave. Em situações especiais poderão disparar tanto os airbags frontais
como os da zona da cabeça, os laterais e os airbags de joelhos. O alcance
dos danos visíveis do veículo não é indicativo da activação dos airbags.
Os airbags são apenas um complemento dos cintos de segurança de três
pontos em algumas situações de acidente, quando a desaceleração do
veículo é suficientemente intensa para activar os airbags. Os airbags só
disparam uma vez, e só em determinadas circunstâncias. Os cintos de segu-
rança estão sempre presentes para oferecer protecção naquelas situações
em que os airbags não disparam, ou caso já tenham disparado. Por exemplo, quando um veículo colide com um segundo depois de uma primeira colisão,
ou se é atingido por outro veículo.
O sistema de airbags faz parte do conceito total de segurança passiva do
veículo. O sistema de airbags só permite a máxima protecção se os
ocupantes do veículo tiverem os cintos de segurança bem colocados e se
tiverem adoptado uma posição correcta ’ Ÿpágina 10.
Componentes do conceito de segurança do veículo
Os seguintes equipamentos de segurança constituem o conceito de segu-
rança do veículo, para reduzir o risco de sofrer lesões graves e mortais. Em
função do equipamento do veículo, alguns equipamentos podem não estar
montados no veículo ou não estar disponíveis em alguns mercados.
xCintos de segurança optimizados em todos os lugares.
xPré-tensores dos cintos do condutor e do passageiro e, se for o caso, nos
bancos exteriores da segunda fila de bancos em combinação com os airbags
laterais.
xDe igual modo, limitadores da tensão dos cintos do condutor e do passa-
geiro.
xAjuste da altura do cinto de segurança nos bancos dianteiros e, se for o
caso, nos lugares exteriores da segunda fila de bancos.
xAviso do cinto de segurança.
xAirbags frontais para o condutor e passageiro.
xAirbags laterais para o condutor, passageiro e, se for o caso, para os
lugares exteriores da segunda fila de bancos.
xAirbags para a cabeça à direita e à esquerda.
xDe igual modo, airbag de joelhos para o condutor.
xAviso de controlo do airbag T.
xAviso de controlo PASSENGER AIR BAG /&&.
xUnidades de controlo e sensores.
xEncostos de cabeça ajustáveis em altura e optimizados para colisões
traseiras.

Abertura e fecho85
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Vigilância do habitáculo e sistema anti-reboque*
A vigilância do habitáculo dispara o alarme, se o veículo estiver trancado,
quando no interior do veículo for detectado movimento. O sistema anti-reboque dispara o alarme, se o veículo estiver trancado, quando se detecta
que o veículo está a ser elevado.
Activar a vigilância do habitáculo e o sistema anti-reboque
Feche o compartimento porta-objectos Ÿfig. 49 da consola do tecto,
caso contrário, não se garante a função de vigilância do habitáculo (seta)
sem restrições.
Tranque o veículo com a chave. Se o alarme anti-roubo é activado, a vigi-
lância do habitáculo e o sistema anti-reboque também se activam.
Desactivar a vigilância do habitáculo e o sistema anti-reboque
Para a desactivação, a luz de orientação do botão Ÿfig. 48 deve estar acesa.
Para acender a luz de orientação, retire a chave da ignição ou abra uma porta
do veículo.
xPressione o botão . No botão ficará aceso um aviso amarelo até
que se tranque o veículo.
xFeche todas as portas e a porta do porta-bagagens.
xTranque o veículo com a chave. A vigilância do habitáculo e o sistema
anti-reboque permanecem desactivados até que se volte a trancar o veículo.
Desactive a vigilância do habitáculo e o sistema anti-reboque antes de
trancar o veículo, por exemplo, nas seguintes situações:
xQuando estiverem animais no interior do veículo ’ Ÿpágina 80.
xQuando se tiver de carregar o veículo.
xQuando o veículo for transportado, por exemplo, num barco.
xQuando o veículo tiver de ser rebocado com o eixo levantado.
Risco de falsos alarmes
A vigilância do habitáculo apenas funcionará correctamente se o veículo
estiver completamente fechado. Ter em conta as disposições legais a este
respeito. O alarme pode disparar em falso nos seguintes casos:
xQuando um vidro está total ou parcialmente aberto.
Fig. 48 Junto ao banco do
condutor: botão para
desactivar a vigilância do
habitáculo e o sistema
anti-reboque.
Fig. 49 Na consola do
tecto: sensores de vigi-
lância do habitáculo.
A1
d OFF

Luzes e visibilidade 106
Luzes de nevoeiro
Os avisos de controlo
ou
mostram adicionalmente, no comando das
luzes, as luzes de nevoeiro acesas.
xLigar os faróis de nevoeiro : coloque o comando das luzes na posição  ou desloque  até ao primeiro encaixe.
xLigar a luz traseira de nevoeiro
: coloque o comando das luzes na
posição  ou desloque totalmente .
xPara desligar as luzes de nevoeiro pressione o comando das luzes ou
rode até à posição /.
Sinais sonoros para avisar que as luzes não foram desligadas
Se a chave do veículo estiver fora da fechadura da ignição e a porta do
condutor estiver aberta serão emitidos sinais de advertência nos casos indi-
cados em seguida: Isto irá lembrar que deve desligar a luz.
xQuando a luz de estacionamento estiver ligada Ÿpágina 104.
xQuando o comando das luzes estiver na posição.
ATENÇÃO!
As luzes de presença ou a luz diurna não iluminam o suficiente para
permitir uma boa visibilidade da via nem asseguram que é visto pelos
outros veículos.
xLigue sempre os médios, durante a noite, quando chover ou quando a
visibilidade não for boa.
Luzes e visibilidade: funções
Luz de estacionamento
Quando a luz de estacionamento estiver ligada (indicador de direcção direito
ou esquerdo) a luz de presença dianteira e o farolim traseiro dos respectivo
lado do veículo ficam acesas. A luz de estacionamento só se acende com a
ignição ligada.
Luz diurna
Para a luz diurna existem luzes separadas nos faróis dianteiros.
Quando a luz diurna está ligada só se acendem as luzes separadas Ÿ.
As luzes diurnas acendem cada vez que se liga a ignição, caso o comando
das luzes se encontre na posição
!, 5, 4.ou /
Quando o comando das luzes se encontra na posição !, 5, 4 ou /, um foto-
sensor liga e desliga automaticamente a iluminação dos instrumentos e do
interruptor.
quando a ignição está desli-
gadaquando a ignição está ligada
/Luzes de nevoeiro, médios, e
luz de presença apagadas.Luzes apagadas ou luz diurna
acesa.
!54/As luzes de orientação podem
permanecer ligadas.Controlo automático dos médios
ou luz diurna ligada.
Luzes de presença ligadas.Luzes de presença ligadas.

Médios desligados; se neces-
sário, as luzes de presença
acendem-se durante algum
tempo.
Médios ligados.

Luzes e visibilidade107
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos Controlo automático dos médios
!54/
O controlo automático dos médios é apenas uma ajuda e não consegue reco-
nhecer todas as situações de condução.
Quando o comando das luzes se encontra na posição
!, 5, 4 ou /, as luzes do
veículo e a iluminação dos instrumentos e dos comandos são ligadas e desli-
gadas automaticamente nas seguintes situações Ÿ:
Luzes de curva dinâmicas (AFS)
As luzes de curva dinâmicas funcionam somente quando os médios estão
ligados e com uma velocidade superior a 10 km/h. Nas curvas, as luzes direc-
cionáveis iluminam automaticamente melhor a estrada.
As luzes de curva dinâmicas podem ser activadas ou desactivadas a partir do
sistema de infotenimento.Luzes de curva estáticas
Ao girar lentamente para mudar de direcção ou em curvas muito fechadas
são acendidas automaticamente as luzes de curva estáticas integradas. As
luzes de curva estáticas funcionam somente a velocidades inferiores a 40
km/h.
As luzes de curva estáticas podem estar integradas nos faróis de nevoeiro ou
nos faróis frontais, em função do equipamento.
Regulação dos máximos
A regulação dos máximos (Light Assist) liga e desliga automaticamente os
máximos dentro dos limites do sistema, independentemente das condições
existentes, do trânsito e da velocidade do veículo Ÿ. O comando é feito
por meio de um sensor, que está colocado na parte interior do pára-brisas por
cima do espelho retrovisor. Os sinais de luzes e os máximos podem ser
ligados e desligados manualmente com o manípulo dos indicadores de
direcção e dos máximos.
xPara ligar, estando a ignição ligada, rode o controlo das luzes para a
posição !54/ e mova o manípulo dos indicadores de direcção para a posição
de máximos.
Ao desligar a ignição é desligada a regulação dos máximos.
As seguintes condições podem impedir que o regulador dos máximos
desligue a referida luz a tempo, ou que a desligue em absoluto:
xEm vias mal iluminadas com painéis fortemente reflectores.
xCom nevoeiro, neve e chuva forte.
xSe a zona do pára-brisas na zona do sensor fica embaciada, suja ou
coberta com películas.
xSe uma pedra atingiu a zona do sensor.
xCom utilizadores da via mal iluminados (por exemplo, peões ou ciclistas).
xEm curvas fechadas, quando os veículos que vêm de frente ficam parcial-
mente tapados, e em subidas ou inclinações pronunciadas.
Activação das luzes diurnasDesactivação das luzes diurnas
Pressione e mantenha pressionado o
manípulo dos indicadores de direc-
ção e dos máximos para cima e para
trás (indicador de direcção direito e
sinais de luzes).Pressione e mantenha pressionado o
manípulo dos indicadores de direc-
ção e dos máximos para baixo e para
trás (indicador de direcção esquerdo
e sinais de luzes).
Ligue e desligue a ignição durante cerca de 3 segundos.
Acendimento automático:Desactivação automática ou passa-
gem para luz diurna:
O fotosensor detecta a fraca lumino-
sidade, por exemplo ao circular por
um túnel.Ao detectar luminosidade suficiente.
Quando se circula a mais de 140
km/h. durante alguns segundos.Quando se circula a menos de 65
km/h durante alguns minutos.
O sensor de chuva detecta a chuva e
activa o limpa-vidros traseiro.Quando o limpa-vidros traseiro não
é activado durante alguns minutos.

Luzes e visibilidade109
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Função «Coming home» e «Leaving home» (luzes de
orientação)
A função «Coming home» deve ser ligada manualmente. A função
«Leaving home», pelo contrário, é controlada automaticamente por um foto-
sensor.Iluminação externa nos retrovisores exteriores
A iluminação externa nos retrovisores exteriores ilumina o exterior imediato
das portas ao entrar e sair. É ligada ao destrancar o veículo, ao abrir uma
porta do veículo e ao activar a função «Coming home» ou «Leaving home».
Se o equipamento inclui o sensor de luz, a iluminação externa nos retrovi-
sores exteriores só se irá ligar com fraca luminosidade.
Nota
xNo menu Luzes & Visibilidade é possível ajustar a duração do atraso no
apagamento dos faróis e activar ou desactivar a função Ÿpágina 67.
xQuando a função «Coming home» está activada, ao abrir a porta do
veículo não é emitido nenhum sinal sonoro como aviso de que a luz ainda
está ligada.
Regulação do alcance das luzes, iluminação dos
instrumentos e dos comandos
«Coming home»Operações necessárias a realizar
Activar:
– Desligue a ignição.
– Accione os sinais de luz 1 segundo, aproximadamente
Ÿpágina 104.
a iluminação «Coming home» é ligada ao abrir a porta do
condutor. O apagamento retardado dos faróis começa
quando é fechada a última porta do veículo ou a porta do
porta-bagagens.
Desactivar:
– Automaticamente depois de terminar o apagamento
retardado dos faróis.
– Automaticamente, quando 30 segundos depois da
ignição ainda está aberta uma porta do veículo ou a
porta do porta-bagagens.
– Rode o comando das luzes para a posição
/.
– Ligue a ignição.
«Leaving home»Operações necessárias a realizar
Activar:
– Destranque o veículo quando o comando das luzes
está na posição
!54/ e o fotosensor detecte fraca lumi-
nosidade.
Desactivar:
– Automaticamente, depois de terminar o apagamento
retardado dos faróis.
– Tranque o veículo.
– Rode o comando das luzes para a posição
/.
– Ligue a ignição.
Fig. 63 Ao lado do
volante: reguladores da
iluminação dos instru-
mentos e comandos e
do alcance das luzes .
A1A2

Luzes e visibilidade 114
Manípulo do limpa-vidros
Cuidado!
Se a ignição é desligada com o limpa pára-brisas activado, quando a ignição
é ligada novamente o limpa pára-brisas volta a limpar no mesmo nível. Com
gelo, neve e outros obstáculos o limpa pára-brisas e o motor do limpa pára-
brisas podem danificar-se.
Nota
xO limpa-vidros traseiro só funciona com a ignição ligada e a porta do
porta-bagagens fechada.
Fig. 66 Utilização do
limpa pára-brisas:
Fig. 67 Utilização do
limpa-vidros traseiro.
Desloque o manípulo para a posição pretendida Ÿ:
OFFLimpa pára-brisas desligado.
u
Varrimento a intervalos para o limpa pára-brisas.
Com o controlo Ÿfig. 66 ajuste os níveis de intervalo (em
veículos sem sensor de chuva), ou a sensibilidade do sensor de
chuva.
LOWVarrimento lento.
HIGHVarrimento rápido.
xVarrimento breve, limpeza curta. Mantenha o manípulo pressio-
nado para baixo durante mais tempo para que o varrimento seja
mais rápido.
WVarrimento automático para limpar o pára-brisas com o maní-
pulo levantado.
ZVarrimento a intervalos para o vidro traseiro. O limpa-vidros tra-
seiro limpa cada seis segundos.
\Varrimento automático para limpar o vidro traseiro com o maní-
pulo pressionado.
A0
A1AA
A2
A3
A4
A5
A6
A7