2011 Peugeot RCZ ESP

3/
ERGONOMİ VE KONFOR












TAVAN LAMBASI



A.
Tavan lambası


B.
Harita okuma lambaları




TAVAN LAMBASI

Bu konumdayken, tavan lambası şu durumlarda yavaş yavaş
yanar :


- aracın kilitleri açıldığında,

- anahtar kontaktan çıkarıldığında,

- kapılardan biri açıldığında,

- aracın yerini tespit etmek için uzaktan kumandanın kilitleme
düğmesine basıldığında. Şu durumlarda yavaş yavaş söner :


- araç kilitlendiğinde,

- kontak açıldıktan sonra,

- son kapı kapatıldıktan 30 saniye sonra.
Sürekli sönük.
Sürekli aydınlatma.
"Sürekli aydınlatma" modunda, yanma süresi duruma göre
değ
işiklik gösterir :


- kontak kapalı, yaklaşık 10 dakika,

- tasarruf modunda, yaklaşık 30 saniye,

- motor çalışırken, sınırsız.



HARITA OKUMA LAMBALARI



)
Kontak açıkken ilgili düğmeye basınız.

5/
GÜVENLİK











SINYALLER

60 km/s'in üzerinde seyir durumunda sinyalin kapatılmasının
unutulması, sesli ikazın sesinin yükselmesine yol açar.

)
Sol : direnç noktasını geçerek aydınlatma kumandasını indiriniz.

)
Sağ : direnç noktasını geçerek aydınlatma kumandasını kaldırınız.








FLAŞÖR

Arıza, çektirme veya kaza durumunda yolun diğer kullanıcılarını
uyarmak için sinyalleri kullanan görsel uyarı sistemi.


)
Bu düğmeye basınız, sinyaller yanıp söner.
Kontak kapalıyken çalışabilir.







FLAŞÖRLERIN OTOMATIK YANMASI

Ani bir fren durumunda, yavaşlamaya göre, fl aşörler otomatik olarak
yanar.
İlk hızlanmada otomatik olarak sönerler.


)
Düğmeye basarak da fl aşörleri söndürebilirsiniz.
ESP/ASR sistemlerinin devreden çıkarılması, fl aşörlerin otomatik
yanması işlevinin devreden çıkmasına yol açar ; "Doğrultu kontrol
sistemleri - § Devreden çıkarma" bölümüne bakınız.

5/
GÜVENLİK















GÜZERGÂH KONTROL
SISTEMLERI

TEKERLEK PATINAJ ÖNLEYICI (ASR) VE
DINAMIK DENGE KONTROLÜ (ESP)

Tekerlek patinaj önleyici sistemi, tekerleklerin patinaj çekmesini önlemek
amacıyla, motora ve çekici tekerleklerin frenlerine müdahale ederek
motor gücünün en iyi şekilde kullanımını sağlar.
Dinamik denge kontrolü sistemi, motora ve bir ya da birkaç lastiğin
frenlerine müdahale ederek, fi zik kuralları dahilinde aracın, sürücünün
arzu ettiği doğrultuda gitmesini sağlar.


Devreye sokma

Sistemler, aracın her çalıştırılışında otomatik olarak devreye girer.
Yol tutuşu veya doğrultu problemi durumunda, sistemler çalışır.
Bu durum gösterge tablosunda uyarı lambasının yanması ile
gösterilir.








KAR ÜZERINDE ÇEKIŞE YARDIM
(AKILLI ÇEKIŞ KONTROLÜ)

Aracınız kar üzerinde çekişe destek sistemi ile donatılmıştır : Akıllı
çekiş kontrolü
.
Bu otomatik işlev yeni yağmış derin karda veya basılmış karda aracın
kalkmasını ve ilerlemesini zorlaştırabilecek güç tutuş koşullarının sürekli
olarak algılanmasını sağlar.
Bu durumlarda Akıllı çekiş kontrolü
, optimal bir yol tutuş ve motor
gücü kullanımı sağlamak için ön tekerleklerin patinajını azaltır.
Çok zor koşullarda (derin kar, çamur...) lastiklere patinaj çektirtmek
ve yeniden yeri tutmasını sağlamak için, zaman zaman
ASR/ESP

sistemlerini devre dışı bırakmak yararlı olabilir.
İlk mümkün olduğunda sistemi yeniden devreye sokmak tavsiye edilir.
Yer tutuşunun zayıf olduğu yollarda kar lastikleri şiddetle tavsiye edilir.

104


Devre dışı bırakma

Bazı olağan dışı durumlarda (çamura batmış, karda hareketsiz kalmış
ya da yumuşak zemindeki bir aracın hareket ettirilmesi...), lastiklere
patinaj çektirtmek ve yeniden yeri tutmasını sağlamak için, ASR ve ESP
sistemlerini devre dışı bırakmak yararlı olabilir.


)
Ön konsolun ortasında bulunan "ESP OFF"
düğmesine basınız.
Düğmenin ışığının ve gösterge tablosunda bu gösterge
lambasının yanması ASR ve ESP sistemlerinin devre dışı kaldığını
gösterir.
Bu işlem fl aşörlerin otomatik yanması işlevini de devre dışı bırakır.


Yeniden devreye sokma

Bu sistemler, kontak her kapatıldığında otomatik olarak yeniden devreye
girer.


)
Manuel olarak yeniden devreye sokmak için "ESP OFF"
düğmesine
de yeniden basabilirsiniz.
Bu işlem fl aşörlerin otomatik yanması işlevini de yeniden devreye sokar.


İşlemede anormallik

ASR/ESP sistemleri normal kullanımda güvenliği arttırırlar, ama
sürücüyü çok yüksek süratlerde ya da gereksiz riskler alarak
kullanmaya teşvik etmemelidir.
Bu sistemlerin çalışması ancak üreticinin aşağıdaki konulardaki
öğütlerine uyulduğu sürece sağlanır :


- tekerlekler (jantlar ve lastikler),

- fren bileşenleri,

- elektronik bileşenler,

- montaj ve müdahale yöntemleri.
Bir kaza sonrasında sistemleri bir kalifi ye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Sesli bir ikaz ve ekranda bir mesaj ile birlikte gösterge
lambasının yanması sistemlerin çalışmalarında bir sorun
olduğunu gösterir.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.

SET/+LIM
IT
CRUISE 0 I
I
SE
T/
–
136





HIZ SABİTLEYİCİ

Aracın hızını, gaz pedalına basmadan otomatik olarak sürücü
tarafından programlanan hıza sabitleyen sistem.
Hız sabitleyicinin durdurulması
, kumandaya manuel müdahale ile,
debriyaj veya fren pedalına basılması ile veya güvenlik nedenleriyle
ESP sisteminin devreye girmesi durumunda gerçekleşir.
Kontağın kapatılması, programlanan hızı iptal eder.


DIREKSIYONUN ALTINDAKI KUMANDA

Bu sistemin işlevleri direksiyonun altındaki kumandada toplanmıştır.


1.
Sabitleyici modu seçme topuzu.

2.
Bir hız programlama/değeri azaltma tuşu.

3.
Bir hız programlama/değeri arttırma tuşu.

4.
Sabitleyici devre dışı bırakma/yeniden devreye sokma tuşu.
Hız sabitleyici hiç bir durumda, hız sınırlarına saygılı olmanın,
sürücü dikkat ve sorumluluğunun yerini tutamaz.
Ayaklarınızı pedalların yakınında tutmanız tavsiye olunur. Hız sabitleyicinin devreye sokulması
manuel olarak yapılır : devreye
sokabilmek için aracın hızı asgari 40 km/saat ve araç :



- düz vites kutusu için dördüncü viteste,

- sıralı vites sürüşünde, otomatik vites kutusu için ikinci viteste,

- otomatik vites kutusu için D
konumunda olmalıdır.
Gaz pedalına basarak, programlanan hızı geçici olarak aşmak
mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için gaz pedalını bırakmak yeterlidir.

6/
... BIP ... BIP ... BIP ...
SÜRÜŞ


Bu işlev hiç bir durumda, sürücü dikkat ve sorumluluğunun yerini
tutamaz.

Kör alanlar yüzünden, manevranın başında algılanan bazı
nesneler (kazık, işaret levhası...) manevra sonunda algılanmaz.






PARK YARDIMI

Tampona yerleştirilmiş algılayıcılar sayesinde bu işlev, algılayıcıların
algılama alanına giren herhangi bir engelin (insan, araç, ağaç, bariyer...)
yakınlığını bildirir.


GERI PARK YARDIMI

Parka yardım sisteminin devreye sokulması, aracın geri vitese
alınmasıyla gerçekleştirilir. Bu esnada sesli bir sinyal duyulur.
Parka yardım sisteminin durdurulması, geri vitesten çıkılmasıyla
gerçekleştirilir.


Sesli yardım

Ya kınlık bilgisi, araba engele yaklaştıkça hızlanan sesli bir sinyal
tarafından verilir.
Hoparlör (sağ veya sol) tarafından yayınlanan ses engelin hangi tarafta
bulunduğunu tespit etmeyi sağlar.
"Araba ile engel" arasındaki mesafe yaklaşık otuz santimetrenin altına
indiğinde ses devamlı olur.

140

İleri ve geri park yardımının devreden çıkarılması/devreye
sokulması

Görüntülü park yardımı







İLERI PARK YARDIMI

Geri park yardımına ek olarak, ileri park yardımı, önde bir engel
algılandığında ve aracın hızı 10 km/saatin altında olduğunda devreye
girer.
Hoparlör (ön veya arka) tarafından yayınlanan ses, engelin önde mi
arkada mı bulunduğunu tespit etmeyi sağlar.
Eğer araç ileri vitesteyken 3 saniyeden uzun hareketsiz kalırsa,
algılanan engel yoksa veya aracın hızı 10 km/saat'i aşarsa, ileri park
yardımı durur.

Çok işlevli ekranda, arabaya gittikçe yaklaşan kare görüntüleriyle sesli
sinyali tamamlar. Engele çok yaklaşıldığında, ekranda "Tehlike" simgesi
de görünür.

İşlevin devreden çıkarılması bu düğmeye basarak gerçekleşir.
Düğmenin lambası yanar.
Bu düğmeye yeni bir bas
ış, işlevi yeniden devreye sokar.

8/
F10
F11
F13F14F12
F20
F19
F18
F17
F16
F15
F4
F8F2
F3F5 F7
F9
F6
F21 F1
PRATİK BİLGİLER


MOTOR BÖLÜMÜ SIGORTALARI

Sigorta kutusu motor bölümünde (sol taraf) akünün yanına
yerleştirilmiştir.


Sigortalara erişim



)
Kapağın klipslerini açınız.

)
Sigortayı değiştiriniz (ilgili paragrafa bakınız).

)
Müdahaleden sonra sigorta kutusunun su geçirmezliğini sağlamak
için kapağı dikkatlice tekrar kapatınız.



Sigorta tablosu



Sigorta N°



Amper


İşlevler



F1



20 A

Motor beyni beslemesi, enjeksiyon
pompası ve EGR elektrovanaları (Dizel),
enjektörler (Dizel).


F2



15 A

Korna.


F3



10 A

Ön cam yıkayıcı.


F4



20 A

Gündüz farları.


F5



15 A

Hava debimetresi, su pompası,
yağ pompası, termostat, blow-by
ısıtıcı (benzin), by-pass ve EGR
elektrovanaları (Dizel), mazot ısıtıcı
(Dizel).


F6



10 A

Direksiyon açı algılayıcı, ABS/ESP
beyni, ESP algılayıcı
.


F7



10 A

Hidrolik direksiyon beyni, otomatik vites
kutusu, motor su seviye sondası, çift
işlevli fren müşiri.


F8



25 A

Çalıştırma kumandası.


F9



10 A

Diyagnostik prizi, yönlendirilebilir farlar,
partikül fi ltresi pompası (Dizel).


F10



30 A

Motor beyni işletimcileri (benzin :
ateşleme bobinleri, elektrovanalar,
enjektörler, yakıt pompası)
(Dizel : elektrovanalar, ısıtıcılar).


F11



40 A

Klima üfl eyici.