2011 Peugeot Expert VU suspension

2

Índice
Telemando 19Llave 20Alarma 21Puertas 23Cuadro de a bordo 26Reglaje de la hora 27Te s t igos 28Indicador de carburante 34Líquido de refrigeración 34Indicador de mantenimiento 35Reostato de luces 36Cajas de cambios 37Indicador de cambiode marcha 37Caja de velocidades automática 38Reglaje del volante 41Arrancar y parar 41
MandosdeLuces 42Limpiaparabrisas 45Regulador de velocidad 47Limitador fijo de velocidad 49Limitador de velocidad 50Calefacción/Aire acondicionado manual 53automático 55Desescarchado y desempañado 59Calefacción adicional 61Asientos 64Banqueta delantera 2 plazas 66Acondicionamientode la cabina 68Luces de techo 71Telepeaje/parking 71Cabina alargada 72Acondicionamiento
del espacio de carga 73Suspensión trasera 76Retrovisores 79Elevalunas eléctricos 81
2. LISTOS para SALIR
19-41
4. SEGURIDAD
82-97
Presentación4Comunicación4Exterior 5Sentarse bien 10Visibilidad 12Conducción 13Acondicionamientoshabitáculo 14Espacio de carga 15Ventilar 16Eco-conducción 17
1. TOMA de CONTACTO
4-18
Freno de estacionamiento 82Señal de emergencia 82Ayuda al estacionamiento 83Bocina 84ABS 84AFU 84ASR y ESP 85Cinturones de seguridad 86Airbags 89Airbags laterales 91Airbags frontales 92Neutralización del airbagdel acompañante 92Asientos para niños 93Asientos recomendados 95
3. ERGONOMÍA y CONFORT 42-81

3b3a
7
7
2
2
3a3b
7

Exterior

6

83 76
Puertas traseras batientes
Este mando permite la apertura a
aproximadamente 180°.

Ayuda al estacionamiento
Suspensión trasera
Dispone de dos funciones:


- Corrección automática.

- Corrección manual.
11 4
Reparación de una rueda 25
Con mal tiempo o con tiempo
invernal, asegúrese de que los
sensores no estén cubiertos de
barro, hielo o nieve.
11 6

Cambio de una rueda

ABS
ESP
31
Puesto de conducción
LISTOS
para SALI
R
2

Testigo
Está...
Indica...
Solución-Acción

Dirección
asistida encendido un fallo de funcionamiento El vehículo conserva una dirección clásica sin
asistencia. Llévelo a revisar a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado.

Detección de
apertura encendido,
acompañado de
un mensaje en
la pantalla que no se ha cerrado bien
alguna una puerta Compruebe que las puertas de la cabina, las puertas
traseras y lateral y el capó (si el vehículo está equipado
con alarma) estén bien cerrados.

Suspensión
trasera con
compensación
neumática intermitente una diferencia anómala entre la
altura de umbral detectada y la
altura de umbral óptima. En corrección automática: circule lentamente (a unos
10 km/h) hasta que se apague el testigo.
En corrección manual: es necesario volver a una altura
de umbral óptima, que se ha quedado en el tope alto o
bajo. Capítulo 3, apartado "Suspensión trasera".
encendido al
arrancar o durante
la circulación un fallo de la compensación
neumática Deténgase pararse imperativamente. Contacte con la
red PEUGEOT o con un taller cualificado.

ABS permanece
encendido un fallo del sistema antibloqueo
de las ruedas El vehículo conserva una frenada clásica sin asistencia
pero se aconseja detener el vehículo. Contacte con la
red PEUGEOT o con un taller cualificado.

ESP intermitente la activación de la regulación
del ESP El sistema optimiza la motricidad y permite mejorar
la estabilidad direccional del vehículo. Capítulo 4,
apartado "Seguridad en la conducción".
permanece
encendido un fallo de funcionamiento, p. ej.,
el desinfl ado de los neumáticos P. ej., controle la presión de los neumáticos. Lleve el
vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualificado
para proceder a la revisión del sistema.
permanece
encendido con el
diodo del botón
encendido (en el
salpicadero) que le conductor ha
neutralizado el sistema El funcionamiento del sistema está neutralizado.
Se reactiva automáticamente a partir de 50 km/h o,
manualmente, pulsando el botón (en el salpicadero).

76
Suspensión trasera


Suspensión metálica
Este equipamiento cuenta con topes de movimiento de eje largos que garantizan un comportamiento estable tanto cuando el vehículo va vacío como cuando va cargado. No es necesario que intervenga,únicamente manténgalo y respete las cargas autorizadas. vehículo independientemente del peso que
lleve, en el límite de los valores autorizados.
A bordo, dos sensores de altura detectan el
aumento o la disminución de la carga en la
plataforma del vehículo. Una vez cerradas
to
das las puertas, los sensores activan la
compensación automática y determinan
la altura de umbral ó
ptima respecto a las
condiciones de circulación del vehículo.

Neutralización de la corrección automática
El mando que permite neutralizar la
gestión
autom
ática está situado en el lado derecho,
en la parte trasera del vehículo.
SUSPENSIÓN TRASERA
Debe neutralizar manualmente la
corrección automática en las siguientes
situaciones:


- cuando trabaje debajo del vehículo,

- mientras cambia una rueda,

- cuando el vehículo sea transportado en
camión, tren, ferry, barco, etcétera.
Se
proponen 2 tipos de suspensión.


Suspensión trasera con compensación neumática
Su vehículo puede ir equipado con este tipo
de suspensión que re
gula las variaciones
de altura de la plata
forma trasera de su

1.
Corrección
automática

2.
Corrección manual


1 - Corrección automática de laaltura del umbral trasero
La suspensión neumática regula
automáticamente las variaciones de altura
de la plataforma trasera del vehículo.
En el cuadro de a bordo, un
test
igo rojo parpadea cuando
la altura no es óptima y va a
corregirse. Circule lentamente
hasta que se apague este testigo.
La com
pensación automática se desactiva
m
omentáneamente:


- si una puerta/portón trasero está abierto,

- en situación de frenada o de parada en
un semáforo rojo (pedal del freno pisado). Vehículo parado:


- pulse prolongadamente,

- suelte el mando.

La neutralización se confi rma mediante
el encendido del diodo. Este permanece encendido
durante
30 segundos aproximadamente.

Retorno a la corrección automática
Vehículo parado:


- pulse prolongadamente,

- suelte el mando.
El r
etorno a la corrección automática se
confirma mediante la extinción del diodo.

Según la confi guraciÛn, durante estas
o
peraciones puede escucharse un bip sonoro.

Dos funcionalidades

77
Suspensión trasera
ERGONOMÍA Y CONFOR
T
3

2 - Corrección manual de la alturadel umbral trasero


Primer uso
Para iniciar la
función, pulse el mando
durante aproximadamente 2 se
gundos.

Vuelta al umbral óptimo
Efectúe dos
pulsaciones sucesivas en la
parte superior o inferior del mando, a la
inversa de la posición del umbral de carga. Realice siempre estas operaciones con el
vehículo parado
y:


- con las puertas delanteras y laterales
cerradas,

- con el freno de estacionamiento echado,

- sin pisar el pedal del freno.

Si su vehículo está equipado con este
reglaje, el mando está situado en el lado
derecho en la parte trasera del vehículo.

Este reglaje permite "bajar" o "subir" la
altura del umbral de la plata
forma trasera
para facilitar las operaciones en una zona
de estacionamiento.

Este ajuste de la altura del umbral tiene
un tope bajo y un tope alto.
Bajar: ajuste del umbral de la
plataforma hacia abajo
P
ulse de manera continua la
parte inferior del mando.
Suelte el botón
para detener el movimiento,
"3 bips sonoros" le avisan de que ha
alcanzado el tope máximo, el movimiento
se para automáticamente.

Subir: ajuste del umbral de la
plataforma hacia arriba
P
ulse de manera continua la
parte superior del mando.
Suelte el botón
para detener el movimiento,
"3 bips sonoros" le avisan que ha alcanzado
el tope máximo, el movimiento se para
automáticamente.
Fallos de funcionamiento

Si pulsando el mando, el umbral de carga no
se ajusta, "3 bips sonoros" le avisan de que
hay un fallo de funcionamiento debido a las
siguientes razones:


- se está pisando el pedal del freno
con la llave en el contacto,

- una utilización excesiva de la
corrección manual,

- la batería está baja,

- otros.

Si la señal persiste, contacte con la Red
PE
UGEOT o con un taller cualificado .

78
Suspensión trasera

Neutralización de la corrección manual
Uso correcto
En parada y con la llave del contacto
quitada, la utilización excesiva del sistema
consume la energía de la batería.
Estacionamiento prolongado
Evit
e estacionar el vehículo durante mucho
tiempo sobre una superficie desi
gual,
ya que su vehículo podría hundirse.
Después de un lar
go periodo de no
utilización, la altura de la plataforma puede
modificarse a través de la compensación
automática en el momento en que
desbloquee o abra una puerta del vehículo. Ve h
ículo parado:


- pulse prolongadamente,

- suelte el mando.

Retorno a la corrección manual
Se
gún la confi guración, durante estas
operaciones puede escucharse un bip sonoro.
D
ebe neutralizar la corrección manual
en las siguientes situaciones:


- cuando trabaje debajo del vehículo,

- mientras cambia una rueda,

- cuando el vehículo sea transportado en
camión, tren, ferry, barco, etcétera.


Testigo
Circular con una altura de la plataforma
trasera:


- demasiado baja, puede dañar los
elementos técnicos de debajo del vehículo,

- demasiado alta, puede suponer un
riesgo de conducción inestable. Vehículo parado:


- pulse prolongadamente,

- suelte el mando. Rem
ítase al capítulo 2, apartado
"P
uesto de conducción". Si arranca y el testigo parpadea, para
apagarlo:


- corrija la posición del mando manual
que se ha quedado en el tope bajo
o en el tope alto,

- o circule despacio, por encima de
10 km/h, mientras la compensación
vuelve al modo automático. El r
etorno a la corrección automática se
confirma mediante la extinción del diodo. L
a neutralización se confirma medianteel encendido del diodo. Este permaneceencendido durante aproximadamente30 segundos.

11 6


Cambiar una rueda


CAMBIO DE UNA RUEDA

Si el vehículo está equipado con una rueda
de repuesto situada debajo del vehículo,
siga estas instrucciones.

1. ESTACIONAMIENTO DEL
VEHÍCULO


- Asegúrese imperativamente de que los
ocupantes han salido del vehículo y
están en una zona segura.

- En la medida de lo posible, inmovilice el
vehículo sobre suelo horizontal, estable
y no deslizante.

- Eche el freno de estacionamiento, corte
el contacto e introduzca la primera
velocidad o la marcha atrás.

- Ponga un calzo, si dispone de ello,
debajo de la rueda diagonalmente
opuesta a la que debe cambiar.
En determinadas condiciones de terreno
y/o de cargas transportadas importantes, es
necesario levantar el vehículo para sacar la
rueda de repuesto de la cesta. Diríjase a la
red PEUGEOT o a un taller cualificado.
Si su vehículo está equipado con
suspensión con compensación
neumática, neutralice el sistema. Capítulo 3,
apartado "Suspensión trasera".


2. UTILLAJE



- Si su vehículo está equipado con el utillaje
pertinente, abra la tapa de plástico que está
situada en la parte izquierda del vehículo.

- Desenrosque la tuerca y retire el gato y
la manivela.


1.
Manivela desmontaruedas.

2.
Gato.

3.
Anilla de remolcado.
El gato y el conjunto del utillaje son
específicos para su vehículo. No les dé
otros usos.

Dimensiones

CARACTERÍSTICAS TÉCNICA
S
8


*
Valor suspensión trasera.
L1
L2

H1
H1
H2

L Largo total
4 805 a 4 813
5 135 a 5 143

H Altura total
1 894 * /1 942
2 204 * /2 276

A Distancia entre ejes
3 000
3 122

B Saliente delantero desde el eje
975

C Saliente trasero desde el eje
830 a 838
1 038 a 1 046

D Anchura total:



en la chapa

1 870
con varillas

1 895
con retrovisores abatidos
1 986
con retrovisores desplegados
2 194

E Anchura vía delantera
1 562 a 1 570

F Anchura vía trasera
1 596 a 1 604

I Largura del piso interior
2 254
2 584


J Altura interior debajo del techo máxima
1 449
1 750

K Anchura interior máxima
1 600

M Anchura interior entre paso de ruedas
1 245
Diámetro de separación entre las aceras (m)
12,18
12,59
Cargas máximas (kg)



Útil

1 000 a 1 200
En el techo

170
m
3

5
6
7

DIMENSIONES (MM)

El vehículo se presenta en 2 largos (L1, L2) y 2 alturas
(H1, H2), remítase a las tablas: