2011 Peugeot 508 stop start

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Conducción








Arranque-Parada del motor
Con caja de velocidades manual
, ponga la palanca de cambios en punto muerto.
Con caja manual pilotada
, ponga la palanca de cambios en posición N.

Con c
aja de velocidades automática
, ponga la palanca de cambios en posición P
o N
.


)
Inserte la llave en el contactor.
)

Gire la llave al máximo hacia el salpicadero,
hasta la posición 3 (arranque)
.
)


En cuanto el motor se ponga en marcha, suelte la llave.



Arranque con la llave

Parada con la llave



)
Inmovilice el vehículo.

)
Gire la llave al máximo hacia el volante,
hasta la posición 1 (stop)
.

)
Extraiga la llave del contactor.
Con temperaturas muy bajas, en los
vehículos diésel el arranque sólo se
efectuará una vez se haya apagado el
testigo de precalentamiento.

Olvido de la llave

En caso de olvidar la llave en el
contactor, sonará una señal al abrir la
puerta del conductor.
Si no se cumple alguna de las
condiciones de arranque, aparece un
mensaje de recordatorio en el cuadro de
a bordo. En algunos casos, es necesario
manipular el volante pulsando al mismo
tiempo el botón "START/STOP" para
desbloquear la columna de dirección. Un
mensaje le avisará de ello.
Si no se ha inmovilizado el vehículo, el
motor no se apagará.


)
Con la llave electrónica en el interior del
vehículo, pise el pedal del freno en los
vehículos con caja de velocidades automática
o manual pilotada, o desembrague a fondo en
los vehículos con caja de velocidades manual.

Arranque con la llave
electrónica

)
Pulse el botón " START/STOP
".


Parada con la llave
electrónica


)
Inmovilice el vehículo.

)
Con la llave electrónica en el
interior del vehículo, pulse el
botón " START/STOP
".
El motor se apagará y la columna de dirección
se bloqueará.

Posición accesorios

Con la llave electrónica en el interior del
vehículo, pulse el botón "START/STOP"
sin pisar los pedales para poner el
contacto y así activar los accesorios, o
para cor tarlo.

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Conducción











Protección antirrobo


Antiarranque electrónico

La llave contiene un chip electrónico con un
código secreto. Al poner el contacto, este
código debe ser reconocido para que el
arranque sea posible.
El sistema de antiarranque electrónico bloquea
el sistema de control del motor un momento
después de cortar el contacto e impide la
puesta en marcha del motor en caso de robo.
En caso de producirse un fallo de
funcionamiento, éste se indica mediante un
mensaje en la pantalla del cuadro de a bordo.
En dicho caso, no será posible arrancar el
vehículo. Consulte enseguida con la Red
PEUGEOT o con taller cualificado.




Arranque de emergencia con la
llave electrónica
Si la llave electrónica está en el lugar previsto
para ella y el vehículo no arranca, después de
pulsar el botón "START/STOP":


)
Abra el alojamiento situado debajo del
botón "START/STOP".

)
Introduzca la llave electrónica en el
alojamiento A
.

)
Pulse el botón "START/STOP".
Una vez que el vehículo ha arrancado,
puede sacar la llave electrónica y cerrar
el alojamiento.


Parada de emergencia con la
llave electrónica
Sólo en caso de emergencia, el motor se
puede parar en cualquier condición. Para ello,
pulse durante aproximadamente tres segundos
el botón "START/STOP".
En este caso, la columna de direción se
bloquea al inmovilizar el vehículo.
Si la llave electrónica no está en su
alojamiento, al solicitar la parada del motor,
aparecerá un mensaje en el cuadro de a bordo.


)
Pulse durante aproximadamente tres
segundos el botón "START/STOP" si
desea forzar la parada del motor (atención:
no será posible volver a arrancar el motor
sin la llave).

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Conducción











Stop & Start
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia - en modo STOP - en las fases de interrupción de la circulación (en semáforos en
rojo, embotellamientos u otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente - en modo START- cuando el conductor desea reanudar la marcha. El
arranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las
paradas.

Funcionamiento


Paso del motor a modo STOP

El testigo "ECO"
se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:


- con caja manual pilotada,
a una
velocidad inferior a 6 km/h, pisando el
pedal del freno o poniendo la palanca de
cambios en posición N
.
Si su vehículo dispone de él, un contador suma
el tiempo acumulado de funcionamiento en
modo STOP durante el trayecto. El contador
se pone a cero al poner el contacto con la llave.
Nunca reposte carburante con el motor
en modo STOP. Corte imperativamente
el contacto con la llave.
Para mayor comodidad, el modo
STOP no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, en los
segundos posteriores a haber sacado
la marcha atrás.
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo como los frenos,
la dirección asistida, etc.


Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:


- la puer ta del conductor está abier ta;

- el cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;

- la velocidad del vehículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque con
la llave;

- el freno de estacionamiento eléctrico está
accionado o se está tensando;

- el mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;

- el desempañado está activo;

- lo requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior, etc.) para garantizar
el control del sistema.
En ese caso, el testigo "ECO"

parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.

Este funcionamiento es completamente
normal.

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Conducción

Paso del motor a modo START

El testigo "ECO"
se apaga y el motor
vuelve a arrancar, con una caja
manual pilotada
:


●
con la palanca de cambios en posición A
o
M
, soltando el pedal del freno;

●
o con la palanca de cambios en posición N

y sin pisar el freno, poniendo la palanca de
cambios en posición A
o M
;

●
o al introducir la marcha atrás.
El modo START se activa automáticamente
cuando:

Casos particulares: activación
automática del modo START


- se abre la puer ta del conductor;

- el conductor se desabrocha el cinturón de
seguridad;

- la velocidad del vehículo supera los
11 km/h, con caja manual pilotada;

- se acciona el freno de estacionamiento
eléctrico;

- lo requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado, etc.) para garantizar
el control del sistema o del vehículo.
Si eso ocurre, el testigo "ECO"

parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.

Este funcionamiento es completamente
normal.



Si la neutralización se ha efectuado
estando en modo STOP, el motor
vuelve a arrancar inmediatamente.
Pulse el mando "ECO OFF"
en cualquier
momento para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido del piloto
del mando, acompañado de un mensaje en la
pantalla.

Neutralización

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Conducción

El sistema se reactiva automáticamente
al arrancar con la llave.



Reactivación

Pulse de nuevo el mando "ECO OFF"
.
El sistema se vuelve a activar. Esto se indica
mediante el apagado del piloto del mando y un
mensaje en la pantalla.

Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del sistema,
el piloto del mando "ECO OFF"
parpadea y
luego se enciende de manera fija.
Lleve a revisar el sistema a la Red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo STOP,
el vehículo podría calarse. Si esto ocurre, cor te
el contacto y arranque con la llave.
Antes de intervenir en el compartimento
motor, neutralice el Stop & Star t
para evitar lesiones causadas por la
activación automática del modo START.
Este sistema requiere una batería de
tecnología y características específicas
(referencias disponibles en la Red PEUGEOT).
El montaje de una batería no recomendada
por PEUGEOT podría provocar fallos de
funcionamiento del sistema.

Mantenimiento


El Stop & Star t utiliza una tecnología
avanzada. Para realizar cualquier
inter vención en el vehículo, acuda a un
taller cualificado que disponga de la
competencia y el material adecuado,
algo que la Red PEUGEOT está en
condiciones de ofrecerle.

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Revisiones
Apertura del capó


Apertura



)
Desde el interior
: tire hacia usted del
mando situado en el lado izquierdo, bajo el
salpicadero.





Antes de realizar cualquier inter vención
en el capó, neutralice el Stop &
Star t para evitar el riesgo de heridas
relacionadas con la activación
automática del modo START.


Cierre



)
Baje el capó y suéltelo al final del
recorrido.

)
Verifique el correcto bloqueo.


)
Desde el exterior
: suba el mando y
levante el capó.
Un equilibrador abre y mantiene abierto el
capó.

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08 ORDENADOR DE A BORDO


Pulsando el botón situado en el volante, en el
extremo del mando del limpiaparabrisas, se muestran
sucesivamente los distintos datos del ordenador de a
bordo, en función de la pantalla.


- El menú "vehículo" con:


●
La autonomía, el consumo instantáneo o el
contador de tiempo del Stop & Start.

- El menú "1" (recorrido 1) con:


●
La velocidad media, el consumo medio y la
distancia recorrida calculados en el recorrido
"1"
.

- El menú "2" (recorrido 2) con las mismas
características para un segundo recorrido.

Puesta a cero
Cuando se muestre el recorrido deseado, pulse
durante más de dos segundos el mando.


Autonomía:
indica el número de kilómetros que se pueden aún recorrer
con el carburante que queda en el depósito, en función del consumo
medio de los últimos kilómetros recorridos.
Este valor puede variar después de un cambio de velocidad del vehículo
o del relieve del recorrido.
Cuando la autonomía es inferior a 30 km, aparecen unos guiones.
Después de repostar al menos 5 litros de carburante, la autonomía se
vuelve a calcular y aparece indicada cuando sobrepasa los 100 km.
Si mientras circula aparecen unos guiones en lugar de cifras, consulte
con la Red PEUGEOT.

ALGUNAS DEFINICIONES



Consumo instantáneo:
se calcula e indica sólo a partir de 30 km/h.


Consumo medio:
es la cantidad media de carburante consumido desde
la última puesta a cero del ordenador.


Distancia recorrida:
se calcula a partir de la última puesta a cero del
ordenador de a bordo.


Velocidad media:
es la velocidad media calculada desde la última
puesta a cero del ordenador (con el contacto puesto).








Contador de tiempo del Stop & Start
(minutos/segundos u horas/minutos)
Si el vehículo dispone de Stop & Start, un contador suma el tiempo
acumulado de funcionamiento del modo STOP durante el trayecto.
El contador se pone a cero al poner el contacto con la llave.