2011 Peugeot 508 Hybrid stop start

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O conforto
) Desligue o descongelamento doóculo traseiro e dos retrovisoresexteriores assim que o julgar necessário, pois um menor consumo de corrente permiteuma diminuição do consumo decombustível.

Desembaciamento -
Descongelamento dianteiro







Desembaciamento -
descongelamento
do óculo traseiro
A tecla de comando situa-sena fachada do sistema de ar condicionado.
Com o ar condicionado
manual
)
Seleccione este programa para desembaciar ou descongelar mais rapidamente o pára-brisase os vidros laterais.
Com o ar condicionado
automático bizona e
quadrizona


Programa automático visibilidade


Ligar
)Premir esta tecla para descongelar o
óculo traseiro e, consoante a versão, os
retrovisores exteriores. A luz avisadoraassociada a esta tecla acende.
Com o Stop & Start, enquanto odesembaciamento se encontrar activado,o modo STOP não se encontra disponível.

Desligar
O descongelamento apaga-se automaticamentepara evitar um consumo excessivo de corrente.)É possível parar o funcionamento do
descongelamento antes da sua extinção
automática premindo de novo na tecla.
A luz avisadora associada a esta tecla apaga-se.
O sistema, gere automaticamente o ar condicionado, o débito de ar e distribui a
ventilação de uma forma ideal para o pára-brisas e os vidros laterais.
Ajuste o comando de temperatura para
desembaciar/descongelar mais rapidamente assuperfícies vidradas.Para desligar, prima novamente a tecla
"visibilidade", a luz avisadora da tecla apaga-se e o sistema reactiva-se com os valores anteriores à activação.

)Seleccione este programa para desembaciar ou descongelar mais rapidamente o pára-brisase os vidros laterais.
O sistema, gere automaticamente o ar condicionado, o débito de ar e distribui a
ventilação de uma forma ideal para o pára-
brisas e os vidros laterais.
Com o ar condicionado automático quadrizona, uma pressão nesta tecla neutraliza e bloqueia
a climatização traseira.
) Para o interromper, prima novamente a tecla "visibilidade"
ou "AUTO",o avisador da tecla apaga-se e o da
tecla "AUTO"
acende-se.
O sistema é reactivado com os valores
anteriores à neutralização.

O desembaciamento - descongelamento do
óculo traseiro só pode funcionar com o motor
ligado.

4
101
Condução











Arranque-paragem do motor Com caixa manual
, coloque a alavanca de velocidades em ponto morto.
Com caixa manual pilotada
, coloque a alavanca de velocidades em N.
Com caixa de velocidades automática
, coloque a alavanca de velocidades em P
ou N.
)Inserir a chave na ignição. )Rodar a chave a fundo para o quadro de
bordo na posição 3 (Arranque) . )Assim que o motor ligar, soltar a chave.

Arranque com a chave

Paragem com a chave
)Imobilizar o veículo. )Rodar a chave a fundo para si na posição 1 (Stop)
. )Retirar a chave do contactor.

Para os veículos Diesel, com muito frio, o arranque só será efectuado após a extinção do avisador de pré-
aquecimento.


Esquecimento da chave

Em caso de esquecimento da chave naignição, ouve-se um sinal sonoro aquando da abertura da por ta do condutor.

Se uma das condições de arranque não for aplicada, é visualizada uma mensagem de lembrança no quadro de bordo. Emcer tos casos, é necessário manobrar ovolante premindo o botão "START/STOP" para ajudar ao desbloqueio da coluna dedirecção, é avisado por uma mensagem.


Se o veículo não estiver imobilizado, omotor não se desliga. )Com a chave electrónica no interior do
veículo, carregue no pedal do travão para os veículos com caixa automática ou caixa
manual pilotada ou desembraie a fundo para
os veículos com caixa manual e mantenha o
pedal carregado até o motor arrancar.
Arranque com a chave
electrónica
)Prima o botão " STA R T/STOP".

Paragem com a chave
electrónica
)
Imobilize o veículo.
)
Com a chave electrónica interior
do veículo, prima o botão"START/STOP".
O motor desliga-se e a coluna de direcção
bloqueia-se.


Posição acessórios
Com a chave electrónica no interior do veículo, uma pressão no botão "STA R T/STOP", sem nenhuma acçãonos pedais, permite a activação ou desactivação da ignição e activar os acessórios.

102
Condução











Protecção anti-roubo
Antiarranque electrónico
As chaves possuem um chip electrónico que possui um código secreto. Ao ligar a ignição,
este código deve ser reconhecido para que oarranque seja possível.
Este antiarranque electrónico bloqueia o sistema de controlo do motor, alguns instantes após o desligar da ignição e impede o arranque
do motor por intrusão.
No caso de problema de
funcionamento éadvertido através de uma mensagem no ecrãdo quadro de bordo.
Nesse caso, não é possível efectuar oarranque do veículo; consulte rapidamente arede PEUGEOT.
Arranque de emergência com achave electrónica
Quando a chave electrónica se encontra na zona definida e o seu veículo não arranca,após uma pressão do botão "START/STOP" : )
Abra o alojamento situado debaixo dobotão "STA R T/STOP". )
Introduza a chave electrónica no espaço A.)
Prima o botão "STA R T/STOP".
Uma vez ligado o veículo, poderetirar a chave electrónica e fechar o alojamento.


Paragem de emergência com a chave electrónica
Apenas em caso de emergência, o motor pode ser desligado sem condições. Para isso, prima
durante três segundos o botão "STA R T/STOP".
Neste caso, a coluna de direcção bloqueia-se
quando o veículo se imobiliza.
Se a chave electrónica não se encontrar na
zona definida quando solicita a paragem domotor, aparece uma mensagem no quadro de bordo. )Prima durante três segundos o botão
"STA R T/STOP" se pretender forçar aparagem do motor (atenção, o rearranque não será possível sem a chave).



A chave electrónica deve ficar nointerior do veículo quando utilizada.

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121
Condução











Stop & Start O Stop & Start coloca o motor momentaneamente em vigilância - modo STOP - aquando das fases de paragem da deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente - modo START - assim que pretender colocar novamente o
veículo em movimento. O arranque é efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o Stop & Start permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.


Funcionamento


Passagem para o modo STOP do motor
O avisador "ECO"acende-se no quadro de bordo e o motor é colocado em vigilância:


-
com uma caixa manual pilotada,com uma velocidade inferior a 8 km/h,pressione o pedal de travão ou passe aalavanca de velocidades para a posição N .


Se presente no seu veículo, um contador de
tempo acumula as durações de colocação no
modo STOP ao longo do trajecto. É reposto a
zeros em cada vez que a ignição for ligada coma chave.
Nunca efectue uma reposição do nível dodepósito de combustível quando o motor se encontrar em modo STOP; desligue imperativamente a ignição com a chave.
Para seu confor to, em manobras de estacionamento, o modo STOP ficaindisponível durante alguns segundos após o desengrenamento da marcha-atrás. O modo STOP não modifica as funcionalidades do veículo, como, por exemplo, a travagem, a direcçãoassistida...


Casos particulares: modo STOPindisponível
O modo STOP não é activado quando:


- a por ta do condutor se encontrar aberta,

- o cinto de segurança do condutor se encontrar removido,

- a velocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o último
arranque com a chave,

-
o travão de estacionamento eléctrico se encontrar engrenado ou em fase deengrenamento,

- a manutenção do conforto térmico no habitáculo o exigir,

- o desembaciamento se encontrar activado,

- determinadas condições pontuais
(carga da
bateria, temperatura do motor, assistência à
trava
gem, temperatura exterior...) o exigirem para assegurar o controlo do sistema.
Neste caso, o avisador
"ECO"funcionade forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é per feitamente
normal.

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Condução
do motor
O avisador "ECO"
apaga-se e o arranquedo motor é efectuado novamente com uma caixa manual pilotada:
- alavanca de velocidades na posição A
ouM
, solte o pedal de travão,
- ou alavanca de velocidades na posição N
e pedal de travão liber to, passe a alavanca
de velocidades para a posição A ou M,- ou engrene a marcha-atrás.
O modo START é accionado automaticamente quando:


- a por ta do condutor se encontrar aberta,

- o cinto de segurança do condutor se encontrar removido,

- a velocidade do veículo ultrapassar 11 km/hcom uma caixa de manual pilotada,

- o travão de estacionamento eléctrico seencontrar em fase de engrenamento,

- determinadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar o controlo do sistema ou do veículo.


Casos particulares: accionamento
automático do modo START
Neste caso, o avisador "ECO"funciona de forma intermitente algunssegundos e, em seguida, apaga-se.
Se a neutralização tiver sido efectuadaem modo STOP, o arranque do motor é efectuado imediatamente.
A qualquer momento, pressione o comando"ECO OFF"para neutralizar o sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendimento
do avisador do comando, acompanhado por
uma mensagem no ecrã.

Neutralização
Este funcionamento é per feitamente
normal.

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123
Condução
O sistema reactiva-se automaticamente em cada novo arranque com a chave.


Reactivação

Pressione novamente o comando "ECO OFF"
.

O sistema encontra-se activo novamente; esta situação é assinalada pela extinção do
avisador do comando e por uma mensagemno ecrã.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador do comando "ECO OFF"funciona de forma intermitente e, em seguida, acende-se fixamente.
Mandar verificar pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo
STOP, épossível que o veículo bloqueie: acendimento
de todos os avisadores do quadro de bordo.
É, então, necessário desligar a ignição e, em
seguida, efectuar o arranque novamente coma chave.
Antes de qualquer intervenção sobo capot, neutralizar o Stop & Start para evitar qualquer risco de lesãoassociado a um accionamentoautomático do modo START.
E
ste sistema necessita de uma bateria de 12 V
de tecnologia e características específicas (referências disponíveis junto da rede PEUGEOT).
A montagem de uma bateria não referenciada
pela PEUGEOT pode resultar em problemas de funcionamento do sistema.
Para a recarregar, utilizar um carregador de 12 V
tendo o cuidado de não inver ter as polaridades.

Manutenção


Para qualquer inter venção no veículo, contactar a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada que disponha donível de competência e do materialadequado fornecidos pela rede, uma vez que o Stop & Star t recorre a umatecnologia avançada.

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Informações práticas











Bateria 12 V
A presença desta etiqueta indica a utilização de uma bateria de chumbo de 12 V de tecnologia e característicasespecíficas, que necessita, se for desligada ou substituída, de umainter venção realizada numa oficina qualificada ou pela rede PEUGEOT. O incumprimento destas instruçõespoderá dar origem a um desgaste prematuro da bateria.

Após a montagem da bateria, o Stop & Start ficará activo apenas após umaduração de algumas horas, dependendodas condições climáticas e do estado de carga da bateria (até cerca de 8 horas).
A bateria encontra-se situada sob o capot do
motor.
Para aceder:)
abra o capot com o manípulo interior e, em seguida, exterior,)
retire a tampa de protecção plástica paraaceder aos dois terminais.)
desencaixe a caixa de fusíveis para retirar
a bateria, se necessário.



Acesso à bateria
)Eleve a manípulo D
no máximo parabloquear a braçadeiraE.



Desligar o terminal (+)

Li
gar o terminal (+)
)Posicione a braçadeira Eaberta do cabo no terminal (+) da bateria.
)
Pressione verticalmente a braçadeira Epara a posicionar correctamente contra a bateria. )Bloqueie a braçadeira, afastando a argola de posicionamento e baixando o manípulo D.

Não force carregando no manípulo,
uma vez que se a braçadeira estiver posicionada incorrectamente o bloqueio é impossível; recomece o procedimento.

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Ver if ic aç ões
Abertura do capot
Abertura
)No interior: puxar o comando situado àesquerda, por baixo do painel de bordo.
Antes de qualquer intervenção sob o capot, neutralize o Stop & Start para evitar riscos de lesões associados a um accionamento automático do modoSTA R T.

Fecho
)
Baixar o capot e soltá-lo no fim do curso. )
Confirmar que ficou bem fechado.


)No exterior
: levantar o comando e abrir o capot.
Um equilibrador abre e mantém o capot aberto.