Page 180 of 356
11
i
i
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Jeżeli po upływie pięciu do sied-
miu minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z war-
sztatem specjalistycznym, aby we-
zwać pomoc drogową.
)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
aż ciś-
nienie w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwa-
ny jest do opony pod ciśnieniem;
w trakcie tej operacji nie wyjmować
przewodu z zaworu (niebezpieczeń-
stwo ochlapania).
)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozostałym w pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.
)
Przejechać od razu około pięć kilo-
metrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby uszczelnić prze-
bitą oponę.
)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest
w system wykrywania niskiego ciś-
nienia, to po naprawie koła kon-
trolka niskiego ciśnienia będzie
zapalona na stałe aż do reinicjaliza-
cji systemu w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Page 181 of 356
11
!
179
INFORMACJE PRAKTYCZNE
)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".
)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.
)
Podłączyć czarny przewód do zawo-
ru naprawianej opony.
)
Włożyć ponownie wtyczkę elektrycz-
ną kompresora do gniazda 12 V sa-
mochodu.
)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.
)
Jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Należy koniecznie powiadomić
serwisanta o użyciu zestawu.
Po przeprowadzeniu badania
diagnostycznego technik zaleci
naprawę albo wymianę opony.
2. Pompowanie
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik B
w poło
żeniu "I"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik B
w
położeniu "O"
i nacisnąć przycisk
C
), zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się
przy drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wska-
zuje, że przebicie nie zostało dobrze
zatkane, skontaktować się z siecią
serwisową PEUGEOTA lub z war-
sztatem specjalistycznym, aby we-
zwać pomoc drogową.
)
Odłączyć cały zestaw, a potem
schować go.
)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200 km.
Page 182 of 356
11
!
180
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje
się na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku;
nawet tylko napoczęty musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go od-
dać do ASO sieci PEUGEOT lub
do punktu zbierającego tego typu
odpady.
Pamiętać o zakupie nowego po-
jemnika ze środkiem uszczelnia-
jącym w sieci PEUGEOTA lub w
warsztacie specjalistycznym.
Wyjmowanie wkładu
)
Schować czarny przewód.
)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białe-
go przewodu.
)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji
pionowej.
)
Odkręcić wkład od dołu.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego
można użyć do:
- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
- pompowania innego sprzętu sporto-
wego (piłek, opon rowerowych...).
)
Ustawić przełącznik A
w po-
zycji "Pompowanie".
)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.
)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć od-
powiednią końcówkę dołączoną do
zestawu.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprę-
żarki do gniazda 12 V samochodu.
)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
sprężarki (aby napompować: prze-
łącznik B
w położeniu "I"
; aby spuś-
cić powietrze: przełącznik B
w po-
łożeniu "O"
i nacisnąć przycisk C
),
zgodnie z etykietą wskazującą ciś-
nienie w ogumieniu pojazdu lub w
sprzęcie sportowym.
)
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
Page 184 of 356
11
i
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Jeżeli po upływie około 5-10 minut
nie uda się osiągnąć tego ciśnienia
oznacza to, że opony nie da się
naprawić; skontaktować się z ASO
SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym aby wezwać po-
moc drogową.
)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik A
w położenie "1"
aż ciś-
nienie w oponie osiągnie 2,0 bary.
)
Wyłączyć kompresor i schować po-
jemnik w plastikowej torebce dołą-
czonej do zestawu, aby nie zabru-
dzić pojazdu płynem pozostałym w
pojemniku.
)
Przejechać od razu około trzech ki-
lometrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby wype
łnić przebitą
oponę.
)
Zatrzymać się, aby sprawdzić czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.
)
Podłączyć bezpośrednio przewód
kompresora do zaworu naprawianej
opony.
Page 187 of 356
11
i
i
185
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Mocowanie koła zapasowego na
feldze stalowej
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe jest rzeczą nor-
malną, że przy dokręcaniu śrub
przy zakładaniu koła nakładki nie
dotykają felgi stalowej. Przytrzy-
manie koła odbywa się poprzez
stożkowy nacisk każdej śruby.
Dostęp do koła zapasowego
Koło zapasowe umieszczone jest w ba-
gażniku pod podłogą.
Zależnie od przeznaczenia koło zapa-
sowe jest na feldze stalowej lub alumi-
niowej.
Aby się do niego dostać należy prze-
czytać rozdział "Dostęp do narzędzi" na
poprzedniej stronie.
Wyjmowanie koła
)
Odkręcić środkową żółtą śrubę.
)
Podnieść koło zapasowe pociągając
do siebie.
)
Wyjąć koło z bagażnika.
Chowanie koła
)
Położyć koło na swoim miejscu.
)
Odkręcić o kilka obrotów środkową
żółtą śrubę, a następnie założyć
śrubę na środek koła.
)
Mocno dokręcić środkową śrubę aż
do zatrzaśnięcia, by przymocować
koło.
)
Włożyć na swoje miejsce skrzyneczkę
z narzędziami na środek koła i
przypiąć ją.
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Koło zapasowe nie posiada czuj-
nika. Naprawę przebitego koła
należy wykonywać
w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
Page 190 of 356
11
i
i
188
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Koło zapasowe nie posiada czuj-
nika. Naprawę przebitego koła
należy wykonywać w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
Chowanie koła
)
Schować narzędzia 2
i 3
w skrzynce
i zamknąć pokrywę.
)
Położyć skrzynkę narzędziową na
ziemi.
)
Ustawić koło zapasowe na skrzyni.
)
Ustawić stożek centrujący z czarne-
go plastiku na środku koła (wyłącz-
nie w przypadku koła na feldze sta-
lowej lub koła "dojazdowego").
)
Przełożyć zaczep przez stożek cen-
trujący i koło, aby przymocować
je
do pokrywę skrzyni.
)
Zamontować koło ze skrzynią z tyłu
pod pojazdem przykręcając nakręt-
kę wciągarki za pomocą klucza do
odkręcania kół 1
.
)
Mocno dokręcić nakrętkę.
)
Zamknąć klapkę za pomocą pier-
ścienia zaślepki, aby zablokować
wciągarkę.
)
Sprawdzić, czy koło płasko przylega
do podłogi.
W przeciwnym razie powtórzyć ope-
rację.
Przy zakupie koła o takim samym
rozmiarze, aby zastąpić koło do-
jazdowe należy zdemontowa
ć
podkładkę, znajdującą się pod sa-
mochodem. Skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT lub w war-
sztacie specjalistycznym.
Page 195 of 356
11INFORMACJE PRAKTYCZNE
Wymiana żarówek refl ektorów
przeciwmgielnych
)
Wsunąć śrubokręt na środku kierun-
kowskazu między oprawę a podsta-
wę kierunkowskazu.
)
Pochylić śrubokręt, aby wypiąć i
zdjąć kierunkowskaz.
)
Odłączyć złącze kierunkowskazu.
Przy montażu postępować w odwrotnej
kolejności.
Zamienne żarówki dostępne są w ASO
SIECI PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.
Wymiana kierunkowskazów
bocznych
Informacje na temat wymiany żaró-
wek można uzyskać w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.
Wymiana żarówek świateł dziennych /
pozycyjnych
Aby wymienić ten rodzaj lamp diodo-
wych, skontaktować
się z ASO SIECI
PEUGEOT lub z warsztatem specjali-
stycznym.
Page 199 of 356
11INFORMACJE PRAKTYCZNE
Wymiana żarówki lampy oświetlenia
tablicy rejestracyjnej (W 5 W)
)
Włożyć cienki śrubokręt do jednego
z dwóch otworów na zewnątrz prze-
zroczystej osłony.
)
Podważyć, aby ją wypiąć.
)
Zdjąć przezroczystą osłonę.
)
Pociągnąć i wymienić żarówkę.
Wymiana trzeciego światła stop
(SW - 4 żarówki W 5 W)
)
Odkręcić dwie nakrętki mocowania
A
lampy.
)
Wyjąć lampę na zewnątrz.
)
Odłączyć złączne oraz przewód
spryskiwacza refl ektorów.
)
Obrócić o ćwierć obrotu oprawę
żarówki i wymienić uszkodzoną ża-
rówkę.
)
Pociągnąć i wymienić żarówkę.
Przy montażu, wykonać czynności w
odwrotnej kolejności.
Nie dokręcać nakrętek mocujących na
siłę.
Zmiana trzeciego światła stop
(SW - diody)
Aby wymienić ten rodzaj świateł diodo-
wych, należy skontaktować się z ASO
SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
