2011 Peugeot 308 SW BL Ägarmanual (in Swedish)

10
!
175
KONTROLLER

Bromsskivornas slitage














Bromsbelägg

Manuell parkeringsbroms

Bromsarnas slitage beror på
körstilen, i synnerhet då det
gäller bilar som används i
stadskörning, på korta sträck-
or. Det kan vara nödvändigt
att kontrollera bromsarnas skick, även
mellan två servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen,
anger en sänkning av bromsvätskeni-
vån att bromsbeläggen är slitna.

Kontakta en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verk-
stad om du vill ha mer informa-
tion när det gäller slitagekontroll
på bromsskivor.

Om parkeringsbromsens rö-
relse blir för lång eller om en
försämrad bromsverkan kon-
stateras, måste en justering
göras även mellan två servi-
cebesök.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en an-
nan kvalifi cerad verkstad kontrollera
systemet.







Manuell växellåda

Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna.







Elstyrd manuell sexväxlad
växellåda
Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken som inne-
håller uppgifter om kon-
trollintervallerna för denna
komponent.







Automatlåda

Växellådan kräver inget un-
derhåll (inga oljebyten).
Se serviceboken angående
intervallerna.





















Använd endast produkter som re-
kommenderas av PEUGEOT eller
produkter med likvärdig kvalitet
och likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen i så vik-
tiga komponenter som bromssys-
temet, rekommenderar PEUGEOT
specifi ka produkter.
För att inte skada elektriska kom-
ponenter är det strängt förbjudet

att använda högtryckstvätt i mo-
torrummet.

11
i
176
PRAKTISK INFORMATION

Dekalen för fartbegränsning I
ska
klistras på bilratten, för att påminna
dig om att ett hjul är avsett för tillfäl-
lig användning.
Överskrid inte 80 km/tim då du kör
med däck som reparerats med en
sats av detta slag.

SATS FÖR PROVISORISK DÄCKREPARATION

Reparationssatsen förvaras under golvet
i bagageutrymmet. Den fi nns i verktygslå-
dan under förvaringslådan.


Beskrivning av satsen



A.
Väljare för läge "Reparation" eller
"Pumpning" (tryckökning).

B.
PÅ/AV-strömbrytare ( "I"
/ "O"
).

C.
Knapp för trycksänkning.

D.
Manometer (bar eller p.s.i.).

E.
Fack som innehåller:


- en kabel med adapter för
12-voltsuttag,

- diverse ändstycken för pumpning
av t.ex. bollar, cykeldäck...
F.
Patron med tätningsmedel.

G.
Vit slang med plugg för reparation.

H.
Svart slang för pumpning.

I.
Dekal för fartbegränsning.


Förvaring av satsen

Består av en kompressor och en patron
med tätningsmedel, som används för
en tillfällig reparation
av däcket, så att
du kan köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att re-
parera de fl esta punkteringar som kan
inträffa och som fi nns på slitbanan eller
däckets skuldra.

11
i!
177
PRAKTISK INFORMATION

Reparationsmetod



)
Slå ifrån tändningen.

)
Vrid omkopplaren A
till re-
parationsläget.

)
Kontrollera att strömbryta-
ren B
är ställd på "O"
.
1. Tätning

)
Rulla helt ut den vita slangen G
.

)
Skruva loss pluggen ur den vita
slangen.

)
Anslut den vita slangen till ventilen
på det däck som ska repareras.
)
Anslut kompressorns elektriska stick-
kontakt till 12-voltsuttaget i bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.

Ta inte bort främmande föremål
som trängt in i däcket.
Varning: denna produkt är skadlig
(innehåller t.ex: etylenglykol, ko-
lofan...) vid förtäring och irriterar
ögonen.
Förvara den utom räckhåll för
barn.

11
i
i
PRAKTISK INFORMATION

Om du inte lyckas nå detta tryck ef-
ter omkring 5-7 minuter går däcket
inte att reparera. Ta kontakt med en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalifi cerad verkstad för att åtgärda
problemet.
)
Sätt i gång kompressorn genom att
ställa strömbrytaren B
på "

I

"
tills
däcktrycket når 2,0 bar.
Tätningsmedlet sprutas in under
tryck i däcket. Koppla inte loss
slangen från ventilen under detta
ingrepp (risk för stänk).
)
Ta bort satsen och skruva fast
pluggen i den vita slangen.
Var försiktig så att du inte smutsar
ned bilen med tätningsmedlet.
Placera satsen så att du har den
nära till hands.

)
Kör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim),
så att punkteringen tätas.

)
Stanna och kontrollera reparationen
och däcktrycket med hjälp av
satsen.



Däcktrycksvarnare
Om bilen har detta system lyser
däcktrycksvarnarens kontrollampa
permanent efter en reparation av
hjulet, tills systemet nollställts av
en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.

11
!
179
PRAKTISK INFORMATION


)
Vrid omkopplaren A
till pump-
ningsläget.

)
Rulla helt ut den svarta
slangen H
.

)
Anslut den svarta slangen till ventilen
på det aktuella däcket.
)
Anslut på nytt kompressorns stick-
kontakt till 12 V-uttaget på bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.

)
Kör så snart som möjligt till en
PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.
Glöm inte att berätta för teknikern
att du har använt denna sats.
När däcket har undersökts av en
tekniker får du besked om det kan
repareras eller om det behöver
bytas.


2. Pumpning

)
Justera trycket med kompressorn
(öka däcktrycket genom att ställa
väljaren B
i läge "I"
och sänk däck-
trycket genom att ställa väljaren B
i
läge "O"
och tryck på knappen C
), i
enlighet med bilens däcktrycksdekal
(sitter vid dörren på förarsidan).
En stadig tryckminskning tyder på
att däcket inte är helt tätt, vänd dig
i så fall till en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verkstad
för att åtgärda problemet.

)
Ta bort satsen och lägg tillbaka den.

)
Kör i en hastighet på högst 80 km/tim
och begränsa körsträckan till cirka
200 km.

11
!
180
PRAKTISK INFORMATION

Se till att ingen vätska rinner ut.
Bäst före-datum för vätskan anges
på patronen.
Patronen får bara användas en
gång. Även om bara lite vätska har
använts måste den bytas ut.
Efter användning får patronen inte
kastas i naturen, lämna tillbaka den
till en PEUGEOT-representant eller
en godkänd insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny patron av
din PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.



Uttagning av patronen




)
Lägg undan den svarta slangen.

)
Lossa den böjda sockeln från den
vita slangen.

)
Håll kompressorn lodrätt.

)
Skruva loss patronen underifrån.



Kontroll av trycket/tillfällig
pumpning

Du kan även använda kompressorn
utan att spruta in medel för att:


- kontrollera eller pumpa upp dina
däck tillfälligt,

- pumpa upp andra tillbehör (ballonger,
cykeldäck etc.).


)
Vrid omkopplaren A
till pump-
ningsläge.

)
Rulla helt ut den svarta
slangen H
.

)
Koppla den svarta slangen till hjulet
eller tillbehöret.
Montera vid behov ett av ändstyckena
som bifogas med satsen.
)
Anslut stickkontakten för kompres-
sorn till 12-voltsuttaget i bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.

)
Justera trycket med hjälp av kom-
pressorn enligt däcktrycksdekalen
på bilen eller tillbehöret. Öka trycket
genom att sätta strömbrytare B
i
läge "I"
och sänk trycket genom att
sätta den i läge "O"
. Tryck sedan på
knapp C
).

)
Ta bort satsen och ställ undan den.

11
i
181
PRAKTISK INFORMATION
Den är avsedd att användas för att
reparera hål på max. 6 mm i diame-
ter. Ta inte bort främmande föremål
som trängt in i däcket.
SATS FÖR TILLFÄLLIG DÄCKREPARATION
Detta är en komplett utrustning som
består av en kompressor och ett tät-
ningsmedel, som används för en tillfäl-
lig reparation
av däcket, så att du kan
köra till närmaste verkstad.
Reparationssatsen fi nns i förvaringslådan
i bagageutrymmet.

Användning av satsen



)
Slå av tändningen.

)
Kryssa för det hjul som ska
repareras på den bifogade dekalen
för fartbegränsning och klistra den
på ratten i bilen, för att inte glömma
att ett hjul är i tillfällig användning.

)

Kläm fast fl askan 1
på kompressorn 2
.


)
Kontrollera att på/av-strömbrytaren A

är ställd på "0"
.


)
Anslut slangen från fl askan 1
till
ventilen på det däck som ska
repareras.

)

Rulla helt ut slangen till kompressorn 2

och anslut den till fl askan.


)
Anslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V uttaget i bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.

11
i
PRAKTISK INFORMATION
Om du inte lyckas nå detta tryck
inom fem till ca tio minuter, kan
däcket inte repareras; kontakta
PEUGEOT eller en kvalifi cerad
verkstad för att de ska åtgärda pro-
blemet.

)
Sätt i gång kompressorn genom att
ställa på/av-strömbrytaren A
på " 1
"
tills däcktrycket når 2,0 bar.

)
Ta bort kompressorn och ställ undan
fl askan i plastpåsen som ingår i
satsen, för att inte smutsa bilen med
spår av vätska.

)
Kör genast cirka tre kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/h),
så att punkteringen tätas.

)
Stanna och kontrollera däcktrycket
på nytt.

)
Anslut slangen direkt till ventilen på
det reparerade däcket.