2011 Peugeot 308 CC stop start

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CONFORT
Il tasto di comando si trova sul
pannello del sistema di riscal-
damento o di climatizzazione.








SBRINAMENTO DEL LUNOTTO
POSTERIORE

)
Spegnere lo sbrinamento del
lunotto posteriore e dei retro-
visori esterni non appena lo si
ritiene necessario, in quanto
un basso consumo di corrente
permette di ridurre il consumo
di carburante.


Se il motore viene spento prima della
disattivazione automatica dello sbrina-
mento, quest'ultimo riprende non ap-
pena si avvia nuovamente il motore.
Lo sbrinamento viene disattivato
quando il tetto a scomparsa è ripo-
sto nel bagagliaio.

Attivazione
Lo sbrinamento del lunotto posteriore può es-
sere attivato solo quando il motore è avviato.

Disattivazione

Lo sbrinamento si spegne automatica-
mente per evitare un eccessivo consumo
di corrente.

5.
Accensione/Spegnimento climatizzatore

Il climatizzatore è predisposto
per funzionare correttamente
in qualsiasi stagione, con i vetri
chiusi.
Consente:


- in estate, di abbassare la temperatura,


- in inverno, con temperature superiori a 3 °C, di
aumentare l'effi cacia del disappannamento.



Spegnimento


)
Premere nuovamente il tasto "A/C"
,
la spia del tasto si spegnerà.
L'interruzione può provocare il peggio-
ramento delle condizioni interne (umidità,
appannamento dei vetri).


)
Premere questo tasto per sbrinare
il lunotto posteriore e i retrovisori
esterni. La spia associata al tasto si
accende.



)
È possibile interrompere il funzio-
namento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica
premendo di nuovo il tasto. La spia
associata al tasto si spegne.
Accensione


)
Premere il tasto "A/C"
, la spia del
tasto si accenderà.

DISAPPANNAMENTO -
SBRINAMENTO ANTERIORE

Queste serigrafi e sul frontali-
no indicano il posizionamento
dei comandi per disappannare
o sbrinare velocemente il pa-
rabrezza ed i vetri laterali.


Con aria condizionata manuale



)
Posizionare i comandi di temperatu-
ra, del fl usso d'aria e di ripartizione
dell'aria sulla posizione serigrafata
riservata.

)
Posizionare il comando d'entrata
dell'aria su "Entrata d'aria esterna"
(spia del comando spenta).

)
Attivare l'aria condizionata premen-
do il tasto "A/C"
; la spia sul tasto si
accende.
Il climatizzatore non funziona
quando la manopola per la regola-
zione del fl usso d'aria 2
è in posi-
zione "0".



Con il sistema Stop & Start, fi nché
le funzioni - disappannamento, aria
climatizzata e fl usso d'aria - sono
attivate, la modalità STOP non è
disponibile.

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CONFORT
Quando il motore è freddo, onde
evitare un'eccessiva diffusione
d'aria fredda, il fl usso dell'aria rag-
giunge il suo livello ottimale solo
progressivamente.
Con clima freddo, il climatizzatore
privilegia la diffusione d'aria calda
verso il parabrezza, i vetri laterali e
i piedi dei passeggeri.

Salendo a bordo del veicolo, se
la temperatura interna è molto più
fredda o più calda del valore di
confort, non serve modifi care il va-
lore visualizzato per raggiungere il
confort desiderato. Il sistema com-
pensa automaticamente e il più
velocemente possibile lo scarto di
temperatura.
Il climatizzatore può funzionare solo a
motore avviato. Il guidatore e il suo passeggero
anteriore possono regolare la
temperatura separatamente.


)
Ruotare il comando 2
o 3
verso sinistra
o destra per diminuire o aumentare
questo valore.
Una regolazione prossima al valore 21°
consente di ottenere un confort ottimale.
Tuttavia, a seconda delle esigenze, una
regolazione tra 18° e 24° è normale.
Per un confort ottimale, si raccomanda
di evitare una differenza di regolazione
sinistra/destra superiore a 3°.
4. Programma automatico visibilità
Per disappannare o sbrinare
rapidamente il parabrezza e i
vetri laterali (umidità, passeg-
geri numerosi, brina, ecc.), il
programma automatico con-
fort può rivelarsi insuffi ciente.


)
Selezionare allora il programma au-
tomatico visibilità.
Il sistema gestisce automaticamente la
refrigerazione, il fl usso d'aria, l'entrata
d'aria e distribuisce la ventilazione in
modo ottimale verso il parabrezza e i
vetri laterali.

Funzionamento automatico



)
Premere il tasto "AUTO"
. La spia del tasto si accende.


2. Regolazione lato guidatore





CLIMATIZZATORE AUTOMATICO
BIZONA
Si raccomanda di utilizzare questa
modalità: regola automaticamente e
in modo ottimizzato tutte le funzioni,
la temperatura dell'abitacolo, il fl usso
d'aria, la distribuzione d'aria e il ricircolo
d'aria, in funzione del valore di confort
selezionato.
Questo sistema è previsto per funziona-
re effi cacemente in qualsiasi stagione,
con un adattamento automatico in con-
fi gurazione "cabriolet".

Il valore indicato sul display corrisponde
ad un livello di confort e non ad una tem-
peratura in gradi Celsius o Fahrenheit.


)
Per interrompere questo program-
ma, premere di nuovo il tasto
"visibilità"
o il tasto "AUTO"
, la
spia del tasto si spegne e quella del
tasto "AUTO"
si accende.


1. Programma automatico confort
3. Regolazione lato passeggero





Con il sistema Stop & Start, fi nché
il disappannamento è attivo, la mo-
dalità STOP non è disponibile.

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CONFORT








Comando del sistema "AIRWAVE"

Con il motore avviato, il sistema
"AIRWAVE", situato nell'appoggiatesta
dei sedili anteriori, può essere comanda-
to separatamente per produrre aria calda
verso la nuca di ogni passeggero.










Comando dei sedili riscaldati
A motore avviato, i sedili anteriori pos-
sono essere riscaldati separatamente.


)
Utilizzare la manopola di regolazio-
ne posta sul lato di ogni sedile an-
teriore per accendere e scegliere il
livello di riscaldamento desiderato:

0
: Arresto.

1
: Basso.


2
: Medio.


3
: Forte.



)
Utilizzare la relativa manopola di re-
golazione, situata sul cruscotto, per
regolare la temperatura e il fl usso
d'aria:

0:
Arresto.

1:
Lieve.

2:
Medio.

3:
Forte.

)
Utilizzare la manopola d'orienta-
mento, situata su ogni aeratore, per
dirigere l'uscita d'aria verso l'alto, il
centro o il basso.

All'attivazione del comando, l'aria
arriva progressivamente al fi ne di
raggiungere una temperatura con-
fortevole.
Non utilizzare il sistema "AIRWAVE"
in caso di presenza di un seggiolino
per bambini sul sedile passeggero
anteriore.
In modalità STOP dello Stop &
Start, il sistema "AIRWAVE" non
funziona più.

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APERTURE

Finché il tappo non è riavvitato al
serbatoio non è possibile estrarre
la chiave dalla serratura.
L'apertura del tappo può provoca-
re un rumore d'aspirazione d'aria.
Questa depressione, del tutto nor-
male, è provocata dalla tenuta del
circuito del carburante.



















SERBATOIO DEL CARBURANTE


Capacità del serbatoio: 60 litri circa.
Per effettuare il rifornimento in completa
sicurezza:


)
spegnere tassativamente il motore,

)
aprire lo sportello del serbatoio del
carburante,

)
inserire la chiave nel tappo, poi ruo-
tarla verso sinistra,
Al termine del rifornimento:


)
ricollocare il tappo,

)
ruotare la chiave verso destra, poi
estrarla dal tappo,

)
richiudere lo sportello.

)
togliere il tappo e agganciarlo alla
staffa situtata sul lato interno dello
sportello,

)
effettuare il pieno del serbatoio, ma
non insistere oltre il 3° arresto
della pistola
: si potrebbero verifi care
dei malfunzionamenti.


Livello minimo di carburante

Rifornimento

Un'etichetta incollata all'interno dello
sportello ricorda quale carburante utiliz-
zare in funzione della motorizzazione.
Per essere considerato dall'indicatore
di livello carburante il rifornimento deve
essere superiore a 5 litri.
Quando viene raggiunto il livello minimo
del serbatoio, questa spia si accende
sul quadro strumenti, accompagnata da
un segnale acustico e da un messaggio
d'allarme. Alla prima accensione della spia restano circa
6 litri
di carburante.
Fino all'effettuazione di un rifornimento di carbu-
rante suffi ciente, questa spia si riaccenderà ad
ogni inserimento del contatto, accompagnata da
un segnale acustico e da un messaggio. Durante
la guida, questo segnale acustico e la visualizza-
zione del messaggio d'allarme si ripetono ad una
frequenza sempre più ravvicinata man mano che il livello del carburante si avvicina allo "0"
.
Effettuare tassativamente un rifornimento di carbu-
rante per evitare la panne.
In caso di panne dovuta a mancanza di carburante
(Diesel), fare riferimento al capitolo "Verifi che" (solo
per motorizzazioni Diesel).


Anomalia di funzionamento

Un malfunzionamento dell'indicatore di
livello del carburante è segnalato dalla
lancetta in posizione 0.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.




Con il sistema Stop & Start, non ef-
fettuare mai un rifornimento di carbu-
rante quando il motore è in modalità
STOP; interrompere tassativamente
il contatto girando la chiave.

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GUIDA






STOP & START

Il sistema Stop & Start mette il motore
temporaneamente in stand-by - moda-
lità STOP - durante le fasi di sosta nel
traffi co (semafori rossi, code, altro...).
Il motore si riavvia automaticamente -
modalità START - non appena si accele-
ra per ripartire. Il riavviamento si effettua
in maniera istantanea, rapida e silenziosa.
Parfettamente adatto all'utilizzo urbano,
lo Stop & Start permette di diminuire il
consumo di carburante, le emissioni di
gas inquinanti e di offrire il confort della
totale silenziosità a veicolo fermo.

Funzionamento


Passaggio in modalità STOP del motore

La spia "ECO"
si accende sul
quadro strumenti e il motore si
mette in stand-by:


- con il cambio manuale
, ad una ve-
locità inferiore a 20 km/h, se si pas-
sa con la leva delle marce dal punto
morto (folle), e poi si rilascia il pedale
della frizione.

Un contatore di tempo accu-
mula le durate della modalità
STOP durante il tragitto. Si
riazzera ad ogni inserimento
del contatto con la chiave.
Per il confort, nelle manovre di par-
cheggio, la modalità STOP non è
disponibile per alcuni secondi suc-
cessivi al disinserimento della re-
tromarcia.
La modalità STOP non modifi ca le
funzionalità del veicolo, come ad
esempio la frenata, il servosterzo...
Non effettuare mai rifornimenti di
carburante quando il motore è in
modalità STOP; interrompere tassa-tivamente il contatto con la chiave.
Casi particolari: modalità STOP non
disponibile
La modalità STOP non si attiva quando:


- la porta del guidatore è aperta,

- la cintura di sicurezza del guidatore
è sganciata,

- la velocità del veicolo non è stata
superata di 10 km/h dall'ultimo av-
viamento con la chiave,

- il mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,

- il disappannamento è attivato,

- alcune condizioni specifi che (carica
della batteria, temperatura del mo-
tore, assistenza alla frenata, tempe-
ratura esterna...) lo richiedono per
assicurare il controllo del sistema.
La spia "ECO"
lampeggia per
alcuni secondi, poi si spegne.

Questo funzionamento è del tutto
normale.



In modalità STOP dello Stop &
Start, il sistema "AIRWAVE" non
funziona più.

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GUIDA

Passaggio in modalità START del motore

La spia "ECO"
si spegne e il
motore si riavvia:


- con cambio manuale
, quando si
preme a fondo il pedale della frizione,
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
Per ragioni di sicurezza o di confort, la
modalità START si attiva automatica-
mente quando:


- si apre la porta del guidatore,

- si slaccia la cintura di sicurezza del
guidatore,

- la velocità del veicolo supera i
25 km/h con cambio manuale,

- alcune condizioni specifi che (cari-
ca della batteria, temperatura del
motore, assistenza in frenata, rego-
lazione della climatizzazione...) lo
richiedono per assicurare il controllo
del sistema o del veicolo.
La spia "ECO"
lampeggia per
alcuni secondi, poi si spegne.

Questo funzionamento è del tutto
normale.





Disattivazione

Se la disattivazione è stata effet-
tuata in modalità STOP, il motore si
riavvia immediatamente. In qualsiasi momento, premere il co-
mando "ECO OFF"
per disattivare il
sistema.
Questo è segnalato dall'accensione
della spia sul comando, accompagnato
da un messaggio sul display.

Riattivazione

Premere nuovamente il comando "ECO
OFF"
.
Il sistema è nuovamente attivo; questo
è segnalato dallo spegnimento della
spia sul comando accompagnato da un
messaggio sul display.
Il sistema si riattiva automatica-
mente ad ogni nuovo avviamento
con la chiave. Con cambio manuale in modalità
STOP, in caso di inserimento di una
marcia senza aver premuto com-
pletamente il pedale della frizione,
appare un messaggio che invita a
premerlo allo scopo di garantire il
riavviamento del motore.

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GUIDA

Anomalia di funzionamento

In caso di malfunzionamento del siste-
ma, la spia sul comando "ECO OFF"

lampeggia, accompagnata da un se-
gnale sonoro, poi si accende fi ssa.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
In caso di anomalia in modalità STOP,
è possibile che il motore si spenga. Si
rende allora necessario interrompere il
contatto, poi riavviare con la chiave.


Manutenzione

Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, disattivare lo Stop &
Start per evitare il rischio di ferite
conseguenti ad un'attivazione au-
tomatica della modalità START.
Questo sistema necessita una batteria
con tecnologia e caratteristiche specifi -
che (riferimenti disponibili presso la rete
PEUGEOT o un riparatore qualifi cato).
Il montaggio di una batteria non referen-
ziata da PEUGEOT comporta dei rischi
di malfunzionamento del sistema.
Il sistema Stop & Start utilizza una
tecnologia avanzata. Qualsiasi in-
tervento su questo tipo di batteria
deve essere realizzato esclusiva-
mente presso la rete PEUGEOT o
un riparatore qualifi cato.

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VERIFICHE








COFANO MOTORE



)
Aprire la porta anteriore sinistra.

)
Tirare il comando interno A
, situa-
to sulla parte bassa del telaio della
porta.
)
Spingere verso sinistra il comando
esterno B
ed alzare il cofano.


Chiusura



)
Togliere la leva dalla tacca di tenuta.

)
Fissare la leva nel suo alloggiamento.

)
Abbassare il cofano e rilasciarlo a
fi ne corsa.

)
Tirare il cofano per verifi care che sia
ben chiuso.



Apertura

La posizione del comando interno
impedisce l'apertura del cofano
fi nché la porta anteriore sinistra è
chiusa.
A motore caldo, manipolare con
precauzione il comando esterno
e la maniglia del cofano (rischio di
ustioni).




Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, disattivare il sistema
Stop & Start per evitare rischi di
ferite causate dall'attivazione auto-
matica della modalità START.

)
Sganciare la leva C
dal suo allog-
giamento.

)
Fissare la leva nella tacca per tenere
il cofano aperto.