2011 Peugeot 308 CC stop start

8
!
i
i
128
RIJDEN






STOP & START-SYSTEEM

Het Stop & Start-systeem zet de motor
tijdelijk af (STOP-stand) als u stopt (bij
rood licht, opstoppingen enz.). De mo-
tor wordt automatisch gestart (START-
stand) als u weer weg wilt rijden. Het
starten gebeurt direct, snel en stil.
Het Stop & Start-systeem zorgt voor
een lager brandstofverbruik, minder
uitstoot van schadelijke stoffen en een
aangename rust in het interieur tijdens
het wachten.

Werking


Overgang naar de STOP-stand van de motor

Het verklikkerlampje "ECO"
op het
instrumentenpaneel gaat branden
en de motor wordt afgezet:


- bij een auto met een handge-
schakelde versnellingsbak:
als bij
snelheden beneden 20 km/h de ver-
snellingshendel in de neutraalstand
wordt gezet en het koppelingspe-
daal wordt losgelaten.

Met een teller wordt de duur
van de momenten dat de
motor afgezet is, opgeteld
en weergegeven. Elke keer
als u het contact opnieuw
aanzet, wordt deze teller op
nul gezet. Het systeem werkt de eerste se-
conden na het inschakelen van de
achteruit niet.
Als de motor door het systeem
wordt afgezet, blijven alle andere
componenten zoals de remmen
en de stuurbekrachtiging enz. nor-
maal functioneren.
Tank nooit als de motor door het
Stop & Start-systeem is afgezet,
zet in dat geval altijd het contact af
en neem de sleutel uit het contact-
slot.
Bijzonderheden: STOP-stand niet
beschikbaar
De STOP-stand is niet beschikbaar als:


- het bestuurderportier geopend is,

- de veiligheidsgordel van de bestuur-
der los is,

- de auto sinds de laatste start met
de sleutel niet harder dan 10 km/h
heeft gereden,

- de klimaatregeling in het interieur
dat niet toelaat,

- de ruitontwaseming is ingeschakeld,


- bepaalde bijzondere omstandigheden
(laadtoestand accu, motortempera-
tuur, rembekrachtiging, buitentempe-
ratuur enz.).

Het verklikkerlampje "ECO"

knippert enkele seconden en
gaat dan uit.

Dat het systeem in dergelijke geval-
len niet werkt is volkomen normaal.



In de STOP-stand van het Stop &
Start-systeem werkt het "AIRWAVE"-
systeem niet meer.

8
i
i
!
129
RIJDEN

Overgang naar de START-stand van
de motor
Het verklikkerlampje "ECO"

gaat uit en de motor wordt weer
gestart:


- bij een auto met een handgescha-
kelde versnellingsbak:
als het
koppelingspedaal volledig
wordt in-
getrapt.
Bijzonderheden: automatisch
inschakelen van de START-stand
Vanwege uw veiligheid of comfort wordt
de START-stand automatisch ingescha-
keld als:


- het bestuurderportier wordt ge-
opend,

- de veiligheidsgordel van de bestuur-
der wordt losgemaakt,

- de snelheid van de auto hoger is
dan 25 km/h (handgeschakelde ver-
snellingsbak),

- in bepaalde bijzondere omstan-
digheden (laadtoestand accu, mo-
tortemperatuur, rembekrachtiging,
buitentemperatuur enz.).
Het verklikkerlampje "ECO"

knippert enkele seconden en
gaat dan uit.

Dat onder deze omstandigheden de
motor wordt gestart, is volkomen
normaal.




Uitschakelen

Als u het systeem met de motor in
de STOP-stand uitschakelt, dan
wordt de motor direct weer ge-
start. U kunt deze functie op elk willekeurig
moment uitschakelen door de schake-
laar "ECO OFF"
in te drukken.
Het verklikkerlampje in de schakelaar
gaat branden en er verschijnt een mel-
ding op het display.

Inschakelen

Druk nogmaals op de schakelaar "ECO
OFF"
.
Het systeem is dan weer ingeschakeld;
het verklikkerlampje in de schakelaar
gaat uit en er verschijnt een melding op
het display.
Het systeem wordt automatisch
ingeschakeld zodra u het contact
opnieuw aanzet. Als u bij een auto met een hand-
geschakelde versnellingsbak in
de STOP-stand een versnelling
inschakelt maar daarbij het koppe-
lingspedaal niet helemaal intrapt,
verschijnt er een melding met het
verzoek het koppelingspedaal he-
lemaal in te trappen, omdat anders
de motor niet gestart kan worden.

8
!
!
RIJDEN

Storingen

Bij een storing in het systeem gaat het
verklikkerlampje in de schakelaar "ECO
OFF"
knipperen en vervolgens constant
branden.
Laat het systeem controleren door het
PEUGEOT-netwerk of door een gekwa-
lifi ceerde werkplaats.
Als er in de STOP-stand een storing
zou optreden, kan het zijn dat de motor
niet meer wil aanslaan of direct afslaat.
Zet in dat geval het contact af en start
de auto dan met behulp van de sleutel.


Onderhoud

Schakel omwille van de veiligheid
het Stop & Start-systeem altijd uit
als u handelingen onder de motor-
kap wilt uitvoeren.
Dit systeem heeft specifi eke kenmer-
ken en maakt gebruik van een speciale
accu (raadpleeg voor meer informatie
het PEUGEOT-netwerk of een gekwa-
lifi ceerde werkplaats).
Het gebruik van een andere dan de door
PEUGEOT voorgeschreven accu's kan
leiden tot storingen in het systeem.
Het Stop & Start-systeem maakt
gebruik van geavanceerde techno-
logie. Laat eventuele werkzaam-
heden aan dit type accu uitsluitend
uitvoeren door het PEUGEOT-net-
werk of door een gekwalifi ceerde
werkplaats.

9
i
!
!
138
ONDERHOUD








MOTORKAP



)
Open het linker voorportier.

)
Trek de hendel A
onder in de por-
tiersponning naar u toe.
)
Duw de veiligheidshaak B
naar links
en til de motorkap op.

Sluiten



)
Haal de motorkapsteun uit de uit-
sparing.

)
Bevestig de motorkapsteun in de
houder.

)
Laat de motorkap voorzichtig zak-
ken en laat deze aan het einde van
de slag in het slot vallen.

)
Trek aan de motorkap om te contro-
leren of deze goed is vergrendeld.



Openen

De plaats van de ontgrendelings-
hendel in het interieur zorgt ervoor
dat de motorkap niet geopend kan
worden als het linker voorportier is
gesloten.
Wees bij warme motor voorzichtig
met het bedienen van de veilig-
heidshaak en de motorkapsteun
(kans op brandwonden).




Schakel het Stop & Start-systeem
altijd uit als u handelingen onder
de motorkap wilt uitvoeren, om let-
sel door het automatisch activeren
van de START-stand te voorko-
men.

)
Neem de motorkapsteun C
uit de
houder.

)
Bevestig de motorkapsteun in de
uitsparing om de motorkap geopend
te houden.

9
i
144
ONDERHOUD




















CONTROLES Raadpleeg, tenzij anders aangegeven, de bladzij-
den in het onderhoudsboekje die betrekking heb-
ben op de motoruitvoering van uw auto voor het
laten controleren van bepaalde onderdelen vol-
gens het onderhoudsschema van de constructeur.
Laat de controles eventueel uitvoeren door het
PEUGEOT-netwerk of een gekwalifi ceerde werk-
plaats.

Accu

De accu is onderhoudsvrij.
Niettemin is het raadzaam om
regelmatig te controleren of
de accupolen en -klemmen
schoon zijn, vooral bij warm
weer en in de winter.
Raadpleeg voordat u de accukabels
losneemt het hoofdstuk "Praktische in-
formatie" voor meer informatie over de
te nemen voorzorgsmaatregelen.


Luchtfilter en interieurfilter

Laat de fi lters periodiek ver-
vangen volgens de in het on-
derhoudsboekje aangegeven
intervallen.
Als de omgeving (veel stof...)
en het gebruik (veel stadsverkeer...)
daartoe aanleiding geven, moeten de
fi lters twee keer zo vaak worden ver-
vangen
(zie paragraaf "Motoren").
Een verstopt interieurfi lter kan de pres-
taties van de airconditioning verstoren
en onaangename geuren veroorzaken.


Oliefilter

Laat bij het olie verversen te-
vens het oliefi lter vervangen.
Raadpleeg het onderhouds-
boekje voor het vervangings-
interval.





Deze sticker, die hoort bij het Stop &
Start-systeem, geeft aan dat er een
speciale 12 V loodaccu is gebruikt die
alleen losgekoppeld en/of vervangen
mag worden door het PEUGEOT-net-
werk of door een gekwalifi ceerde werk-
plaats.
Het negeren van deze aanwijzing kan
ertoe leiden dat de accu vroegtijdig aan
vervanging toe is.








Roetfilter (diesel)


Bij een nieuwe auto kunt u de eer-
ste paar keer dat het roetfi lter ge-
regenereerd wordt een brandlucht
ruiken; dit is volkomen normaal.
Als langdurig met zeer lage snel-
heid wordt gereden of de motor
langdurig stationair draait, kan bij
gasgeven soms rook uit de uitlaat
waargenomen worden. Dit heeft
geen invloed op de prestaties en
heeft geen gevolgen voor het mi-
lieu.
Het verstopt raken van het
roetfi lter wordt aangegeven
door het tijdelijk branden van
dit verklikkerlampje in combi-
natie met een geluidssignaal
en een melding met betrekking tot het
verstopt raken van het roetfi lter.
Ga om het roetfi lter te regenereren, zo-
dra de omstandigheden het toelaten,
met een snelheid van minimaal 60 km/h
rijden tot het lampje uitgaat.
Als het lampje blijft branden, raadpleeg
dan het hoofdstuk over het additiefni-
veau.

10
i
!
i
166
PRAKTISCHE INFORMATIE








ACCU
Toegang tot de accu

De accu bevindt zich in de motorruimte.
Toegang tot de accu:


)
open de motorkap met de hendel in
het interieur en vervolgens de veilig-
heidshaak aan de buitenzijde,

)
bevestig de motorkapsteun,

)
verwijder de kunststof afdekkap voor
toegang tot de twee accupolen.

)
maak indien nodig de zekeringkast
los om de accu te verwijderen.





Accukabels loskoppelen



)
Trek de vergrendelingshendel zo
ver mogelijk omhoog.



Weer aansluiten van de kabels



)
Plaats de geopende accupoolklem
1
op de pluspool (+) van de accu.

)
Druk verticaal op de accupoolklem 1

om hem goed tegen de accu aan te
drukken.

)
Zet de accupoolklem vast door de
hendel 2
omlaag te duwen.
Forceer de hendel niet, aangezien
de accupoolklem niet kan worden
vergrendeld als deze niet correct is
geplaatst; herhaal de procedure.




Deze sticker hoort bij het Stop &
Start-systeem en geeft aan dat er
een speciale 12 V-loodaccu is ge-
bruikt die alleen losgekoppeld en/of
vervangen mag worden door een
dealer van het PEUGEOT-netwerk
of een gekwalifi ceerde werkplaats.
Het negeren van deze aanwijzing
kan ertoe leiden dat de accu vroeg-
tijdig aan vervanging toe is.

Na het monteren van de accu duurt
het even voordat het Stop & Start-
systeem weer zal werken, hoe
lang dit duurt is afhankelijk van kli-
matologische omstandigheden en
de laadtoestand van de accu (kan
tot ongeveer 8 uur duren).

10
i
i
!
PRAKTISCHE INFORMATIE

)
Stel de startmotor in werking en laat
de motor draaien.

)
Wacht tot de motor stationair draait
en neem dan de kabels los.



Laden met behulp van een
acculader
Starten van de motor met een
hulpaccu en startkabels


)
Sluit de rode kabel aan op de (+)
pool van de ontladen accu A
en ver-
volgens op de (+) pool van de hulp-
accu B
.

)
Sluit de groene of zwarte kabel aan
op de (-) pool van de hulpaccu B
.

)
Sluit het andere uiteinde van de
groene of zwarte kabel aan op het
massapunt C
van de auto.
Voor het opladen van de accu van
het Stop & Start-systeem hoeven
de accukabels niet losgenomen te
worden.


)
Maak de accupoolklemmen los.

)
Volg de aanwijzingen van de fabri-
kant van de acculader.

)
Sluit de accukabels weer aan, te be-
ginnen met de (-) kabel.

)
Controleer of de accupolen en de
klemmen schoon zijn. Indien ze be-
dekt zijn met een (witte of groene)
oxidatielaag, neem dan de accuka-
bels los en reinig de polen en klem-
men. Accu's bevatten schadelijke stof-
fen, zoals zwavelzuur en lood.
Accu's moeten volgens de wet-
telijke voorschriften worden afge-
voerd en mogen in geen geval bij
het huisvuil terechtkomen.
Lever lege batterijen en accu's in
bij een speciaal afvalstoffendepot.
Laat, om te voorkomen dat de accu
ontladen raakt, de verlichting niet
herhaaldelijk branden als het con-
tact is afgezet (zie paragraaf "Eco-
mode").
Het is raadzaam de accu los te
koppelen als uw auto langer dan
een maand buiten gebruik is.
Maak de accupoolklemmen niet
los bij draaiende motor.
Laad de accu niet op zonder de ac-
cupoolklemmen los te nemen.

12
176
TECHNISCHE GEGEVENS

UITVOERINGEN:


MOTOREN EN VERSNELLINGSBAKKEN



Type variant uitvoering:
4B...


9HR-8/S



RHH-8



RHH-A



DIESELMOTOREN


1.6 l e-HDiF

112 pk



2.0 l HDiF
163 pk


Cilinderinhoud (cm
3
)
1560
1997
Boring x slag (mm)
75 x 88,3
85 x 88
Max. vermogen: ECE-norm (kW)
82
120
Toerental bij max. vermogen (t/min)
3600
3750
Max. koppel: ECE-norm (Nm)
270
340
Toerental bij max. koppel (t/min)
1750
2000
Brandstof
Diesel
Diesel
Katalysator
Ja
Ja
Roetfi lter
Ja
Ja

VERSNELLINGSBAKKEN

Handgeschakeld
(6 versnellingen)
Handgeschakeld
(6 versnellingen)
Automaat
(6 versnellingen)

INHOUD OLIE (in liter)




Motor (met fi lter)
3,75
-
-

.../S:
e-HDi met Stop & Start-systeem.