2011 Lancia Ypsilon Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

❒antes de cualquier intervención en la instalación
eléctrica, desconectar el cable del polo negativo
de la batería;
❒apretar bien los bornes de la batería.
ADVERTENCIA La batería mantenida durante
largo tiempo en estado de carga inferior al 50
% se daña por sulfatación, reduciendo su
capacidad y su aptitud para el arranque.
Además, presenta mayor riesgo de congelación
(que ahora puede producirse a -10 ºC). En caso de
parada prolongada, remitirse al apartado
"Inactividad del vehículo durante un periodo
prolongado", en el capítulo "Puesta en marcha y
conducción".
Si después de adquirir el vehículo desea instalar
accesorios eléctricos que requieran alimentación
eléctrica permanente (alarma, etc.) o accesorios
que afecten al balance eléctrico, acudir a la Red de
Asistencia Lancia, y el personal cualificado
valorará el consumo eléctrico global.
ADVERTENCIA
El líquido presente en la batería es
tóxico y corrosivo.
Evitar el contacto
con la piel o los ojos. No acercarse a la
batería con llamas libres o posibles fuentes
de chispas: peligro de explosión e incendio.
ADVERTENCIA
El funcionamiento con nivel del
líquido demasiado bajo
daña de
forma irreversible la batería e incluso puede
provocar una explosión.Un montaje incorrecto de los
accesorios eléctricos y electrónicos
puede causar daños serios al vehículo.
Si después de comprar el vehículo desea
instalar accesorios (sistema de alarma,
radioteléfono, etc.), acudir a la Red de
Asistencia Lancia, que le recomendará los
dispositivos más adecuados y, sobre todo, le
aconsejará sobre la necesidad de utilizar una
batería con mayor capacidad.Las baterías contienen sustancias muy
peligrosas para el medio ambiente.
Para la sustitución de la batería,
acudir a la Red de Asistencia Lancia.
ADVERTENCIA
Si el vehículo va a estar parado
bastante tiempo en
un lugar de frío
intenso, desmontar la batería y guardarla en
un lugar más caliente para evitar que se
congele.
223CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
Y
CUIDADOSDATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

ADVERTENCIA
Cuando sea necesario trabajar en la
batería o cerca
de ella, protegerse los
ojos con gafas especiales.
RUEDAS Y NEUMÁTICOSAntes de viajes largos, o cada dos semanas
aproximadamente, controlar la presión de los
neumáticos y de la rueda de repuesto (para
versiones/países donde esté previsto). Efectuar el
control con los neumáticos fríos.
Durante la marcha, es normal que la presión
aumente; para obtener el valor correcto de
la presión de inflado de los neumáticos, consultar
el apartado “Ruedas” en el capítulo “Datos
técnicos”.
Una presión incorrecta consume los neumáticos de
manera anómalafig. 161:
A presión normal: la banda de rodadura se
desgasta uniformemente;
B presión insuficiente: la banda de rodadura se
desgasta especialmente en los bordes;
fig. 161
L0F0018
224CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
Y
CUIDADOSDATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

C presión excesiva: la banda de rodadura se
desgasta especialmente en el centro.
Los neumáticos se sustituirán cuando el espesor de
la banda de rodadura sea inferior a 1,6 mm. En
cualquier caso, respetar la normativa vigente
del país en el cual se circula.
ADVERTENCIAS
Para evitar daños a los neumáticos seguir estas
precauciones:
❒evitar frenadas bruscas, arranques violentos y
golpes contra aceras, agujeros y obstáculos, y
la marcha prolongada en carreteras irregulares;
❒comprobar periódicamente que los neumáticos
no presenten cortes en los lados, hinchazones o
un consumo irregular de la banda de rodadura;
❒evitar viajar con el vehículo sobrecargado. Si se
pincha un neumático, detenerse inmediatamente
y sustituirlo;
❒el neumático se desgasta aunque se utilice poco.
Las grietas en la banda de rodadura y en los
flancos son una señal de envejecimiento. Si los
neumáticos están montados desde hace más
de 6 años, es necesario que los compruebe
personal especializado. Asimismo, se recuerda
que se debe comprobar con especial atención la
rueda de repuesto (para versiones/países donde
esté previsto);❒cada 10.000-15.000 kilómetros, intercambiar
los neumáticos, manteniéndolos en el mismo
lado del vehículo para no invertir el sentido de
rotación;
❒en caso de sustitución, colocar siempre
neumáticos nuevos, evitando aquellos que sean
de dudosa procedencia;
❒si se sustituye un neumático, también es
necesario cambiar la válvula de inflado.
ADVERTENCIA
Recordar que la estabilidad del
vehículo en carretera
también
depende de la correcta presión de inflado de
los neumáticos.
ADVERTENCIA
Una presión demasiado baja provoca
el sobrecalentamiento del
neumático
y puede dañarlo seriamente.
ADVERTENCIA
No cruzar los neumáticos
intercambiando el derecho
con el
izquierdo y viceversa.
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DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
Y
CUIDADOSDATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

ADVERTENCIA
No llevar a cabo tratamientos de
pintura en las
llantas de aleación que
requieran el uso de temperaturas superiores
a 150°C. Las características mecánicas de
las ruedas podrían verse comprometidas.
LIMPIAPARABRISAS/LIMPIALUNETAESCOBILLAS
Sustituir las escobillas si el borde de la goma se ha
deformado o desgastado. En cualquier caso, se
recomienda sustituirlas una vez por año
aproximadamente.
Con algunos cuidados sencillos, es posible reducir
las posibilidades de que las escobillas se estropeen:
❒en caso de temperaturas bajo cero, asegurarse
de que el hielo no bloquee la parte de goma
contra el cristal. Si fuese necesario, desbloquear
con un producto anticongelante;
❒quitar la nieve que haya podido acumularse
sobre el cristal: además de proteger las
escobillas, se evita que el motor eléctrico trabaje
forzado y se recaliente;
❒no accionar el limpiaparabrisas/limpialuneta
con la ventanilla seca.
ADVERTENCIA
Viajar con las escobillas del
limpiaparabrisas/limpialuneta
desgastadas representa un
grave riesgo, ya
que reduce la visibilidad en caso de malas
condiciones atmosféricas.
226CONOCIMIENTO
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PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
Y
CUIDADOSDATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

Sustitución de las escobillas del
limpiaparabrisas
Realizar las operaciones siguientes:
❒levantar el brazo del limpiaparabrisas, pulsar la
lengüeta A fig. 162 del muelle de enganche y
extraer la escobilla del brazo;
❒montar la nueva escobilla insertando la lengüeta
en el brazo, asegurándose de que queda
bloqueada;
❒bajar el brazo del limpiaparabrisas al
parabrisas.
No accionar el limpiaparabrisas con
las escobillas levantadas del
parabrisas.Sustitución de la escobilla del limpialuneta
Realizar las operaciones siguientes:
❒levantar la tapa A fig. 163, aflojar la tuerca B y
retirar el brazo C;
❒colocar correctamente el nuevo brazo, apretar a
fondo la tuercaByacontinuación bajar la tapa
A.
fig. 162
L0F0186
fig. 163
L0F0222
227CONOCIMIENTO
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MENSAJES
EN CASO DE
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Y
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ALFABÉTICO

PULVERIZADORES
Lavaparabrisas
Los surtidores del lavaparabrisas A fig. 164 están
fijos. Si el chorro no sale, comprobar en primer
lugar que haya líquido en el depósito del
lavaparabrisas (ver el apartado “Comprobación de
niveles” en este capítulo).
A continuación, comprobar que los orificios de
salida no estén obstruidos; si así fuese, utilizar una
aguja para destaparlos.
ADVERTENCIA En las versiones con techo
practicable, asegurarse de que el techo está
cerrado antes de accionar el lavaparabrisas.Lavaluneta
Los surtidores del lavaluneta son fijos. El cilindro
del surtidor está ubicado en la luneta traserafig.
165.
fig. 164
L0F0221
fig. 165
L0F0223
228CONOCIMIENTO
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EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
Y
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ÍNDICE
ALFABÉTICO

LAVAFAROS
(para versiones/países donde esté previsto)
Están situados dentro del parachoques
delanterofig. 166. Se activan cuando se acciona el
lavaparabrisas con luces de cruce y/o de carretera
encendidas.
Comprobar periódicamente el estado y la limpieza
de los pulverizadores.
CARROCERÍAPROTECCIÓN CONTRA LOS AGENTES
ATMOSFÉRICOS
El vehículo cuenta con las mejores soluciones
tecnológicas para proteger eficazmente la
carrocería de la corrosión.
Estas son las principales:
❒selección de productos y sistemas de pintura que
confieren al vehículo una excelente resistencia a
la corrosiónyalaabrasión;
❒uso de chapas galvanizadas (o previamente
tratadas) que proporcionan una alta resistencia
a la corrosión;
❒aplicación de productos cerosos con un alto
nivel de protección en los bajos de la carrocería,
en el compartimiento del motor, en el interior
del pasarruedas y otros elementos;
❒aplicación de materiales plásticos para proteger
los puntos más expuestos: partes inferiores de
las puertas, interior de los guardabarros, bordes,
etc.;
❒uso de elementos estructurales "abiertos" para
evitar la condensación y el estancamiento de
agua, que puedan favorecer la oxidación de las
partes interiores.
fig. 166
L0F0023
229CONOCIMIENTO
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EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
Y
CUIDADOSDATOS TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO

GARANTÍA DE LA PARTE EXTERIOR DEL
VEHÍCULO Y DE LOS BAJOS DE LA
CARROCERÍA
El vehículo tiene una garantía contra la
perforación debida a la corrosión de cualquier
elemento original de la estructura o de la
carrocería.
Para las condiciones generales de esta garantía,
ver el "Libro de Garantía".
CONSERVACIÓN DE LA CARROCERÍA
Pintura
En caso de abrasiones o rayas profundas, realizar
inmediatamente los retoques necesarios para
evitar la formación de óxido.
El mantenimiento de la pintura consiste en el
lavado de la misma con una periodicidad que
depende de las condiciones y del ambiente de uso.
Por ejemplo, en las zonas con contaminación
atmosférica elevada o si se recorren carreteras que
presentan sales antihielo esparcida, es aconsejable
lavar el vehículo con más frecuencia.
Para un correcto lavado, proceder del siguiente
modo:
❒si se lava el vehículo en un servicio de lavado
automático, hay que quitar la antena del techo
para no estropearla;❒si para lavar el vehículo se utilizan
pulverizadores y pistolas a alta presión,
mantenga una distancia mínima de 40 cm con
la carrocería para evitar daños o alteraciones.
Recordamos que el agua estancada puede dañar
el vehículo a largo plazo;
❒mojar la carrocería con un chorro de agua a
baja presión;
❒pasar una esponja con una mezcla de detergente
suave sobre la carrocería, enjuagándola varias
veces;
❒enjuagar bien con agua y secar la carrocería con
un chorro de aire o con un paño de gamuza.
Durante el secado, prestar atención sobre todo a
las partes menos visibles (por ej. compartimentos
de las puertas, el capó, el contorno de los faros,
etc.) donde el agua tiende a estancarse más
fácilmente. Se recomienda no llevar
inmediatamente el vehículo a un ambiente
cerrado, sino dejarlo al aire libre para favorecer la
evaporación del agua.
No lavar el vehículo cuando ha quedado bajo el
sol o con el capó caliente: se podría alterar el brillo
de la pintura.
Las piezas exteriores de plástico se deben lavar
siguiendo el mismo procedimiento que para el
lavado normal del vehículo.
Evitar, en la medida de lo posible, aparcar el
vehículo debajo de árboles; las sustancias
resinosas le dan un aspecto opaco a la pintura e
incrementan la posibilidad de corrosión.
230CONOCIMIENTO
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EMERGENCIAMANTENIMIENTO
Y
CUIDADOSDATOS TÉCNICOS
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ALFABÉTICO