2011 Lancia Delta sensor

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO131
1
SENSORES
Cuando se está buscando un hueco para aparcar el sistema
utiliza los sensores laterales (ver fig. 81).
Estos sensores se activan automáticamente por de bajo de
unos 30 km/h. En esta fase, si el conductor acaba de circu-
lar por un espacio que se considera útil para efectuar una ma-
niobra, podrá requerirse la función mediante el correspon-
diente botón. Ahora se visualizarán en el salpicadero las
instrucciones para ejecutar la maniobra. Si el conductor no
requiere la función, mediante el botón correspondiente, no se
visualizará información alguna en el salpicadero.
FUNCIONAMIENTO
La maniobra de aparcamiento asistido sólo puede activarse
con el cuadro de instrumentos encendido y a una velocidad
inferior a 30 km/h, y se divide en las siguientes fases:
❍Activación: la presión del botón fig. 82 provoca el ini-
cio de la fase de búsqueda.
❍Búsqueda: mediante los sensores laterales, el sistema bus-
ca continuamente un espacio de aparcamiento libre
y adecuado a las dimensiones del vehículo. Con los intermi-
tentes el conductor determina en qué lado de la calzada de-
sea aparcar (si no se encienden los intermitentes o se en-
cienden las luces de emergencia se buscará un hueco para
aparcar en el lado del pasajero).
ADVERTENCIA En la lógica del sistema la fase de BÚS-
QUEDA se desactiva si después de 10 minutos no se ha en-
contrado un hueco adecuado.
fig. 81L0E0240mfig. 82L0E0241m

132CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
❍Determinación: si el sistema localiza un hueco para
aparcar libre y adecuado al tamaño del vehículo, lo señala
e indica las maniobras que se deben realizar para aparcar.
❍Maniobra: se pide al conductor que ponga la marcha
atrás, soltar el volante y controlar el acelerador, el freno
y el embrague (con cambio manual) o el acelerador y el fre-
no (con cambio automático). Al engranar la marcha atrás
en posición de aparcamiento el sistema controla automáti-
camente el volante.
Se sugiere que finalice la maniobra con marcha atrás (si las
condiciones lo permiten) cuando se escucha el tono conti-
nuo del avisador acústico de los sensores traseros.
ADVERTENCIA En la lógica del sistema la fase de MANIO-
BRA se desactiva si después de 3 minutos no se ha comple-
tado el aparcamiento.❍Conclusión: Si el hueco para aparcar es suficiente, se
aparca con una sola maniobra sin que sea necesaria ningu-
na intervención del conductor. De requerirse ulteriores ma-
niobras correctivas, el sistema devuelve el control al conductor
para que complete el aparcamiento manualmente.
ADVERTENCIA Al quitar la marcha atrás, una vez termi-
nada la maniobra, la dirección se endereza; es tarea del con-
ductor terminar la maniobra manualmente.
El funcionamiento del asistente de aparca-
miento implica a distintos componentes:
❍sensores de aparcamiento delanteros y traseros;
❍sensores laterales;
❍dirección;
❍ruedas y sistema de frenos;
❍cuadro de instrumentos.
Recordar que un mal funcionamiento de alguno de es-
tos sistemas podría comprometer el funcionamiento
del sistema Magic Parking.

134CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
❍espacio de aparcamiento unos 130 cm más largo que
las dimensiones del vehículo:la inserción se puede efec-
tuar en varias maniobras de las cuales sólo la primera con
gestión automática de la dirección (las maniobras siguien-
tes corren totalmente a cargo del conductor).
Para seleccionar el lado de búsqueda y de ejecución de la ma-
niobra, el conductor puede:
1)
DSeleccionar el lado del pasajero con:
❍intermitente en posición central;
❍luces de emergencia encendidas;
❍luces de emergencia encendidas e intermitente en posi-
ción lado pasajero;
❍intermitente lado pasajero activado.
2)
FSeleccionar el lado del conductor con:
❍intermitente lado conductor activado;
❍luces de emergencia encendidas e intermitente en posi-
ción lado conductor.
El sistema informa al conductor del lado en el que se efec-
túa la búsqueda y la maniobra con los mensajes específicos
en el cuadro de instrumentos y con los iconos (
FyD) dife-
renciados entre lado derecho e izquierdo. La búsqueda se efectúa a ambos lados, y también se puede
seleccionar el lado con los intermitentes al pasar delante de
un hueco que se considere adecuado.
Durante la fase de búsqueda, la velocidad debe ser inferior
a los 30 km/h aprox. En caso de que se alcance una veloci-
dad de unos 25 km/h se indicará al conductor que disminu-
ya la velocidad; si se superan los 30 km/h aprox. el sistema
se desactivará. En este caso, el sistema se tendrá que reacti-
var de nuevo pulsando el botón A-fig. 82.
En el caso de activación de la función “Cambio Carril” (ver
apartado “Luces externas”) la búsqueda del hueco de apar-
camiento se lleva a cabo siempre en el lado del pasajero.
Durante la fase en la que se busca un hueco para aparcar,
al activar los sensores de aparcamiento (ver el capítulo “Sen-
sores de aparcamiento delanteros y traseros”) la función del
sistema Magic Parking se desactiva.
Las maniobras para buscar aparcamiento
o para aparcar deben realizarse respetando
siempre el Código de circulación.

136CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
Si durante la maniobra de aparcamiento el conductor toca el
volante de forma voluntaria o involuntaria (sujetándolo
o impidiendo el movimiento) la maniobra se interrumpe.
En caso de terreno irregular u obstáculos en las ruedas que
modifiquen la trayectoria del vehículo, la maniobra po-
dría interrumpirse.
Finalización de la maniobra
Si el tamaño del espacio lo permite, el aparcamiento se rea-
lizará con una sola maniobra, al quitar la marcha atrás las
ruedas se alinean, la maniobra se considera finalizada y el
sistema se desactiva. Si el espacio es menor, el aparcamien-
to se realiza con varias maniobras, y se indica al conductor
que complete el aparcamiento manualmente con un mensa-
je que aparece en la pantalla del cuadro de instrumentos.
Advertencias generales
❍En cualquier caso el conductor siempre es el responsa-
ble de la maniobra de aparcamiento. Al efectuar estas ma-
niobras, cerciorarse siempre de que en el espacio de manio-
bra no se encuentren personas, animales o cosas. El sistema
Magic Parking (igual que los sensores de aparcamiento) cons-
tituye una ayuda para el conductor, quien sin embargo no
debe reducir la atención durante las maniobras potencial-
mente peligrosas, incluso cuando se realicen a baja veloci-
dad.
❍Si los sensores se ven afectados por colisiones que dañan
su posición, el funcionamiento del sistema podría resultar
gravemente perjudicado.
❍Si los sensores se ensucian, quedan cubiertos de nieve,
hielo, barro o se les aplica otra capa de pintura, el funcio-
namiento del sistema podría resultar gravemente dañado.
❍Para que el sistema funcione correctamente es indispen-
sable que los sensores estén siempre limpios. Al limpiar los
sensores de aparcamiento, prestar la máxima atención para
no arañarlos o dañarlos; evitar el uso de paños secos, áspe-
ros o duros. Los sensores deben lavarse con agua limpia, si
fuera necesario añadiendo detergente para coches. En las es-
taciones de lavado que utilizan limpiadoras con chorro de va-
por o agua a alta presión, limpiar rápidamente los sensores
manteniendo la boquilla a más de 10 cm de distancia.
Si desea bloquear el volante con las manos
durante una maniobra, se aconseja que lo
sujete firmemente por la corona exterior.
No intentar sujetarlo por el interior ni por los
radios del volante.

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO137
1
❍Fuentes sonoras de ultrasonidos (por ej. frenos neumáti-
cos de camiones o martillos neumáticos) presentes cerca pue-
den degradar las prestaciones de los sensores.
❍Los sensores podrían detectar un objeto no existente (pro-
blema de eco), causado por problemas de carácter mecáni-
co, por ejemplo: lavado del vehículo, lluvia, condición de vien-
to extremo, granizo.
❍Los sensores podrían no detectar objetos de forma
o materiales especiales (palos muy finos, timones de remol-
ques, chapas, redes, pequeños arbustos, disuasores de apar-
camiento, contenedores de basura, motocicletas). Prestar
siempre la máxima atención comprobando que el vehículo
y su trayectoria sean compatibles con la zona de aparcamiento
identificada por el sistema.
❍El uso de llantas o neumáticos (uno o varios) de tama-
ño diferente al existente al comprar el vehículo pueden com-
prometer la funcionalidad del sistema.
❍Si se desconecta o se descarga la batería, antes que sis-
tema Magic Parking esté disponible hay que recorrer varios
centenares de metros siguiendo un trayecto no rectilíneo pa-
ra inicializar el sistema.
❍Con remolque (correctamente enchufado) el sistema Ma-
gic Parking se deshabilita automáticamente.❍Si el Magic Parking está en modalidad de “búsqueda en
curso” el sistema podría identificar erróneamente un esta-
cionamiento útil para efectuar la maniobra (por ejemplo en
un cruce, un vado, vías transversales al sentido de marcha…)
❍En caso de maniobras de aparcamiento en calles con pen-
diente, el sistema podría funcionar mal o desactivarse.
❍Si se efectúa una maniobra de aparcamiento entre dos ve-
hículos aparcados sobre la acera, el sistema Magic Parking
podría aparcar también sobre la acera.
❍Algunas maniobras podrían no efectuarse en curvas muy
cerradas.
❍Prestar mucha atención para que las condiciones no cam-
bien durante las maniobras de aparcamiento (presencia de
personas y/o animales en la zona de aparcamiento, vehícu-
los en movimiento, etc.) e intervenir de inmediato en caso
de necesidad.
❍Durante las maniobras de aparcamiento, prestar atención
a los vehículos que vienen en sentido contrario. Respetar siem-
pre las normas del código de circulación.

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO139
1Magic Parking
no disponibleSe ha detectado un problema en el sis-
tema Magic Parking. Acudir a un cen-
tro de asistencia autorizado.
Inténtelo
más tardeEl sistema Magic Parking ha detectado
un problema en uno de los sistemas ne-
cesarios para su funcionamiento. Si el
problema continúa acudir a un centro
de asistencia autorizado.
Accionar
el volanteEl conductor ha tocado el volante de
forma voluntaria o involuntaria. El sis-
tema se desactiva y es el conductor
quien controla la maniobra.
Magic Parking
OFFEl Magic Parking se desactiva por una
de las siguientes condiciones: Maniobra
finalizada, límite de velocidad supera-
do, presencia de remolque, fase de bús-
queda demasiado larga, fase de ma-
niobra demasiado larga, se solicita el
uso de los sensores de aparcamiento
durante la fase de maniobra, trayecto-
ria del vehículo incorrecta debido
a obstáculos en las ruedas.
Termine
Manualmente❍La fase de aparcamiento dirigida por
el Magic Parking ha finalizado, pero
el aparcamiento debe ser completado
por el conductor.
❍Se ha tocado el volante durante la
maniobra.
❍Durante la maniobra se ha quitado la
marcha atrás y el vehículo se ha mo-
vido.
❍A causa de obstáculos al mover las
ruedas, la trayectoria realizada por el
vehículo se aleja de la necesaria pa-
ra aparcar.
Presencia
RemolqueSe ha solicitado la activación del Magic
Parking, pero el vehículo lleva remolque
(el enchufe del remolque está bien co-
locado).
Magic Parking
desactivadoEl Magic Parking se ha desactivado
cuando se solicita la activación de los
sensores de aparcamiento durante la fa-
se de búsqueda y con velocidad inferior
a 15 km/h.
ADVERTENCIA Algunos mensajes de texto que aparecen en el cuadro de instrumentos van acompañados de se-
ñalizaciones acústicas.

140CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO
SENSORES DE APARCAMIENTO DELANTEROS
Y POSTERIORES (combinados con Magic Parking)
(para versiones/países donde esté previsto)
Los sensores de aparcamiento informan al conductor sobre
la distancia a los obstáculos que hay delante y detrás del ve-
hículo (versiones con 4 sensores traseros y 4 sensores delan-
teros) y están siempre combinados con la función Magic Par-
king. El sistema constituye una ayuda en la maniobra de
aparcamiento, puesto que permite localizar obstáculos fue-
ra del campo visual del conductor. La presencia y la distancia al obstáculo se indica al conduc-
tor mediante una señalización acústica variable, cuya fre-
cuencia depende de la distancia del obstáculo (al reducirse la
distancia del obstáculo aumenta la frecuencia de la señali-
zación acústica).
SENSORES
Para medir la distancia hasta los obstáculos, el sistema uti-
liza 4 sensores ubicados en el parachoques delantero (si es-
tán previstos) fig. 85 y 4 sensores ubicados en el parachoques
trasero, fig. 86.
fig. 85L0E0059mfig. 86L0E0250m

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO141
1
Versión con 8 sensores
En la versión con 4 sensores traseros y 4 sensores delanteros
el sistema se activa al poner la marcha atrás o pulsando el
botón fig. 87. Si se ha solicitado la activación de la función
Magic Parking, los sensores delanteros y traseros no se acti-
van automáticamente mientras se está buscando un hueco
para aparcar, aunque se pueden activar pulsando el botón
específico (fig. 87) o si se engrana la marcha atrás con una
velocidad inferior a 15 km/h.
Al quitar la marcha atrás, los sensores traseros y delanteros
permanecen activos hasta que se superan los 15 km/h para
que se pueda completar la maniobra de aparcamiento.
El sistema también puede activarse pulsando el botón fig. 87
situado en la parte central del salpicadero: cuando el sistema
está activo, en el botón se enciende un testigo.
Los sensores se desactivan pulsando del nuevo el botón
fig. 87 o superando la velocidad de 15 km/h: cuando el sis-
tema no está activo, en el botón el testigo está apagado.Cuando los sensores están activados, el sistema empieza
a emitir señalizaciones acústicas desde los avisadores de-
lanteros y traseros en cuanto se detecta un obstáculo, con
una frecuencia creciente a medida que nos acercamos al
obstáculo.
Cuando el obstáculo está a menos de 30 cm, el sonido se ha-
ce continuo. Según sea la posición del obstáculo (delante
o detrás) el sonido es emitido por los avisadores acústicos co-
rrespondientes (delantero o trasero). En cualquier caso se se-
ñaliza el obstáculo que está más cerca del vehículo.
La señal cesa inmediatamente si la distancia del obstáculo
aumenta. El ciclo de tonos permanece constante si la distancia
medida por los sensores centrales no varía, mientras que si la
misma situación es detectada por los sensores laterales, la se-
ñal se interrumpe después de 3 segundos para evitar, por
ejemplo, señalizaciones en caso de maniobras al lado de una
pared.
fig. 87L0E0249m
La responsabilidad del estacionamiento
y de otras maniobras peligrosas es siempre
del conductor. Al realizar estas maniobras, ase-
gurarse siempre de que en el espacio de maniobra
no haya personas (especialmente niños) ni anima-
les. Los sensores de estacionamiento constituyen
una ayuda para el conductor, quien nunca debe
reducir la atención durante las maniobras poten-
cialmente peligrosas, incluso cuando se realicen
a baja velocidad.