2011 JEEP GRAND CHEROKEE lock

UN MOT A PROPOS DE VOS CLESVotre véhicule utilise un système d’allumage
sans clé. Ce système se compose d’un porte-
clé à télécommande RKE ainsi que d’un nœud
d’allumage sans fil (WIN) comportant un com-
mutateur d’allumage intégré. Vous pouvez in-
sérer le porte-clé dans le commutateur d’allu-
mage dans n’importe quel sens.
Fonction Keyless Enter-N-Go
Ce véhicule est équipé de la fonction Keyless
Enter-N-Go, référez-vous àMéthodes de dé-
marrage dans Démarrage et fonctionnement 
pour plus d’informations.
Nœud d’allumage sans fil (WIN)Le nœud d’allumage sans fil (WIN) fonctionne
de la même manière qu’un commutateur d’allu-
mage. Il comporte quatre positions, trois
d’entre elles étant des positions d’arrêt et la
quatrième une position à ressort. Les positions
crantées sont LOCK (verrouillage), ACC
(accessoires) et ON/RUN (en fonction/marche).
La position START (démarrage) est une posi-
tion à contact momentané à ressort. Lorsqu’il
est relâché de la position START (démarrage),
le commutateur revient automatiquement à la
position d’arrêt ON/RUN (en fonction/marche). REMARQUE :
Avec la fonction Keyless Enter-N-Go, le
centre électronique d’information du véhi-
cule (EVIC) affiche la position du commuta-
teur d’allumage
OFF/ACC/RUN (hors
fonction/accessoires/marche). Pour plus
d’informations, reportez-vous à la section
 Centre électronique d’information du véhi-
cule (EVIC) dans Comprendre votre ta-
bleau de bord .
Porte-cléLe porte-clé actionne le commutateur d’allu-
mage. Il contient également la télécommande
RKE et une clé d’urgence qui se range à
l’arrière du porte-clé.
La clé d’urgence permet d’entrer dans le véhi-
cule du côté conducteur si la batterie du véhi-
cule ou la télécommande RKE est déchargée.
La clé d’urgence est également utilisée pour le
verrouillage de la boîte à gants. Vous pouvez
conserver la clé d’urgence avec vous si vous
devez faire appel à un voiturier.
REMARQUE :
Entrer dans un véhicule au moyen de la clé
d’urgence avec l’alarme antivol armée fait
retentir l’alarme. Insérez le porte-clé (même
si la pile de la télécommande est déchargée)
dans le commutateur d’allumage pour dé-
sarmer l’alarme antivol.
Nœud d’allumage sans fil (WIN)
1 - LOCK (VERROUILLAGE)
2 - ACC (ACCESSOIRES)
3 - ON/RUN (EN FONCTION/MARCHE)
4 - START (DEMARRAGE)
13

Pour retirer la clé d’urgence, glissez le loquet
mécanique situé au sommet du porte-clé laté-
ralement avec le pouce et tirez la clé avec
l’autre main.
REMARQUE :
Vous pouvez insérer la clé d’urgence à
double face dans les barillets des serrures
en orientant l’une ou l’autre face vers le
haut.Retrait du porte-clé du commutateur
d’allumage
Placez le levier de changement de vitesse en
position P (stationnement). Tournez le porte-clé
en position OFF (hors fonction) puis enlevez le
porte-clé.
Avec la fonction Keyless Enter-N-Go, l’EVIC
affiche la position du commutateur d’allumage
OFF/ACC/RUN (hors fonction/accessoires/
marche). Pour plus d’informations, reportez-
vous à la section Centre électronique d’infor-
mation du véhicule (EVIC) dans Comprendre
votre tableau de bord .
REMARQUE :
• Si vous tentez de retirer le porte-clé avant
de placer le levier de changement de
vitesse en position P (stationnement), la
clé peut être temporairement bloquée
dans le commutateur d’allumage. Dans ce
cas, faites tourner la clé légèrement vers
la droite, puis retirez le porte-clé comme
indiqué ci-dessus. En cas de dysfonction-
nement, le système bloque la clé de
contact dans le commutateur d’allumage
à titre d’avertissement de panne de ce dispositif de sécurité. Le moteur peut être
démarré et arrêté mais le porte-clé ne
peut pas être retiré tant que la réparation
n’a pas été effectuée.
• Les commutateurs de lève-glaces élec-
triques, radio, toit ouvrant motorisé (se-
lon l’équipement) et les prises de courant
restent actifs pendant 10 minutes après
avoir mis le commutateur d’allumage en
position LOCK (verrouillage). L’ouverture
d’une porte avant annule cette fonction.
La temporisation de cette fonction est
programmable. Pour plus d’informations,
reportez-vous à la section Centre électro-
nique d’information du véhicule (EVIC)/
Préférences personnelles (fonctions pro-
grammables par l’utilisateur) dans
 Comprendre votre tableau de bord .
Retrait de la clé d’urgence
14

Si une porte arrière est verrouillée, elle ne peut
être ouverte depuis l’intérieur du véhicule sans
d’abord déverrouiller la porte. La porte peut
être déverrouillée manuellement en levant le
bouton de verrouillage.
Serrures automatique des portes - Selon
l’équipement
Si cette fonction est sélectionnée, les serrures
de porte se verrouillent automatiquement
quand la vitesse du véhicule dépasse 24 km/h
(15 mph) et si toutes les portes sont fermées.
Cette fonction est réinitialisée à chaque ouver-
ture de porte.
Cette fonction peut être sélectionnée et mise
En/Hors fonction. Pour plus d’informations,
reportez-vous à la sectionCentre électronique
d’information du véhicule (EVIC)/Préférences
personnelles (fonctions programmables par
l’utilisateur) dans Comprendre votre tableau
de bord .
Fonction de déverrouillage automatique à
la sortie - Selon l’équipement
Si le déverrouillage automatique est activé,
cette fonction déverrouille toutes les portes
quand la porte conducteur est ouverte, si le véhicule est arrêté et que la transmission est en
position P (stationnement) ou N (point mort).
Pour plus d’informations, reportez-vous à la
section
Centre électronique d’information du
véhicule (EVIC)/Préférences personnelles
(fonctions programmables par l’utilisateur) 
dans Comprendre votre tableau de bord .
Système de verrouillage de porte
pour la sécurité des enfants - Portes
arrière
Un système de verrouillage des portes spécia-
lement conçu pour la sécurité des petits en-
fants assis à l’arrière équipe les portes arrière.
Pour activer ou désactiver le système de
verrouillage des portes pour la sécurité
des enfants
1. Ouvrez la porte arrière.
2. Insérez la pointe de la clé d’urgence dans la
serrure et tournez jusqu’à la position LOCK
(verrouillage) ou UNLOCK (déverrouillage).
3. Répétez les étapes 1 et 2 sur la porte arrière
opposée.Emplacement du verrou de porte pour la
sécurité des enfants
Fonction du verrouillage de porte pour la sécurité des enfants
23

fonction des signaux des capteurs d’impact, la
commande centralisée ORC déploie les cous-
sins gonflables avant avancés, le coussin gon-
flable latéral complémentaire de genou du
conducteur, le coussin gonflable latéral de ri-
deau complémentaire (SABIC), les coussins
gonflables latéraux complémentaires intégrés
aux sièges (SAB) et les prétendeurs de cein-
ture de sécurité avant, selon les besoins, en
fonction de la gravité et du type d’impact.
Les coussins gonflables avant avancés et le
coussin gonflable de genou sont conçus pour
fournir une protection supplémentaire en ve-
nant compléter l’action des ceintures de sécu-
rité dans certaines collisions frontales, selon la
sévérité et le type de collision. Les coussins
gonflables avant avancés ne sont pas suppo-
sés réduire le risque de blessure dans le cas
de collisions arrière, latérales ou de retourne-
ment.
Les coussins gonflables avant avancés et les
coussins gonflables de genou ne se déploient
pas dans toutes les collisions frontales, même
celles qui pourraient produire des dommages
importants au véhicule, par exemple, certaines
collisions avec des poteaux, des barres anti-encastrement de camion et des collisions de
déport du véhicule. Par contre, selon le type et
l’emplacement de l’impact, les coussins gon-
flables avant avancés peuvent se déployer en
cas de collision provoquant très peu de dom-
mages à l’avant du véhicule mais qui pro-
duisent une décélération initiale importante.
Les coussins gonflables latéraux ne se dé-
ploient pas dans toutes les collisions latérales.
Le déploiement du coussin gonflable latéral
dépend de la gravité et du type de collision.
Comme les capteurs de coussin gonflable me-
surent la décélération du véhicule par rapport à
la durée, la vitesse du véhicule et les dom-
mages en soi ne sont pas de bons indicateurs
pour indiquer si un coussin gonflable aurait dû
se déployer.
Les ceintures de sécurité sont nécessaires
pour votre protection dans tous les accidents et
sont aussi nécessaires pour aider à vous main-
tenir en place, loin du coussin gonflable en
cours de déploiement.
L’ORC surveille également la disponibilité des
organes électroniques du système de coussins
gonflables quand le commutateur d’allumage
est en position START (démarrage) ou ON/RUN
(en fonction/marche). Si la clé est en position
LOCK (verrouillage), ACC (accessoires) ou
n’est pas dans l’allumage, le système de cous-
sins gonflables n’est pas activé et les coussins
gonflables ne gonfleront pas.
L’ORC contient un système d’alimentation de
secours qui peut déployer les coussins gon-
flables même en cas de perte d’alimentation ou
de déconnexion de la batterie avant le déploie-
ment.
De même, l’ORC allume le témoin
de coussin gonflable dans le ta-
bleau de bord pendant environ
quatre à huit secondes, à titre
d’autodiagnostic dès que le
contact est en position ON/RUN
(en fonction/marche) pour la première fois.
Après l’autodiagnostic, le témoin s’éteint. Si
l’ORC détecte une panne, il allume le témoin
momentanément ou en permanence. Un signal
sonore unique retentit si le témoin s’allume
après le démarrage initial.
Il effectue également des diagnostics qui allu-
meront le témoin de coussin gonflable du ta-
46

rappelle tous les réglages mémorisés. Atten-
dez le rappel de mémoire complet avant de
passer à l’étape 3.
3. Réglez le siège, le dispositif d’inclinaison et
le rétroviseur extérieur côté conducteur à la
position désirée.
4. Réglez l’inclinaison et la rétractation de la
colonne de direction assistée (selon l’équipe-
ment) aux positions désirées.
5. Allumez la radio et réglez les présélections
de station (jusqu’à 12 stations AM et 12 stations
FM peuvent être mémorisées).
6. Tournez le commutateur d’allumage en po-
sition LOCK (verrouillage) et retirez la clé.
7. Appuyez sur la touche S (mémoriser) de
la porte du conducteur et relâchez-la.
8. Dans les 5 secondes, appuyez brièvement
sur le bouton de mémoire 1 ou 2 de la porte du
conducteur. L’étape suivante doit avoir lieu
dans les 5 secondes si vous désirez aussi
utiliser la télécommande RKE pour rappeler les
positions mémorisées.9. Appuyez sur la touche de verrouillage de
l’une des télécommandes RKE et relâchez-la.
10. Insérez la clé de contact et tournez le
commutateur d’allumage en position ON (en
fonction).
11. Choisissez
Remote Linked to Memory 
(télécommande reliée à la mémoire) dans le
Centre électronique d’information du véhicule
(EVIC) puis Ye s (oui). Pour plus d’informa-
tions, reportez-vous à la section Centre élec-
tronique d’information du véhicule (EVIC)/
Fonctions programmables par l’utilisateur 
dans la section Comprendre votre tableau de
bord .
12. Répétez les opérations décrites plus haut
pour mémoriser l’autre série de positions à
l’aide de l’autre bouton de mémoire ou pour lier
une autre télécommande RKE à la mémoire.
Rappel de position de mémoire
REMARQUE :
Le véhicule doit être en position P (station-
nement) pour rappeler les positions mémo-
risées. Si un rappel est tenté quand le véhi-
cule n’est pas en position P (stationnement), un message s’affiche au centre d’informa-
tion électronique du véhicule (EVIC).
Pour rappeler les réglages mémorisés pour le
conducteur 1, appuyez sur le bouton de mé-
moire numéro 1 de la porte du conducteur ou
sur la touche de déverrouillage de la télécom-
mande RKE liée à la position mémorisée nu-
méro 1.
Pour rappeler les réglages mémorisés pour le
conducteur 2, appuyez sur le bouton de mé-
moire numéro 2 de la porte du conducteur ou
sur la touche de déverrouillage de la télécom-
mande RKE liée à la position mémorisée nu-
méro 2.
Un rappel peut être annulé en appuyant sur
l’une des touches de mémoire de la porte du
conducteur pendant un rappel (S, 1 ou 2).
Quand un rappel est annulé, le siège du
conducteur, le rétroviseur du conducteur et les
pédales cessent de se déplacer. Attendez
une seconde avant de sélectionner un autre
rappel.
11 5

Pour désactiver la liaison entre une
télécommande RKE et la mémoire
1. Tournez le commutateur d’allumage en po-
sition LOCK (verrouillage) et retirez la clé.
2. Appuyez sur le bouton de mémoire nu-
méro 1 et relâchez-la. Le système rappelle tous
les réglages mémorisés en position 1. Attendez
le rappel de mémoire complet avant de passer
à l’étape 3.
3. Appuyez sur la touche S (mémoriser) de
la porte du conducteur et relâchez-la.
4. Dans les 5 secondes, appuyez brièvement
sur le bouton de mémoire 1 de la porte du
conducteur.
5. Dans les 5 secondes, appuyez sur la touche
de déverrouillage de la télécommande RKE et
relâchez-la.
Pour désactiver la liaison d’une autre télécom-
mande RKE, répétez les étapes1à5pour
chacune des télécommandes RKE.
REMARQUE :
Une fois programmées, toutes les télécom-
mandes RKE liées à la mémoire peuvent faci- lement être activées ou désactivées à tout
moment. Pour plus d’informations, reportez-
vous à la section
Centre électronique d’infor-
mation du véhicule (EVIC)/Fonctions pro-
grammables par l’utilisateur dans la section
 Comprendre votre tableau de bord .
Siège à entrée/sortie aiséeCette fonction déplace automatiquement le
siège du conducteur lors de l’entrée et de la
sortie du conducteur.
Deux réglages d’accès/sortie aisée sont dispo-
nibles :
• Le coussin de siège se déplace vers l’arrière
d’environ 60 mm (2,5 po) si la position de
départ du siège est supérieure ou égale à
68 mm (2,67 po) en avant de la butée arrière
du siège lorsque la clé est retirée du com-
mutateur d’allumage. Le siège se déplace
ensuite vers l’avant d’environ 60 mm (2,5 po)
quand la clé est placée dans le commuta-
teur d’allumage et quitte la position LOCK
(verrouillage).
• Le siège se déplace à la position située
8 mm (0,3 po) en avant de la butée arrière si
la position de départ se trouve entre 23 et 68 mm (0,9 et 2,67 po) en avant de la butée
arrière lorsque la clé est retirée du commu-
tateur d’allumage. Le siège se déplace vers
l’avant à la position mémorisée de conduite
quand la clé est placée dans le commuta-
teur d’allumage et quitte la position LOCK
(verrouillage) vers la position ACC/ON
(accessoires/en fonction).
La fonction d’entrée/sortie aisée est désactivée
automatiquement si le siège est déjà placé à
moins de 23 mm (0,9 po) avant la butée arrière.
A cette position un déplacement du siège pour
faciliter l’entrée/la sortie serait superflu.
Chaque position mémorisée est associée à une
position d’entrée/sortie aisée.
REMARQUE :
La fonction d’entrée/sortie aisée est désac-
tivée à la sortie d’usine. La fonction est
activée/désactivée au moyen des fonctions
programmables du centre d’information
électronique du véhicule (EVIC). Pour plus
d’informations, reportez-vous à la section
 Centre électronique d’information du véhi-
cule (EVIC)/Fonctions programmables par
l’utilisateur dans la section Comprendre
votre tableau de bord .
11 6

•Clean Radar Sensor in the Front of Vehicle 
(Nettoyer le capteur à radar à l’avant du
véhicule) - Si le système ACC est désactivé
du fait de conditions limitant son efficacité.
Reportez-vous à Régulation de vitesse
adaptative (ACC) dans Pour connaître
votre véhicule (selon l’équipement).
• ACC/FCW Unavailable Vehicle System Er-
ror (ACC/FCW indisponible Erreur de sys-
tème de véhicule) - Si le système ACC se
désactive en raison d’une panne momenta-
née qui limite sa fonctionnalité. Reportez-
vous à Régulation de vitesse adaptative
(ACC) dans Pour connaître votre véhicule-
 (selon l’équipement).
• ACC/FCW Unavailable Service Radar Sen-
sor (ACC/FCW indisponible Réparer le cap-
teur à radar) - Si le système ACC est désac-
tivé suite à une panne interne du système
qui exige une réparation par un concession-
naire agréé. Reportez-vous à Régulation de
vitesse adaptative (ACC) dans Pour
connaître votre véhicule (selon l’équipe-
ment). •
Coolant Low (bas niveau de liquide de
refroidissement)
• Service air suspension system (réparer le
système de suspension pneumatique)
• Oil change due (vidange d’huile requise)
• Key in Ignition (clé dans le contact)
• Lights On (feux allumés)
• Key in Ignition Lights On (clé dans le
contact feux allumés)
• Ignition or Accessory On (contact mis ou
accessoire en fonction)
• Ignition or Accessory On (contact mis ou
accessoire en fonction) Lights On (feux
allumés)
• 
Turn Signal On (feu de direction en fonc-
tion)
• Park assist on (assistance au stationne-
ment activée)
• Warning Object Detected (Avertissement :
objet détecté)
• Memory 1 profile set (mémorisation de pro-
fil 1) •
Memory 2 profile set (mémorisation de pro-
fil 2)
• Memory system unavailable - Not in Park 
(mémorisation indisponible - pas en position
P (stationnement))
• Memory system unavailable - Seatbelt
buckled (mémoire indisponible - ceinture
attachée)
• Memory 1 profile recall (rappel de mémo-
risation de profil 1)
• Memory 2 profile recall (rappel de mémo-
risation de profil 2)
• Wrong Key (mauvaise clé)
• Damaged Key (clé endommagée)
• Key not programmed (clé non program-
mée)
• Function currently unavailable - Power Lif-
tgate (fonction actuellement indisponible -
hayon motorisé)
• Unlock to operate - Power Liftgate (déver-
rouiller pour permettre le fonctionnement -
hayon motorisé)
185

témoin de remplacement d’huile moteur est
basé sur les rapports cycliques, ce qui signifie
que les intervalles de remplacement de l’huile
moteur fluctuent en fonction de votre style de
conduite personnel.
S’il n’est pas remis à zéro, le message continue
de s’afficher chaque fois que le commutateur
d’allumage est en position ON/RUN (en
fonction/marche). Pour désactiver temporaire-
ment le message, pressez et relâchez la
touche MENU. Reportez-vous à la méthode qui
suit pour réinitialiser le circuit de témoin de
remplacement d’huile (après avoir effectué la
maintenance au programme).
1. Mettez le commutateur d’allumage en posi-
tion ON (en fonction) sans démarrer le moteur.
2. Enfoncez lentement et complètement la pé-
dale d’accélérateur à trois reprises dans les
10 secondes.
3. Tournez la clé de contact en position OFF
(hors fonction)/LOCK (verrouillage).REMARQUE :
Si le témoin de remplacement d’huile s’al-
lume lorsque vous démarrez le véhicule, le
circuit n’est pas réinitialisé. Répétez au be-
soin cette procédure.
Economie de carburantPressez et relâchez le bouton UP (haut) ou
DOWN (bas) jusqu’à ce que
Fuel Economy 
(économie de carburant) s’affiche dans l’EVIC,
puis appuyez sur le bouton SELECT (sélection-
ner). Appuyez et relâchez les boutons UP/
DOWN (haut/bas), jusqu’à ce que l’une des
fonctions d’économie de carburant suivantes
s’affiche à l’EVIC :
• Average Fuel Economy/Fuel Saver Mode
(Consommation moyenne de carburant/
mode d’économie de carburant)
• Distance To Empty (DTE) (Autonomie (DTE))
• Miles Per Gallon (MPG) (kilomètres par gal-
lon)
Utilisez les boutons UP/DOWN (haut/bas) pour
afficher toutes les fonctions de l’ordinateur de
bord. Le mode des fonctions de trajet affiche l’infor-
mation suivante :
Consommation moyenne de carburant/
Mode d’économie de carburant - Selon
l’équipement
Affiche la consommation moyenne de carbu-
rant depuis la dernière réinitialisation. Quand
l’indication de consommation est réinitialisée,
l’écran affiche RESET (réinitialisation) ou des
tirets pendant deux secondes. Ensuite, la mé-
moire est effacée et la consommation moyenne
affichée est la dernière indication affichée
avant la réinitialisation.
Le message FUEL SAVER MODE (mode éco-
nomie de carburant) s’affiche au-dessus de
l’indication de consommation moyenne de car-
burant à l’écran EVIC. Ce message s’affiche
chaque fois que le MDS (selon l’équipement)
permet au moteur de fonctionner sur quatre
cylindres, ou si vous conduisez de manière
économe.
192