2011 FIAT STRADA zapalování

106
STARTOVÁNÍ MOTORU
1) Ujistěte si, že je zatažená
parkovací brzda.
2) Řadicí pákou zařaďte neutrál.
3) Klíček v zapalování otočte na
MAR: na přístrojové desce se
rozsvítí kontrolky ma
U.
4) Vyčkejte, až kontrolky zhasnou,
což se stane tím rychleji, čím
teplejší je motor.
5) Sešlápněte spojkový pedál na
doraz.
6) Otočte klíč ve spínací skříňce do
polohy AVV hned po zhasnutí
kontrolek. Příliš dlouhou
prodlevou vychladnou žhavicí
svíčky. Jakmile motor naskočí,
uvolněte klíček.UPOZORNĚNÍ Pokud je motor
studený nesmíte při otáčení klíčku na
polohu AVV sešlápnout pedál
akcelerace.Pokud motor nenaskočí, před
opětným nastartováním motoru je
třeba přetočit klíček zpět na polohu
STOP.
Pokud se motor nezdaří nastartovat
ani tentokrát, vyhledejte
autorizovaný servis Fiat.
UPOZORNĚNÍ S vypnutým
motorem nenechávejte klíček
zapalování v poloze MAR.Blikání kontrolky mpo
dobu 60 sekund od
nastartování motoru
nebo při dlouhém startování
motoru signalizuje poruchu
systému žhavení.
Pokud se motor podaří
nastartovat , je možné s vozidlem
normálně jezdit , ale je třeba co
nejdříve vyhledat autorizovaný
servis Fiat .

107
JAK ZAHŘÁT
PRÁVĚ NASTARTOVANÝ
MOTOR
– Pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých
akcelerací.
– Při prvních kilometrech nechtěje
od vozidla nejvyšší výkony.
Doporučujeme počkat, až se
ručička teploměru chladicí kapaliny
začne hýbat.
Je přísně zakázáno
star tovat motor
roztlačováním, tažením
nebo rozjezdem z kopce. Tyto
manévry by mohly způsobit
vniknutí paliva do katalyzátoru
a neopravitelně jej poškodit .
Nezapomeňte, že když
motor neběží, nepracují
posilovače řízení a brzd, a
proto je na pedál brzdy a na
volant nutné vyvíjet mnohem
větší sílu než normálně.
POZOR
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte
klíček zapalování do polohy STOP.
Protočení motoru
jednorázovým
prošlápnutím pedálu
akcelerace k ničemu neslouží,
jen se zbytečně spotřebuje palivo
a navíc je to velmi škodlivé pro
motor y s turbokompresorem.
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě
dejte motoru před vypnutím
možnost, aby “nabral dech”. To
znamená, že ho necháte běžet
naprázdno, aby se snížila teplota v
motorovém prostoru. NOUZOVÉ STARTOVÁNÍ
MOTORU

108
PARKOVÁNÍ
S VOZIDLEM
Vypněte motor, zabrzděte parkovací
brzdu, zařaďte 1. rychlostní stupeň
(do kopci) nebo zpátečku (z kopce) a
natočte kola ke krajnici nebo k
chodníku. Při stání na vozovce v
prudkém kopci doporučujeme kola
zajistit klínem nebo kamenem.
Klíč zapalování nenechávejte v
poloze MAR, protože by se mohla
vybít baterie.
Při vystupování z vozidla vytáhněte
vždy klíček ze spínací skříňky
zapalování.
Ve vozidle nikdy
nenechávejte děti bez
dozoru.
POZOR
PARKOVACÍ BRZDA obr. 105
Páka parkovací brzdy se nachází mezi
předními sedadly.
Pro zabrzdění vozidla parkovací
brzdou zatáhněte páku nahoru.Se zataženou parkovací brzdou a
klíčkem zapalování na MAR se na
přístrojové desce rozsvítí
kontrolka x.
Odbrzdění parkovací brzdy:
1) Nadzvedněte lehce páku a
stiskněte uvolňovací tlačítko A.
2) Držte tlačítko stisknuté a
sundejte páku dolů. Kontrolka x
zhasne.
Při uvolňování páky parkovací brzdy
sešlápněte brzdový pedál, aby se
vozidlo nechtěně nerozjelo.
Vozidlo se musí zabrzdit
zatažením páky
parkovací brzdy o několik zubů.
Pokud tomu tak není,
vyhledejte autorizovaný servis
Fiat a nechejte parkovací brzdu
seřídit .
POZOR
obr. 105
F0X0086m

118
STARTOVÁNÍ MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat motor
roztlačováním, tažením nebo
rozjezdem z kopce.
Tento způsob startování může
způsobit vniknutí paliva do
katalyzátoru a tím jej nenapravitelně
poškodit.
UPOZORNĚNÍ Dokud motor
neběží, není aktivní brzdový
posilovač ani posilové řízení, takže je
nutno na brzdový pedál i na volant
vyvíjet vyšší sílu než obvykle.PRODĚRAVĚNÍ
PNEUMATIKY
Obecné pokyny
Při správném používání
zvedáku a rezervního
kola je nutno dodržet
níže uvedená opatření.
Je výslovně zakázáno
používat pro nouzové
startování rychlonabíječ
baterií: mohly se poškodit
elektronické systému a řídicí
jednotky zapalování a dodávky
paliva do motoru.
Při nesprávném
umístění zvedáku může
zvednuté vozidlo spadnout .
Nepoužívejte zvedák pro
zvedání vyšších hmotností než
na něm uvedených.
Zvedák slouží výhradně pro
výměnu kol na vozidle, s nímž
je dodáván. V žádném případě
se nesmí používat pro jiný účel,
např. pro zvedání jiných
vozidla. Nesmí se používat ani
pro opravy pod vozidlem. Před
montáží nepotírejte závity
šroubů tukem: mohly by se
samovolně vyšroubovat .
POZOR
Startování
rychlonabíječem musí
provádět zkušeným
pracovníkem: nesprávný postup
by mohl vyvolat elektrické
výboje o velké intenzitě.
Elektrolyt je jed a žíravina.
Zabraňte zasažení očí a
pokožky. Doporučujeme
nepřibližovat se k baterii s
volným plamenem / zapálenými
cigaretami a nevyvolávat u ní
jiskry.
POZOR

132
Pokud zasáhne hlavní
pojistka (MEGA-FUSE,
MIDI-FUSE), obraťte se na
autorizovaný servis Fiat .
POZOR
Před výměnou pojistky
zkontrolujte, zda je
vypnutý klíček zapalování a
jsou vypnuté/odpojené všechny
spotřebiče.
POZOR
Pokud zasáhne hlavní
pojistka bezpečnostních
systémů (airbagy, brzdová
soustava), systémů pohonného
agregátu (motoru, převodovky)
nebo systému řízení, vyhledejte
autorizovaný servis Fiat .
POZOR
Vyhledejte pojistku podle tabulek
uvedených na následujících
stránkách.
Přerušenou pojistku
nenahrazujte drátkem
nebo podobným
provizorním způsobem.
V případě, že se pojistka
znovu spálí, vyhledejte
autorizovaný servis Fiat .
POZOR
Nikdy neměňte pojistku
za novou s vyšší
proudovou hodnotou:
NEBEZPEČÍ POŽÁRU.
POZOR

136
Jištěné zařízení Č. pojistky Ampéry Umístění
Žhavení svíček
Pojistková skříňka pod přístrojovou deskou - základní
Pojistková skříňka pod přístrojovou deskou - optional
Spínací skříňka zapalování
Protiskluzový systém
Jednorychlostní – první rychlost ventilátoru chladiče
Jednorychlostní – druhá rychlost ventilátoru chladiče
Elektrický ventilátor klimatizace
Houkačka
Generátor rychloměru. elektromagnetický ventil canister, řídicí
jednotka předžhavení, sekundární spotřebiče, řídicí soustava motoru
Pravý dálkový světlomet
Levý dálkový světlomet
Řídicí jednotka motoru, relé řídicí soustavy motory, relé chladicí
soustavy motoru
Řídicí jednotka motoru (napájení), skupina elektromagnetických
ventilů naftového čerpadla
Řídicí jednotka motoru
Kompresor klimatizace
Vyhřívaný filtr
Palivové čerpadlo, soustava elektrostop
Přídavné světlomety
+15 plusový pól spínaný za baterií
Přední světlomety do mlhy
(*) U příslušné verze vozidla.F00
F01
F02
F03
F04
F06
F07
F08
F10
F11
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F23
F24
F3060A
70A
40A
20A
50A
30A – 40A (*)
40A – 60A (*)
40A
15A
15A
10A
10A
7,5A
10A
7,5A
7,5A
20A
15A
15A
10A
15Aobr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145
obr. 145

140
Než začnete vozidlo
táhnout, otočte klíček v
zapalování na MAR a pak na
STOP, avšak bez vytažení ze
spínací skříňky. Vytažením
klíčku se automaticky zapne
zámek řízení, což má za
následek nemožnost otáčet
kola.
POZOR
Tažné zařízení se smí
používat pouze pro
vlečení/tažení vozidla na po
zpevněné vozovce.
Povoleno je vlečení/tažení
pouze pro krátké jízdy za
použití zařízení odpovídající
pravidlům silničního provozu
(pevná tyč), pro manévry s
vozidlem při přípravě na
vlečení/tažení nebo přepravě
odtahovým vozidlem. Tažné
oko se NESMÍ používat pro
tažení vozidla mimo vozovku
nebo v přítomnosti překážek
a/nebo pro tažení lany či jinými
nepevnými prostředky. Při
dodržení výše uvedených
podmínek je nutno při tažení
postupovat tak, aby se obě
vozidla (táhnoucí i vlečené)
nacházela pokud možno ve
stejné podélné ose.
POZOR
obr. 149
F0X0132m
KDYŽ JE NUTNÉ
VOZIDLO ODTÁHNOUT
Vozidlo se smí táhnout pouze za
příď.
Tažné oko je součástí výbavy vozidla.
Je uloženo v kontejneru s nářadím.
Jak instalovat tažné oko:
1) Vyjměte oko z kontejneru s
nářadím.
2) Zasuňte šroubovák do vybrání na
kryt a sejměte kryt na předním
nárazníku obr. 149.
3) Zašroubujte tažné oko na závitový
čep na doraz.

156
UŽITEČNÉ RADY K
PRODLOUŽENÍ ŽIVOTNOSTI
BATERIE
Dodržujte pečlivě následující
opatření, abyste předešli rychlému
vybití baterie a zachovali ji dlouho v
provozuschopném stavu:
– po zaparkování vozidla
zkontrolujte, zda jsou dveře, okna
i víka dobře zavřené, aby nezůstala
svítit stropní svítidla;
– zhasněte vnitřní stropní svítidla:
vozidlo je pro každý případ
vybaveno systémem pro
automatické zhasnutí vnitřních
světel;
– při vypnutém motoru nepoužívejte
příliš dlouho elektrické spotřebiče
(např. autorádio, výstražná světla,
obrysová světla, atd.);
– před jakýmkoli zásahem do
elektrické soustavy odpojte kabel
od minusového pólu baterie;
– svorky baterie musejí být řádně
utažené.UPOZORNĚNÍ Baterie ponechaná
dlouho nabitá na méně než 50 %
kapacity se poškodí sulfatací, sníží se
její kapacita a výkon při startování
motoru.
V takovém stavu je také náchylnější k
zamrznutí (může k němu dojít již při
-10 °C).
V případě odstavení vozidla na delší
dobu postupujte podle pokynů
uvedených v části “Odstavení vozidla
na delší dobu” v kapitole “Správné
používání vozidla”.Jestliže po koupi vozidla chcete
instalovat další příslušenství (alarm,
atd.), která vyžadují trvalé napájení,
či jiná zařízení, která zatíží
energetickou bilanci vozidla, obraťte
se na autorizované servisy Fiat,
jejichž odborní pracovníci vám
doporučí nejvhodnější zařízení z řady
doplňků Lineaccessori Fiat,
vyhodnotí celkovou spotřebu
elektrické energie a zkontrolují, zda
elektrická soustava vozidla snese
požadovanou zátěž či zda je naopak
třeba použít silnější baterii.
Některá zařízení totiž postupně
vybíjejí baterii, protože
spotřebovávají elektrickou energii i
po vypnutí zapalování (se stojícím
vozidlem a vypnutým motorem).