2011 FIAT PUNTO ESP

99
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
obr. 10F0M0048m
SKUPINA 2
Děti od 15 do 25 kg lze připoutat bez-
pečnostními pásy vozidla - viz. obr. 10. Se-
dačka slouží pouze k zajištění správné po-
lohy dítěte při upoutání bezpečnostními
pásy. To znamená, že příčný úsek pásu mu-
sí doléhat k hrudníku a nikoliv ke krku, a
vodorovný úsek k pánvi a nikoli k břichu
dítěte.
Obrázky znázorňují způsob
montáže pouze orientačně.
Při montáži dětské sedačky postupuj-
te podle návodu k použití, který mu-
sí být dodaný se sedačkou.
POZOR
Pro hmotnostní skupiny 0 a
1 se do dáva jí i sedačky se
zadním úchytem a vlastním bezpeč-
nostním pásem pro připoutání dítěte.
Nesprávně připevněné sedačky, (na-
př. když se mezi sedačku a sedadlo
vloží polštář), mohou být nebezpečné
svou hmotností. Dodržte přesně mon-
tážní návod dodávaný se sedačkou.
POZOR
SKUPINA 3
Pro děti o hmotnosti od 22 do 36 kg exi-
stují speciální výstupky umožňující správ-
né upoutání bezpečnostního pásu.
Na obr. 11je uveden příklad správné po-
lohy dítěte na zadním sedadle.
Děti měřící 1,50 m a více mohou používat
stejné bezpečnostní pásy jako dospělí.
obr. 11F0M0049m
Obrázek znázorňuje způsob
montáže pouze orientačně.
Při montáži dětské sedačky postupuj-
te podle návodu k použití, který mu-
sí být dodaný se sedačkou.
POZOR

112
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček
zapalování do polohy STOP.
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě dejte
motoru před vypnutím možnost, aby „na-
bral dech“. To znamená, že ho necháte
běžet naprázdno, aby se snížila teplota
v motorovém prostoru.
„Protočení motoru“ jednorá-
zovým prošlápnutím pedálu
akcelerace k ničemu neslouží,
jen se zbytečně spotřebuje
palivo a navíc je to velmi škodlivé pro
motor y s turbokompresorem.ZAHŘÁTÍ MOTORU
PO NASTARTOVÁNÍ
(benzínový a dieselový)
Postupujte takto:
❒pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých akce-
lerací;
❒při prvních kilometrech nezatěžujte
motor na plný výkon. Doporučujeme
počkat, až ručička ukazatele teploty
chladicí kapaliny motoru opustí výchozí
polohu.
Dokud motor neběží, není ak-
tivní brzdový posilovač ani
posilové řízení, takže je nutno
na brzdový pedál i na volant
vyvíjet vyšší sílu než obvykle.
V žádném případě nespou-
štějte motor tlačením, taže-
ním nebo rozjezdem z kopce.
Podobnými manévry by moh-
lo do katalyzátoru natéct palivo a ne-
napravitelně jej poškodit .

114
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
ŘAZENÍ
MECHANICKÉ
PŘEVODOVKY
Řazení rychlostních stupňů: sešlápněte
spojkový pedál na doraz a přestavte řa-
dicí páku do požadované polohy (schéma
poloh řadicí páky je vyznačeno na její hla-
vici obr. 2).
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je mož-
né zařadit pouze se stojícím vozem. Při bě-
žícím motoru je nutno před zařazením
zpáteční rychlosti vyčkat alespoň 2 se-
kundy se sešlápnutým spojkovým pedálem
na doraz, aby se nepoškodilo ozubení a aby
nerachotily převody.
obr. 2F0M0503m
Pro řádné přeřazení rych-
lostních stupňů je třeba se-
šlápnout spojkový pedál až na pod-
lahu. Zkontrolujte, zda jsou svrchní
koberečky dobře položené a nepřeká-
žejí pohybu pedálů.
POZOR
Při řízení nemějte ruku opře-
nou o řadicí páku, protože
i s mírným namáháním se
časem mohou opotřebovat
převodové mechanismy.Zařazení zpátečky Rz neutrálu: zvedně-
te posuvný prstenec Apod hlavicí řadicí
páky a současně přesuňte páku doprava
a dozadu obr. 2.
UPOZORNĚNÍ Spojkový pedál se smí pou-
žívat výhradně k přeřazování rychlostních
stupňů. Při řízení se ani lehce neopírejte
nohou o spojkový pedál. U určitý verzí
vozidel může zasáhnout řídicí elektroni-
ka spojkového pedálu, pokud chybný styl
řízení vyhodnotí jako poruchu.

121
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
OBECNÁ UPOZORNĚNÍ ................................................. 122
PŘÍLIŠ NÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ KAPALINY ....... 122
ZABRZDĚNÁ PARKOVACÍ BRZDA ............................... 122
PORUCHA SYSTÉMU AIRBAGŮ .................................... 123
PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ
KAPALINY MOTORU ......................................................... 123
NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ BATERIE .......................... 124
NEDOSTATEČNÝ TLAK MOTOROVÉHO OLEJE -
MOTOROVÝ OLEJ JE OPOTŘEBENÝ ............................ 124
ZÁVADA ELEKTRICKÉHO POSILOVÉHO ŘÍZENÍ
„DUALDRIVE“ ...................................................................... 125
NEDOVŘENÉ DVEŘE ........................................................ 125
HLADINA MOTOROVÉHO OLEJE ................................ 125
ZÁVADA EBD ....................................................................... 125
PORUCHA SYSTÉMU VSTŘIKOVÁNÍ
(verze Multijet) ...................................................................... 126
PORUCHA SYSTÉMU ŘÍZENÍ MOTORU
(EOBD) (benzínové verze) ................................................. 126
VYPNUTÝ AIRBAG SPOLUJEZDCE ............................... 127
PORUCHA SYSTÉMU ABS ................................................ 127
REZERVA PALIVA ................................................................. 127
NEZAPNUTÝ BEZPEČNOSTNÍ PÁS .............................. 127
ŽHAVENÍ SVÍČEK ............................................................... 128
ZÁVADA ŽHAVENÍ SVÍČEK ............................................. 128VODA V NAFTOVÉM FILTRU .......................................... 128
PORUCHA OCHRANNÉHO SYSTÉMU
VOZIDLA FIAT CODE ....................................................... 129
PORUCHA VNĚJŠÍCH SVĚTEL ........................................ 129
ZADNÍ SVÍTILNA DO MLHY .......................................... 129
OBECNÁ SIGNALIZACE .................................................. 129
PROBÍHÁ ČISTĚNÍ FILTRU DPF
(verze Multijet) ...................................................................... 130
PORUCHA SYSTÉMU ESP ................................................ 130
OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH DESTIČEK ..................... 130
PORUCHA HILL HOLDER ............................................... 130
OBRYSOVÁ A POTKÁVACÍ SVĚTLA .............................. 131
FOLLOW ME HOME ..........................................................
131
PŘEDNÍ SVĚTLOMETY DO MLHY ................................. 131
LEVÝ UKAZATEL SMĚRU ................................................. 131
PRAVÝ UKAZATEL SMĚRU .............................................. 131
ZAPNUTÍ ELEKTRICKÉHO POSILOVÉHO ŘÍZENÍ
„DUALDRIVE“ .................................................................... 131
DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY .................................................. 131
UPOZORNĚNÍ NA MOŽNOU TVORBU NÁLEDÍ
NA VOZOVCE ..................................................................... 132
OMEZENÝ DOJEZD .......................................................... 132
SYSTÉM ASR ......................................................................... 132
PŘEKROČENÍ LIMITU RYCHLOSTI ................................ 132
K K
O O
N N
T T
R R
O O
L L
K K
Y Y
A A
H H
L L
Á Á
Š Š
E E
N N
Í Í

126
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
Jestliže se kontrolka Upo
přetočení klíčku na MAR ne-
rozsvítí nebo začne blikat či se
rozsvítí trvale za jízdy (u některých pro-
vedení spolu s hlášením zobrazeným na
displeji), vyhledejte co nejdříve autori-
zovaný servis Fiat . Funkčnost kontrolky
Usmějí příslušným přístrojem zkon-
trolovat i orgány oprávněné k silničním
kontrolám. Postupujte podle předpisů
platných v zemi provozování vozidla.
Pokud kontrolka bliká, je třeba uvolnit pe-
dál akcelerace a snížit otáčky motoru, aby
kontrolka přestala blikat. Pak je možné po-
kračovat v jízdě pomalou rychlostí bez
provozních stavů, které by mohly způso-
bit další blikání kontrolky, a obrátit se co
nejdříve na autorizovaný servis Fiat. Závada řídicího systému
motoru EOBD
Při otočení klíče ve spínací skříňce do po-
lohy MARse tato kontrolka musí za nor-
málních podmínek rozsvítit, ale po nastar-
tování motoru musí zhasnout. Počáteční
rozsvícení signalizuje správnou činnost kon-
trolky. Pokud kontrolka zůstane svítit nebo
se rozsvítí během jízdy:
❒nepřerušovaným svícením: signalizuje zá-
vadu v systému přívodu paliva/zapa-
lování, která by mohla způsobit zvýše-
ní emisí ve výfuku, ztrátu výkonu, špat-
nou ovladatelnost vozidla a zvýšenou
spotřebu paliva.
U některých verzí se na displeji zobrazí pří-
slušné hlášení.
V tomto stavu můžete pokračovat v jíz-
dě, ale nevystavujte motor velké zátěži
a nejezděte vysokou rychlostí. Delší pou-
žívání vozidla s trvale rozsvícenou kon-
trolkou může způsobit vážné závady. Vy-
hledejte co nejdříve autorizovaný servis
Fiat. Kontrolka zhasne po odstranění zá-
vady, která nicméně zůstane uložena
v paměti soustavy.
❒blikáním: signalizujte nebezpečí poško-
zení katalyzátoru (viz „Systém EOBD“
v kapitole „Přístrojová deska a ovládače“). ZÁVADA
VSTŘIKOVACÍHO
SYSTÉMU
(verze Multijet – žlutá)
PORUCHA SYSTÉMU
EOBD (verze se
zážehovým motorem
– jantarově žlutá)
Závada systému vstřikování
Při otočení klíče ve spínací skříňce do po-
lohy MARse tato kontrolka musí za
normálních podmínek rozsvítit, ale po
nastartování motoru musí zhasnout.
Pokud kontrolka zůstane svítit nebo se
rozsvítí za jízdy, signalizuje nesprávné fun-
gování vstřikovací soustavy s možností
poklesu výkonu, ovladatelnosti a zvýšené
spotřeby paliva.
U některých verzí se na displeji zobrazí pří-
slušné hlášení.
V tomto stavu můžete pokračovat v jízdě,
ale nevystavujte motor velké zátěži a ne-
jezděte vysokou rychlostí. Vyhledejte co
nejdříve autorizovaný servis Fiat.
U

127
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ç
REZERVA PALIVA
(žlutá)
Při otočení klíčkem do polohy MARse
kontrolka rozsvítí, ale po několika sekun-
dách musí zhasnout.
Kontrolka se rozsvítí, když v palivové ná-
drži zbývá cca 7 litrů paliva.
UPOZORNĚNÍ Blikání kontrolky signali-
zuje závadu v soustavě. V takovém pří-
padě vyhledejte autorizovaný servis Fiat
a nechte soustavu zkontrolovat.ZÁVADA SYSTÉMU ABS
(žlutá)
Při otočení klíčkem do polohy MARse
kontrolka rozsvítí, ale po několika sekun-
dách musí zhasnout.
Kontrolka se rozsvítí, jakmile přestane být
soustava funkční nebo není k dispozici.
V takovém případě je brzdová soustava na-
dále účinná, ale bez výkonů, které posky-
tuje ABS. Pokračujte v jízdě se zvýšenou
opatrností a co nejdříve vyhledejte auto-
rizovaný servis Fiat.
U některých verzí se na displeji zobrazí pří-
slušné hlášení.
>“
Kontrolka “signalizuje i pří-
padné abnormality kontrol-
ky
¬. Tento stav je signalizován bli-
káním kontrolky
“i přes 4 sekundy.
V takovém případě by kontrolka
¬nemusela signalizovat případné záva-
dy zádržných systémů. Než budete
pokračovat v jízdě, kontaktujte auto-
rizovaný servis Fiat a nechejte systém
bez prodlení zkontrolovat .
POZOR
NEZAPNUTÝ
BEZPEČNOSTNÍ PÁS
(červená)
Se stojícím vozidlem se kontrolka na pří-
strojové desce rozsvítí trvale při nespráv-
ném zapnutí bezpečnostního pásu řidiče.
Kontrolka bliká, když není za jízdy správně
zapnutý bezpečnostní pás řidiče. Zvuko-
vou výstrahu systému S.B.R. (Seat Belt Re-
minder) lze nechat vypnout pouze v au-
torizovaném servisu Fiat.
<
VYPNUTÍ AIRBAGU
SPOLUCESTUJÍCÍHO
(žlutá)
Kontrolka
“se rozsvítí při vypnutí čelní-
ho airbagu spolucestujícího.
Jsou-li čelní airbagy na straně spolucestu-
jícího ve funkci, otočením klíčku na MAR
se kontrolka rozsvítí
“a zůstane svítit
trvale asi 4 sekundy, bliká další 4 sekundy
a pak musí zhasnout.

130
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
PORUCHA SYSTÉMU
ESP (žlutá)
Při otočení klíčkem do polohy MARse
kontrolka rozsvítí, ale po několika sekun-
dách musí zhasnout.
Pokud kontrolka nezhasne nebo zůstane
svítit za jízdy spolu s kontrolkou v tlačítku
ASR OFF, obraťte se na autorizovaný
servis Fiat.
U některých verzí se na displeji zobrazí pří-
slušné hlášení.
Pozn.Blikání kontrolky za jízdy signalizu-
je zásah systému ESP.
á
ZÁVADA SYSTÉMU
HILL HOLDER
(žlutá)
Při otočení klíčkem do polohy MARse
kontrolka rozsvítí, ale po několika sekun-
dách musí zhasnout.
Rozsvícení kontrolky signalizuje závadu
systému Hill Holder. V takovém případě se
co nejdříve obraťte na autorizovaný ser-
vis Fiat.
U některých verzí se rozsvítí kontrolka
á.
U některých verzí se na displeji zobrazí pří-
slušné hlášení.
*
OPOTŘEBENÍ
BRZDOVÉHO
OBLOŽENÍ (žlutá)
Kontrolka se na přístrojové desce rozsví-
tí při nadměrném opotřebení brzdových
destiček předních brzd. V takovém přípa-
dě je nutno je nechat co nejdříve vyměnit.
U některých verzí se na displeji zobrazí pří-
slušné hlášení.
d
PROBÍHÁ ČISTĚNÍ
FILTRU DPF (filtru
pevných částic)
(pouze verze Multijet
s DPF – žlutá)
Otočením klíčku ve spínací skříňce zapa-
lování do polohy MARse kontrolka roz-
svítí, ale po několika sekundách musí zhas-
nout. Svícením kontrolka signalizuje, že
systém DPF musí regeneračním procesu
odstranit zachycené zplodiny (pevné čás-
tice). Kontrolka se nerozsvítí při každé
regeneraci filtru pevných částic DPF, ale
pouze v případě, kdy si jízdní stavy tuto sig-
nalizaci vynutí. Aby kontrolka zhasla, je
nutno s vozidlem jet až do skončení pro-
cesu regenerace. Proces regenerace trvá
v průměru 15 minut. Optimální podmínky
pro dokončení procesu regenerace jsou
dosažené při rychlosti 60 km/h a otáčkách
motoru 2000 ot/min. Rozsvícení této kon-
trolky nepředstavuje závadu na vozidle,
a proto není potřebné dávat vozidlo do
servisu. Kromě rozsvícení kontrolky se na
displeji zobrazí příslušné hlášení (u pří-
slušné verze vozidla).
hPřepravní rychlost musí být
vždy přizpůsobena dané do-
pravní situaci, počasí a příslušným
pravidlům silničního provozu. Motor
lze vypnout i v případě, že kontrolka
filtru pevných částic DPF svítí; opa-
kované přerušování procesu regene-
race může ale způsobit rychlejší opo-
třebení motorového oleje. Z tohoto
důvodu doporučujeme před vypnutím
motoru postupovat podle výše uvede-
ných pokynů a počkat , až kontrolka
zhasne. Nedoporučujeme provádět
proces regenerace filtru DPF, pokud
vozidlo stojí.
POZOR

134
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
V NOUZI
SPUŠTĚNÍ MOTORU
STARTOVÁNÍ V NOUZOVÉ
SITUACI
Jestliže se kontrolka
Yna přístroje des-
ce rozsvítí a zůstane svítit, obraťte se bez
prodlení na autorizovaný servis Fiat.
NASTARTOVÁNÍ MOTORU
S POMOCNOU BATERIÍ obr. 1
Je-li baterie vybitá, je možné spustit motor
pomocí jiné baterie se stejnou nebo vyšší
kapacitou, než je kapacita vybité baterie. Při startování motoru postupujte takto:
❒vhodným vodičem propojte plusové
svorky (znaménko +vedle svorky) obou
baterií;
❒druhým kabelem propojte minusovou
svorku (−) pomocné baterie na kostruE
na motoru nebo na převodovce starto-
vaného vozidla;
❒nastartujte motor;
❒po nastartování motoru odstraňte ka-
bely v opačném pořadí, než je uvedeno
výše.
Pokud se po několika pokusech nepodaří
motor nastartovat, nepodnikejte další zby-
tečné pokusy a obraťte se na autorizovaný
servis Fiat.UPOZORNĚNÍNespojujte přímo zá-
porné svorky obou baterií: případné jiskry
by mohly zapálit výbušný plyn, který by
mohl uniknout z baterie. Je-li pomocná ba-
terie nainstalovaná ve druhém vozidle, je
třeba zabránit tomu, aby mezi tímto vo-
zidlem a vozidlem s vybitou baterií došlo
k náhodnému kontaktu kovových částí.
UPOZORNĚNÍU vozidel se systémem
SStart&Stop, v případě startování s po-
mocným akumulátorem, viz kapitola “Pa-
lubní deska a ovládače” odstavec “Systém
Start&Stop”.
Tuto spouštěcí proceduru mu-
sejí provádět pouze zkušené
osoby, protože nesprávný postup mů-
že způsobit elektrické výboje značné
intenzity. Elektrolyt je jed a žíravina.
Zabraňte zasažení očí a pokožky. Do-
poručujeme nepřibližovat se k baterii
s volným plamenem/zapálenými ciga-
retami a nevyvolávat u ní jiskry.
POZOR
fig. 1F0M0659m