2011 FIAT PUNTO Αεροσακος

5
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΤαμПλό οργάνων
Η ύπαρξη και η θέση των κουμπιών ελέγχου, των οργάνων και των προειδοποιητικών λυχνιών μπορεί να διαφο-
ροποιείται ανάλογα με την έκδοση του αυτοκινήτου.
F0U0654mεικ. 1
1. Πλευρικά ρυθμιζόμενα στόμια αέρα – 2. Πλευρικά σταθερά στόμια αέρα – 3. Αριστερό χειριστήριο: εντολή ελέγ-
χου εξωτερικών φώτων – 4. Πίνακας οργάνων –5. Δεξί χειριστήριο: εντολές ελέγχου υαλοκαθαριστήρων παρ-
μπρίζ, πίσω τζαμιού, trip computer – 6. Πλήκτρα επάνω στο ταμπλό – 7. Κεντρικά ρυθμιζόμενα στόμια αέρα – 8. Επά-
νω σταθερός αεραγωγός – 9. Μπροστινός αερόσακος συνοδηγού – 10. Ντουλάπι μικροαντικειμένων – 11.
Ηχοσύστημα (για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται) – 12. Κουμπιά ελέγχου θέρμανσης/ εξαερισμού/
κλιματισμού – 13. Διακόπτης ανάφλεξης – 14. Μπροστινός αερόσακος στην πλευρά του οδηγού – 15. Χειριστή-
ριο ρύθμισης τιμονιού – 16. Πλακέτα εντολών: ρύθμιση προβολέων/ψηφιακή οθόνη/οθόνη πολλαπλών λειτουρ-
γιών – 17. Φως περιγράμματος ταμπλό.

23
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Με παρατεταμένη πίεση του πλήκτρου MENU ESC:
– αν βρίσκεστε στο κύριο μενού βγαίνετε από το περι-
βάλλον του μενού set up
– αν βρίσκεστε στη ρύθμιση μιας κατηγορίας του με-
νού (στη ρύθμιση μιας κατηγορίας του υπομενού, στο
υπομενού ή στη ρύθμιση μιας κατηγορίας του κύριου
μενού) βγαίνετε από το συγκεκριμένο επίπεδο του κύ-
ριου μενού
– σώζονται μόνο οι αλλαγές που αποθηκεύτηκαν από το
χρήστη (επιβεβαίωση με την πίεση του πλήκτρου MENU
ESC).
Το περιβάλλον του μενού του setup έχει περιορισμένο
χρόνο λειτουργίας· μετά την έξοδο από το μενού που
οφείλεται στη λήξη αυτού του χρόνου σώζονται μόνο
οι αλλαγές που έχουν ήδη αποθηκευτεί από το χρήστη
(επιβεβαίωση με σύντομη πίεση του πλήκτρου MENU
ESC).Το μενού αποτελείται από τις ακόλουθες κατηγορίες:
– MENU (ΜΕΝΟΥ)
– SPEED BEEP (ΒΟΜΒΗΤΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ)
– CORNERING LIGHTS (ΦΩΤΑ ΣΤΡΟΦΗΣ)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
– RAIN SENSOR (ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΒΡΟΧΗΣ)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
– TRIP B DATA (ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΣΤΟΙΧΕΙΑ TRIP B)
– SET CLOCK (ΡΥΘΜΙΣΗ ΩΡΑΣ)
– SET DATΕ (ΡΥΘΜΙΣΗ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑΣ)
– FIRST PAGE (ΠΡΩΤΗ ΣΕΛΙΔΑ) (για εκδόσεις/αγορές,
όπου προβλέπεται)
– SEE RADIO (ΒΛΕΠΕ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ)
– AUTOCLOSE
– UNIT (ΜΟΝΑΔΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ)
– LANGUAGE (ΓΛΩΣΣΑ)
– BUZZER VOLUME (ΕΝΤΑΣΗ ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΩΝ)
– BUTTON VOLUME (ΕΝΤΑΣΗ ΠΛΗΚΤΡΩΝ)
– SEAT BELT BEEP/BUZZ. (ΒΟΜΒΗΤΗΣ ΖΩΝΩΝ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ)
– SERVICE (ΣΕΡΒΙΣ)
– AIR BAG/PASSENGER BAG (ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ/ΑΕΡΟ-
ΣΑΚΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ)
– DAYTIME LIGHTS (ΦΩΤΑ ΗΜΕΡΑΣ)
– EXIT MENU (ΕΞΟΔΟΣ ΜΕΝΟΥ).
εικ. 27F0U0019m

ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ/ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
Ενεργοποίηση/Απενεργοποίηση μπροστινού και
πλευρικού αερόσακου του συνοδηγού για την
προστασία του θώρακα/λεκάνης (side bag - για
εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Αυτή η λειτουργία επιτρέπει την ενεργοποίηση/απενερ-
γοποίηση του αερόσακου του συνοδηγού.
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒πιέστε το πλήκτρο MENU ESC και αφού εμφανιστεί
στην οθόνη το μήνυμα (Bag pass: Off) (για απενεργο-
ποίηση) ή το μήνυμα (Bag pass: On) (για ενεργοποίη-
ση) με το πάτημα των πλήκτρων +και –, πατήστε ξα-
νά το πλήκτρο MENU ESC
❒επάνω στην οθόνη εμφανίζεται το μήνυμα αίτηση επι-
βεβαίωσης
❒μέσω της πίεσης των πλήκτρων +ή –επιλέξτε (YES)
(για την επιβεβαίωση της ενεργοποίησης/απενερ-
γοποίησης) ή (No) (για απόρριψη)
❒πιέστε το πλήκτρο MENU ESC με σύντομη πίεση, εμ-
φανίζεται στην οθόνη ένα μήνυμα επιβεβαίωσης της
επιλογής και επιστρέψτε στην εικόνα του μενού ή πιέ-
στε το πλήκτρο με παρατεταμένη πίεση για να επι-
στρέψετε στην στάνταρ εικόνα χωρίς αποθήκευση
στη μνήμη.
32
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΦΩΤΑ ΗΜΕΡΑΣ (D.R.L.)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Αυτή η λειτουργία επιτρέπει την ενεργοποίηση/απενερ-
γοποίηση των φώτων ημέρας.
Για να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί αυτή η λει-
τουργία συνεχίστε σύμφωνα με τα παρακάτω:
– πατήστε το πλήκτρο MENU ESC με σύντομη πίεση,
στην οθόνη εμφανίζεται ένα υπομενού
– πατήστε το πλήκτρο MENU ESC με σύντομη πίεση,
στην οθόνη αναβοσβήνει το On ή το Off ανάλογα με ό,τι
έχει οριστεί προηγουμένως
– πατήστε το πλήκτρο +ή –για να κάνετε την επιλογή
– πατήστε το πλήκτρο MENU ESC με σύντομη πίεση για
να επιστρέψετε στο υπομενού ή πατήστε το πλήκτρο με
παρατεταμένη πίεση για να επιστρέψετε στο βασικό με-
νού χωρίς να αποθηκεύσετε στη μνήμη
– πατήστε ξανά το πλήκτρο MENU ESC με παρατετα-
μένη πίεση για να επιστρέψετε στη στάνταρ οθόνη
ή στο βασικό μενού ανάλογα με το σημείο στο οποίο
βρίσκεται μέσα στο μενού.
ΕΞΟΔΟΣ ΜΕΝΟΥ
Τελευταία λειτουργία που κλείνει τον κύκλο ρυθμίσε-
ων που υπάρχουν στον κατάλογο του μενού.
Πατώντας το πλήκτρο MENU ESC με σύντομη πίεση,
η οθόνη επιστρέφει στο στάνταρ παράθυρο χωρίς απο-
θήκευση στη μνήμη.
Πατώντας το πλήκτρο –η οθόνη επιστρέφει στην πρώ-
τη κατηγορία του μενού (Speed Beep).

F0U0119mεικ. 136
ΟΜΑΔΑ 1
Παιδιά από 9 κιλά μέχρι 18 κιλά βάρους μπορούν να με-
ταφέρονται κοιτάζοντας προς τα εμπρός.
131
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Όταν υπάρχει ενεργός αερόσακος στην
πλευρά του συνοδηγού μην τοποθετείτε
επάνω παιδικά καθίσματα ή κούνιες στραμμένες αντί-
θετα προς τη φορά της πορείας του αυτοκινήτου. Το
φούσκωμα του αερόσακου σε περίπτωση ενός ατυ-
χήματος μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο τραυματι-
σμό στο μωρό ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα της
σύγκρουσης. Σας συμβουλεύουμε να μεταφέρετε
παιδιά στο πίσω κάθισμα, το οποίο είναι η πιο προ-
στατευμένη θέση σε περίπτωση ενός ατυχήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ Όταν είναι απολύτως
απαραίτητο να μεταφέρεται ένα παιδί στο
μπροστινό κάθισμα, είναι δυνατόν να απε-
νεργοποιήσετε τον μετωπικό αερόσακο στην
πλευρά του συνοδηγού και τον πλευρικό για
την προστασία του θώρακα χρησιμοποιώντας τις ει-
δικές ρυθμίσεις που παρέχονται στο μενού του
setup, επιβεβαιώνοντας την απενεργοποίηση μέσω
της λυχνίας
“επάνω στον πίνακα οργάνων. Μετα-
κινήστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο το δυνατόν
πιο πίσω για να αποφύγετε την επαφή μεταξύ του παι-
δικού καθίσματος και του ταμπλό.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Οι εικόνες είναι ενδεικτικές μόνο για σκο-
πούς τοποθέτησης. Συμβουλευθείτε τις
οδηγίες που παρέχονται με το παιδικό κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ορισμένα συστήματα συγκράτησης παιδιού
για τις ομάδες βάρους 0 και 1 έχουν ένα πί-
σω σημείο στήριξης και ζώνες ασφαλείας για τη συ-
γκράτηση του παιδιού. Λόγω του βάρους τους, αυτά
μπορεί να είναι επικίνδυνα αν τοποθετηθούν λαν-
θασμένα (π.χ. αν δεθούν στις ζώνες ασφαλείας του
αυτοκινήτου τοποθετώντας ένα μαξιλάρι ανάμεσα
τους). Ακολουθήστε προσεκτικά τις οδηγίες τοπο-
θέτησης.
ΠΡΟΣΟΧΗ

Ακολουθεί μία περίληψη των κανόνων
ασφαλείας που θα πρέπει να τηρούνται κατά τη
μεταφορά παιδιών:
1) Η συνιστώμενη θέση για την τοποθέτηση του παι-
δικού καθίσματος είναι στο πίσω κάθισμα, λόγω του ότι
είναι η πιο προστατευμένη περιοχή σε περίπτωση μίας
σύγκρουσης.
2) Αν είναι απενεργοποιημένος ο αερόσακος του συ-
νοδηγού πάντα να ελέγχετε αν είναι μόνιμα αναμμένη
στον πίνακα οργάνων η πορτοκαλί προειδοποιητική λυ-
χνία για να επισημάνει την πραγματική απενεργοποίη-
ση του αερόσακου.
3) Ακολουθήστε σχολαστικά τις οδηγίες, οι οποίες πρέ-
πει να παρέχονται από τον κατασκευαστή μαζί με το παι-
δικό κάθισμα. Φυλάξτε τις οδηγίες μέσα στο αυτοκί-
νητο μαζί με τα υπόλοιπα έγγραφα και αυτό το βιβλίο
Χρήσης και Συντήρησης. Μην χρησιμοποιείτε παιδικά
καθίσματα χωρίς οδηγίες.
4) Τραβήξτε τη ζώνη για να σιγουρευτείτε ότι είναι σω-
στά ασφαλισμένη η ζώνη ασφαλείας.
5) Επάνω στο παιδικό κάθισμα πρέπει να κάθεται μό-
νο ένα παιδί· ποτέ μην αφήνετε δύο παιδιά να κάθονται
ταυτόχρονα.
6) Πάντα να ελέγχετε αν οι ζώνες ασφαλείας περνά-
νε γύρω από το λαιμό του παιδιού.
7) Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας, μην αφήνετε το
παιδί να κάθεται λανθασμένα ή να λασκάρει τις ζώνες.
8) Ποτέ μην μεταφέρετε παιδιά, ούτε ακόμα και νεο-
γέννητα, στην αγκαλιά σας. Κανένας, όσο δυνατός και
αν είναι, δεν μπορεί να συγκρατήσει ένα παιδί σε περί-
πτωση ενός ατυχήματος.
9) Σε περίπτωση ατυχήματος, αντικαταστήστε το παι-
δικό κάθισμα με ένα καινούργιο.
134
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Όταν υπάρχει ενεργός αερόσακος στην
πλευρά του συνοδηγού μην τοποθετείτε
επάνω παιδικά καθίσματα ή κούνιες στραμμένες αντί-
θετα προς τη φορά της πορείας του αυτοκινήτου. Το
φούσκωμα του αερόσακου σε περίπτωση ενός ατυ-
χήματος μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο τραυματι-
σμό στο μωρό ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα της
σύγκρουσης. Σας συμβουλεύουμε να μεταφέρετε
παιδιά στο πίσω κάθισμα, το οποίο είναι η πιο προ-
στατευμένη θέση σε περίπτωση ενός ατυχήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΠΑΙΔΙΚΟΥ
ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ «ISOFIX UNIVERSAL»
Σε αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει πρόβλεψη για την το-
ποθέτηση ενός συστήματος συγκράτησης παιδιού
Universal Isofix, ενός νέου τυποποιημένου συστήματος
σύμφωνα με τα Ευρωπαϊκά πρότυπα για τη μεταφορά
παιδιών με ασφάλεια. Στο εικ.139 φαίνεται ένα παρά-
δειγμα παιδικού καθίσματος. Το παιδικό κάθισμα
Universal Isofix καλύπτει τα βάρη της ομάδας: 1.
Καθώς το σύστημα τοποθέτησης είναι διαφορετικό, το
παιδικό κάθισμα πρέπει να ασφαλίζεται χρησιμοποιώ-
ντας τους κάτω μεταλλικούς δακτυλίους A-εικ. 140, που
βρίσκονται μεταξύ της πλάτης και του κάτω μαξιλαρι-
ού του πίσω καθίσματος, συνεπώς στερεώστε τον επά-
νω ιμάντα (παρέχεται μαζί με το παιδικό κάθισμα) στο
δακτύλιο B-εικ. 141 που βρίσκεται στο πίσω μέρος του
καθίσματος. Τα συστήματα Isofix Universal μπορούν να
τοποθετηθούν ταυτόχρονα με ένα παραδοσιακό σύ-
στημα συγκράτησης.
Να θυμάστε ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο παι-
δικά καθίσματα Universal Isofix που φέρουν το κείμενο
της έγκρισης τύπου ECE R44/03 «Isofix Universal».

Οι μπροστινοί αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιη-
θούν στις ακόλουθες καταστάσεις:
❒κατά τη διάρκεια συγκρούσεων επάνω σε αντικείμε-
να με υψηλό δείκτη παραμόρφωσης τα οποία δεν επη-
ρεάζουν την μπροστινή επιφάνεια του αυτοκινήτου
(π.χ. σύγκρουση του προφυλακτήρα επάνω σε προ-
στατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)
❒«σφήνωμα» του αυτοκινήτου κάτω από άλλα αυτοκί-
νητα ή προστατευτικές μπάρες (π.χ. κάτω από ένα
φορτηγό ή προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)· οι αε-
ρόσακοι δεν θα προσέφεραν καμία πρόσθετη προ-
στασία σε σχέση με τη ζώνη του καθίσματος και έτσι
το άνοιγμα τους είναι περιττό. Σε αυτές τις περιπτώ-
σεις η μη ενεργοποίηση του αερόσακου δεν υποδει-
κνύει απαραίτητα μία δυσλειτουργία του συστήματος.ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς αε-
ρόσακους οδηγού και συνοδηγού και αερόσακο στα γό-
νατα του οδηγού (όπου προβλέπεται).
Οι μπροστινοί αερόσακοι οδηγού / συνοδηγού και για τα
γόνατα του οδηγού (όπου προβλέπεται) προστατεύουν
τους επιβάτες που κάθονται στα μπροστινά καθίσματα
σε περίπτωση μετωπικών συγκρούσεων μεσαίας-υψη-
λής σφοδρότητας, τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ
του επιβάτη και του τιμονιού ή του ταμπλό.
Η απουσία ενεργοποίησης των αερόσακων στους άλ-
λους τύπους σύγκρουσης (πλευρική, οπίσθια, ανατρο-
πή, κλπ.) δεν αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας του συ-
στήματος.
Στην περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης, μία ηλεκτρο-
νική μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί, όταν είναι απαραί-
τητο, το φούσκωμα του μαξιλαριού. Ο αερόσακος φου-
σκώνει στιγμιαία τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του
σώματος των μπροστινών επιβατών και των δομικών
στοιχείων που μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμό.
Στη συνέχεια ξεφουσκώνει άμεσα.
Οι μπροστινοί αερόσακοι (οδηγού, συνοδηγού, γόνατα
οδηγού-όπου προβλέπεται) δεν αντικαθιστούν, αλλά συ-
μπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας, τις οποίες σας συνι-
στούμε να φοράτε πάντοτε, όπως προβλέπεται από τη
νομοθεσία που ισχύει στην Ευρώπη και στις περισσό-
τερες χώρες που δεν ανήκουν στην Ευρώπη.
Ο όγκος των μπροστινών αερόσακων στο μέγιστο φού-
σκωμά τους γεμίζει το μεγαλύτερο μέρος από το διά-
στημα μεταξύ του τιμονιού και του οδηγού και μεταξύ
του ταμπλό και του συνοδηγού.
Σε περίπτωση μίας σύγκρουσης, ένα άτομο που δεν φο-
ράει τη ζώνη ασφαλείας μπορεί να πεταχτεί προς τα
εμπρός και να έρθει σε επαφή με τον αερόσακο πριν αυ-
τός να έχει ανοίξει τελείως. Η προστασία που παρέχεται
από το μαξιλάρι μειώνεται σε μία τέτοια περίπτωση.
137
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα ή άλλα αντι-
κείμενα επάνω στο τιμόνι, επάνω στο ταμπλό
στην περιοχή του αερόσακου στην πλευρά του συ-
νοδηγού ή επάνω στην πλευρική επένδυση στην
πλευρά της οροφής. Μην τοποθετείτε αντικείμενα
(π.χ. κινητά τηλέφωνα) επάνω στο ταμπλό στην πλευ-
ρά του συνοδηγού, γιατί μπορεί να παρεμβληθούν
στο σωστό φούσκωμα του αερόσακου του συνοδη-
γού και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό στα
άτομα που βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Στην περίπτωση συγκρούσεων μικρής σοβαρότητας (για
τις οποίες είναι αρκετή η δράση συγκράτησης που
ασκείται από τις ζώνες ασφαλείας), οι αερόσακοι δεν
ενεργοποιούνται. Επομένως είναι απαραίτητη η χρή-
ση των ζωνών ασφαλείας, που στην περίπτωση πλευ-
ρικής σύγκρουσης εξασφαλίζουν τη σωστή θέση το-
ποθέτησης του επιβάτη.

F0U0125mεικ. 142F0U0126mεικ. 143
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΟΔΗΓΟΥ
εικ. 142
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φουσκώνει στιγ-
μιαία και είναι τοποθετημένο μέσα σε ειδικές εσοχές
που υπάρχουν στο κέντρο του τιμονιού.
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
εικ. 143
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φουσκώνει στιγ-
μιαία και είναι τοποθετημένο μέσα σε μια ειδική εσο-
χή που υπάρχει μέσα στο ταμπλό.Το μαξιλάρι είναι με-
γαλύτερο σε όγκο από αυτό του αερόσακου στην
πλευρά του οδηγού.
138
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ: Μην τοποθετείτε παι-
δικά καθίσματα επάνω στο μπροστινό κάθι-
σμα κοιτάζοντας προς τα πίσω αν είναι ενερ-
γοποιημένος (ON) ο μπροστινός αερόσακος
του συνοδηγού. Το φούσκωμα του αερόσα-
κου σε περίπτωση ενός ατυχήματος μπορεί να προ-
καλέσει θανάσιμο τραυματισμό στο μωρό. Αν το αυ-
τοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα
απενεργοποίησης για τον αερόσακο του συνοδηγού,
απενεργοποιήστε τον όποτε χρειάζεται να τοποθε-
τηθεί το παιδικό κάθισμα επάνω στο μπροστινό κά-
θισμα. Μετακινήστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο
το δυνατόν πιο πίσω για να αποφύγετε την επαφή με-
ταξύ του παιδικού καθίσματος και του ταμπλό. Πα-
ρόλο που αυτό δεν είναι υποχρεωτικό από το νόμο,
ο αερόσακος θα πρέπει να ενεργοποιείται και πάλι,
όταν δεν μεταφέρονται πλέον παιδιά, για να είναι εγ-
γυημένη η καλύτερη προστασία των ενηλίκων.
ΠΡΟΣΟΧΗ

F0U0343mεικ. 144
ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΤΑ ΓΟΝΑΤΑ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ
εικ. 144
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φουσκώνει στιγ-
μιαία και είναι τοποθετημένο μέσα σε έναν ειδικό χώ-
ρο κάτω από το τιμόνι, στο ύψος των γονάτων του οδη-
γού· παρέχει μία πρόσθετη προστασία στον οδηγό στην
περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης.
139
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΚΑΙ ΠΛΕΥΡΙΚΟΥ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ
ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ
ΘΩΡΑΚΑ/ΛΕΚΑΝΗΣ
(Side Bag)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να μεταφερθεί ένα
παιδί στο μπροστινό κάθισμα, είναι δυνατόν να απε-
νεργοποιήσετε τους αερόσακους στην πλευρά του συ-
νοδηγού, τον μπροστινό και αυτόν για την προστασία
θώρακα/λεκάνης (Side Bag). Η αντίστοιχη λυχνία “επά-
νω στον πίνακα οργάνων παραμένει αναμμένη με στα-
θερό φωτισμό μέχρι την απενεργοποίηση των αερόσα-
κων στην πλευρά του συνοδηγού, μπροστινό και
πλευρικό (Side Bag).