2011 FIAT DOBLO COMBI Notice d'entretien (in French)

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
ADÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0V0082mfig. 176F0V0083mfig. 177
FUSIBLES SUR BOÎTE CÂBLÉE HABITACLE
Pour accéder aux fusibles, il faut enlever le volet de pro-
tection A-fig. 176 monté par pression.Les fusibles se trouvent dans les deux boîtes de fusibles
représentées à la fig. 177.

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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
DISPOSITIF PROTÉGÉ FUSIBLE AMPÈRE FIGURE
Feu de croisement droit F12 7,5 177
Éclairage de plafonnier avant, éclairage de plafonnier arrière,
éclairage des pare-soleil, feux de gabarit portes, éclairage de coffre F32 7,5 177
Combiné de bord F53 5 177
Moteurs électriques (dé)verrouillage portes, moteurs électriques activation
dead lock, moteur électrique de déverrouillage coffre F38 20 177
Alimentation + batterie pour prise diagnostique EOBD, centrale climatisation
automatique, sirène d’alarme, autoradio, centrale de convergence Blue&Me™,
centrale de détection de la pression des pneus F36 10 177
Pompe électrique lave-glace de pare-brise/de lunette AR F43 15 177
Moteur lève-glace sur porte AV côté passager F48 20 177
Feu de croisement gauche, correcteur d’assiette de phare F13 7,5 177
Alimentation INT pour interrupteur sur pédale de frein,
interrupteur sur pédale d’embrayage, groupe chauffage interne,
centrale convergence Blue&Me™, système pré-équipement autoradio F51 7,5 177
Alimentation INT pour le combiné de bord, interrupteur sur pédale de frein,
feu troisième stop F37 5 177
Alimentation INT pour éclairage platines des commandes,
centrale de stationnement, centrale surveillance pression des pneus,
orientation rétroviseurs électriques d’aile, capteur de pluie,
centrale du toit électrique, prise infotélématique my-port F49 5 177
Alimentation INT/A pour bobines relais sur centrale des fusibles du moteur
et bobines relais sur centrale d’ordinateur de bord F31 5 177

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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
DISPOSITIF PROTÉGÉ FUSIBLE AMPÈRE FIGURE
Moteur lève-glace sur porte AV côté conducteur F47 20 177
Prise de courant AR F94 15 177
Allume-cigares/Prise de courant habitacle F95 15 177
Allume-cigares/Prise de courant habitacle F96 15 177
Siège chauffant côté conducteur F97 10 177
Siège chauffant côté passager F98 10 177

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SITUATIONS
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
RECHARGE DE LA BATTERIE
ATTENTION La description de la procédure de charge
de la batterie n’est donnée qu’à titre indicatif. Pour effec-
tuer une telle opération, il faut s’adresser au réseau Après-
vente Fiat.
Il est conseillé de procéder à une charge lente à bas am-
pérage d’une durée d’environ 24 heures. Une charge plus
longue pourrait endommager la batterie.
Pour effectuer la recharge, procéder comme suit.
F0V0209mfig. 177b
EN L’ABSENCE DU SYSTÈME START&STOP
❒débrancher la borne du pôle négatif de la batterie ;
❒brancher aux pôles de la batterie les câbles de l’appa-
reil de recharge, en respectant les polarités ;
❒allumer l’appareil de recharge ;
❒une fois achevée la recharge, éteindre l’appareil avant
de le débrancher de la batterie ;
❒rebrancher la borne au pôle négatif de la batterie.
EN PRÉSENCE DE SYSTÈME START&STOP
Versions avec faux pôle fig. 177b
❒débrancher la borne négative à décrochage rapide A
du faux pôle négatif B, car sur le pôle négatif C de la bat-
terie se trouve un capteur D de contrôle de l’état de la
batterie, qui ne doit jamais être débranché, sauf en cas
de remplacement de la batterie elle-même.
❒brancher le câble positif de l’appareil de recharge au
pôle positif de la batterie et le câble négatif au faux
pôle B ;
❒allumer l’appareil de recharge ;
❒une fois achevée la recharge, éteindre l’appareil avant
de le débrancher ;
❒après avoir débranché l’appareil de recharge, rebran-
cher la borne négative à décrochage rapide A du faux
pôle B.

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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Le liquide contenu dans la batterie étant
toxique et corrosif, éviter tout contact
avec la peau et les yeux. Exécuter l’opération de
charge de la batterie dans un lieu aéré et loin de
flammes nues ou de sources possibles d’étincelles,
pour éviter les risques d’explosion et d’incendie.
ATTENTION
Ne pas essayer de recharger une batterie
gelée : il faut d’abord la dégeler, autre-
ment il y a un risque d’explosion. S’il y a eu gel,
il faut faire contrôler la batterie avant la rechar-
ge, par des opérateurs spécialisés, et vérifier que
les éléments internes ne sont pas endommagés ni
le boîtier fissuré, ce qui peut provoquer l’écoule-
ment d’acide toxique et corrosif.
ATTENTION
F0V0213mfig. 177c
Versions sans faux pôle fig. 177c
❒Débrancher le connecteur A (en appuyant sur le bou-
ton B) du Capteur C de contrôle de l’état de la batte-
rie, installé sur le pôle négatif D de cette dernière ;
❒brancher le câble positif de l’appareil de recharge au
pôle positif de la batterie E et le câble négatif à la bor-
ne du Capteur F, comme l'indique la fig. 177c ;
❒allumer l’appareil de recharge ;
❒terminer la recharge, éteindre l’appareil ;
❒une fois l’appareil de recharge débranché, rebrancher
le connecteur A au Capteur C comme l'indique la
fig. 177c.

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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0V0050mfig. 178
REMORQUAGE DU VÉHICULE
Le crochet d’attelage, fourni avec le véhicule, est situé dans
la boîte à outils, placée derrière le dossier du siège côté
gauche (versions Cargo) ou dans le coffre (versions Do-
blò/Doblò Combi).
ACCROCHAGE DE LA BOULE D’ATTELAGE
fig. 178-179
Procéder comme suit :
❒décrocher le bouchon A ;
❒prendre la boule de remorquage B dans la boîte à ou-
tils ;
❒visser à fond la boule sur l’axe fileté arrière ou avant.
LEVAGE DU VÉHICULE
S’il s’avère nécessaire de soulever le véhicule, s’adresser
au Réseau Après-vente Fiat, qui est équipé de ponts à bras
ou ponts d’atelier.

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ET CONDUITE
TÉMOINS
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SITUATIONS
D’URGENCE
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0V0051mfig. 179
Avant de commencer le remorquage, tour-
ner la clé de contact sur MAR et ensuite
sur STOP, sans l’extraire. En extrayant la clé, on
enclenche automatiquement le verrouillage de la
direction, avec une impossibilité consécutive de
braquer les roues.
ATTENTION
Avant de visser la boule, nettoyer minu-
tieusement le logement fileté correspon-
dant. Avant de procéder au remorquage du véhi-
cule, vérifier également d’avoir vissé à fond le cro-
chet dans son emplacement.
Pendant le remorquage du véhicule, ne pas dé-
marrer le moteur.
ATTENTION
Pendant le remorquage, se rappeler qu’en
absence du servofrein pour freiner, il est
nécessaire d’exercer une force plus grande sur la
pédale. Ne pas utiliser de câbles flexibles pour ef-
fectuer le remorquage et éviter les à-coups. Pen-
dant le remorquage, vérifier que la fixation est so-
lidement en place et n’endommage pas les com-
posants alentour. Lorsqu’on remorque le véhicu-
le, il faut respecter les normes spécifiques de cir-
culation routière concernant le dispositif de re-
morquage aussi bien que la conduite. Pendant le
remorquage du véhicule, ne pas démarrer le mo-
teur.
ATTENTION
Les crochets d’attelage avant et arrière doi-
vent être utilisés uniquement pour des opé-
rations de secours sur le manteau routier.
Le remorquage est permis seulement pour des
courts trajets en utilisant le dispositif prévu à cet
effet par le code de la route (barre rigide), pour dé-
placer le véhicule sur la route en vue du remorquage
ou du transport par dépanneuse. Les boules NE
DOIVENT PAS être utilisées pour des opérations de
récupération du véhicule hors réseau routier, ou en
présence d‘obstacles et / ou pour des opérations de
remorquage au moyen de câbles ou d’autres dis-
positifs non rigides. Afin de respecter les conditions
susmentionnées, il faudra que les deux véhicules
(celui qui remorque et celui qui est remorqué) s’ap-
pliquent à rester bien alignés l’un derrière l’autre.

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CONNAISSANCE
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
ENTRETIEN DU VÉHICULE
ENTRETIEN PROGRAMMÉ
Un entretien correct est déterminant pour garantir la lon-
gévité du véhicule dans des conditions optimales.
Pour cette raison, Fiat a prévu une série de contrôles et
d’interventions d’entretien tous les 30 000/35 000 kilo-
mètres (selon les versions).
L’entretien programmé ne permet pas toutefois d’effec-
tuer tous les contrôles aussi régulièrement que nécessai-
re. Aussi, même pendant la période initiale avant le pre-
mier coupon des 30 000/35 000 kilomètres et par la sui-
te, entre deux coupons, il convient de contrôler et de
rétablir systématiquement les niveaux, de contrôler la
pression des pneumatiques, etc..ATTENTION Les coupons d’Entretien Programmé sont
prescrits par le Constructeur. La non-exécution des cou-
pons peut entraîner l’annulation de la garantie.
Le service d’Entretien Programmé est assuré par tous les
Réseaux Après-vente Fiat, à des temps fixés d’avance.
Si au cours d’une intervention, d’autres remplacements ou
réparations s’avéraient nécessaires en plus des opérations
prévues, celles-ci ne pourront être exécutées qu’avec l’au-
torisation explicite du Client.
ATTENTION Il est conseillé de signaler immédiatement
au réseau d’A.V. Fiat toute légère anomalie de fonction-
nement, sans attendre le prochain coupon.
Si le véhicule est fréquemment utilisé pour tracter des re-
morques, les interventions d’entretien doivent être plus
fréquentes qu’indiqué dans le programme ordinaire.