2011 FIAT DOBLO COMBI Notice d'entretien (in French)

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
ANOMALIE AIRBAG (rouge)
Tourner la clé en position MAR pour allumer le
témoin qui devra toutefois s’éteindre au bout de
quelques secondes. L’allumage du témoin de ma-
nière permanente indique une anomalie du système air
bag. Sur certaines versions, le message dédié apparaît à
l’écran.
¬
Si le témoin ¬ne s’allume pas lorsqu’on
tourne la clé sur MAR ou qu’il reste allu-
mé pendant la marche, il s’agit peut-être d’une
anomalie des systèmes de maintien ; si tel est le
cas, les airbags ou les prétensionneurs pourraient
ne pas s’activer en cas d’accident ou, plus rare-
ment, s’activer intempestivement. Avant de conti-
nuer, contacter le réseau d’Après-Vente Fiat pour
faire immédiatement contrôler le système.
ATTENTION
L’anomalie du témoin ¬est signalée par
un clignotement dépassant les 4 secondes
habituelles du témoin
“, qui signale un airbag
frontal passager désactivé. De plus, le système air-
bag désactive automatiquement les airbags côté
passager (frontal et latéral, lorsqu’il sont prévus).
Dans ce cas, le témoin ¬pourrait ne pas signa-
ler les anomalies éventuelles des systèmes de
maintien. Avant de continuer, contacter le réseau
d’Après-Vente Fiat pour faire immédiatement
contrôler le système.
ATTENTION
AIRBAG CÔTÉ PASSAGER/AIRBAGS
LATÉRAUX DÉSACTIVÉ
(jaune orange)
Le témoin
“s’allume en désactivant l’airbag fron-
tal côté passager et l’airbag latéral (pour les ver-
sions/marchés qui le prévoient). Avec les airbags frontaux
côté passager activés, en tournant la clé sur MAR, le té-
moin
“s’allume de manière fixe pendant environ 4 se-
condes, il clignote encore pendant 4 autres secondes, puis
il doit s’éteindre.
“
L’anomalie du témoin “est signalée par
l’allumage du témoin
¬. De plus, le sys-
tème airbag désactive automatiquement les air-
bags côté passager (frontal et latéral, lorsqu’il est
prévu). Avant de continuer, contacter le réseau
d’Après-Vente Fiat pour faire immédiatement
contrôler le système.
ATTENTION

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
TEMPÉRATURE EXCESSIVE
DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
DU MOTEUR (rouge)
Quand la clé est positionnée sur MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
Le témoin s’allume quand le moteur a surchauffé.
Si le témoin s’allume, il faut procéder comme suit :
❒en cas de marche normale : arrêter le véhicule,
éteindre le moteur et vérifier que le niveau d’eau à l’in-
térieur de la cuve n’est pas inférieur au repère MIN.
Dans ce cas, attendre quelques minutes pour per-
mettre le refroidissement du moteur, puis ouvrir len-
tement et avec précaution le bouchon, remplir avec du
liquide de refroidissement, en s’assurant que celui-ci
soit compris entre les repères MIN et MAX indiqués
sur ladite cuve. Vérifier aussi les éventuelles fuites de
liquide. Si lors du démarrage suivant le témoin est de
nouveau allumé, contacter le réseau d’Après-vente Fiat.
❒si le véhicule est très sollicité (traction de remorques
en côte ou véhicule à pleine charge) : ralentir et, si le
témoin reste allumé, arrêter le véhicule. Rester à l’ar-
rêt pendant 2 ou 3 minutes, moteur allumé et légère-
ment accéléré pour que le liquide de refroidissement
circule plus facilement, puis couper le moteur. Vérifier
le niveau du liquide comme indiqué ci-dessus.
ç
ATTENTION Pour des trajets très contraignants, il
convient de garder le moteur allumé et légèrement accé-
léré pendant quelques minutes avant de le couper.
Sur certaines versions, le message dédié apparaît à
l’écran.
CHARGE DE LA BATTERIE
INSUFFISANTE (rouge)
En positionnant la clé sur MAR le témoin s’allu-
me, mais il doit s’éteindre une fois que le moteur
est lancé (le moteur au ralenti, un bref retard de l’extinc-
tion est admis).
Si le témoin reste allumé, s’adresser immédiatement au
Réseau Après-vente Fiat.
w

ANOMALIE HILL HOLDER
(jaune ambre)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Tourner la clé en position MAR pour allumer le té-
moin qui devra toutefois s’éteindre au bout de quelques se-
condes.
Le témoin allumé indique une anomalie du système Hill
Holder. Dans ce cas, s’adresser, dès que possible, au Ré-
seau Après-vente Fiat. Sur certaines versions, l’anomalie
est signalée par l’allumage du témoin áaccompagné du
message correspondant sur l’écran.
*
ANOMALIE DU SYSTEME ABS
(jaune ambre)
Quand on tourne la clé en position MAR, le té-
moin s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques
secondes.
Le témoin s’allume lorsque le système est défaillant ou non
disponible. Dans ce cas, le système de freinage garde tou-
te son efficacité, mais sans les avantages du système ABS.
Rouler prudemment et s’adresser immédiatement au Ré-
seau Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, le message dédié apparaît à l’écran.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
>
ANOMALIE EBD (rouge)
(jaune ambre)
L’allumage simultané des témoins
x
et >lorsque le moteur est en service,
indique une anomalie du système EBD ou l’indisponibili-
té du système ; si tel est le cas, de brusques freinages peu-
vent provoquer un blocage précoce des roues arrière,
avec possibilité de dérapage. Conduire très prudemment
et contacter immédiatement le réseau Après-vente Fiat
pour faire contrôler le système.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message.
> x
ANOMALIE AU SYSTÈME ESP
(jaune ambre)
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
Si la clé est positionnée sur MAR, le témoin s’al-
lume, mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
Si le témoin ne s’éteint pas ou s’il reste allumé pendant que
le véhicule roule tout comme la DEL sur le bouton ASR
OFF, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, le message dédié apparaît à l’écran.
Remarque Le clignotement du témoin pendant la marche
indique l’intervention du système ESP.
á

MODE FIXE :
PRESSION DE L’HUILE MOTEUR
INSUFFISANTE (rouge)
MODE CLIGNOTANT :
HUILE MOTEUR DÉGRADÉ
(seulement versions Multijet avec DPF - rouge)
Tourner la clé en position MAR pour allumer le voyant
qui devra toutefois s’éteindre dès que le moteur aura été
mis en marche.
1. Pression insuffisante de l’huile moteur
Le témoin s’allume en mode fixe conjointement (pour
les versions/marchés qui le prévoient) au message visua-
lisé sur l’écran lorsque le système relève un manque de
pression de l’huile moteur.
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CONNAISSANCE
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
v
Si le témoin vs’allume pendant la
marche (sur certaines versions en même
temps que le message visualisé par l’affichage),
couper immédiatement le moteur et s’adresser au
Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
2. Huile moteur dégradée
(uniquement versions Multijet avec DPF)
Le témoin s’allume et clignote, un message spécifique s’af-
fiche (pour les versions et marchés qui le prévoient) sur
l’écran. Suivant les versions, le témoin peut clignoter de
la façon suivante :
– pendant 1 minute toutes les deux heures ;
– pendant des cycles de 3 minutes entrecoupés d’inter-
valles de 5 secondes durant lesquels le témoin s’éteint, et
ce, jusqu’à ce que l’huile soit vidangée.
À la suite du premier signalement, à chaque démarrage du
moteur, le témoin continuera à clignoter selon les moda-
lités indiquées auparavant, et ce, jusqu’à ce que l’huile soit
vidangée. L’afficheur (pour les versions/marchés qui le pré-
voient) visualise, outre le témoin, un message dédié.
La mise sous tension en mode clignotant de ce témoin ne
doit pas être considérée comme une anomalie de la voi-
ture, mais comme un avertissement qui prévient le client
que l’utilisation normale de la voiture a conduit à la né-
cessité de vidanger l’huile.
Il est bon de rappeler que la dégradation de l’huile est ac-
célérée par :
– une utilisation principalement urbaine du véhicule, qui
augmente la fréquence du processus de régénération du
FAP.
– une utilisation du véhicule sur de brèves portions, em-
pêchant le moteur d’atteindre la température de régime.
– des interruptions répétées de la procédure de régéné-
ration signalées par le biais de l’allumage du témoin FAP.

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Quand le témoin s’allume, l’huile moteur
détériorée doit être vidangée dès que pos-
sible et jamais plus de 500 km après que le témoin
se soit allumé pour la première fois. Le non res-
pect des informations ci-dessus pourrait causer de
graves dommages au moteur et la déchéance de
la garantie. Rappelons que l’allumage de ce té-
moin n’est pas lié à la quantité d’huile présente
dans le moteur et donc en cas d’allumage cligno-
tant du témoin il est absolument inutile d’ajou-
ter de l’huile dans le moteur.
ATTENTION
CEINTURES DE SÉCURITÉ
NON BOUCLÉES (rouge)
Le témoin sur le cadran s’allume de manière fixe
lorsque le véhicule est arrêté et lorsque la ceintu-
re de sécurité côté conducteur n’est pas correctement at-
tachée. Le témoin en question clignotera, en même temps
qu’un message sonore (buzzer) sera émis, lorsque les cein-
tures des sièges avant ne sont pas correctement bouclées
et que la voiture roule.
L’avertisseur sonore (buzzer) du système S.B.R. (Seat Belt
Reminder) ne peut être neutralisé que par le Réseau
Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, le système peut être réactivé au
moyen du menu de configuration.
<
FERMETURE
INCOMPLÈTE PORTES (rouge)
Le témoin s’allume, sur certaines versions, quand
une ou plusieurs portes ou le hayon du coffre à ba-
gages, ne sont pas parfaitement fermés.
Sur certaines versions, le message dédié apparaît à l’écran.
Quand le véhicule roule portes ouvertes, un signal sono-
re est émis.
NIVEAU MINIMUM D’HUILE
MOTEUR (rouge)
En tournant la clé en position MAR le témoin
s’allume mais il doit s’éteindre après quelques se-
condes.
Le témoin s’allume sur le cadran lorsque le niveau d’huile
de moteur descend sous la valeur minimale prévue. Ré-
tablir le niveau correct d’huile moteur (voir « Vérifica-
tion des niveaux » dans le chapitre « Entretien et soin »).
Certaines versions visualisent le message relatif à l’écran.
´
k

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CONNAISSANCE
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
de performances, une mauvaise tenue de route et des
consommations élevées.
Sur certaines versions, l’écran affiche le message dédié.
Dans ces conditions on peut continuer à rouler en évi-
tant toutefois de demander au moteur de trop lourds
efforts ou des vitesses élevées. L’utilisation prolongée
du véhicule avec témoin allumé peut provoquer des
dommages. Contacter au plus vite le Réseau Après-
vente Fiat.
Le témoin s’éteint si l’anomalie disparaît, mais le sys-
tème mémorise systématiquement le signal.
❒à lumière clignotante : il signale la possibilité d’endom-
magement du catalyseur (voir “Système EOBD” au cha-
pitre “Planche de bord et commandes”).
En cas de témoin à lumière clignotante, il faut lâcher
la pédale de l’accélérateur et revenir à un bas régime
jusqu’à ce que le témoin ne clignote plus ; poursuivre
sa route à une vitesse modérée, en essayant d’éviter
des conditions de conduite qui provoquent le cligno-
tement du témoin et s’adresser le plus rapidement pos-
sible au réseau Après-vente Fiat. ANOMALIE DU SYSTÈME
D’INJECTION
(versions Multijet) (jaune ambre)
ANOMALIE DU SYSTÈME DE CONTRÔLE
MOTEUR EOBD (versions essence)
(jaune ambre)
Anomalie du système d’injection
En conditions normales, si la clé de contact est position-
née sur MAR, le témoin s’allume, mais il doit s’éteindre
dès que le moteur est lancé. Si le témoin reste allumé ou
s’il s’allume quand le véhicule roule, cela indique un dys-
fonctionnement du système d’injection avec une dégra-
dation possible des performances, une mauvaise mania-
bilité et une consommation de carburant élevée.
Sur certaines versions, l’écran affiche le message dédié.
Dans ces conditions il est possible de continuer à rouler
en évitant toutefois de demander au moteur de trop
lourds efforts ou des vitesses élevées. Contacter, en tout
cas, le Réseau Après-vente Fiat.
Anomalie système de contrôle moteur - EOBD
En conditions normales, quand la clé de contact est posi-
tionnée sur MAR, le témoin s’allume, mais il doit s’éteindre
dès que le moteur est lancé.
L’allumage initial indique le bon fonctionnement du témoin.
Si le témoin reste allumé ou s’allume pendant la marche :
❒fixe : cela signale un dysfonctionnement du système
d’alimentation/allumage qui pourrait provoquer des
émissions élevées à l’échappement, une perte possible
U
Si, en positionnant la clé sur MAR, le té-
moin
Une s’allume pas ou si, pendant la
marche, il s’allume en mode fixe ou cligno-
tant (accompagné, sur certaines versions, d’un mes-
sage affiché à l’écran), s’adresser le plus rapidement
possible au Réseau Après-vente Fiat. Le fonction-
nement du témoin
Upeut être vérifié au moyen
d’appareils spéciaux des agents de contrôle de la
circulation. Se conformer aux normes en vigueur
dans le Pays concerné.

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
RÉSERVE CARBURANT
(jaune ambre)
Quand la clé est positionnée sur MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques se-
condes.
Le témoin s’allume lorsque dans le réservoir il reste en-
viron 8/10 litres de carburant.
ATTENTION Le clignotement du témoin indique une ano-
malie du système. Dans ce cas, s’adresser au Réseau Après-
vente Fiat pour faire contrôler le système. NETTOYAGE DU FAP (PIÈGE À
PARTICULES) EN COURS
(versions Multijet avec FAP
uniquement-jaune ambre)
En positionnant la clé sur MAR, le témoin s’allume mais il
doit s’éteindre après quelques secondes. Le témoin s’al-
lume en mode fixe pour avertir le client que le système
FAP doit éliminer les substances polluantes piégées (par-
ticules) au moyen d’une procédure de régénération.
Le voyant ne s’allume pas à chaque fois que le FAP est en
cours de régénération, mais uniquement lorsque les condi-
tions de conduite requièrent que le client en soit infor-
mé.
Pour que le témoin s’éteigne, il convient de maintenir la
voiture en marche jusqu’au terme de la régénération. La
procédure a une durée de 15 minutes en moyenne. Les
conditions optimales pour mener à bien la procédure sont
réunies lorsque la voiture continue à rouler à 60 km/h,
avec un régime moteur supérieur à 2 000 tours/min.
L’allumage de ce témoin n’est pas une anomalie de la voi-
ture et ne nécessite donc pas qu’on la porte à l’atelier.
Conjointement à la mise sous tension du voyant, l’afficheur
visualise le message dédié (pour les versions/marchés qui
le prévoient).
h
ç
La vitesse à laquelle on roule doit toujours
tenir compte de la circulation, des conditions
atmosphériques et de la réglementation en vigueur
en matière de code de la route. À noter par ailleurs
qu’il est possible de couper le moteur même si le
voyant FAP est allumé ; des interruptions répétées
de la procédure de régénération risquent cependant
d’entraîner la dégradation précoce de l’huile moteur.
C’est la raison pour laquelle il est toujours recom-
mandé d’attendre la mise hors tension du voyant
avant de couper le moteur en suivant les indications
reportées ci-dessus. Il n’est pas conseillé de terminer
la régénération du FAP avec la voiture à l’arrêt.
ATTENTION

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Anomalie préchauffage des bougies
Le témoin clignote en cas d’anomalie du système de pré-
chauffage des bougies. Contacter au plus vite le Réseau
Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message.PRÉCHAUFFAGE DES BOUGIES
(versions Multijet - jaune ambre)
ANOMALIE DES BOUGIES
DE PRÉCHAUFFAGE
(versions Multijet - jaune ambre)
Préchauffage des bougies
Quand la clé est positionnée sur MAR, le témoin s’allume.
Il s’éteint lorsque les bougies ont atteint la température
prédéfinie. Démarrer le moteur aussitôt après l’extinction
du témoin.
ATTENTION En cas de température ambiante élevée, l’al-
lumage du témoin peut avoir une durée presque imper-
ceptible.
m
PRÉSENCE D’EAU DANS LE FILTRE
À GASOIL (versions Multijet)
(jaune ambre)
Quand la clé est positionnée sur MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
Le témoin
cs’allume en présence d’eau dans le filtre à ga-
zole. Sur certaines versions, l’écran affiche le message re-
latif.
c
La présence d’eau dans le circuit d’alimen-
tation peut endommager sérieusement le
circuit d’injection et se solder par un fonc-
tionnement irrégulier du moteur. Si le témoin
cs’al-
lume (sur certaines versions, avec le message affi-
ché à l’écran), contacter au plus vite le Réseau
Après-vente Fiat pour procéder à la purge. Si cet-
te signalisation a lieu immédiatement après un ra-
vitaillement, il est possible que de l’eau ait été in-
troduite dans le réservoir : dans ce cas, couper im-
médiatement le moteur et contacter le Réseau
Après-vente Fiat.