2011 FIAT DOBLO COMBI Notice d'entretien (in French)

F0V0040mfig. 103
SYSTEME START&STOP
AVANT-PROPOS
Le dispositif Start&Stop coupe automatiquement le mo-
teur lorsque le véhicule est à l’arrêt et le redémarre quand
le conducteur décide de se remettre en route.
Ceci augmente l’efficacité du véhicule en réduisant la
consommation, l’émission de gaz dangereux et la pollution
sonore.
Le système est actif à chaque allumage du véhicule.
MODALITES DE FONCTIONNEMENT
Mode d’arrêt du moteur
AVEC BOÎTE DE VITESSES MANUELLE
Véhicule à l’arrêt, le moteur est coupé avec la boîte de
vitesses au point mort et la pédale d’embrayage relâchée. AVERTISSEMENTS GENERAUX
❒Pendant les manœuvres de stationnement, faire tou-
jours très attention aux obstacles qui pourraient se
trouver au-dessus ou au-dessous des capteurs.
❒Les objets placés à une distance rapprochée à l’arriè-
re du véhicule, dans certaines circonstances, ne sont
pas détectés par le système et donc ils peuvent en-
dommager le véhicule ou être endommagés.
❒Les signalisations envoyées par le capteur peuvent être
altérées par l’endommagement des capteurs mêmes,
par la saleté, la neige ou le verglas accumulés sur les
capteurs, ou par des systèmes à ultrasons (par ex. freins
pneumatiques de camions ou marteaux-piqueurs) se
trouvant aux alentours.
❒Les capteurs de parking fonctionnent correctement
avec des portes à battant fermées. Les portes ouvertes
peuvent provoquer des signalements erronés par le
système : il faut toujours fermer les portes arrière.
104
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
La responsabilité du stationnement et des
autres manœuvres dangereuses incombe
en tout cas au conducteur. Lorsqu’on effectue de
telles manœuvres, s’assurer toujours de l’absence
de personnes (enfants notamment) et d’animaux
dans l’espace en question. Bien que le capteur
de parking constitue une aide pour le conducteur,
celui-ci doit toujours prendre garde pendant les
manoeuvres potentiellement dangereuses même
à faible vitesse.
ATTENTION

AVEC UNE BOÎTE DE VITESSES ROBOTISÉE
Le moteur est coupé si on arrête le véhicule en actionnant
la pédale de frein.
Pour maintenir cette condition sans actionner la pédale de
frein, il faut placer le levier de vitesses sur N.
Note : L’arrêt automatique du moteur est possible uni-
quement au-delà d’une vitesse d’environ 10 Km/h, pour
éviter des arrêts répétés du moteur lorsque l’on roule len-
tement.
L’arrêt du moteur est signalé par le témoin fig. 103 sur
l’écran, suivant les versions.
Modalité de redémarrage du moteur
AVEC BOÎTE DE VITESSES NORMALE
Pour permettre le ré-allumage du moteur, appuyer sur la
pédale d’embrayage.
AVEC BOÎTE DE VITESSES ROBOTISÉE
Si le levier de la boîte de vitesses robotisée est en position
N, le positionner sur une vitesse quelconque, sinon relâ-
cher la pédale de frein ou actionner le levier de la boîte de
vitesses vers (
+), (–) ou marche AR.
105
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
ACTIVATION ET DESACTIVATION EN
MODE MANUEL
Le dispositif peut être activé/désactivé à l’aide du bouton
A-fig. 104 situé latéralement par rapport au frein à main.
La désactivation est signalée par l’allumage de la DEL sur
le bouton.
De plus, sur certaines versions, on trouve des indications
supplémentaires d’activation/désactivation du Start&Stop
sous forme de messages à l’écran.
CONDITIONS DANS LESQUELLES LE MOTEUR
NE S’ARRETE PAS
Avec le dispositif actif, pour des raisons de confort, de
réduction des émissions polluantes et de sécurité, le mo-
topropulseur ne s’arrête pas dans certaines conditions,
parmi lesquelles :
❒moteur encore froid ;
❒température extérieure très basse, si l’indication spé-
ciale correspondante est prévue ;
F0V0039mfig. 104

❒arrêt du moteur à l’aide du système Start&Stop, d’une
durée de plus de trois minutes.
❒climatiseur automatique, permettant d’atteindre un cer-
tain niveau de confort thermique ou MAX-DEF activé.
Avec le rapport enclenché, le redémarrage automatique
du moteur est permis uniquement en appuyant à fond sur
la pédale d’embrayage. L’opération est demandée au
conducteur, à l’aide d’un clignotement du témoin fig. 103
sur le combiné de bord et, si prévu, par un message sur
l’écran.
Note : si l’embrayage n’est pas appuyé, après un délai de
trois minutes environ après l’extinction du moteur, le re-
démarrage du moteur sera possible uniquement à l’aide de
la clé de contact.
Note : en cas d’arrêt imprévu du moteur, dû par exemple
à de brusques relâchements de la pédale d’embrayage avec
vitesse enclenchée, si le système Start&Stop est actif, il est
possible de redémarrer le moteur en appuyant à fond sur
la pédale d’embrayage ou en mettant la boîte de vitesses
au point mort.
FONCTIONS DE SECURITE
En condition d’arrêt du moteur à l’aide du système
Start&Stop, si le conducteur déboucle sa ceinture de sé-
curité et ouvre la porte côté conducteur ou côté passa-
ger, le redémarrage du moteur n’est permis qu’avec la clé
de contact.
Cette condition est signalée au conducteur par un buz-
zer et par le clignotement du témoin fig. 103 sur le com-
biné de bord et si prévu, par un message d’information sur
l’écran.
❒batterie insuffisamment chargée ;
❒lunette arrière dégivrante activée ;
❒essuie-glace fonctionnant à sa vitesse maximum ;
❒régénération du filtre à particules en cours (unique-
ment sur les moteurs Diesel) ;
❒porte conducteur non fermée ;
❒ceinture de sécurité conducteur non attachée ;
❒marche AR enclenchée (par exemple, lors de ma-
noeuvres de stationnement) ;
❒climatiseur automatique, si l’on n’a pas encore atteint un cer-
tain niveau de confort thermique, ou MAX-DEF activé.
❒au cours de la première période d’emploi, pour l’ini-
tialisation du système
Dans les cas susmentionnés, le témoin fig. 103 clignote
et, si prévu, un message d’information est affiché à l’écran.
CONDITIONS DE REDEMARRAGE
Pour des raisons de confort, de réduction des émissions pol-
luantes et de sécurité, le motopropulseur peut redémarrer
automatiquement sans aucune action du conducteur, si l’on
constate certaines conditions, parmi lesquelles :
❒batterie insuffisamment chargée ;
❒essuie-glace fonctionnant à la vitesse maximum ;
❒dépression réduite du système de freinage, par exemple
à la suite de pressions répétées sur la pédale de frein ;
❒véhicule en mouvement, par exemple, en cas de par-
cours sur une route en pente ;
106
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

F0V0041mfig. 105
FONCTION « ENERGY SAVING »
(pour les versions/marchés où il est prévu)
Si, à la suite d’un redémarrage automatique du moteur,
le conducteur n’effectue aucune action sur le véhicule pour
une durée de 3 minutes environ, le système Start&Stop ar-
rête définitivement le moteur pour éviter des consom-
mations de carburant. Dans ces cas, le démarrage du mo-
teur est permis uniquement au moyen de la clé de contact.
Note : Il est dans tous les cas possible de laisser le moteur
tourner en désactivant le système Start&Stop.
IRREGULARITES DE FONCTIONNEMENT
En cas de dysfonctionnements, le système Start&Stop se
désactive. Le conducteur est informé de l’anomalie, par
l’allumage du témoin de panne générique A-fig. 105, si pré-
vu, avec le message d’information et avec l’icône B-fig. 105
de panne du système, sur le combiné de bord.
Dans ce cas, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
107
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0V0042mfig. 106
INACTIVITÉ DU VÉHICULE
Versions avec faux pôle fig. 106
En cas d’inactivité du véhicule, il est néanmoins nécessaire
de prêter une attention particulière au débranchement de
l’alimentation électrique de la batterie. La procédure doit
être effectuée en débranchant la borne négative à décro-
chage rapide A du faux pôle négatif B, car sur le pôle né-
gatif C de la batterie se trouve un capteur D de contrôle
de l’état de la batterie, qui ne doit jamais être débranché,
sauf en cas de remplacement de la batterie elle-même.

F0V0043mfig. 107
DEMARRAGE DE SECOURS fig. 107
En cas de démarrage de secours avec une batterie auxi-
liaire, ne jamais brancher le câble négatif (–) de la batte-
rie auxiliaire au pôle négatif C de la batterie mais plutôt
sur le faux pôle B ou sur un point de masse moteur/boîte
de vitesses.
AVERTISSEMENTS
108
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
En cas de remplacement de la batterie,
s’adresser toujours au Réseau Après-ven-
te Fiat. Remplacer la batterie par une batterie du
même type et avec les mêmes caractéristiques.
ATTENTIONAvant d’ouvrir le capot moteur, il faut s’as-
surer que le moteur est coupé et que la clé
est en position OFF. Respecter les indications fi-
gurant sur la plaquette appliquée au niveau de
la traverse avant. Il est conseillé d’extraire la clé
lorsque, dans le véhicule, se trouvent certaines
personnes.
ATTENTION
F0V0218mfig. 106a
Versions sans faux pôle fig. 106a
En cas d'inactivité du véhicule, il est nécessaire de prêter une
attention particulière au débranchement de l'alimentation
électrique de la batterie. La procédure doit être effectuée
en débranchant le connecteur (en appuyant sur le bouton
B) du capteur C de contrôle de l'état de la batterie installé
sur le pôle négatif D de cette dernière. Ce capteur ne doit ja-
mais être débranché du pôle si ce n'est lors du remplacement
de la batterie.

AUTORADIO
(selon versions/marchés où il est prévu)
En ce qui concerne le fonctionnement des autoradios avec
lecteur de Compact Disc/Compact Disc MP3 (pour les
versions/marchés où il est prévu) consulter le supplément
joint à cette Notice d’Utilisation et d’Entretien.
PREEQUIPEMENT LEGER
Le système de pré-équipement se compose des éléments
suivants :
❒câbles d’alimentation autoradio ;
❒câbles d’haut-parleurs avant (situés sur les bordures
des rétroviseurs d’aile) ;
❒câbles des haut-parleurs portes avant ;
❒câbles d’haut-parleurs arrière (situés sur le flanc de la
plage arrière) (pour les versions/marchés où il est pré-
vu) ;
❒logement pour autoradio ;
❒câble d’antenne ;
❒antenne.
PREEQUIPEMENT LOURD
Le système de pré-équipement se compose des éléments
suivants :
❒câbles d’alimentation autoradio ;
❒câbles d’haut-parleurs arrière (situés sur le flanc de la
plage arrière) (pour les versions/marchés où il est pré-
vu) ;
❒2 tweeter sur les bordures des rétroviseurs d’aile ;
❒n° 2 midwoofer sur la partie inférieure des portes avant ;
109
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Le véhicule doit être quitté seulement
après avoir extrait la clé ou l’avoir tour-
née sur OFF. Pendant les opérations de ravi-
taillement en carburant, il faut s’assurer que le
véicule soit éteint et que la clé soit sur OFF.
ATTENTION
Pour des voitures avec B.V. robotisée, en
cas d’arrêt automatique du moteur sur
une pente, il est recommandé de démarrer le mo-
teur en poussant le levier de vitesses vers (+) ou
vers (-) sans relâcher la pédale de frein. Pour les
véhicules équipés de boîtes de vitesse robotisée, si
la fonction Hill Holder est prévue, en cas d’arrêt
automatique du moteur en côte, il faut redémar-
rer le moteur en actionner le levier de vitesses vers
(+) ou vers (–) sans relâcher la pédale de frein
pour rendre la fonction Hill Holder disponible, qui
n’est active qu’avec le moteur en route.
ATTENTION
Si l’on veut privilégier le confort climatique,
il est possible de désactiver le système
Start&Stop afin de permettre un fonctionnement
continu de l’installation de climatisation.
ATTENTION

F0V0068mfig. 108
INSTALLATION DE DISPOSITIFS
ELECTRIQUES/ELECTRONIQUES
Les dispositifs électriques/électroniques installés après
l’achat du véhicule et dans le cadre du service après-ven-
te doivent être marqués du repère :
FGA S.p.A. autorise le montage d’appareils émetteurs-ré-
cepteurs à condition que l’installation soit effectuée dans
les règles de l’art, en respectant les indications du construc-
teur et dans un centre spécialisé.
ATTENTION le montage de dispositifs qui entraînent des
modifications du véhicule, peuvent se solder par la confis-
cation de la carte grise par les autorités compétentes et l’an-
nulation éventuelle de la garantie du fait des défauts causés
par la modification ou attribuables directement ou indirec-
tement à celle-ci.
FGA S.p.A. décline toutes responsabilités pour les dom-
mages dérivant de l’installation d’accessoires non fournis
ou recommandés par FGA S.p.A. et installés dans le non
respect des consignes fournies.
EMETTEURS RADIO
ET TELEPHONES PORTABLES
Les appareils radiotransmetteurs (portables de voiture,
CB, radio-amateurs et similaires) ne peuvent pas être uti-
lisés à l’intérieur du véhicule, à moins d’utiliser une antenne
séparée montée à l’extérieur du véhicule.
❒n° 2 haut-parleurs arrière (situés sur le flanc de la plage
arrière) (pour les versions/marchés où il est prévu) ;
❒logement pour autoradio ;
❒câble d’antenne ;
❒antenne.
INSTALLATION AUTORADIO
L’autoradio doit être installé à la place de la boîte à gants
centrale ; cette opération rend les câbles du pré-équipe-
ment accessibles. Pour extraire le bac, il faut appuyer sur
les languettes A-fig. 108.
110
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Pour la connexion au pré-équipement sur
le véhicule, s’adresser au Réseau Après-
vente Fiat pour éviter tout problème risquant de
compromettre la sécurité du véhicule.
ATTENTION

RAVITAILLEMENT DU VEHICULE
MOTEURS A ESSENCE
Utiliser exclusivement de l’essence sans plomb avec indi-
ce d’octane (R.O.N.) non inférieur à 95.
ATTENTION Un pot catalytique inefficace dégage des
émissions nocives et contribue à la pollution de l’environ-
nement.
ATTENTION Ne jamais verser dans le réservoir, même
en cas d’urgence, une quantité même minimale d’essence
avec du plomb. Le pot d’échappement catalytique serait
endommagé de manière irréversible.
MOTEURS DIESEL
Fonctionnement à basse température
A basse température, le degré de fluidité du gazole peut
devenir insuffisant à cause de la formation de paraffines
avec pour conséquence un fonctionnement anormal du
circuit d’alimentation en carburant.
Pour éviter des anomalies de fonctionnement, des gazoles
de type été, de type hiver ou arctique (zones de mon-
tagne/froides), sont normalement distribués selon la sai-
son. En cas de ravitaillement avec un gazole inadapté à la
température d’utilisation, il est conseillé de mélanger le ga-
zole avec un additif TUTELA DIESEL ART dans les pro-
portions indiquées sur le récipient du produit lui-même,
en introduisant dans le réservoir tout d’abord l’antigel, puis
le gazole. ATTENTION L’emploi de ces dispositifs à l’intérieur de
l’habitacle (sans antenne à l’extérieur) peut provoquer, en
plus d’éventuels problèmes de santé pour les passagers,
des perturbations des systèmes électroniques dont le vé-
hicule est équipé et qui peuvent en compromettre la sé-
curité.
De plus, l’efficacité d’émission et de réception de ces ap-
pareils peut être dégradée par l’effet de blindage de la cais-
se de la voiture.
En ce qui concerne l’emploi des téléphones portables
(GSM, GPRS, UMTS) dotés d’homologation officielle CE,
il est recommandé de suivre scrupuleusement les instruc-
tions fournies par le constructeur du téléphone portable.
111
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES