2011 FIAT DOBLO COMBI ESP

31A JÁRMŰ
MEGISMERÉSEBIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
FIGYELMEZTETÉS A beállítást kizárólag az ülésben ülve vé-
gezzük.
Ülésmagasság állítása
(egyes változatoknál/piacokon)
A 20. ábra - D gomb forgatásával tudjuk beállítani a hátunk
és a háttámla közötti megfelelő támasztékot. VEZETŐ OLDALI ÜLÉS 20. ábra
(Doblò/Doblò Combi/Cargo
egyes változatainál)
F0V0013m
20. ábra
A beállításokat csakis a jármű álló helyze-
tében szabad elvégezni.
FIGYELEM
Hosszirányú állítás
Emeljük meg az A kart, és toljuk az ülést előre vagy hátra:
helyes vezetési testhelyzetben a karunkat a kormánykerék
kerületén tartjuk.
A kar elengedése után mindig győződjünk
meg az ülés biztos reteszelődéséről úgy, hogy
megpróbáljuk kissé előre-hátra mozgatni. Nem meg-
felelő reteszelődés esetén az ülés menet közben hir-
telen elmozdulhat , és a vezető elveszítheti a jármű
feletti uralmát .
FIGYELEM
A háttámla dőlésszögének beállítása;
Forgassuk el a B gombot.
Ülésmagasság állítása
(egyes változatoknál/piacokon)
A C kar mozgatásával tudjuk az üléspárnát megemelni vagy
leereszteni a kényelmesebb ülésmagasság eléréséhez.

35A JÁRMŰ
MEGISMERÉSEBIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A 3. SORBAN LEVŐ ÜLÉSEK MOZGATÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:❒
süllyesszük le teljesen a hátsó ülések fejtámláit;
❒
húzzuk oldalra és igazítsuk el a biztonsági övet, és ügyel-
jünk arra, hogy ne legyen megcsavarodva;
❒
emeljük fel az üléstámlán levő kart 26. ábra - A, és hajt-
suk előre a háttámlát. A támlarögzítés kioldását a „piros
csík” megjelenése mutatja.
❒
húzzuk ki a hátsó ülések mögött található tartóféket 26c
ábra - B és hajtsuk előre az üléseket és a háttámlákat.
MEGJEGYZÉS A teljes és az osztott ülések az üléspárna hát-
só részén rugalmas rögzítőfülekkel vannak ellátva, amelyek
lehetővé teszik az előrehajtott ülésnek a második ülések fej-
támláihoz való rögzítését.
A 3. SORBAN LEVŐ ÜLÉSEK ELTÁVOLÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
❒
vegyük ki a hátsó ülések fejtámláit;
❒
vegyük ki az árnyékoló rolót a helyéről;
❒
húzzuk oldalra és igazítsuk el a biztonsági övet, és ügyel-
jünk arra, hogy ne legyen megcsavarodva;
❒
emeljük fel az üléstámlán levő kart 26c ábra - A, és hajt-
suk előre a háttámlát. A támlarögzítés kioldását a „piros
csík” megjelenése mutatja;
❒
húzzuk ki a hátsó ülések mögött található tartóféket 26c
ábra - B és hajtsuk előre az üléseket és a háttámlákat;
❒
a rudacskák beillesztésére szolgáló, párna alatti lukak se-
gítségével helyezzük vissza a fejtámlákat;
❒
a 26d ábra szerint hajtsuk előre a kart;
❒
mozdítsuk el az ülést a padlón található kapcsolóból.
A 3. SORBAN LEVŐ ÜLÉSEK
VISSZAHELYEZÉSE
Az alábbiak szerint járjon el:
❒
illessze a kapcsot a padlóhoz 26e ábra;
❒
nyomja meg a 26d ábra szerint a kart, majd húzza meg,
hogy megbizonyosodjon arról, hogy az ülés megfelelően
rögzült-e;
B
A
F0V0205m
26c. ábra
F0V0206m
26d. ábra

89A JÁRMŰ
MEGISMERÉSEBIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0V0127m
89a. ábra
A CSOMAGTÉR MEGNÖVELÉSE
Az alábbiak szerint járjon el:❒
nyissuk ki a csomagtérajtókat, és emeljük ki a hátsó ka-
laptartó polcot (az utasításokat ld. az előző részben);
❒
süllyesszük le teljesen a hátsó ülések fejtámláit;
❒
húzzuk oldalra és igazítsuk el a biztonsági övet, és ügyel-
jünk arra, hogy ne legyen megcsavarodva;
❒
húzzuk meg a kart 89. ábra - A a háttámla rögzítésének
oldásához, és döntsük előre a háttámlát; így egy egységes
rakodófelületet kapunk. A támlarögzítés kioldását a „pi-
ros csík” megjelenése mutatja;
❒
a rakodótér további bővítéséhez emeljük fel az üléspár-
na mellett található B kart (89b. ábra), amely automati-
kusan felemelkedik, majd kézzel hajtsuk előre az ülést és
a háttámlát (89c. ábra).
B
F0V0202m
89b. ábra
F0V0203m
89c. ábra

98
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSEBIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
ESP RENDSZER
(Electronic Stability Program
– Elektronikus menetstabilizáló) (egyes változatoknál/piacokon)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi a jármű menetstabili-
tását, és segít az iránytartás megőrzésében a gumiabroncsok
tapadásának elvesztése esetén is.
Az ESP rendszer különösen hasznosnak bizonyul akkor, ami-
kor az útfelület tapadási viszonyai megváltoznak.
Az ESP, az ASR és a Hill Holder rendszerekkel együtt (egyes
változatoknál) megtalálható az MSR (visszakapcsoláskor a mo-
tor fékező nyomatékát szabályozó) rendszer és a HBA rend-
szer (a fékkörök nyomásának automatikus megnövelése pá-
nikfékezés során) is.
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A rendszer beavatkozását a műszercsoport
á
figyelmeztető
lámpájának villogása jelzi, ami informálja a vezetőt, hogy a jár-
mű kritikus stabilitási és tapadási állapotba került.
A RENDSZER BEKAPCSOLÁSA
Az ESP rendszer minden motorindításkor automatikusan be-
kapcsol, és nem lehet kikapcsolni. BRAKE ASSIST (az ESP berendezésbe integrált,
vészfékezés esetén működő rásegítés)
(egyes változatoknál/piacokon)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri a vészfékezést (a fék-
pedál benyomási sebessége alapján), és lehetővé teszi a fék-
berendezés hidraulikus nyomásának megnövelését, ami segí-
ti a vezetőt a gyorsabb és hatásosabb fékbeavatkozás eléré-
sében.
A Brake Assist az ESP rendszerrel felszerelt változatokon,
az ESP rendszer üzemzavara esetén kapcsol ki (amit a mű-
szer a á figyelmeztető lámpa kigyulladásával,
á
egyes válto-
zatoknál a multifunkciós kijelzőn megjelenő üzenettel együtt
jelez).
Amikor az ABS működésbe lép, és a fékpe-
dál pulzálását érezzük, ne csökkentsük a pe-
dálra kifejtett nyomóerőt, hanem félelem nélkül,
erősen tartsuk lenyomva azt. Így érhető el a legrö-
videbb, az útfelület tapadási jellemzőinek megfe-
lelő fékút.
FIGYELEM

99A JÁRMŰ
MEGISMERÉSEBIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A lendület fázisában az ESP rendszer központi vezérlése fenn-
tartja a kerekre irányuló féknyomást egészen addik, míg lét-
re nem jön a motor indulásához szükséges nyomaték, vagy
legfeljebb 1,75 máosdperc időtartamra, ami lehetővé teszi,
hogy a jobb lábat kényelmesen a fékpedálról a tengelykap-
csolóra helyezzék át.
Ha ez az 1,75 másodperces idő elindulás nélkül telik el, a rend-
szer automatikusan kikapcsol, és fokozatosan megszünteti
a fékerőt.
Ebben a fékerő elengedési fázisban a fékek jellegzetes, me-
chanikus kioldási zaja hallható, ami a jármű hamarosan bekö-
vetkező elindulását jelzi.
Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a digitális kijelzővel ellátott
műszercsoport
*
figyelmeztető lámpájának, a multifunkciós
kijelzővel ellátott műszercsoport
á
figyelmeztető lámpájának
kigyulladása jelzi (egyes változatoknál) (lásd a „Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rendszer nem rögzítőfék,
ezért soha ne szálljunk ki a gépkocsiból a kézifékkar behúzá-
sa, a motor leállítása és az első sebességfokozatba kapcsolás
nélkül. ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Az ESP rendszer esetleges működési zavar esetén automati-
kusan kikapcsol, és a műszercsoport
á
figyelmeztető lám-
pája kigyullad (egyes változatoknál és piacon) a multifunkciós
kijelzőn megjelenő üzenettel és az ASR OFF nyomógombon
lévő led felgyulladásával együtt (lásd a „Műszercsoport figyel-
meztető lámpái” fejezetet). Ilyen esetben minél hamarabb ke-
ressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
Az ESP rendszer által nyújtott teljesítmény
nem késztetheti a vezetőt szükségtelen és
helytelen kockázatok vállalására. A vezetési visel-
kedésnek mindig meg kell felelnie az útviszonyok-
nak, a látási feltételeknek és a forgalmi körülmé-
nyeknek. A közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt terheli.
FIGYELEM
HILL HOLDER RENDSZER (EMELKEDŐN
MEGTARTÓ RENDSZER)
Ez a berendezés az ESP rendszer integráns része, és az emel-
kedőn történő elindulást segíti. Automatikusan bekapcsol az
alábbi feltételek esetén:❒
emelkedőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb emelkedőn
áll, a motor jár, a tengelykapcsoló és a fékpedál benyom-
va, a sebességváltó üresben vagy a hátramenetitől eltérő
fokozatban van;
❒
lejtőn: ha a jármű 5%-osnál meredekebb emelkedőn áll,
a motor jár, a tengelykapcsoló és a fék benyomva, a se-
bességváltó üresben vagy a hátramenetitől eltérő foko-
zatban van.
Az ESP és ASR rendszer megfelelő működé-
se érdekében feltétlenül szükséges, hogy
mindegyik keréken azonos gyártmányú, típusú, tö-
kéletes állapotú és mindenekelőtt az előírt típusú,
gyártmányú és méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM

100A JÁRMŰ
MEGISMERÉSEBIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
MSR rendszer
(motorfék nyomaték szabályozása)
Az ASR integráns részét képezi ez a rendszer, amely nagyon
hirtelen visszakapcsoláskor avatkozik be, és a motor hajtó-
nyomatékának megnövelésével lecsökkenti a fékezőnyoma-
tékot úgy, hogy megakadályozza ezzel a hajtott kerekek meg-
csúszását, ami különösen alacsony tapadási feltételek esetén
a gépkocsi stabilitásának elvesztéséhez vezethet.
A rendszer be- és kikapcsolása
Az ASR rendszer a motor minden egyes indításakor auto-
matikusan bekapcsol.
Menet közben lehetséges kikapcsolni majd visszakapcsolni
az ASR rendszert az első ülések között a kézifék oldalán ta-
lálható 101. ábra kapcsolót megnyomva.
A kikapcsolást a kapcsolón található led meggyulladása jelzi,
amit a multifunkcóó kijelzőn egy üzenet megjelenése kísér
egyes típusok esetén. ASR RENDSZER
(Antislip Regulation – Kipörgésgátló)
Ez a rendszer a jármű vonóerejét szabályozza, és automati-
kusan beavatkozik, amikor egyik vagy mindkét hajtott kerék
kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két különböző szabályo-
zó rendszer aktiválódik:
❒
ha a kipörgés mindkét kereket érinti, az ASR a motor ál-
tal továbbított nyomatékot korlátozva avatkozik be;
❒
ha a kipörgés csak egy kereket érint, az ASR a kipörgő ke-
reket automatikusan lefékezve avatkozik be.
Az ASR rendszer beavatkozása különösen az alábbi körül-
mények között bizonyul hasznosnak:
❒
a kanyar belső ívén gördülő kerék a dinamikus terhelés-
váltás vagy a túlzott gyorsítás miatt kipörög;
❒
a kerekekhez az útviszonyokhoz képest túl nagy nyoma-
ték jut;
❒
csúszós, havas vagy jeges útfelületen gyorsításkor;
❒
a kerekek tapadásának elvesztésekor nedves útfelületen
(aquaplaning).
Az ESP és ASR rendszer megfelelő működé-
se érdekében feltétlenül szükséges, hogy
mindegyik keréken azonos gyártmányú, típusú, tö-
kéletes állapotú és mindenekelőtt az előírt típusú,
gyártmányú és méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM

126A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0V0128m
121. ábra
F0V0129m
122. ábra
Lehetőség van a hagyományos típusú és Isofix gyermekülések
egyidejű használatára is.
Az 120. ábrán példaként látható egy gyermekülés. Az Isofix
Universale gyermekülés kialakítása az 1. súlycsoportnak fe-
lel meg.
A többi súlycsoporthoz speciális Isofix ülések kaphatók, ame-
lyek csak akkor használhatók, ha azokat speciálisan az adott
gépkocsi modellhez tervezték és gyártották (lásd a gyermek-
üléshez mellékelt márka- és típusfelsorolást).
A rögzítési helyek kialakításának eltérései miatt a gyer-
mekülések beszerelése csak a gépkocsi hátsó üléstámlája és
az üléspárna közötti résben speciálisan kialakított alsó rög-
zítőfülekhez (A-121. ábra) lehetséges. A kalaptartó eltávo-
lítása után rögzítsük a gyermekülés felső hevederét (amely
a gyermeküléssel együtt kapható) a hátsó ülés háttámlája
mögött elhelyezkedő (oldalanként egy) rögzítőgyűrűhöz
(B-122. ábra).
MegjegyzésHogy elkerüljük az asztal pozícióba lehajtott
ülés háttámla felületének a lehetséges karcolódását előre-
döntött hátsó ülés esetén (adott változat/piac esetében), az
Isofix rögzítőgyűrű (122. ábra - B) felületét bevontuk egyszövetből készült védősapkával, melyet a gyermekülés meg-
felelő rögzítése érdekében el kell távolítani.
Mindig tartsuk szem előtt, hogy Universal Isofix gyermek-
ülések esetében az összes olyan jóváhagyott típus használha-
tó, amely ECE R44/03 „Isofix Universale” felirattal rendel-
kezik.
A Lineaccessori Fiat-nál rendelkezésre áll az Isofix Universa-
le „Duo Plus” és a speciális Bimbo Fix gyermekülés.
A beszereléshez és/vagy a használathoz szükséges további in-
formációkért olvassuk el a gyermekülés gyártója által mel-
lékelt használati utasítást.
A gyermekülést csak a jármű álló helyzeté-
ben szabad beszerelni. A gyermekülés akkor
van jól rögzítve, ha az előkészített tartóelemekhez
való megfelelő kapcsolódást a kattanások jelzik.
Minden esetben kövessük a be- és kiszerelési, elhe-
lyezési útmutatásokat , amelyeket a gyermekülés
gyártója köteles mellékelni az üléshez.
FIGYELEM

HILL HOLDER
(VISSZAGURULÁS-GÁTLÓ)
RENDSZER ÜZEMZAVARA
(borostyánsárga)
(egyes változatoknál/piacokon)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a figyelmeztető lám-
pa kigyullad, de néhány másodperc múlva ki kell aludnia.
A figyelmeztető lámpa kigyulladása a Hill Holder (visszaguru-
lás-gátló) rendszer hibáját jelzi. Ilyen esetben minél hamarabb
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt. Néhány változatnál az
üzemzavar a áfigyelmeztető lámpa felgyulladása jelzi, amit
a megfelelő üzenet kísér a kijelzőn.
*
ABS RENDSZER ÜZEMZAVAR
(borostyánsárga)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a figyel-
meztető lámpa kigyullad, de néhány másodperc múl-
va ki kell aludnia.
Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, a rendszer üzemképte-
len vagy nem áll rendelkezésre. Ebben az esetben a fékrend-
szer eredeti hatásossága változatlanul megmarad, de nélkü-
löznünk kell az ABS által biztosított előnyöket. Óvatosan ve-
zessünk tovább, és minél hamarabb keressünk fel egy Fiat már-
kaszervizt.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
146A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
>
EBD ÜZEMZAVAR (piros)
(borostyánsárga)
Járó motor esetén a
x
és
>
figyel-
meztető lámpák egyidejű kigyulladása az
EBD (elektronikus fékerőelosztó) rendszer üzemzavarát jel-
zi, vagy azt, hogy a rendszer nem működőképes; ebben az
esetben a hirtelen fékezés a hátsó kerekek idő előtti blok-
kolását és a jármű megfarolását eredményezheti. A lehető leg-
nagyobb óvatossággal, azonnal keressük fel a legközelebbi Fi-
at márkaszervizt a rendszer ellenőrzése céljából.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
> xESP RENDSZER ÜZEMZAVARA
(borostyánsárga)
(egyes változatoknál/piacokon)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a figyel-
meztető lámpa kigyullad, de néhány másodperc múlva ki kell
aludnia.
Ha a figyelmeztető lámpa égve marad, vagy menet közben az
ASR nyomógombon lévő leddel együtt kigyullad, keressünk
fel egy Fiat márkaszervizt.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik egy erre vonatko-
zó üzenet.
MegjegyzésMenet közben a figyelmeztető lámpa villogása
az ESP rendszer működését jelzi.
á