2011 FIAT DOBLO COMBI Luftverteilung

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HEIZUNG UND BELÜFTUNG
BEDIENELEMENTE – Abb. 42
A: Drehgriff für die Einstellung der Lufttemperatur (Vermischen von warmer /kalter Luft)
B: Drehgriff für die Aktivierung des Lüfters
C: Drehgriff für die Luftverteilung.
D: Taste Umluft EIN/AUS
E: Ein-/Ausschalttaste der Heckscheibenheizung (für Versionen/Märkte, wo vorgesehen).
KENNTNIS DES
FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORST
ART
UND FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
F0V0044mAbb. 42

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MANUELLE KLIMAANLAGE (für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
BEDIENELEMENTE Abb. 43
A: Drehgriff für die Einstellung der Lufttemperatur (Vermischen von warmer/kalter Luft)
B: Drehgriff für die Aktivierung des Lüfters
C: Drehgriff für die Luftverteilung.
D: Taste Klimakompressor EIN/AUS
E: Taste Umluft EIN/AUS
F: Ein-/Ausschalttaste der Heckscheibenheizung (für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
KENNTNIS DES
FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORST
ART
UND FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
F0V0045mAbb. 43

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Die manuellen Einstellungen haben immer Vorrang ge-
genüber der Automatik und werden gespeichert, bis der Be-
nutzer wieder die Kontrolle an die Automatik übergibt, in-
dem er erneut die Taste AUTO drückt, außer in Fällen,
wenn die Anlage aus besonderen Sicherheitsgründen ein-
greift. Das manuelle Einstellen einer Funktion beeinträchtigt
nicht die automatische Steuerung der anderen Funktionen.
Die Temperatur der zugeführten Luft ist immer, je nach
eingestellter Temperatur auf dem Display, automatisch
kontrolliert (außer wenn die Anlage ausgeschaltet ist oder
unter einigen Bedingungen, wenn der Kompressor einge-
schaltet ist).
Das System erlaubt die manuelle Einstellung oder Verän-
derung der folgenden Parameter und Funktionen: Luft-
temperatur; Lüftergeschwindigkeit (ständige Veränderung),
Luftverteilung auf sieben Positionen; Aktivierung des Kom-
pressors; schnelle Beschlagsentfernung/Enteisung; Umluft;
Ausschalten des Systems.AUTOMATISCHE KLIMAANLAGE
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
ALLGEMEINES
Die Klimaautomatik regelt die Temperatur, die Menge und
die Verteilung der Luft im Innenraum. Die Kontrolle der
Temperatur basiert auf der „äquivalenten Temperatur“, d.
h. das System funktioniert ständig, um den Komfort im Fahr-
gastraum konstant zu halten und Veränderungen der äuße-
ren Klimabedingungen gegebenenfalls auszugleichen; Das be-
trifft auch die Sonneneinstrahlung, die von einem entspre-
chenden Sensor erfasst wird. Folgende Parameter und Funk-
tionen werden automatisch geregelt:
❒Temperatur an den Luftdüsen;
❒Luftverteilung zu den Luftdüsen;
❒Gebläsedrehzahl
(ständige Veränderung des Luftflusses);
❒Einschalten des Kompressors
(zur Kühlung/Entfeuchtung der Luft);
❒Umluftbetrieb.
Alle diese Funktionen können manuell verändert werden,
d. h. der Benutzer kann nach Belieben eingreifen, indem er
eine oder mehrere Funktionen wählt und die Parameter
verändert. Auf diese Weise wird jedoch die automatische
Steuerung der manuell veränderten Funktionen deaktiviert,
auf die die Anlage lediglich aus Sicherheitsgründen eingreift
(beispielsweise bei Risiko des Beschlagens).
KENNTNIS DES
FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORST
ART
UND FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

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G Bedientaste Umluftsystem.
H Steuertaste Abnahme/Zunahme der Lüfterdrehzahl.
I Drehgriff um die Temperatur zu erhöhen/zu vermin-
dern.
L Ein-/Ausschalttaste der Heckscheibenheizung und elek-
trisch bediente Außenspiegel mit elektrischer Bedie-
nung
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen).
BEDIENELEMENTE Abb. 44
A Taste AUTO zur automatischen Steuerung aller Funk-
tionen.
B Wahltaste für die Luftverteilung.
C Display.
D Bedientaste für die Funktion MAX DEF.
E Ausschalttaste des Systems.
F Ein-/Ausschalttaste des Kompressors.
KENNTNIS DES
FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORST
ART
UND FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
F0V0121mAbb. 44

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Wenn man im vollautomatischen Betrieb (FULL AUTO)
die Luftverteilung und/oder den Luftdurchfluss und/oder
die Einschaltung des Kompressors und/oder des Umluft-
betriebs verändert, erlischt der Schriftzug FULL. Auf die-
se Weise gehen die Funktionen von der automatischen
Steuerung auf die manuelle über, es sei denn, es wird
erneut die Taste AUTO gedrückt. Bei einigen manuell
eingeschalteten Funktionen wird die Temperatur der zu-
geführten Luft weiterhin automatisch beibehalten, außer
wenn der Kompressor ausgeschaltet ist. in diesem Fall kann
die zugeführte Lufttemperatur nicht unter der Außen-
temperatur liegen.
BEDIENELEMENTE
Drehgriff für die Regelung der Lufttemperatur
(I)
Durch Drehen des Griffs im oder gegen den Uhrzeigersinn
wird die Temperatur der für den Innenraum angeforderten
Luft erhöht bzw. verringert.
Die eingestellte Temperatur wird auf dem Display ange-
zeigt.
Wird der Griff vollständig nach rechts bzw. nach links ge-
dreht, um die beiden Extreme HI oder LO auszuwählen,
werden die entsprechenden Funktionen für die maximale
Heizung bzw. Kühlung aufgerufen:
❒Funktion HI (maximale Heizung):
diese wird eingeschaltet, wenn der Griff für die Tempe-
ratureinstellung im Uhrzeigersinn über den Höchstwert
(32 °C) hinaus gedreht wird. GEBRAUCH DER
KLIMAANLAGE
Die Anlage kann in verschiedenen Betriebsarten gestar-
tet werden, es wird jedoch empfohlen, zuerst die Taste
AUTO zu drücken und dann mit dem Drehgriff die ge-
wünschte Temperatur auf dem Display einzustellen. Auf
diese Weise wird die Anlage vollautomatisch betrieben
und kann in kürzester Zeit abhängig von der eingestellten
Temperatur die Komforttemperatur erreichen. Die An-
lage regelt die Temperatur, die Luftmenge und die Luft-
verteilung im Innenraum und verwaltet das Einschalten des
Klimakompressors bei der Verwaltung der Umluftfunkti-
on. Bei vollkommen automatischem Betrieb ist als einzi-
ger manueller Eingriff die eventuelle Aktivierung folgender
Funktionen notwendig:
❒ÒUmluftfunktion, um die Umluft entweder ständig
eingeschaltet zu halten oder auszuschließen;
❒Zum die Beschlagentfernung/Enteisung der vorde-
ren Scheiben, der Heckscheibe und der Außenspiegel
zu beschleunigen.
Während des vollkommen automatischen Betriebs der An-
lage können die eingestellte Temperatur, die Luftvertei-
lung und die Geschwindigkeit des Gebläses jederzeit durch
Betätigen der entsprechenden Tasten oder Drehknöpfe
verändert werden: die Anlage ändert automatisch ihre Ein-
stellung, um sich den neuen Anforderungen anzupassen.
KENNTNIS DES
FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORST
ART
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KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
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TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
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Luftverteilertasten (B)
Werden diese Taste gedrückt, kann eine der sieben Posi-
tionen für die Luftverteilung eingeschaltet werden:
▲Luftstrom zu den Auslässen an der Windschutzschei-
be und an den vorderen Seitenfenstern zur Beschlag-
entfernung und Enteisung der Scheiben.
Luftstrom zu den mittleren und seitlichen Luftdüsen
des Armaturenbretts für die Belüftung von Oberkör-
per und Gesicht in den warmen Jahreszeiten.
▼Luftstrom zu den Luftdüsen in den vorderen und hin-
teren Fußräumen. Durch die natürliche Tendenz der
Warmluft, sich nach oben zu verteilen, erhält man mit
dieser Einstellung in kürzester Zeit eine Erwärmung
des Innenraums mit einem unmittelbaren Gefühl von
Wärme.
˙
▼Verteilung des Luftflusses zwischen den Luftdüsen um
Fußraum (wärmere Luft) und den mittleren und seitli-
chen Luftdüsen am Armaturenbrett (frischere Luft).
Diese Verteilung ist insbesondere in den Übergangs-
jahreszeiten (Frühjahr und Herbst) bei Sonnenein-
strahlung nützlich.
▲
▼Aufteilung des Luftstroms zwischen den Luftdüsen im
Fußraum und den Düsen für die Beschlagentfernung und
Enteisung der Windschutzscheibe und den vorderen Sei-
tenfenster. Diese Luftverteilung bietet eine gute Aufhei-
zung des Innenraums und verhindert das mögliche Be-
schlagen der Scheiben.
Die eingestellte Verteilung wird durch das Aufleuchten der
Leds an den betätigten Tasten angezeigt.
Um die automatische Kontrolle der Luftverteilung nach ei-
ner manuellen Einstellung zurückzukehren, drückt man die
Taste AUTO. Diese Funktion kann man einschalten, wenn man möch-
te, dass sich der Innenraum unter Nutzung der vollen Lei-
stung der Anlage erwärmt. Unter dieser Bedingung ver-
lässt das System die automatische Temperaturregelung und
stellt die Luftmischung auf maximale Heizung und legt die
Luftgeschwindigkeit und Luftverteilung fest.
Ist die Kühlflüssigkeit nicht ausreichend warm. wird nicht
sofort die maximale Lüftergeschwindigkeit eingeschaltet,
um den Eintritt zu kühler Luft in den Innenraum zu be-
grenzen.
Wenn diese Funktion eingeschaltet ist, sind trotzdem alle
manuellen Einstellungen möglich.
Zum Abschalten der Funktion muss lediglich der Griff für
die Temperatureinstellung gegen den Uhrzeigersinn ge-
dreht und die gewünschte Temperatur eingestellt werden.
❒Funktion LO (maximale Kühlung):
diese wird eingeschaltet, wenn der Griff für die Tempe-
ratureinstellung gegen den Uhrzeigersinn über den Min-
destwert (16) gedreht wird.
Diese Funktion kann man einschalten, wenn man möch-
te, dass der Innenraum unter Nutzung der vollen Leistung
der Anlage abgekühlt wird. Unter dieser Bedingung ver-
lässt das System die automatische Temperaturregelung und
stellt die Luftmischung auf maximale Kühlung und legt die
Luftgeschwindigkeit und Luftverteilung fest. Wenn diese
Funktion eingeschaltet ist, sind trotzdem alle manuellen
Einstellungen möglich.
Zum Abschalten der Funktion muss lediglich der Tempe-
raturregelknopf im Uhrzeigersinn gedreht und die ge-
wünschte Temperatur eingestellt werden.
KENNTNIS DES
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Taste AUTO (A)
(Automatikbetrieb)
Wird die Taste AUTO gerückt, regelt das System auto-
matisch die Menge und Verteilung der zugeführten Luft
in den Innenraum und annulliert alle vorherigen manuel-
len Einstellungen.
Diese Betriebsart wird durch die Erscheinen des Schrift-
zugs FULL AUTO im Display angezeigt.
Wenn mindestens eine der vom System automatisch
gesteuerten Funktionen (Umluft, Luftverteilung, Gebläse-
drehzahl oder Abschalten des Klimakompressors) manu-
ell verstellt wird, erlischt die Anzeige FULL am Display, um
anzuzeigen, dass das System nun nicht mehr selbständig
alle Funktionen regelt (Temperatur wird immer automa-
tisch geregelt).
ZUR BEACHTUNG Wenn die Anlage aufgrund von ma-
nuellen Eingriffen an den Funktionen nicht mehr in der La-
ge ist, die gewünschte Temperatur im Innenraum beizu-
behalten, blinkt die eingestellte Temperatur zur Meldung
des aufgetretenen Problems und anschließend erlischt der
Schriftzug AUTO.
Um zu einem beliebigen Zeitpunkt die automatische Steue-
rung der Anlage nach einer oder mehreren manuellen Aus-
wählen wieder herzustellen, reicht es, die Taste AUTO zu
drücken. Tasten für die Einstellung der Lüfterdrehzahl (H)
Wird die Taste
Han den Enden gedrückt, wird die Lüfter-
geschwindigkeit und somit die Luftmenge verringert/erhöht
die in den Innenraum geleitet wird; das System hat jedoch
immer die verlangte Temperatur zum Ziel.
Die Gebläsedrehzahl wird durch das Aufleuchten der Bal-
ken auf dem Display angezeigt:
❒Maximale Gebläsedrehzahl = alle Balken leuchten
❒Minimale Gebläsedrehzahl = ein Balken leuchtet.
Das Gebläse kann ausgeschlossen werden, aber nur nach
Ausschaltung des Klimakompressors durch Druck der Ta-
ste
F-Abb. 42.
ZUR BEACHTUNG Zur Wiederaufnahme der automa-
tischen Steuerung der Gebläsedrehzahl nach einer manu-
ellen Einstellung, die Taste AUTO drücken.
ZUR BEACHTUNG Bei hohen Fahrzeuggeschwindigkei-
ten erhöht sich durch die Strömungsdynamik die in den
Fahrgastraum eintretende Luftmenge, die daher nicht di-
rekt mit der Balken-Anzeige der Gebläsegeschwindigkeit
übereinstimmt.
KENNTNIS DES
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