2011 CITROEN DS5 ECU

Udobje
V vzglavniku je nosilec z zobniki, ki preprečujejo, da bi se vzglavnik samspustil navzdol. To zagotavlja varnost v primeru trka.
Nastavitev vzglavnika je pravilna, če je njegov zgornji rob v višini temena.Nikoli ne vozite potnikov na sedežihbrez nameščenih in pravilno nastavljenih vzglavnikov.
Nastavitev višine in naklona
vz
glavnika
)Če ga želite dvigniti, ga povlecite navzgor.)Če ga želite odstraniti, pritisnite na zatič Ain ga povlecite navzgor. )Pri ponovni namestitvi vstavite vodili
vz
glavnika v odpr tini, navpično na naslonjalo sede

95
Vožnja

Izklop z elektronskim
kl
jučem
)Ustavite vozilo.


Pozabljen ključ

Če pozabite ključ v čitalniku, se obodpiranju voznikovih vrat oglasi zvočni signal.


Izklop s sistemom za
prostoročni dostop in
z
agon
)Ustavite vozilo.
Če vozilo ni zaustavljeno, se motor ne
bo izključil.
Vključitev kontakta brez
za
gona motorja
(položaj za
dodatno opremo
)
) Z elektronskim ključem v vozilu
pritisnite na gumb START/STOP. PMotor se izključi in volanski drogse blokira.
)
Pritisnite na gumb START/STOP. PMotor se izključi in volanski drogse blokira.












Protivlomna zaščita


Elektronska zapora vžiga

Ključi vsebujejo elektronski element, ki ima
posebno skrivno kodo. Zagon je mogoč, če ob
vključitvi kontakta sistem elektronske zaščite
proti kraji prepozna kodo ključa.
Sistem elektronske zapore vžiga nekaj
trenutkov po izključitvi kontakta zaklene sistem
za upravljanje motorja in preprečuje zagon
motorja brez pravega ključa.
Če sistem ne deluje pravilno, vas na to opozori sporočilo na prikazovalniku instrumentne plo

123Vožnja
Programirani podatki so prikazani na
prikazovalniku instrumentne plošče.
6
. Oznaka za vklop/izklop omejevalnika
7.Oznaka izbranega načina delovanja
omejevalnika8. Vrednost programirane hitrosti9.Izbor shranjene hitrosti

(glejte poglavje Shranjevanje hitrosti
v pomnilnik)


Prikazi na instrumentni plošči





Omejevalnik hitrosti Sistem preprečuje, da bi vozilo prekoračilo hitrost, ki jo je določil voznik.
Ko dosežete mejno hitrost, pedal za plin ne
deluje.
Omejevalnik hitrosti v nobenem primeru
ne nadomešča voznikovega spoštovanja prometnih omejitev hitrosti, njegove odgovornosti in pazljivosti pri vožnji. Tipke in
gumbi za upravljanje so nameščeni ob
volanu.
1.Vr tljivi gumb za izbor delovanja
omejevalnika
2. Tipka za zmanjšanje programirane
vrednosti3. Tipka za povečanje programirane vrednosti 4.
Tipka za vklop/izklop omejevalnika
5
. Tipka za prikaz seznama shranjenih hitrosti
(glejte poglavje Shranjevanje hitrosti v
pomnilnik)

Upravljalni elementi ob volanu


Delovanje
Omejevalnik hitrosti vključite
ročno: Delovati
začne pri hitrosti najmanj 30 km/h. Izključite
ga ročno s pritiskom na tipko.
Če močno (prek točke upora) pritisnete napedal za plin, lahko za trenutek prekoračite programirano hitrost.
Na programirano hitrost se vrnete tako, daspustite pedal za plin.
Ko izključite kontakt, ostane hitrost shranjena v pomnilniku.
Ti podatki so prikazani tudi na prosojnem zaslonu.
Za podrobnejše informacije glede tega zaslona glejte poglavje "Vožnja".

Ko spreminjate hitrost tako, da zadržitepritisk na eni od tipk, ostanite zbrani, ker se lahko hitrost hitro povečuje ali zmanjšuje.
Tempomata ne uporabljajte na spolzkem cestišču ali v gostem prometu.
Če vozite po strmem klancu navzdol, tempomat ne more preprečiti prekoračitve programirane hitrosti.
Če vozite po strmem klancu navzgor ali pri vleki prikolice, se lahko zgodi,da ne boste mogli doseči ali zadržati programirane hitrosti.
Nič ne sme ovirati delovanja pedal, zato:


- pazite, da preprogo pravilnonamestite,

- nikoli ne polagajte preprog eno nadrugo.

Programiranje
)Zavrtite gumb 1
v položaj CRUISE
: izbrali ste delovanje tempomata, vendar ta še ni
vključen (Pause). )Programirano hitrost nastavite tako, dapospešite do želene hitrosti in pritisnete
tipko 2 ali 3(npr.: 110 km/h). Tempomat je
vključen (ON).
Programirano hitrost lahko spreminjate s tipkama 2 in 3
:
- za + ali - 1 km/h = kratek pritisk,
- po stopn
jah za + ali - 5 km/h = zadržan pritisk.
Če je funkcija shranjevanja hitrosti v pomnilnik na voljo in vključena,se bo programirana hitrost ustavila na najbližji shranjeni hitrosti. Glejte
ustrezno podpoglavje.)Te m p o m a t i z k ljučite s pritiskom na tipko 4
: Prikazovalnik potrdi izklop (Pause).


Prekoračitev programirane hitrosti

Če zavestno ali nehote prekoračite programirano hitrost, začne na
prikazovalniku vrednost utripati.
Vrednost preneha utripati, če zavestno ali nehote zman
jšate hitrost.


Izklop tempomata
)
Zavrtite gumb 1
v položaj 0: Tempomat se izklopi in ni več prikazan.

)
Te m p o m a t v k ljučite s ponovnim pritiskom na tipko 4.


Motnja v delovanju

Če tempomat ne deluje pravilno, se shranjenahitrost izbriše in utripati začnejo črtice.
Sistem na
j preverijo v CITROËNOVI servisni mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.

161Varnost otrok




Električno stikalo za zaščito otrok

Električno stikalo na daljavo preprečuje odpiranje zadnjih vrat s pomočjo notranje ročice in uporabo pomika zadnjih stekel.

VklopIzklop


Če se kontrolna lučka nahaja vdrugačnem stanju, opozarja na nepravilno delovanje električnega stikala za za

167
Var nost
Program za dinamično kontrolo stabilnosti
(ESC: Electronic Stability Control) vključuje naslednje sisteme:


- sistem proti blokiranju koles (ABS) insistem za elektronsko porazdelitev zavornesile (REF),

- sistem za pomoč pri močnem zaviranju(AFU),

- sistem za preprečevanje zdrsavanja koles(ASR),

- dinamično kontrolo stabilnosti (CDS).









Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC)
Definicije
Sistem proti blokiranju koles(ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistem izboljšuje stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem in boljšo kontrolo v
ovinkih, še posebno na slabem ali spolzkem
cestišču.
ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju v sili. Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju (AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v
sili in s tem krajšo zavorno pot.Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se upor zavornega pedala in poveča se zavorniučinek.


Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles
in na motor ter izbol
jšuje kontrolo trenja in
vodljivost vozila, in tako preprečuje zdrsavanje
koles. Ohranja tudi stabilnost vozila pri
pospeševanju.


Dinamična kontrola stabilnosti(CDS)

Sistem CDS deluje samodejno na zavore enega ali več koles in na motor, če nastane
razlika med dejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika. Sistem usmeri vozilo v želeno smer, vendar samo v mejah fizikalnih zakonov.