2011 CITROEN DS5 tlak

Když je motor v chodu a vozidlo stojí nebo jede, signalizuje rozsvícení některé z následujících kontrolek výskyt anomálie, která vyžaduje zásah zestrany řidiče.
Každá anomálie, která způsobí rozsvícení výstražné kontrolky, musí být dále analyzována přečtením hlášení, které se objeví na displeji přístrojovédesky.
V případě problému se neváhejte obrátit na ser visní síť CITROËN nebo na odborný ser vis.
KontrolkaStavPříčinaAkce/Doporučení




STOPtrvale společně s další
výstražnou kontrolkou,
doprovázená zvukovýmsignálem a hlášením na obrazovce.
Je spojená se signalizací ucházející
pneumatiky, závady brzdového systémuči posilovače řízení, nedostatečného tlaku
motorového oleje, příliš vysoké teploty chladicí
kapaliny nebo vážné elektrické závady.
Je nutné zastavit vozidlo při zachování maximální
bezpečnosti, neboť hrozí nebezpečí, že motor sám
zh
asne.
Zaparkujte, vypněte zapalování a kontaktujte servis sítě CITROËN nebo odborný servis.




Servisdočasně.VČskyt malČch z

Ukazatel teploty chladicí
kapalin
y
Při běžícím motoru:
- v zóně A
, teplota je správná,
- v zóně B, teplota je příliš vysoká; rozsvítí
se centrální výstražná kontrolka STOP , P
doprovázená zvukovým signálem a hlášením na displeji přístrojové desky. Ihned zastavte vozidlo, přitom dbejte na bezpečnost.Před vypnutím motoru několik minut vyčkejte.
Obraťte se na ser vis sítě CITROËN nebo na
odborn
ý ser vis.
Po několika minutách
jízdy se teplota a tlak
v chladicím okruhu zvýší.
Pro doplněn

63Vstupy do vozidla























Palivová nádrž Objem nádrže: přibližně 60 litrů.

Aby mohlo být doplnění paliva registrováno
měřičem paliva, musí být jeho množství větší než 5 litrů.
Otevření uzávěru může být doprovázeno zvukem nasátí vzduchu. Tento podtlak jenormální a je způsoben těsností palivovéhookruhu. )
Zjistěte, která z pistolí distribuuje palivo určené pro motor Vašeho vozidla (správný
typ paliva připomíná štítek přilepený na
dvířkách).)
Otevřete uzávěr jeho otočením o 1/4 otáčkydoleva. )
Sejměte uzávěr a umístěte jej na držák(na dvířkách).


Otevření
Při natankování paliva, kteréneodpovídá motoru Vašeho vozidla,je nutné vypustit palivo z nádržedříve, než dojde ke spuštění motoru.
U vozidla se systémem Stop & Star t nikdy nedoplňujte palivo v režimu STOP; vždy vypněte zapalování pomocí tlačítka STA R T/STOP.
Plnění nádrže
)
Zasuňte pistoli do hrdla nádrže až na doraz(přitom u benzínového motoru stlačte
kovovou klapku A).A) Proveďte načerp

Detekce poklesu tlaku v pneumatikách Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Snímače, namontované v každém ventilku,podávají výstrahu v případě problému(při rychlosti vyšší než 20 km/h).
Rezervní kolo není vybavené snímačem.


Každá oprava a výměna pneumatiky nakole vybaven

181Praktické informace
A. Volič polohy „Oprava“ nebo „Huštění“.
B. Spínač pro zapnutí „I“/vypnutí „O“.C.
Tlačítko pro snížení tlaku.D.
Tlakoměr (v barech nebo psi).E.
Přihrádka obsahující:


- Kabel s adaptérem pro zásuvku 12 V,

- Různé koncovk
y pro huštění
nafukovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola...
Popis sady
F.Kartuše s vyplňovac

2. Huštění
)Otočte volič Ado polohy„Huštění“. )Zcela rozviňte černou hadici H.)Připojte černou hadicikompresoru přímo k ventilku opraveného kola.
)
Připojte zástrčku kabelu kompresoruk zásuvce 12 V vozidla. )
Nastar tujte motor a nechte ho běžet.
)Upravte tlak s pomocí kompresoru (pro zvýšení tlaku: spínač B
v poloze „I“;pro snížení tlaku: spínač B
v poloze„O“a stisknutí tlačítka C ) na hodnotu uvedenouna štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla(štítek se nachází na dveřním rámu nastraně řidiče).
Výrazné snížení tlaku je příznakemnedostatečně zalepeného místa úniku, proto svěřte opravu vozidla ser visní síti CITROËN nebo odbornému servisu.
)Odpojte sadu a uložte ji.)Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše 80 km/h) a omezte délku cesty na 200 km.
)Co nejdříve přistavte vozidlo doser visu sítě CITROËN nebo doodborného servisu. Informujte servisního technika o tom, že jste použili tuto sadu.Po diagnostice Vám technik sděl

191Praktické informace

Montáž kola
Upevnění rezervního kolatypu „na dojetí“
Jestliže je Vaše vozidlo vybavenohliníkovými ráfky, při utahování šroubů po montáži rezervního kola typu „na dojetí“ zjistíte, že se jejich podložky neopřou o kolo, což je zcela normální. Upevnění kola je zajištěno opřením kuželové části jednotlivých šroubů.
Po výměně kola
Pro správné uložení vadného kolado zavazadlového prostoru sundejte nejprve středový kryt (kolo neukládejtedo místa pro uložení kola „na dojetí“).Pokud používáte rezervní kolo typu „na dojetí“, nepřekračujte rychlost 80 km/h. Nechte urychleně zkontrolovat utažení šroubů a tlak v pneumatice použitého rezer vního kola v ser visu sítě CITROËN nebo v odborném servisu.
Nechte opravit vadné kolo a co nejdřívejej ihned namontujte zpět na vozidlo.


Postup
)
Nasaďte kolo na náboj.)
Zašroubujte šrouby rukou až na doraz. )
Proveďte předběžné utažení
bezpečnostního šroubu klíčem 1opatřeným nástrčkovým klíčem 5.)
Proveďte předběžné utažení ostatníchšroubů samotným klíčem 1
.

239Technické charakteristiky























Identifi kační prvky
Různá viditelná označení pro možnost identifikace a dohledání vozidla.
A.Sériové výrobní číslo v motorovém prostoru. To t o číslo je vyraženo na karoserii,v blízkosti držáku tlumiče.


Kontrola tlaku huštění musí být prováděna na studených pneumatikách,nejméně jedenkrát měsíče.


Nedostatečné nahuštění pneumatik způsobí zvýšení spotřeby paliva.
B.Sériové výrobní číslo na spodní příčcepod čelním sklem. To t o číslo je uvedeno na nalepeném štítkua je vidět při pohledu skrz čelní sklo.
C.Štítek výrobce vozidla.To t o číslo je uvedeno na štítku nalepeném
na rámu dveří spolujezdce.
D.Štítek s údaji o pneumatikách/bar vě
laku.Te n t o š t í t e k je přilepen na sloupku dveřířidiče. Jsou na něm uveden
y následující informace:


- tlaky huštění pneumatik pro prázdnéa zatížené vozidlo,

- rozměry ráfků a pneumatik,

- značky pneumatik doporučené výrobcem
vozidla,

- tlak huštěn