2011 CITROEN DS4 stop start

79Confort










Conseils pour la ventilation et l’air conditionné


Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitaclependant quelques instants.Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bonrenouvellement d’air dans l’habitacle.
Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne présentepas de danger pour la couche d’ozone.

Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation etd’entretien suivantes :)
Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grillesd’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sor ties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre. )
Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci ser tà la régulation du système d’air conditionné automatique.)
Faites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deuxfois par mois, pour le maintenir en par faite condition de fonctionnement. )
Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants (voir chapitre «Vérifications»). Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à sonadditif actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les occupants et àla propreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras). )
Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet
d’entretien. )
Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et doncd’améliorer la capacité de remorquage.


La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt unécoulement d’eau normal sous le véhicule.




Stop & Start

Les systèmes de chauffage et d’air conditionné ne fonctionnent que moteur tournant.Afin de maintenir le confort thermique souhaité dans l’habitacle, vous pouvez neutraliser temporairement la fonction Stop & Start (voir chapitre «Conduite»).

83Confort

2. Réglage côté conducteur 4. Programme automatique visibilité

Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 oumaximale de 28. )
To urnez la molette 2ou 3vers la
gauche jusqu’à afficher «LO»
ouvers la droite jusqu’à afficher «HI».

Voir paragraphe «Désembuage -
Dégivrage avant».


3. Réglage côté passager
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la
température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheu
r correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ouFahrenheit.
)Tournez la molette 2 ou 3vers la gauche pour diminuer la valeur ou vers la droite
pour l’augmenter.
Un ré
glage autour de 21 permet d’obtenir unconfort optimal. Selon votre besoin, un réglageentre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.

Reprises manuelles

Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les voyants de la touche
«AUTO»s’éteignent ; les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement. ) Appuyez sur la touche «AUTO»pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.

85
Confort

Neutralisation du système
)
Tournez la molette du débit
d’air vers la gauche jusqu’àce que tous les voyants s’éteignent.
Cette commande n’active pas le fonctionnement du système d’air conditionné, maisuniquement celui du pulseur d’air. Lorsque la fonction «REST» est activée, vous ne pouvez pas modifier les réglages de la température, du débit et de la répartition d’air : ceux-ci sont gérés automatiquement en fonction de la température extérieure. Cette fonction n’est pas disponible en mode STOP du Stop & Start.


Evitez le fonctionnement prolongéen recirculation d’air intérieur ou derouler trop longtemps en neutralisantle système (risque de buée et dedégradation de la qualité de l’air). A la mise du contac
t

- Les afficheurs de contrôle s’allument : lafonction est disponible.

- Un appui sur la touche «REST»active la ventilation pendant quelques minutes.L’affichage de deux tirets dans les afficheurs de contrôle et de quatre voyants
de niveau du débit d’air indiquent que la
f
onction est activée.

- La fonction est désactivable et réactivable
tant que les afficheurs de contrôle sont
allumés.

- Les afficheurs s’éteignent à la fin de cette durée.
A l’arrêt du moteur- Les afficheurs de contrôle restent allumés :la fonction est disponible.
- Un appui sur la touche «REST»
activela ventilation pendant quelques minutes.
L’ a f f i c h age de deux tirets dans les
afficheurs de contrôle et de quatre voyants
de niveau du débit d’air indiquent que la
f
onction est activée.
Le verrouillage du véhicule n’a pas d’incidence sur la fonction.
- Les afficheurs s’éteignent à la fin de cettedurée.
Un nouvel appui avant la fin de cette durée
interrompt définitivement la ventilation : les
afficheurs s’étei
gnent et la fonction n’est
plus disponible. Cette action provoque l’arrêt de l’air conditionné
et de la ventilation.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.) Modifiez un des réglages (température,
débit d’air ou répar tition d’air) ou appuyez sur la touche «AUTO»pour réactiver le système avec les valeurs précédant laneutralisation.

Désembuage - Dégivrage avant
Ces sérigraphies sur la façade vous indiquent le positionnement des commandes pour
d
ésembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
Avec l’air conditionné
manuel
)Placez les commandes de température,
de débit d’air et de répartition d’air sur la position sérigraphiée dédiée.)Placez la commande d’entrée d’air en position «Entrée d’air extérieur» (voyant de la commande éteint).)Mettez en marche l’air conditionné en appuyant sur la touche «A/C»
; le voyantde la touche s’allume.



Avec l’air conditionné
automatique bizone

Avec le Stop & Start, tant queces fonctions - désembuage, air conditionné et débit d’air - sont activées, le mode STOP n’est pas disponible.

Programme automatique visibilité
)
Sélectionnez ce programme pour
désembuer ou dégivrer plus rapidement lepare-brise et les vitres latérales.
Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales.
) Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur la touche «visibilité»ou sur «AUTO»
, le
voyant de la touche s’éteint et celui de la
touche «AUTO»s’allume.
Le système se réactive avec les valeursprécédant la neutralisation.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.

Stop & Start Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d’arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements, autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s’effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Parfaitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveausonore à l’arrêt.
Fonctionnement
Passage en mode STOP dumoteur
Avec une boîte manuelle pilotée6 vitesses, pour votre confort, en manoeuvre de stationnement, lemode STOP est indisponible pendant les quelques secondes qui suivent ledésengagement de la marche arrière.Le mode STOP ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la direction assistée...
N’effectuez jamais un remplissageen carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement le contact avec la clé. L
e témoin «ECO»
s’allume au combiné et le moteur se met en
veille :
-avec une boîte de vitesses manuelle, àune vitesse inférieure à 20 km/h, lorsque
vous passez le levier de vitesses au point mort, et que vous relâchez la pédale
d’embrayage,
- avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses , à une vitesse inférieure à 8 km/h, lorsque vous enfoncez la pédale
de frein ou que vous passez le levier de
vitesses en position N.
Si votre véhicule en est équipé, un compteur de temps cumule
les durées de mise en modeSTOP au cours du trajet. Il se
remet à zéro à chaque mise ducontact avec la clé. Le mode ST
OP ne s’active pas lorsque :


- la porte conducteur est ouverte,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- la vitesse du véhicule n’a pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,
- le frein de stationnement électrique est serré ou en cours de serrage,

- le maintien du confor t thermique dans
l
’habitacle le nécessite,
- le désembuage est actif,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, températureextérieure...) le nécessitent pour assurer lecontrôle du système.


Cas particuliers : mode STOPindisponible

Dans ce cas, le témoin «ECO»clignote quelques secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal
.

213Conduite

Passage en mode START du moteur
Le témoin «ECO»s’éteint et le
moteur redémarre :
-avec une boîte de vitesses manuelle,lorsque vous enfoncez complètementla pédale d’embrayage,-avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses:●
levier de vitesses en position Aou M ,
lorsque vous relâchez la pédale de frein,
●
ou levier de vitesses en position
N
etpédale de frein relâchée, lorsque vous passez le levier de vitesses en positionAou M,
●
ou lorsque vous engagez la marche arrière.


Cas particuliers : déclenchement automatique du mode START
Si la neutralisation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarre immédiatement.
Avec une boîte de vitesses manuelleen mode STOP, en cas de passaged’un rappor t sans avoir complètementdébrayé, un témoin s’allume ou un message s’affiche pour vous inciter à renfoncer la pédale d’embrayage afin
d’assurer le redémarrage du moteur.

A tout moment, appuyez sur la commande
«ECO OFF» pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du voyant de
la commande, accompagné d’un message sur
l’écran.

Neutralisation

Dans ce cas, le témoin «ECO»clignote quelques secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est
parfaitement
normal.
Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :
- vous ouvrez la por te conducteur,
- vous débouclez la ceinture de sécuritéconducteur,
- la vitesse du véhicule dépasse 25 km/h
avec une boîte de vitesses manuelle ou11 km/h avec une boîte manuelle pilotée 6 vitesses,
- le frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,
- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freina
ge, réglage de l’air conditionné...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système ou du véhicule.

231Vér if ic ations











Capot


Ouverture
)Ouvrez la por te avant gauche.)Tirez la commande intérieure A, située en
bas de l’encadrement de la porte.
) Poussez vers la gauche la commande extérieure Bet soulevez le capot.
)
Déclippez la béquille Cde son logement. )
Fixez la béquille dans le cran pour
maintenir le capot ouver t.
L’implantation de la commandeintérieure empêche toute ouver ture,tant que la por te avant gauche est fermée.

N’ouvrez pas le capot en cas de ventviolent.
Moteur chaud, manipulez avec précaution la commande extérieure etla béquille de capot (risque de brûlure).
Avant toute intervention sous lecapot, neutralisez le Stop & Start pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode STA R T.


Fermeture
)
Sor tez la béquille du cran de maintien.)
Clippez la béquille dans son logement. )
Abaissez le capot et lâchez-le en fin de course. )
Tirez le capot pour vérifier son bon
verrouillage.

269Informations pratiques











Batterie
Mode opératoire pour recharger votre batterie déchargée ou pour démarrer le moteur à par tir d’une autre batterie.
La batterie est située sous le capot moteur.
Pour
y accéder :
) ouvrez le capot avec la manette intérieure,
puis extérieure,) fixez la béquille de capot,)
retirez le cache plastique pour accéder aux
deux bornes,
) déclipez le boîtier de fusibles pour retirer la batterie, si nécessaire.


Accès à la batterie
)
Relevez la palette de verrouillage aumaximum.




Débranchement des câbles

Après le remontage de la batterie, le Stop & Star t ne sera actif qu’après uneimmobilisation continue du véhicule, dont la durée dépend des conditions climatiques et de l’état de charge de la batterie (jusqu’à environ 8 heures).






La présence de cette étiquette,notamment avec le Stop & Start,indique l’utilisation d’une batterie au plomb 12 V de technologie et de caractéristiques spécifiques, qui nécessite, en cas de débranchement ou de remplacement, l’interventionexclusive du réseau CITROËN ou d’un atelier qualifié. Le non-respect de ces consignesrisque d’entraîner une usure prématurée de la batterie.


Rebranchement des câbles
)
Positionnez le collier 1
ouvert du câble sur
la borne (+) de la batterie.) Appuyez ver ticalement sur le collier 1pour
bien le positionner contre la batterie.
) Verrouillez le collier en rabaissant lapalette 2.

Ne forcez pas sur la palette, car si le collier est mal positionné, leverrouillage est alors impossible ;recommencez la procédure.