183Tu r v a l i s u s
Tu r v a p a d j a d
Süsteem on loodud reisijate (va. tagaistmel
keskmisel kohal istuja) kaitsmiseks tugeva
kokkupõrke korral. Tur vapadjad täiendavad
koormuspiirajaga tur vavöid (va. keskmisel
ta
gaistmel reisija).
Sellisel juhul registreerivad ja analüüsivadelektroonilised andurid andurite piirkonnas
toimunud löögid eest ja külgedelt :
- tugeva löögi korral avanevad turvapadjadmomentaalselt ja kaitsevad sõidukis
viibijaid (va. tagaistmel keskmisel kohal
istuja) ; kohe pärast lööki tühjenevad
turvapadjad kiiresti, et mitte häiridanähtavust ja reisijate väljumist,
- nõrgema löögi korral, löögi korral tagaosale
või mõningatel ümberminekujuhtudel
tur vapadjad ei avane ; optimaalse kaitse
ta
gab turvavöö.Turvapadjad ei tööta, kui süüde on väljas.Tu r v apadi avaneb vaid ühe korra. Kui järgneb teine löök (sama või mõne teise avarii käigus), siis tur vapadi ei avane.
Andurite piirkonnad
A.Eest tuleva löögi piirkond.
B. Küljelt tuleva löögi piirkond.
Ühe või mitme tur vapadja avanemisel eraldub natuke suitsu ja kostub heli, mille põhjuseks on süsteemis olevapürotehnilise padruni töölehakkamine.
See suits ei ole kahjulik, ent võibtundlikke inimesi kergelt ärritada.
Padruni lõhkemise müra võib kuulmistlühiajaliselt mõnevõrra nõrgendada.
Eesmised turvapadjad
Süsteem, mis kaitseb eest tuleva tugeva löögi
korral juhti ja kaasreisijat, vähendades pea- jarindkerevigastuste ohtu.
Juhi turvavöö asub rooli keskosas, kaasreisijaoma kindalaeka kohal armatuurlauas.
Aktiveerimine
Tu r v a p a djad avanevad üheaegselt (va. kui kaasreisija tur vapadi on blokeeritud) tugeva eest tuleva löögi korral, mis mõjub ter vele
või osale esimesest löögitsoonist A, järgides
sõiduki pikitelge horisontaalplaanis ja
suunatuna sõiduki esiosast tagaossa.
Eesmine tur vapadi avaneb juhi rindkere ja pea
nin
g rooli vahele ja kaasreisija rindkere ja pea
ning armatuurlaua vahele, et hoida ära reisija
paiskumist ettepoole.