2011 CITROEN C4 ESP

18
ELLENŐRZÉS


Szélső kapcsolóblokkok
Kormánykeréken lévő
kapcsolók

Sebességszabályozó/
sebességkorlátozó vezérlői



166, 168


Tetszés szerinti funkciók vezérlői


1.
Black panel (sötét képernyő)

48

2.
Műszerek világításszabályzója

48

vagy
Navigációs rendszer színes köz-
ponti kijelzőjének vezérlése

56

3.
Plafonvilágítás bekapcsolása/kikap-
csolása


106

vagy
Parkolóhelymérés

170


Audiorendszer vezérlői



228, 279


Bluetooth vagy telefon vezérlői



228, 279

A jelzőlámpa felgyulladása a hozzá tar-
tozó funkció állapotát jelzi.


A.
ESP/ASR rendszer kikapcsolása

133

B.
Parkolást segítő berendezés kikap-
csolása


173

C.
Stop & Start funkció kikapcsolása


159


D.
Holttérfi gyelő funkció bekapcsolása


162

E.
Véletlen sávelhagyásra fi gyelmez-
tető jelzés bekapcsolása

161

F.
Riasztó belső védelmi funkciójának
kikapcsolása


88

3
75
HÁTSÓ ÜLÉSEK
A hátsó üléssorban egy fi x ülőrésszel
és - a csomagtartó rakterének növelése
érdekében - bal (2/3 rész) vagy jobb ol-
dalon (1/3 rész) lehajtható háttámlával
rendelkező üléspad található.


Hátsó fejtámlák

Használatkor felső, használaton kívül
alsó helyzetbe állítandók.
A fejtámlák kivehetők.
A fejtámla eltávolításához:


)
oldja a háttámla reteszelését az
1
-es vezérlővel,

)
kissé döntse előre a háttámlát (2)
,

)
húzza a fejtámlát ütközésig felfelé,

)
majd nyomja meg az A
reteszt.
Ne közlekedjen kiszerelt fejtám-
lákkal; a fejtámlák mindig legye-
nek a helyükön, megfelelően
beállítva. A háttámla visszaállításakor
ügyeljen arra, hogy a biztonsági
övek ne csípődjenek be.


A háttámla lehajtása



)
Ha szükséges, tolja előre az első
ülést.

)
Helyezze a biztonsági övet a szélső
és a középső fejtámla közé, nehogy
becsípődjön a háttámla visszaállítá-
sakor.

)
Állítsa a fejtámlákat alsó helyzetbe.

)
A háttámla (2)
kireteszeléséhez
húzza előre az 1
-es vezérlőt.

)
Hajtsa a háttámlát (2)
az ülőlapra.



A háttámla visszaállítása



)
Hajtsa fel és rögzítse a háttámlát (2)
.

)
Győződjön meg róla, hogy az 1
-es
vezérlőnél lévő piros visszajelző
nem látható.

)
Helyezze vissza a biztonsági övet a
háttámla oldalához.

7
GYERMEKBIZTONSÁG
126
„ISOFIX” RÖGZÍTÉSEK
A gépjármű mindenben megfelel az új
ISOFIX szabályozásnak
.
Az ábrán jelölt üléseket szabványos
ISOFIX rögzítőelemekkel látták el: Mindegyik ülésen három rögzítőgyűrű
található:


- két - matricával jelzett - rögzítőgyű-
rű ( A
) a gépjármű ülésének háttám-
lája és ülőlapja között,

- egy - az ülés mögött elhelyezett - TOP
TETHER
elnevezésű rögzítőgyűrű
( B
) a felső heveder rögzítéséhez. Az ISOFIX rögzítőrendszer a gyermek-
ülés könnyű, biztonságos és gyors be-
szerelését teszi lehetővé.
A nem megfelelően beszerelt
gyermekülés ütközés esetén ki-
sebb védelmet nyújt a gépjármű-
ben utazó gyermek számára.
A gépjárművébe történő beszerelésre
alkalmas ISOFIX gyermekülésekről az
elhelyezésükre vonatkozó összefoglaló
táblázatból tájékozódhat. Ha gyermekülést szeretne sze-
relni a hátsó üléspad bal szélső
ülésére, a gyermekülés rögzí-
tése előtt a középső biztonsági
övet húzza a gépkocsi közepe
felé, hogy a gyermekülés ne
akadályozza a működését.

Az ISOFIX gyermekülések
két, az A

rögzítőgyűrűkbe rögzíthető retesszel
rendelkeznek.
Bizonyos ülések rendelkeznek még
egy, a B
rögzítőgyűrűbe illeszthető fel-
ső hevederrel
is.
A heveder rögzítéséhez emelje fel a gép-
jármű ülésének fejtámláját, és vezesse
át a horgot a rudak között. Ezt követően
rögzítse a horgot a B
rögzítőgyűrűhöz, és
feszítse meg a felső hevedert.

7
GYERMEKBIZTONSÁG
128

*
Mózeskosarat és „autós ágyat” nem lehet az első utasülésre beszerelni.

**
Az ISOFIX ülőhely alsó gyűrűire rögzített ISOFIX kosár a teljes hátsó üléspadot elfoglalja.
AZ ISOFIX GYERMEKÜLÉSEK ELHELYEZÉSÉNEK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA

Az alábbi táblázat az európai szabályozással összhangban ismerteti, milyen esetekben rögzíthető ISOFIX gyermekülés
gépkocsija ISOFIX rögzítésekkel ellátott ülőhelyeire.
Az univerzális és féluniverzális gyermekülések esetében az A
és G
közé eső betűk egyikével jelölt ISOFIX méretosztály a
gyermekülésen található ISOFIX logó mellett került feltüntetésre.

IUF:
felső hevederrel rögzíthető univerzális ISOFIX gyermekülés menetiránynak megfelelően történő beszerelésére alkal-
mas ülőhely.

IL-SU:
féluniverzális ISOFIX gyermekülés beszerelésére alkalmas ülőhely:


- felső hevederrel vagy kitámasztóval felszerelve menetiránynak háttal,

- kitámasztóval felszerelve menetiránynak megfelelően,

- felső hevederrel vagy kitámasztóval felszerelt mózeskosár.
A felső heveder bekötéséről az „ISOFIX rögzítések” c. részben olvashat.



A gyermek súlya
/ korcsoportja



10 kg alatt
(0. csoport)


kb. 6 hónapos
korig

10 kg alatt


(0. csoport)


13 kg alatt
(0+ csoport)


kb. 1 éves korig


9 - 18 kg (1. csoport)


kb. 1-3 éves kor


Az ISOFIX gyermekülés típusa



mózeskosár

*


menetiránynak háttal



menetiránynak
háttal



menetiránynak
megfelelően




ISOFIX méretosztály



F


G


C



D



E



C



D



A



B



B1




Hátsó szélső ülőhelyekre
beszerelhető univerzális
és féluniverzális ISOFIX
gyermekülések



IL-SU

**


IL-SU



IL-SU



IUF


IL-SU

8
133
ÚTTARTÁS-ELLENŐRZŐ
RENDSZEREK

Kipör
gésgátló (ASR) és dinamikus menetstabilizáló (ESP)


A kerekek kipörgésének megakadá-
lyozása érdekében a motorra és a
meghajtott kerekek fékrendszerének
működésére ható kipörgésgátló rend-
szer optimalizálja a gépjármű meghaj-
tását.
A dinamikus menetstabilizáló a veze-
tő által kívánt menetpálya megtartása
érdekében - a fi zikai törvények szabta
határokon belül - a motorra és egy vagy
több kerék fékrendszerének működé-
sére gyakorol hatást.

Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indítása-
kor automatikusan lépnek működésbe.
Tapadási vagy úttartási probléma ese-
tén a rendszerek bekapcsolnak.
Ezt a műszerfali visszajelző vil-
logása jelzi.

történő elinduláshoz (Intelligent Traction Control)

Gépkocsija a havon történő elindulást
segítő intelligens

kipörgésgátló



rend-
szerrel
is rendelkezik.
Ez az automata funkció folyamatosan
ellenőrzi, hogy nem gyenge-e a tapa-
dási felület, ami megnehezítené a gép-
kocsi indítását és haladását, például
nagy mennyiségű friss vagy letaposott
hóban.
Ezekben az esetekben az intelligens
kipörgésg

á

tló
az ASR
helyébe lép, és
az első kerekekre hatva megfelelő mo-
torműködést és irányíthatóságot bizto-
sít még nyári gumik esetén is, hólánccal
vagy a nélkül szerelt gumiabroncsoknál
egyaránt.
Különösen nehéz körülmények között
(jeges útfelületet borító hó, homok,
mély sár stb.) szükség lehet az ESP/
ASR kikapcsolására ahhoz, hogy a ke-
rekek kipörögjenek és visszanyerjék a
tapadást.

Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza
talajon, sárban vagy hóban elakadt
gépjármű elindításakor) a kerekek ki-
pörgetéséhez és ezzel a tapadás visz-
szanyeréséhez hasznos lehet az ASR
és ESP rendszerek semlegesítése.


)
Nyomja meg a kormány alatt, bal ol-
dalon található „
ESP OFF”
gombot.
Az ASR és az ESP rendszer
kikapcsolását a műszerfali visz-
szajelzés és a gomb jelzőlám-
pájának kigyulladása jelzi.

8
BIZTONSÁG
134
Az ASR/ESP rendszerek normál
vezetési stílus esetén fokozott
biztonságot nyújtanak, de mind-
ez nem szabad, hogy a gépjár-
művezetőt felesleges kockázat
vállalására, illetve túl nagy se-
bességgel való közlekedésre
csábítsa.
A rendszerek működése csak a
gyártónak az alábbi elemekre
vonatkozó előírásainak a betar-
tása esetén biztosított:


- kerekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák),

- a fékrendszer alkotóelemei,

- elektronikus egységek,

- szerelési és javítási eljárások.
Ütközést követően ellenőriztes-
se a rendszereket a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer-
vizben.

Újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően, illetve
50 km/h feletti sebességnél a rendsze-
rek automatikusan ismét bekapcsolnak.


)
A kézzel történő újrabekapcso-
láshoz nyomja meg ismét az
„
ESP OFF”
gombot.

A rendszerek meghibásodá-
sát hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés jelzi.
Ellenőriztesse a rendszereket a
CITROËN hálózatban vagy egy szak-
szervizben.
Működési rendellenesség SÜRGŐSSÉGI VAGY ASSISTANCE HÍVÁS

A berendezés segítségével sürgősségi
vagy assistance hívást kezdeményez-
het a sürgősségi szolgálatok vagy a
megfelelő CITROËN platform felé.
A berendezés használatáról bővebben
az „Audio- és telematikai berendezé-
sek” c. fejezetben olvashat.

9
VEZETÉS
145
Vészfékezés

Az ESP rendszer meghibá-
sodása esetén – melyre ez a
visszajelzés fi gyelmeztet – fé-
kezés közben a gépkocsi stabi-
litása nem biztosított.
Ebben az esetben a stabilitás az A
kap-
csoló többszöri meghúzásával-elenge-
désével őrizhető meg.
Ha a fékpedál benyomásakor a fék-
rendszer meghibásodik, vagy egyéb
különleges helyzetben (pl. a vezető
rosszulléte esetén, kísért vezetésnél
stb.) a gépjármű az A
kapcsoló meghú-
zásával megállítható.
Vészfékezéskor a dinamikus menetsta-
bilizáló (ESP) rendszer gondoskodik a
gépkocsi stabilitásáról.
Ha a vészfékezés nem működik, a
„Parking brake fault” (Rögzítőfékhiba)
üzenet jelenik meg.
A vészféket kizárólag rendkívüli
helyzetekben szabad használni.
Vészkioldás

Az elektromos rögzítőfék működési za-
vara vagy lemerült akkumulátor esetén
a rögzítőfék a mechanikus kioldó segít-
ségével kézzel is kioldható.


)
Állítsa le a gépkocsit (vagy tartsa
meg a fékpedállal), és járó motornál
tegye a sebességváltó kart egyes
fokozatba (mechanikus váltó), P
(automata váltó), illetve M
vagy R

helyzetbe (6 fokozatú MCP váltó).

)
Állítsa le a motort, de hagyja rajta a
gyújtást. Ha a gépkocsit nem tudja
megfelelően rögzíteni, ne használ-
ja a mechanikus kioldót, és mielőbb
forduljon a CITROËN hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.

)
Keresse meg a csomagtérszőnyeg
alatt a két éket ( B
) és a kioldót ( C
).

9
VEZETÉS
168
A sebességszabályozó berende-
zés használata semmilyen körül-
mények között sem mentesíti a
vezetőt a sebességkorlátozások
betartása, a kellő odafi gyelés és
felelősségteljes magatartás kö-
telezettsége alól.
Lábát mindig tartsa a pedálok kö-
zelében.
SEBESSÉGSZABÁLYOZÓ

A rendszer a gépjármű sebességét au-
tomatikusan, a gázpedál működtetése
nélkül a vezető által beprogramozott
sebességen tartja.
A rendszer funkciói a kormánynál elhe-
lyezett kapcsolóról érhetők el.


1.
Sebességszabályozó üzemmód ki-
választására szolgáló forgókapcsoló

2.
Sebességérték beprogramozására/
csökkentésére szolgáló gomb

3.
Sebességérték beprogramozására/
növelésére szolgáló gomb

4.
Szabályozás be- és kikapcsoló-
gombja

5.
Tárolt sebességértékek megjelení-
tésére szolgáló gomb
(lásd a „Sebességek memorizálása”
c. bekezdést)


Kormánynál elhelyezett kapcsoló

A beprogramozott információk a mű-
szerfali kijelzőn láthatók.

6.
Szabályozás be- és kikapcsolásá-
nak kijelzése

7.
Sebességszabályozó üzemmód ki-
jelzése

8.
Beprogramozott sebességérték

9.
Tárolt sebességérték kiválasztása
(lásd a „Sebességek memorizálása”
c. bekezdést)


Működése

A sebességszabályozó bekapcsolása

kézzel történik: minimum 40 km/h-s se-
besség, illetve a megfelelő sebességi
fokozat szükséges hozzá:


- mechanikus sebességváltó esetén
4. kapcsolt sebességi fokozat,

- szekvenciális üzemmódban, MCP
vagy automata sebességváltó ese-
tén 2. kapcsolt sebességi fokozat,

- MCP váltó esetén A
helyzet, automa-
ta sebességváltó esetén D
helyzet.
A sebességszabályozó kikapcsolása
a
kézi kapcsoló, ill. a fék- vagy a tengely-
kapcsoló-pedál használatával lehetsé-
ges, illetve az ESP rendszer biztonsági
okokból történő működésbe lépésének
hatására történik meg.
A gázpedál erőteljes lenyomásával idő-
legesen túlléphető a beprogramozott
sebesség.
A beprogramozott sebességhez való
visszatéréshez elég felengedni a gáz-
pedált.
A gyújtás levételét követően az összes
beprogramozott sebességérték törlődik.