2011 Alfa Romeo MiTo ABS
[x] Cancel search: ABSPage 7 of 262
6
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
Unutrašnji elementi ....................................................................................... 89
Panoramski krov ........................................................................................... 92
Vrata .............................................................................................................. 95
Električni podizači stakala ............................................................................. 96
Prostor za prtljag ........................................................................................... 99
Poklopac motora .......................................................................................... 103
Krovni nosač / nosač za skije ....................................................................... 104
Svetla ............................................................................................................. 105
ABS sistem .................................................................................................... 107
VDC sistem ................................................................................................... 108
“Alfa DNA” sistem......................................................................................... 111
Start&Stop sistem ......................................................................................... 114
Dinamičko vešanje ........................................................................................ 119
EOBD sistem ................................................................................................ 120
Električni servo upravljač ............................................................................. 120
Električne instalacije radija ............................................................................ 121
Električne instalacije za navigacioni sistem..................................................... 122
Ugradnja električnih / elektronskih uređaja ................................................. 122
Senzori za parkiranje ..................................................................................... 123
T.P.M.S. sistem ............................................................................................... 126
Na pumpi za punjenje goriva ........................................................................ 129
Zaštita životne sredine .................................................................................. 130
Page 13 of 262
12
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
Neispravnost EBD sistema
(Elektronska raspodela sile kođenja)
(crveno / žuto)
Ukoliko se istovremeno upale signalne lampice x
i >kada motor radi, to znači da postoji kvar EBD
sistema ili da ovog sistema nema. Do ranog bloki-
ranja zadnjih točkova može doći u slučaju naglog
kočenja, što dovodi do naglog skretanja vozila.
U ovim slučajevima vozite izuzetno pažljivo do najbližeg ovlaš-
ćenog servisa Alfa Romea da vam pregledaju sistem. Na di-
spleju će se pojaviti odgovarajuća poruka.
x>
Istrošenost kočionih disk pločica
(žuto)
Signalna lampica (ili simbol na displeju) se pali ka-
da disk pločice prednjih kočnica pokazuju znake
istrošenosti; u ovom slučaju treba da ih zamenite što je mo-
guće pre. Na displeju će se pojaviti odgovarajuća poruka.
UPOZORENJE Pošto je vozilo opremljeno sa sistemom za
otkrivanje istrošenosti samo za kočione disk pločice pred-
njih kočnica, kada ih menjate treba da proverite i istroše-
nost kočionih disk pločica zadnjih kočnica.
d
Neispravnost ABS sistema (Sistem za
sprečavanje blokade točkova) (žuto)
Ova signalna lampica se pali kada se ključ za pa-
ljenje okrene na MAR, ali bi trebalo da se ugasi posle
nekoliko sekundi. Signalna lampica (ili simbol na displeju) se
pali kada sistem nije efikasan. U ovim slučajevima kočioni si-
stem normalno radi, ali bez dodatnih mogućnosti koje nudi
ABS sistem. Vozite pažljivo i obratite se ovlašćenom servisu
Alfa Romea što pre. Displej će pokazati odgovarajuću poruku.
>
Page 84 of 262
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
83
1
POMONA SVETLAPREDNJA POMONA SVETLA Slika 37
Prekidač A pali/gasi ova svetla.
Položaji prekidača A:
❍centralni položaj (pozicija 1): pale se/gase se svetla C i D
kada se vrata otvaraju/zatvaraju.
❍pritisnut nalevo (pozicija 0): svetla C i D su stalno isključena;
❍pritisnut nadesno (pozicija 2): svetla C i D su stalno upaljena.
Paljenje/gašenje svetla je postepeno. Automatsko isključivanje
Uređaj se automatski isključuje u sledećim slučajevima:
❍ukoliko interveniše sistem ABS ili VDC
❍kod brzine vozila koja je ispod prethodno podešene gra-
nice;
❍u slučaju defekta sistema.
Kada vozite sa aktivnim uređajem, nemojte ubaci-
vati menjač u neutralan položaj.U slučaju defektnog rada ili neispravnosti ovog ure-
đaja okrenite točkić za selekciju na OFF i obrati
te se
ovlašćenom servisu Alfa Romea.
Slika 37
A0J0066m
Page 108 of 262
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
107
1
ABS SISTEMVozilo ima ABS kočioni sistem, koji sprečava blokiranje točko-
va prilikom kočenja, omogućava najbolje moguće prianjanje
vozila za kolovoz i daje najbolju kontrolu kod naglog kočenja
u lošim uslovima na putu.
Sistem je upotpunjen sa EBD (Elektronska raspodela sile koče-
nja), koja raspodeljuje kočiono dejstvo na prednje i zadnje
točkove.
VAŽNO Za postizanje maksimalne efikasnosti kočionog si-
stema, potrebno je 500 km za razradu: tokom ovog vremena
izbegavajte iznenadna, učestala i produžena kočenja.
INTERVENCIJA SISTEMA
Blago pulsiranje pedale kočnice praćeno zvukom ukazuje na
intervenciju ABS: ovakva pojava ukazuje na to da treba da pri-
lagodite vašu brzinu vrsti puta po kome vozite.
Kada ABS interveniše to znači da se približavate grani-
ci prianjanja između pneumatika i kolovoza: us
porite
kako biste prilagodili brzinu mogućem prianjanju.
ABS optimalno koristi prianjanje između pneumatika
i kolovoza, ali ne može da poboljša prianjanje; sto
ga
treba da maksimalno pazite da se ne upuštate u
nepotrebne rizike kada vozite po klizavim površinama.
Kada ABS interveniše, i ostetite da pedala pulsira,
nemojte skidati nogu, već je i dalje pritiskajte;
tako
ćete stati na najkraćem mogućem rastojanju u trenu-
tnim uslovima kolovoza.
Page 111 of 262
110
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
POMO KOČENJU (BRAKE ASSIST)
( pomo pri naglom kođenju)
Ovaj sistem, koji se ne može isključiti, prepoznaje naglo koče-
nje (na osnovu brzine rada pedale kočnice) i omogućava brže
reagovanje kočionog sistema. Funkcija pomoći kočenju se de-
aktivira u slučaju defekta VDC sistema.
MSR SISTEM (sistem prilagođavanja obrtnog
momenta)
Ovo je sastavni deo ASR sistema, ovaj sistem interveniše u
slučaju naglog ubacivanja menjača u manju brzinu, dajući obr-
tni momenat motoru, sprečavajući tako prekomerni otpor
pogonskog točka koji, posebno u lošim uslovima prianjanja,
može da dovede do gubitka stabilnosti.
CBC SISTEM (kontrola kočenja u krivinama)
Ova funkcija omogućava optimalnu distribuciju kočione sile
na četiri točka (kako bi se maksimalno iskoristilo raspoloživo
prianjanje) prilikom kočenja u krivinama, a uključuje se i ABS
sistem. Ovo poboljšava rastojanje za zaustavljanje i pre svega
stabilnost vozila u krivinama. “ELECTRONIC Q2” SISTEM (“E-Q2”)
Sistem ELECTRONIC Q2 koristi kočionu silu da stvori efekat
sličan diferencijalu sa ograničenim proklizavanjem.
Prednje kočiono kolo, prilikom davanja gasa u krivini, deluje
na unutrašnji točak da poveća pogon na spoljašnji točak (po-
većano opterećenje), dinamički i kontinualno distribuirajući
obrtni momenat između točkova prednjeg pogona u skladu
sa uslovima vožnje i kolovoza.
Ovaj sistem kombinovan sa prednjim vešanjem Mc Pherson
omogućava posebno efikasnu i sportsku vožnju.
DST SISTEM (sistem protiv zanošenja vozila)
Ovo je ’’aktivni’’ kontrolni sistem vozila. Na kolovozima gde
je prianjanje slabo, on automatski koriguje upravljanje i isto
tako kontroliše zanošenje vozila u krivinama. Ovaj sistem da-
je obrtni momenat upravljaču da poveća osećaj bezbednosti,
pomažući održavanje kontrole nad vozilom i čineći dejstva VDC
sistema diskretnijim.
Page 112 of 262
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
111
1
“Alfa DNA” SISTEM (Sistem dina-
mićke kontrole vozila koji daje
optimalne vozne karakteristike) (za određene verzije i tržišta)
Ovaj uređaj omogućava tri različita načina vožnje koji se bira-
ju pomoću poluge A Slika 70 u centralnom kanalu.
❍d = dinamički (sportski način vožnje;
❍n = normalni (normalni način vožnje) ;
❍a = način za sve vremenske uslove (način vožnje za loše
uslove prianjanja, tj. kišu i sneg na kolovozu)
Ovaj uređaj takođe deluje na dinamičke kontrolne sisteme vozi-
la (motor, upravljanje, VDC sistem, instrument tablu).
Slika 70
A0J0090m
NAČINI VOŽNJE
Poluga A Slika 70 je jednosmerni prekidač, tj. ostaje uvek u cen-
tralnom položaju. Izabrani način vožnje pokazuje odgovarajući
LED koji se pali na tabli kao i indikacija na podesivom multi-
funkcijskom displeju, kao što je prikazano:
A0J0227m
A0J0290m
Dinamički način
Način za sve
vremenske uslove
Normalan način
Kada izaberete način "NORMAL", neće se pojaviti nikakve
poruke, niti simboli na displeju. VDC i ASR
: standardno podešavanje
Podešavanje upravljača
: standardno podešavanje
DST
: Standardna kontrola kočnica koordinirana sa ABS
Standardna kontrola bočnog ubrzanja
Kompenzacija upravljača: blago pulsiranje upravljača
opominje vozača da bolje manevriše.
Motor
: Standardna reakcija.
Page 113 of 262
112
UPOZNAVANJE SA VAŠIM VOZILOM
UKLJUČIVANJE/ISKLJUČIVANJE
DINAMIČKOG NAČINA
Ukljuđivanje
Pomerite polugu A Slika 70 nagore (na slovo "d") i držite je u
ovom položaju 0,5 sekundi dok se ne upali odgovarajući LED
ili se ne pojavi reč "Dynamic" na displeju (videti dijagrame).
Po otpuštanju, poluga A se vraća u centralnu poziciju. .
Isključivanje
Za isključivanje "Dynamic" načina i vraćanje na "Normal", po-
merite polugu kako je prethodno opisano još jednom. U ovom
slučaju upaliće se LED koji odgovara načinu "Normal", a reči
"Normal engaged" (uključen normalan način rada) će se po-
javiti na podesivom multifunkcijskom displeju (videti dijagram).
A0J0186m
A0J1055g
A0J1052g
VDC i ASR:
Sportsko podešavanje, intervencija samo u sluča-
ju gubitka kontrole
Podešavanje upravljača:
sportsko podešavanje
DST:
Standardna kontrola kočnica koordinirana sa ABS
Veća kontrola bočnog ubrzanja
Kompenzacija upravljača: blago pulsiranje upravljača
opominje vozača da bolje manevriše
Motor:
Veća brzina reakcije + prekomerno pojačanje za
maksimalizaciju brzine obrtnog momenta (gde postoji)Kod 1.4 Turbo Multi Air verzija, biranjem "Dynamic" načina
rada aktivira se funkcija super-punjenja turbopunjača (pre-
komerno pojačanje): zavisno od pozicije pedale gasa i na
ograničeno vreme, kontrolna jedinica upravljanja motorom
omogućava sistemu da stvori maksimalne nivoe pritiska unu-
tar turbopunjača, a obrtni momenat motora može da dostigne
veće vrednosti nego što je to obično slučaj. Ova funkcija je
posebno korisna kada su potrebne maksimalne performanse
za kratko vreme (npr. prilikom preticanja).
VAŽNO Kada se koristi funkcija "Dynamic", upravljač može
da se trese prilikom davanja gasa, što je karakteristično za
sportsko podešavanje.
Page 162 of 262
STARTOVANJEIVO
žNJA
161
3
UGRADNJA KUKE ZA VUčU
Obratite se ovlašćenom servisu Alfa Romea da vam ugrade
kuku za vuču.
PNEUMATICI ZA SNEGKoristite pneumatike za sneg istih dimenazija kao što su pne-
umatici koji su ugradjeni u vozilo: ovlašćeni servisi Alfa Romea
mogu da vam daju savet za najbolje pneumatike za vaše potre-
be. Ove pneumatike koristite samo u slučaju leda ili snega na
kolovozima. Performanse ovih pneumatika se znatno smanju-
ju kada je dubina šare manja od 4 mm. U tom slučaju treba
da ih zamenite.
Sva četiri pneumatika treba da budu ista (marke i šare) kako
bi se obezbedila veća bezbednost u vožnji, kočenju i bolje vozne
karakteristike vozila. Nemojte zaboraviti da nije dobro da me-
njate smer okretanja pneumatika.
ABS sistem ne kontroliše kočioni sistem prikolice.
Posebno pazite kada vozite po klizavim kolovozima. Nemojte nikada menjati kočioni sistem vozila u cilju
kontrolisanja kočnice prikolice. Kočioni sistem p
riko-
lice mora biti potpuno nezavisan od hidrauličkog si-
stema vozila.