2011 Alfa Romeo MiTo légnyomás

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL23
1
Gumiabroncsnyomás alacsony
(adott változat/piac esetében)
A figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn lévő szimbó-
lum) kigyullad (egyes változatoknál a kijelzőn megjel-
enő üzenettel együtt) (hangjelzéssel együtt), amikor e\
gy vagy
több kerék légnyomása a meghatározott küszöbérték alá csök-
ken. Ilyen módon a T.P.M.S. rendszer figyelmezteti a vezetőt, hogy
a gumiabroncs(ok) veszélyesen leeresztett(ek), valószínű\
leg
gumidefekt történt.
FIGYELMEZTETÉS Ne vezessünk tovább egy vagy több leeresztett\
gumiabronccsal, mert az jelentősen rontja a gépkocsi vezethető-
ségét. Állítsuk meg a gépkocsit, kerülve a hirtelen fékezést és
kanyarodást. A defektes kereket cseréljük ki azonnal a pótke\
rék-
kel (egyes változatoknál és piacokon), vagy javítsuk meg a\
gu-
miabroncsot a javítókészlet használatával (lásd a 4. \
fejezet
„Kerékcsere” című részét), azután minél elő\
bb vegyük fel a kap-
csolatot egy Alfa Romeo márkaszervizzel.n
Start&Stop rendszer meghibásodása
(egyes változatoknál és piacokon)
A figyelmeztető lámpa kigyullad a Start&Stop rendszer működési
zavara esetén.
Esőérzékelő meghibásodás
(egyes változatoknál és piacokon)
Lásd az
ufigyelmeztető lámpánál leírtakat.
Parkolás-érzékelők meghibásodása
(egyes változatoknál és piacokon)
Lásd a
tfigyelmeztető lámpánál leírtakat.
Szürkület-érzékelő meghibásodása
(egyes változatoknál és piacokon)
A figyelmeztető lámpa kigyullad a szürkület-érzékelő működési
zavara esetén.

126ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
T.P.M.S. RENDSZER
(Tyre Pressure Monitoring System)
(egyes változatoknál és piacokon)
A gépkocsi felszerelhető a gumiabroncsok légnyomását elle\
nőr-
ző T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System) rendszerrel, amely
jelzi a vezetőnek a gumiabroncsok légnyomásának állapotá\
t
a „Gumiabroncsnyomás ellenőrzése” és „Gumiabroncsnyomás
alacsony” jelzésekkel.
Ebben a rendszerben a gépkocsi mindegyik kerekén, a gumiab-
roncson belül, a keréktárcsán egy rádiófrekvenciás \
érzékelő van,
amely a vezérlőegység számára küldi az egyes gumiabron\
csok
levegőnyomására vonatkozó információkat.
FIGYELMEZTETÉSEK A T.P.M.S. RENDSZER
HASZNÁLATÁRA VONATKOZÓAN
A hibajelzéseket a rendszer nem tárolja, ezért azok nem jelennek
meg a motor leállítását követő újbóli indítá\
sakor. Ha a rendellenes
állapot nem múlik el, a vezérlőegység csak csak rövid \
idő múlva,
mozgásban lévő gépkocsi esetén küld hibajelet a műs\
zercsoporthoz.
Különösen figyeljünk a gumiabroncsok légnyomá-
sának ellenőrzésére és helyreállítására. A túl magas
nyomás rontja az úttartást, növeli a futómű és
a kerekek igénybevételét, továbbá elősegíti a gumia\
b-
roncsok rendellenes kopását.
A gumiabroncsok légnyomásának ellenőrzését hi-
deg állapotban kell elvégezni; ha az ellenőrzést
bármilyen okból csak meleg gumiabroncsoknál
lehet elvégezni, ne csökkentsük a nyomást, még ha az
magasabb is az előírtnál, hanem ismételjük meg a mé-
rést hideg állapotban.
A T.P.M.S. rendszer jelenléte nem menti fel a veze-
tőt a gumiabroncsok és a pótkerék légnyomásának
rendszeres ellenőrzése alól.
Ha egy vagy több olyan kerék van a gépkocsira
szerelve, amelyeken nincs nyomásérzékelő, a rend-
szer nem elérhető, és az erre vonatkozó üzenet
megjelenik a kijelzőn, és ott marad, amíg ismét négy, nyo-
másérzékelővel ellátott kerék kerül felszerelésre.

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL127
1A T.P.M.S. rendszer nem képes a gumiabroncsok hir-
telen nyomásvesztésének jelzésére (pl. „durrdefekt”\
esetén).Ebben az esetben óvatosan, a hirtelen kor-
mánymozdulatokat kerülve fékezzük le a gépkocsit.
A standard gumiabroncsok felcserélése téli gumi-
abroncsokkal (vagy megfordítva) befolyásolja a
T.P.M.S. rendszer beállításait, ezért ezeket a műve-
leteket egy Alfa Romeo márkaszervizben végeztessük el.
A T.P.M.S. rendszer speciális felszerelések hasz-
nálatát igényli. Kérjünk tanácsot egy Alfa Romeo
márkaszervizben a rendszerrel kompatibilis tar-
tozékok felszerelhetőségét illetően (kerekek, dísztá\
rcsák
stb.). Nem megfelelő alkatrészek vagy felszerelések
használata esetén a rendszer hibásan működhet.
A gumiabroncs cseréjekor ki kell cserélni a kerék-
szelep gumitömítését is: ehhez forduljunk egy Alfa
Romeo márkaszervizhez. A gumiabroncsok és/vagy
a keréktárcsák le- és felszerelése speciális elővig\
yázatos-
sági intézkedéseket igényel; az érzékelők károsodásának
vagy nem megfelelő felszerelésének elkerülése érdeké\
ben
a gumiabroncsok és/vagy a keréktárcsák cseréjét bíz\
zuk
szakemberre. Keressünk fel egy Alfa Romeo márkaszervizt.
A gumiabroncs légnyomása a környezeti hőmér-
séklet hatására is változik. Előfordulhat, hogy
a T.P.M.S. rendszer átmenetileg alacsony guminyo-
mást jelez. Ilyen esetben ellenőrizzük a nyomást hideg
állapotban, és szükség esetén állítsuk be az elő\
írt értékre.
Erős rádiófrekvenciás zajok gátolhatják a T.P.M.S
rendszer megfelelő működését. Ennek érzékelése
esetén a rendszer figyelmeztető üzenetet küld
a vezetőnek a kijelzőn. A figyelmeztető üzenet automati-
kusan eltűnik, amint a rádiófrekvenciás zavarás megszű\
nik.

158INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos tanácsok betartásával csök-
kenthetjük a gépjármű üzemanyag-költségeit és mérsékelhetjük
a károsanyagok kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A jármű karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a „Karbantartási terv”-ben előírt el-
lenőrzési és beállítási műveleteket időben végeztessü\
k el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását ellenőrizzük négyhetenké\
nt vagy
gyakrabban: az alacsony légnyomás a nagyobb gördülési ell\
enál-
lás miatt növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt vagy túlterhelt járművel.
A gépkocsi össztömege hatással van az üzemanyag-fogyasztá\
sra
és a stabilitásra.
A helyes sebességváltáshoz fontos a tengelykapcso-
ló pedál teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk arra, hogy
a pedálok alatt ne legyen semmilyen akadály: a pad-
lószőnyeg simán feküdjön, és ne akadályozza a pedá\
lok
mozgását.
Vezetés közben ne nyugtassuk a kezünket a se-
bességváltó kar fogantyúján, mert az így előidéz\
ett
nyomás, akármilyen gyenge is, okozhat idő előtti
kopást a sebességváltómű szerkezetében.
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti fokozat kapcsolása csak teljesen
álló gépkocsi esetében lehetséges. Járó motornál a hátramenet kap-
csolása előtt lenyomott tengelykapcsoló pedállal várjunk \
legalább
3 másodpercig, hogy elkerüljük a fogaskerekek károsodását.

162INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország erre vonatkozó előírásai sze-
rint kell használni. A hóláncokat csak az első (meghajtott)\
kerekekre
kell felszerelni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok feszességét néhá\
ny méter meg-
tétele után.
Kisméretű lánctaggal gyártott hóláncot használjunk: a 195/55
R16” és 205/45 R17” méretű gumiabroncsokkal szerelt vá\
lto-
zatokon kizárólag kisméretű lánctaggal gyártott, a gumiabroncs
futófelületétől maximálisan 9 mm-rel kiálló, csö\
kkentett méretű
hóláncok használhatók.
FIGYELMEZTETÉS A szükségpótkerékre nem lehet hólánc\
ot sze-
relni. Ha az első (hajtott) kerekek valamelyike defektessé vá\
lik,
és hólánc használata szükséges, szereljük le az azo\
nos oldali
hátsó kereket, és tegyük ennek helyére a szükségpó\
tkereket.
Ilyen módon elöl két normál méretű kerék lesz, amelyekre lehet
hóláncot szerelni.
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB IDŐRE
Ha egy hónapnál hosszabb időtartamra le kívánjuk állítani gépko-
csinkat, kövessük az alábbiakat:
❍állítsuk a gépkocsit fedett, száraz, lehetőleg jól sze\
llőző helyre;
a sebességváltót kapcsoljuk valamelyik fokozatba és ügyel\
jünk
arra, hogy a kézifék kiengedett állapotban legyen;
❍kapcsoljuk le az akkumulátor negatív pólusáról a sarut, és
ellenőrizzük az akkumulátor töltöttségét. Ezt az el\
lenőrzést
tárolás közben is, három havonként végezzük el;
❍tisztítsuk meg és vonjuk be a fényezett karosszériafelüle\
teket
védőviasszal;
❍a fényes fémrészeket tisztítsuk meg és vonjuk be keresked\
e-
lemben kapható készítménnyel;
❍a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő gumi\
lapátjait emeljük
fel az üvegről, és szórjuk be hintőporral;
❍résnyire nyissuk ki a gépkocsi ablakait;
❍takarjuk le a gépkocsit szövet vagy perforált műanyag ponyvá-
val. Perforálatlan műanyag fóliát ne használjunk, mert az meg-
akadályozza a gépkocsi felületén lévő nedvesség elp\
árolgását;
❍állítsuk be a gumiabroncsok légnyomását kb. 0,5 bar ér\
tékkel
nagyobbra az előírtnál, és időnként ellenőrizzük;
❍ha nem kapcsoljuk le az akkumulátort az elektromos háló-
zatról, havonta ellenőrizzük az akkumulátor feltöltött\
ségét.
❍ne engedjük le a hűtőfolyadékot a motor hűtőrendszeré\
ből.
A felszerelt hóláncokkal csak mérsékelt sebesség-
gel közlekedjünk: ne lépjük túl az 50 km/h-t.
Ügyeljünk a gödrökre, ne hajtsunk fel a járdaszélre,
és ne közlekedjünk tartósan hómentes utakon, hogy kí-
méljük a járművet és az útburkolatot.

166SZÜKSÉGHELYZETBEN
A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez használ-
ható, a gépkocsi saját, vagy egy ugyanolyan tí-
pusú gépkocsi emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik emelésére soha ne hasz-
náljuk az emelőt. Semmiképpen ne használjuk az eme-
lőt a gépkocsi alatt végzendő javítási munkákhoz. Az
emelő pontatlan elhelyezése esetén a felemelt gépkocsi
lezuhanhat. Ne használjuk a kocsiemelőt a ráragasztott
címkén feltüntetett terhelésnél nagyobb súly emelésé-
re. A szükségpótkerékre nem lehet hóláncot szerelni;
ezért ha az első (hajtott) kerekek valamelyike defek-
tessé válik, szereljük le az azonos oldali hátsó kereket,
és tegyük ennek helyére a szükségpótkereket. Ilyen mó-
don elöl két normál méretű kerék lesz, amelyekre lehet
hóláncot szerelni.
A dísztárcsa visszahelyezésekor ügyeljünk arra,
hogy az pontosan illeszkedjen, mert különben me-
net közben leválhat a gépkocsiról. Ne próbáljuk
szétszerelni vagy módosítani a kerékszelepeket. Ne he-
lyezzünk semmilyen szerszámot a keréktárcsa pereme és
a gumiabroncs közé. Rendszeres időközönként ellenőriz-
zük a gumiabroncsok és a szükségpótkerék légnyomását
(lásd a 6. fejezetet).
A szükségpótkerékkel szerelt gépkocsik menet-
tulajdonságai megváltoznak. Kerüljük az erős
gázadásokat és fékezéseket, a hirtelen kor-
mánymozdulatokat és a gyors kanyarvételeket. A pót-
kerék maximális élettartama kb. 3000 km, amelynek
elérésekor azonos típusúra kell kicserélni. A pótkerék
keréktárcsájára ne szereljünk normál gumiabroncsot.
A defektes gumiabroncsot minél előbb javíttassuk meg,
és szereljük vissza a pótkerék helyére. Soha ne hasz-
náljunk egyidejűleg kettő vagy több pótkereket. Ne al-
kalmazzunk semmilyen kenőanyagot a kerékcsavarok
menetes részén, mert azok ettől kilazulhatnak.

176SZÜKSÉGHELYZETBEN
❍ha 5 perc alatt nem sikerül elérni legalább 1,8 bar nyomást,
kössük le a kompresszort a szelepről és a csatlakozóaljzatból,
és mozgassuk a gépkocsit kb. 10 méternyire előre, a tömítő-
folyadéknak a gumiabroncs belsejében történő egyenletes el-
osztása érdekében, azután ismételjük meg a felfújási eljárást;
18. ábraA0J0114m18. ábra
❍ha ezután sem sikerül 5 percen belül legalább 1,8 bar nyo-
mást elérni, ne folytassuk az utat, vegyük fel a kapcsolatot
egy Alfa Romeo márkaszervizzel;
❍kb. 10 perc múlva álljunk meg, és ellenőrizzük ismét a gumi-
abroncs légnyomását: ne feledjük el behúzni a kéziféket;
❍ha a műszer legalább 1,8 bar nyomást mutat, fújjuk fel az
előírt értékig (járó motor és behúzott kézifék mellett), majd
folytassuk utunkat, és óvatosan vezetve keressünk fel egy
Alfa Romeo márkaszervizt.
Helyezzük el az öntapadó címkét a vezető látóte-
rében, figyelmeztetve arra, hogy a gumiabroncs
megjavítása a gyorsjavító készlettel történt. Vezes-
sünk nagyon óvatosan, különösen kanyarokban. Ne lép-
jük túl a 80 km/h sebességet, kerüljük a hirtelen gyorsí-
tást és fékezést.Ha a megjavított gumiabroncs légnyomása 1,8 bar
érték alá csökken, ne folytassuk tovább az utat, mert
a gumiabroncs súlyosan károsodott, és a Fix & Go
automatic készlet segítségével nem lehet megbízható tö-
mítést elérni. Forduljunk egy Alfa Romeo márkaszervizhez.
A gumijavító műhelyben feltétlenül közöljük, hogy
a gumiabroncs javítása a gyorsjavító készlet segít-
ségével történt. A gumijavító szakműhelybe való
megérkezéskor mutassuk be a használati útmutatót, amely
szerint az ideiglenes javítást elvégeztük.

SZÜKSÉGHELYZETBEN177
4
19. ábraA0J0225m
A
A NYOMÁS ELLENŐRZÉSE ÉS BEÁLLÍTÁSA
A kompresszor használható csak a gumiabroncs légnyomásának
ellenőrzésére és beállítására is. Kössük le a gyorscsatlakozót
(A-19. ábra), és csatlakoztassuk közvetlenül a felfújni kívánt
kerék szelepéhez.
A TARTÁLY CSERÉJE
Az alábbiak szerint járjunk el:
❍kössük le a csatlakozót (A-20. ábra), és kössük le a B csövet;
❍az óramutató járásával ellentétesen forgatva emeljük le a cseré-
lendő tartályt;
❍helyezzük fel az új tartályt, és forgassuk az óramutató járá-
sával megegyezően;
❍kössük vissza az A csatlakozót, és csatlakoztassuk a B csövet
a helyére;
20. ábraA0J0115m