2011 Alfa Romeo MiTo dynamic

112ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
ΤΡΟΠΟΣ «Dynamic»
Ενεργοποίηση
Μετακινήστε το μοχλό A-εικ. 70 προς τα επάνω (στο γράμμα
«d») και μείνετε σε αυτή τη θέση για 0.5 δευτερόλεπτα και μέ-
χρι το αντίστοιχο led να σβήσει ή η ένδειξη «Dynamic» να μην
εμφανίζεται επάνω στην οθόνη (βλέπε σχήμα). Μετά από την
ελευθέρωση ο μοχλός A επιστρέφει στην κεντρική θέση.Στις εκδόσεις 1.4 Turbo Multi Air επιλέγοντας τη μορφή λει-
τουργίας “Dynamic” ενεργοποιείται επίσης και η λειτουργία
υπερτροφοδοσίας του υπερσυμπιεστή (overboost): η μονάδα
ελέγχου επιτρέπει, σε συνδυασμό με τη θέση του πεντάλ του
γκαζιού και ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, την επίτευ-
ξη μέγιστων επιπέδων πίεσης μέσα στον υπερσυμπιεστή, με
αποτέλεσμα την αύξηση της ροπής του κινητήρα σε σχέση με
αυτή που φυσιολογικά μπορεί να επιτευχθεί. Αυτή η λειτουρ-
γία είναι ιδιαίτερα χρήσιμη όταν απαιτείται το μέγιστο των επι-
δόσεων σε σύντομο χρονικό διάστημα (π.χ. σε φάση προσπέ-
ρασης).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Στη φάση επιτάχυνσης, χρησιμοποιώντας τη λει-
τουργία “Dynamic”, είναι δυνατόν να αντιληφθείτε τινάγματα
κατά την οδήγηση, τα οποία είναι χαρακτηριστικά σε μία σπορ
οδήγηση.
Απενεργοποίηση
Για να απενεργοποιήσετε τη μορφή «Dynamic» και να επιστρέ-
ψετε στη «Normal», πρέπει να επαναλάβετε την ίδια κίνηση του
μοχλού και στον ίδιο χρόνο. Σε αυτήν την περίπτωση, θα φω-
τιστεί το αντίστοιχο led στη μορφή «Normal» και επάνω στη δια-
μορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών θα εμφανιστεί η έν-
δειξη «Normal ενεργοποιημένη» (βλέπε σχήμα).
A0J0186mA0J1055g
A0J1052g
VDCκαιASR: Σπορ ρύθμιση, παρέμβαση μόνο σε περίπτωση
απώλειας του ελέγχου
Μικρορύθμιση (Tuning) τιμονιού: Πιο σπορ ρύθμιση
DST: Τυπικός έλεγχος του φρεναρίσματος σε συνδυασμό
με το ABS
Μεγαλύτερος έλεγχος της πλευρικής επιτάχυνσης
Αντιστάθμιση της υπερστροφής: μια ελαφριά ώθηση
στο τιμόνι προτρέπει τον οδηγό να προχωρήσει στον
πιο σωστό ελιγμό
Κινητήρας: Μέγιστη ταχύτητα απόκρισης + Overboost για τη
μεγιστοποίηση του επιπέδου ροπής (όπου προ-
βλέπεται)

1
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ113
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ
ΤΡΟΠΟΣ «All Weather»
Ενεργοποίηση
Μετακινήστε το μοχλό A-εικ. 70 προς τα κάτω (στο γράμμα «a»)
και μείνετε σε αυτή τη θέση για 0,5 δευτερόλεπτα και μέχρι
το αντίστοιχο led να σβήσει ή η ένδειξη «All Weather» να μην
εμφανίζεται επάνω στην οθόνη (βλέπε σχήμα).
A0J0187m A0J1180g
VDCκαιASR: Ρύθμιση για την εξασφάλιση της μέγιστης
ασφάλειας
Μικρορύθμιση (Tuning) τιμονιού: Μέγιστη άνεση
DST: Τυπικός έλεγχος του φρεναρίσματος σε συνδυασμό
με το VDC
Τυπικός έλεγχος της πλευρικής επιτάχυνσης
Αντιστάθμιση της υπερστροφής: μια ελαφριά ώθηση
στο τιμόνι προτρέπει τον οδηγό να προχωρήσει στον
πιο σωστό ελιγμό
Κινητήρας: Τυπική απόκριση
Απενεργοποίηση
Για να απενεργοποιήσετε τη μορφή «All Weather» και να επι-
στρέψετε στη μορφή «Normal», ακολουθήστε την ίδια δια-
δικασία που περιγράφεται για τη μορφή «Dynamic», με τη
διαφορά ότι ο μοχλός A-εικ. 70 πρέπει να μετακινηθεί στο
γράμμα «a».
ΟΔΗΓΙΕΣ
❍Δεν είναι δυνατόν να περάσετε κατευθείαν από τη μορφή
«Dynamic» στη μορφή «All Weather» και αντιστρόφως. Πρέ-
πει πάντα να επιστρέφετε στη μορφή «Normal» και στη συ-
νέχεια να επιλέξετε την άλλη μορφή.
❍Αν πριν σβήσετε τον κινητήρα η ενεργοποιημένη μορφή
ήταν η «Dynamic», στην επόμενη εκκίνηση του κινητήρα,
επιλέγεται αυτόματα η μορφή «Normal». Αντιθέτως, αν
η ενεργοποιημένη μορφή πριν το σβήσιμο του κινητήρα
ήταν η «All Weather» ή η «Normal», στην επόμενη εκκίνη-
ση του κινητήρα διατηρείται η επιλεγμένη μορφή.
❍Πέρα από τα 110 χλμ/ώρα μπορεί να ενεργοποιηθεί η μορ-
φή «Dynamic».
❍Στην περίπτωση βλάβης του συστήματος ή του μοχλού
A-εικ. 70, δεν θα μπορείτε να ενεργοποιήσετε καμία μορ-
φή οδήγησης. Επάνω στην οθόνη θα εμφανίζεται ένα μή-
νυμα προειδοποίησης.

1
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ119
Πριν ανοίξετε το καπό του κινητήρα βεβαι-
ωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι σβηστό και ο δια-
κόπτης ανάφλεξης βρίσκεται στη θέση STOP.
Ακολουθήστε όσα αναφέρονται επάνω στην ετικέτα
που έχει τοποθετηθεί κάτω από το καπό του κινητήρα
εικ.77. Προτείνεται να βγάζετε το κλειδί όταν στο αυ-
τοκίνητο υπάρχουν άλλα άτομα. Πρέπει να απομακρύ-
νεστε από το αυτοκίνητο πάντα αφού έχετε βγάλει το
κλειδί ή το έχετε γυρίσει στη θέση STOP. Κατά τη διάρ-
κεια των εργασιών ανεφοδιασμού του καυσίμου, είναι
απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι
σβηστό και ότι το κλειδί βρίσκεται στη θέση STOP
εικ. 77A0J0341m
DYNAMIC SUSPENSION
(σύστημα ενεργών αμορτισέρ)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Αυτό το σύστημα αλληλεπιδρά με το σύστημα “Alfa DNA” (δεί-
τε παράγραφο “Alfa DNA”). Μέσω το χειριστήριο Α-εικ.70 είναι
δυνατόν να επιλέξετε μεταξύ δύο ρυθμίσεων οδήγησης, ανά-
λογα με τον τύπο της διαδρομής και του οδοστρώματος:
❍d = Dynamic (τρόπος για σπορ οδήγηση)
❍n = Normal (τρόπος για οδήγηση σε κανονικές συνθήκες)
❍a = All Weather (τρόπος για οδήγηση σε συνθήκες χαμηλής
πρόσφυσης, όπως για παράδειγμα βροχή ή χιόνι)
Στη μορφή λειτουργίας “Normal” και “All Weather” τα ενεργά
αμορτισέρ ρυθμίζουν την απόσβεση του αυτοκινήτου και το
προσαρμόζουν στον τύπο του οδοστρώματος και στις εντά-
σεις κατά την οδήγηση, βελτιώνοντας σημαντικά την άνεση
ιδιαίτερα σε ανώμαλο δρόμο.
Με τη λειτουργία “Dynamic” επιτυγχάνεται μία σπορ οδήγη-
ση του αυτοκινήτου η οποία χαρακτηρίζεται από τη μεγάλη
ετοιμότητα στην επιτάχυνση, από την υποβοήθηση στο τιμό-
νι που δίνει την αντίστοιχη αίσθηση για το συγκεκριμένο στιλ
οδήγησης και επίσης από τη ρύθμιση και την κατανομή την
απόσβεσης στα αμορτισέρ η οποία εξασφαλίζει μεγαλύτερη
ακρίβεια και αντίδραση του αυτοκινήτου, διατηρώντας τα
υψηλά επίπεδα άνεσης. Ο οδηγός έχει την αίσθηση ότι το αυ-
τοκίνητο έχει μεγαλύτερη ακρίβεια κατά την είσοδο στη στρο-
φή και είναι πιο γρήγορο στις αλλαγές κατεύθυνσης.

F08
F09
F10
F13
F15
F19
F20
F21
F31
F36
F3715
20
15
7,5
30
7,5
30
15
5
10
541
41
41
43
41
41
41
41
43
43
43
ΣΕ ΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΑΝΆΓΚΗΣ193
4
ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΜΠΕΡ ΣΧΗΜΑ
Θερμαινόμενο παρμπρίζ
Αντλία για πλύσιμο προβολέων
Κόρνες δύο τόνων
Σύστημα ρυθμιστή προβολέα
Πρόσθετο καλοριφέρ (PTC 1)/
“Dynamic Suspension”
Συμπιεστής συστήματος κλιματισμού
Πίσω θερμαινόμενο τζάμι, σύστημα ξεπαγώματος
Αντλία καυσίμου επάνω στο ρεζερβουάρ
Πηνίο ρελέ εξαγωγής κλειδιού INT/A
επάνω στην ασφαλειοθήκη του κινητήρα
Ηχοσύστημα, Μονάδα ελέγχου Blue&Me
TM,
Μονάδα ελέγχου συστήματος κλιματισμού,
Μονάδα ελέγχου συναγερμού Μονάδα ελέγχου
ογκομετρικού συναγερμού, Εξωτερική πρίζα
διάγνωσης EOBD, Μονάδα ελέγχου επισήμανσης
πίεσης ελαστικών
Πίνακας οργάνων, Διακόπτης ενεργοποίησης
φώτων στοπ, Σύστημα διαχείρισης προβολέων
με εκτόνωση αερίου

955A1000
Otto
4 σε σειρά
72,0 × 84,0
1368
10,8
58
78
5750
120
12,2
4000
NGK ZKR7A-10
Αμόλυβδη βενζίνη
95 RON
(Προδιαγραφές
EN228)940A2000
955A8000 (*)
Otto
4 σε σειρά
72,0 × 84,0
1368
9,8
120 (*) 125
163 (*) 170
5500 (*) 5500
NORMAL DYNAMIC
230 250
23,4 25,5
2250 2500
NGK ZKR7A-10
Αμόλυβδη βενζίνη
95 RON
(Προδιαγραφές
EN228)
955A2000
Otto
4 σε σειρά
72,0 × 84,0
1368
9,8
99
135
5000
NORMAL DYNAMIC
180 206
18,3 21
1750 1750
NGK IKR9F8
Αμόλυβδη βενζίνη
95 RON ή 98 RON
(Προδιαγραφές
EN228)
6
ΤΕΧΝΙΚΆ ΣΤΟΙΧΕΊΑ231
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
(*) Για εκδόσεις/αγορές όπου προβλέπεται
955A6000
Otto
4 σε σειρά
72,0 × 84,0
1368
10,8
77
105
6500
130
13,2
4000
NGK DCPR7E-N-10
Αμόλυβδη βενζίνη
95 RON
(Προδιαγραφές
EN228)
ΓΕΝΙΚΑ 1.4 Multi Air 1.4 Turbo 1.4 Turbo 1.4 Βενζίνη
Multi Air 135CV Multi Air 170CV 78CV (*)
Quadrifoglio Verde
Κωδικός τύπου
Κύκλος
Αριθμός και θέση κυλίνδρων
Διάμετρος και διαδρομή
εμβόλων mm
Συνολικός κυβισμός cm3
Σχέση συμπίεσης
Μέγιστη ισχύς (CEE) kW
CV
αντίστοιχες στροφές
στροφές/λεπτό
Μέγιστη ροπή (CEE) Nm
kgm
αντίστοιχες στροφές
στροφές/λεπτό
Μπουζί
Καύσιμο

199A8000
Otto
4 σε σειρά
72,0 × 84,0
1368
9,8
11 4
155 (
❏)
5500
NORMAL DYNAMIC
201 230
20,5 23,5
5000 3000
NGK IKR9F8
Αμόλυβδη
βενζίνη
95 RON
(Προδιαγραφές
EN228)
232ΤΕΧΝΙΚΆ ΣΤΟΙΧΕΊΑ
(*) Για εκδόσεις/αγορές όπου προβλέπεται
(
Õ) Η μέγιστη ισχύς των 150CV επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας αμόλυβδη βενζίνη με 98 RON
(
❏) Η μέγιστη ισχύς των 155CV επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας αμόλυβδη βενζίνη με 98 RON
198A1000
Otto
4 σε σειρά
72,0 × 84,0
1368
9,8
11 0
150 (
Õ)
5500
NORMAL DYNAMIC
206 230
21 23,5
2250 3000
NGK IKR9F8
Αμόλυβδη
βενζίνη
95 RON ή 98 RON
(Προδιαγραφές
EN228)
198A4000
Otto
4 σε σειρά
72,0 × 84,0
1368
9,8
88
120
5000
206
21
1750
NGK IKR9F8
Αμόλυβδη
βενζίνη
95 RON
(Προδιαγραφές
EN228)199A6000
Otto
4 σε σειρά
72,0 × 84,0
1368
10,8
70
95
6000
126
12,9
4500
NGK ZKR7A-10
Αμόλυβδη
βενζίνη
95 RON
(Προδιαγραφές
EN228)
ΓΕΝΙΚΑ 1.4 Βενζίνη 1.4 Turbo 1.4 Turbo 1.4 Turbo
95CV με Βενζίνη 120CV με Βενζίνη 150CV (*) με Βενζίνη 155CV
Κωδικός τύπου
Κύκλος
Αριθμός και θέση κυλίνδρων
Διάμετρος και διαδρομή εμβόλων mm
Συνολικός κυβισμός cm3
Σχέση συμπίεσης
Μέγιστη ισχύς (CEE) kW
CV
αντίστοιχες στροφές στροφές/λεπτό
Μέγιστη ροπή (CEE) Nm
kgm
αντίστοιχες στροφές στροφές/λεπτό
Μπουζί
Καύσιμο

6
ΤΕΧΝΙΚΆ ΣΤΟΙΧΕΊΑ233
955A3000
Diesel
4 σε σειρά
79,5 × 80,5
1598
16,5
88
120
3750
NORMAL DYNAMIC
280 320
28,5 32,6
1500 1750
–
Πετρέλαιο κίνησης
(Προδιαγραφές
EN590)
(*) Για εκδόσεις/αγορές όπου προβλέπεται
199B1000
Diesel
4 σε σειρά
69,6 × 82
1248
16,8
70
95
4000
NORMAL DYNAMIC
180 200
17,6 19,7
1500 1500
–
Πετρέλαιο κίνησης
(Προδιαγραφές
EN590)
955A4000
Diesel
4 σε σειρά
79,5 × 80,5
1598
16,5
85
11 5
4000
NORMAL DYNAMIC
260 300
26,5 30,6
1500 1500
–
Πετρέλαιο κίνησης
(Προδιαγραφές
EN590)
ΓΕΝΙΚΑ 1.3 JTDM-21.6 JTDM1.6 JTDM
115CV (*) 120CV
Κωδικός τύπου
Κύκλος
Αριθμός και θέση κυλίνδρων
Διάμετρος και διαδρομή εμβόλων mm
Συνολικός κυβισμός cm3
Σχέση συμπίεσης
Μέγιστη ισχύς (CEE) kW
CV
αντίστοιχες στροφές στροφές/λεπτό
Μέγιστη ροπή (CEE) Nm
kgm
αντίστοιχες στροφές στροφές/λεπτό
Μπουζί
Καύσιμο

7
T.P.M.S. (σύστημα) ...................... 126
Trip Computer ............................... 42
– πλήκτρο TRIP ......................... 45
VDC (σύστημα) ............................ 108
Window Bag .................................. 149
Αερόσακοι
– αερόσακος για τα γόνατα
του οδηγού ............................ 148
– μετωπικοί αερόσακοι ............. 146
– πλευρικοί αερόσακοι ............. 149
Αισθητήρες
– αυτόματων προβολέων ......... 76
– βροχής .................................... 80
– παρκαρίσματος ...................... 123
Αλυσίδες χιονιού ......................... 162
Αμάξωμα (καθαρισμός) ............... 223
Αναβοσβησίματα (σινιάλο) ......... 77
Αναπτήρας ................................... 90
Αναρτήσεις .................................. 235
Ανεφοδιασμός του
αυτοκινήτου ..............................129
– πίνακας ανεφοδιασμών . 244-245
Αντικατάσταση ασφαλειών ......... 187
Αντικατάσταση
λαμπτήρων .........................178-184
Αντικατάσταση τροχού ............... 165
Ανύψωση του αυτοκινήτου ........ 199
Ασφάλεια ...................................... 131
Ασφάλειες (αντικατάσταση) ....... 187
ABS (σύστημα) ............................ 107
Alfa “DNA” (σύστημα) ................... 111
Alfa Romeo CODE (σύστημα) ...... 46
ASR (σύστημα) ............................. 109
Cruise Control ............................... 81
D.R.L. (φώτα ημέρας) ................. 76
DPF ............................................... 130
Dynamic Suspension ..................... 119
Electronic Q2 (“E-Q2”) .................. 110
EOBD (σύστημα) .......................... 120
Fix&Go automatic (διάταξη) ......... 173
«Follow me home» (διάταξη) ....... 77
Gear Shift Indicator (ένδειξη
αλλαγής ταχύτητας) ................. 28
Hill Holder (σύστημα) ................... 108
Isofix (τύπος παιδικού
καθίσματος) ............................... 143
– εγκατάσταση παιδικού
καθίσματος ............................. 144
MSR (σύστημα) ........................... 110
Safe lock (διάταξη) ...................... 51
Start&Stop (σύστημα) ................... 114– θεση τοποθέτησης
ασφαλειών ............... 189-190-191
– συνοπτικός πίνακας
ασφαλειών .............................. 192
Ασφαλής μεταφορά παιδιών ...... 138
Αυτόματο σύστημα κλιματισμού
δύο ζωνών ................................. 68
Βάρη ............................................. 242
Γνωριμία με το αυτοκίνητο ........ 5
Γρύλος ......................................... 167
Διακόπτης ανάφλεξης ................ 55
Διαμορφώσιμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών ........... 27
Διαστάσεις ................................... 240
Εγκατάσταση ηλεκτρικών/
ηλεκτρονικών διατάξεων ......... 122
Εγκατάσταση
συστήματος πλοήγησης
(προεγκατάσταση) ..................... 122
Εκκίνηση και οδήγηση ................ 153
Εκκίνηση του κινητήρα .........154-164
Εκπομπές CO
2............................. 249
Ελαστικά
– για χιόνι .................................. 161
– πιέσεις φουσκώματος ........... 239
– στον στάνταρ εξοπλισμό ....... 238
– σωστή ανάγνωση
ελαστικού ............................... 236
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ253