2011 Alfa Romeo Giulietta ABS

137
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Każdy pas bezpieczeństwa powinien być użyty tylko przez jedną
osobę: nie przewozić dziecka na kolanach pasażera, stosując je-
den pas bezpieczeństwa dla ochrony obojga rys. 98. Generalnie
nie zapinać pasem jakiegokolwiek przedmiotu z osobą.
OBS¸UGA PASÓW BEZPIECZE¡STWA
❍Używać zawsze pasów z taśmą dobrze rozciągniętą, nie po-
skręcaną; upewnić się czy taśma pasa wysuwa się swobod-
nie bez blokowania;
❍po zderzeniu samochodu o określonej energii wymienić pas
bezpieczeństwa, nawet jeżeli pozornie wydaje się nieuszko-
dzony. Wymienić także pas w przypadku aktywacji napina-
cza pasa bezpieczeństwa;
❍należy umyć ręcznie wodą i neutralnym mydłem, wypłukać
i pozostawić w cieniu do wyschnięcia. Nie stosować mocnych
detergentów wybielających lub barwiących oraz jakichkolwiek
substancji chemicznych, które mogłyby osłabić włókno pasa;
❍unikać zamoczenia zwijaczy pasów bezpieczeństwa: ich po-
prawne działanie jest gwarantowane tylko wtedy, gdy są nie
dostała się do nich woda;
❍wymienić pas jeżeli posiada oznaki zniszczenia lub przecię-
cia.
rys. 98A0K0013m
Absolutnie zabrania się demontować lub naruszać
komponentów pasów bezpieczeństwa i napinaczy.
Jakakolwiek czynności mogą być wykonane wy-
łącznie przez autoryzowanego specjalistę. Zwrócić się za-
wsze do ASO Alfa Romeo.
Jeżeli pas bezpieczeństwa został mocna przecią-
żony np. podczas wypadku, powinien być całko-
wicie wymieniony razem z mocowaniami, śruba-
mi mocującymi oraz z napinaczem pasa; nawet jeżeli
pozornie wydaje się nieuszkodzony, ponieważ stracił swo-
je własności wytrzymałościowe.

138
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE DZIECI
Aby zwiększyć ochronę w razie zderzenia wszyscy pasażerowie
powinni podróżować siedząc i stosować odpowiednie systemy
ochronne. Szczególnie dotyczy to dzieci. Ten wymóg obowiązuje
zgodnie z dyrektywą 2003/20/CE, we wszystkich krajach człon-
kowskich Unii Europejskiej. Dzieci w porównaniu do dorosłych, po-
siadają głowę proporcjonalnie większą i cięższą w stosunku do
reszty ciała, natomiast mięśnie i struktura kości nie jest dostatecznie
rozwinięta. Dlatego konieczne jest, aby były prawidłowo przy-
trzymywane w przypadku zderzenia, systemami innymi niż pasy
bezpieczeństwa jak dla dorosłych.
W rezultacie poszukiwań nad zwiększeniem bezpieczeństwa dzie-
ci opracowano Regulamin Europejski ECE-R44, który poza tym że
zobowiązuje do ich stosowania, dzieli systemy na pięć grup:
Grupa 0+ do 10 kg masy
Grupa 0+ do 13 kg masy
Grupa 1 9
–18 kg masy
Grupa 2 15
–25 kg masy
Grupa 3 22
–36 kg masy
Wszystkie urządzenia ochronne powinny posiadać dane homolo-
gacyjne i znak kontroli na tabliczce przymocowanej na stałe do fo-
telika, której nie wolno absolutnie usuwać. Dzieci o wzroście po-
wyżej 1,50 m, z punktu widzenia systemu zabezpieczeń można
traktować jak osoby dorosłe i zabezpieczać za pomocą normalnych
pasów bezpieczeństwa.
W przypadku absolutnie koniecznym przewożenia
dziecka na siedzeniu przednim po stronie pasa-
żera w foteliku zwróconym przeciwnie do kierun-
ku jazdy poduszki powietrzne po stronie pasaże-
ra (przednia i boczna chroniąca tułów/miednicę
(side bag), muszą być wyłączone w Menu ustawień, oraz
należy zawsze sprawdzić czy ich wyłączenie sygnalizuje
lampka
“znajdującą się w zestawie wskaźników. Ponadto
siedzenie pasażera powinno być przesunięte całkowicie
do tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika
z dzieckiem z deską rozdzielczą.
W Lineaccessori Alfa Romeo dostępne są foteliki dla dzieci, prze-
znaczone dla każdej grupy. Zaleca się je stosować, ponieważ za-
projektowane zostały specjalnie dla samochodów Alfa Romeo.
Nie umieszczać fotelika dla dziecka zwróconego
przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przed-
nim jeżeli poduszka powietrzna przednia po stro-
nie pasażera jest aktywna. Aktywacja poduszki po-
wietrznej w przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego dziecka niezależnie
od siły zderzenia. Zaleca się zawsze przewozić dziecko na
tylnym siedzeniu, gdyż jest to położenie najbardziej chro-
nione w przypadku zderzenia.

150
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Jeżeli lampka sygnalizacyjna ¬nie zaświeci się po
obróceniu kluczyka w położenie MAR lub zaświeci się
podczas jazdy (w niektórych wersjach jednocześnie
wyświetli się komunikat na wyświetlaczu) możliwe jest, że
wystąpiło uszkodzenie w systemach bezpieczeństwa; w tym
przypadku poduszki powietrzne lub napinacze mogą nie uak-
tywnić się w przypadku wypadku lub w ograniczonej ilości
przypadków, uaktywnić się nieprawidłowo. Przed dalszą jaz-
dą, skontaktować się z ASO Alfa Romeo, aby skontrolować
system.
Trwałość przewidziana dla ładunku pirotechnicz-
nego i spiralnej wiązki przewodów podana jest na
odpowiedniej tabliczce umieszczonej wewnątrz
schowka. Gdy zbliża się ten okres zwrócić się do ASO
Alfa Romeo aby je wymienić.
Nie podróżować z przedmiotami na kolanach, klat-
ce piersiowej lub z fajkami, ołówkami w ustach itp.
W przypadku zderzenia z interwencją poduszek po-
wietrznych mogą spowodować poważne obrażenia.
Jeżeli samochód został skradziony lub próbowano
się do niego włamać, jeżeli był narażony na próbę
zniszczenia, był zalany wodą lub zatopiony, spraw-
dzić system poduszki powietrznej w ASO Alfa Romeo.
Przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR
i przy wyłączonym silniku, poduszka powietrzna
może uaktywnić się także w samochodzie zatrzy-
manym, gdy zostanie uderzony przez inny poruszający się
pojazd. Dlatego nawet w samochodzie zatrzymanym nie
wolno absolutnie umieszczać dziecka na siedzeniu przed-
nim. Przypomina się także, że gdy kluczyk jest w pozycji
STOP żadne urządzenie bezpieczeństwa (poduszki po-
wietrzne lub napinacze pasów) nie uaktywnią się
w przypadku zderzenia; brak aktywacji tych urządzeń
w tych przypadkach nie może być uważany jako niewła-
ściwe funkcjonowanie systemu.
Po obróceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w po-
łożenie MAR, lampka sygnalizacyjna
“(przy aktyw-
nej poduszce powietrznej po stronie pasażera) zaświeci
się i będzie migać przez kilka sekund aby przypomnieć
że poduszka powietrzna po stronie pasażera uruchomi się
w przypadku zderzenia, następnie powinna zgasnąć.
Interwencja przednich poduszek powietrznych prze-
widziana jest dla zderzeń o energii większej niż dla
napinaczy pasów bezpieczeństwa.
W przypadku zderzenia o energii mieszczącej się
w przedziale tych dwóch wartości progowych, uruchomią się
tylko napinacze pasów bezpieczeństwa, co należy uważać
za normalne.

156
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
STYL JAZDY
Uruchomienie
Nie rozgrzewać silnika w zatrzymanym samochodzie zwiększa-
jąc obroty biegu jałowego: w tych warunkach silnik nagrzewa się
wolniej, przy większym zużyciu paliwa i emisji zanieczyszczeń.
Zaleca się ruszyć wolno, unikając wysokich obrotów silnika; w ten
sposób silnik nagrzeje się dużo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Nie naciskać pedału przyspieszenia, kiedy samochód stoi przed
światłami lub przed wyłączeniem silnika. Ten ostatni manewr po-
dobnie jak „podwójne wysprzęglanie” jest absolutnie bezużyteczny
i powoduje tylko zwiększenie zużycie paliwa i zanieczyszczenia
środowiska.
Wybieranie biegów
Gdy tylko warunki drogowe i ruch uliczny to umożliwia, używać
jak najwyższego biegu. Używanie niskich biegów przy nagłych
przyspieszeniach powoduje zwiększenie zużycia paliwa. Używa-
nie nieprawidłowe wysokich biegów, powoduje zwiększenie zu-
życia paliwa, emisji zanieczyszczeń i zużycie silnika.
Prędkość maksymalna
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie ze wzrostem prędkości sa-
mochodu. Utrzymywać możliwie stałą prędkość samochodu, uni-
kając gwałtownych przyśpieszeń i hamowań, gdyż jedne i drugie
powodują zwiększenie zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń.
Przyspieszanie
Gwałtowne przyspieszanie powoduje znaczne zużycie paliwa
i emisji zanieczyszczeń: przyspieszać stopniowo i nie przekraczać
obrotów momentu maksymalnego.
WARUNKI UŻYTKOWANIA
Uruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach i przy częstym uruchamianiu na zim-
no nie umożliwiają silnikowi osiągnięcie optymalnej temperatury
pracy. W konsekwencji wzrasta zarówno zużycie paliwa (od +15
do +30% w jeździe miejskiej), jak również emisja zanieczyszczeń.
Sytuacje na drodze i warunki drogowe
Większe zużycie paliwa spowodowane jest sytuacjami w ruchu
ulicznym, np. jazda w korku z częstym włączaniem niskich bie-
gów lub jazda w dużych miastach, gdzie występuje duża ilość świa-
teł drogowych. Także jazda po drogach górskich, nierównych lub
krętych wpływa negatywnie na zużycie paliwa.
Postój w ruchu drogowym
Podczas dłuższego postoju (np. przed przejazdem kolejowym) wy-
łączyć silnik.

157
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
HOLOWANIE PRZYCZEPY
OSTRZEŻENIA
Przy holowaniu przyczepy, kempingowej lub innej, samochód mu-
si być wyposażony w homologowany hak holowniczy i odpowiednią
instalacje elektryczną. Montaż haka powinien wykonać wykwali-
fikowany specjalista.
Zamontować ewentualnie specjalne lusterka wsteczne zewnętrz-
ne i/lub dodatkowe zgodnie z przepisami Kodeksu drogowego.
Pamiętać, że holowana przyczepa zmniejsza możliwość pokony-
wania wzniesień, wydłuża drogę hamowania i czas wyprzedza-
nia, w zależności od całkowitej masy samochodu z holowaną przy-
czepą.
Podczas zjazdów włączać niski bieg, zamiast ciągłego używania
hamulca.
Masa holowanej przyczepy zwiększa o tą samą wartość obciąże-
nie samochodu. Aby być pewnym, że nie przekroczymy maksy-
malnej dopuszczalnej masy (podanej w dowodzie rejestracyjnym)
należy uwzględnić ciężar przyczepy przy pełnym obciążeniu wraz
z wyposażeniem i bagażem osobistym.
Przestrzegać ograniczeń prędkości w każdym kraju dotyczących
samochodu holującego przyczepę. W każdym razie nie przekra-
czać 100 km/h.
MONTOWANIE HAKA HOLOWNICZEGO
Aby zamontować hak holowniczy zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
System ABS, w który wyposażony jest samochód
nie kontroluje systemu hamulcowego przyczepy.
Zachować szczególną ostrożność na śliskiej na-
wierzchni drogi.
Nie modyfikować absolutnie układu hamulcowe-
go samochodu w celu sterowania hamulcem przy-
czepy. Układ hamulcowy przyczepy musi być cał-
kowicie niezależny od układu hydraulicznego samochodu.

162
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Zapasowe koło dojazdowe jest specyficzne dla
samochodu; nie używać zapasowych kół dojazdo-
wych z innych modeli w tym samochodzie. Zapa-
sowe koło dojazdowe używać tylko w przypadkach awa-
ryjnych. Przy używaniu go należy zmniejszyć osiągi do
niezbędnego minimum i prędkość nie może przekraczać
80 km/h. Na kole zapasowym umieszczona jest naklej-
ka, na której podane są ostrzeżenia jak je stosować
i odpowiednie ograniczenia użycia. Naklejki nie należy
absolutnie usuwać lub zasłaniać. Na dojazdowe koło
zapasowe nie wolno absolutnie zakładać żadnego koł-
paka koła.
WYMIANA KOŁA
ZALECENIA OGÓLNE
Samochód wyposażony jest zestaw „Fix&Go Automatic”: aby go
użyć patrz rozdział „Kit Fix&Go Automatic”.
W alternatywie do zestawu „Kit Fix&Go Automatic” samochód mo-
że posiadać na zamówienie dojazdowe koło zapasowe: odnośnie
operacji wymiany koła patrz opis na następnych stronach.
Zasygnalizować obecność zatrzymanego samocho-
du zgodnie z przepisami kodeksu drogowego: włą-
czenie świateł awaryjnych, postawienie trójkąta
ostrzegawczego, itp. Pasażerowie powinni opuścić samo-
chód, w szczególności, gdy samochód jest mocno obciążo-
ny i poczekać na wymianę koła w takiej odległości, aby nie
stwarzać zagrożenia dla ruchu na drodze. W przypadku
drogi pochyłej lub nierównej, umieścić pod kołami kliny lub
inne przedmioty służące do zablokowania kół.
URUCHOMIENIE SILNIKA PRZEZ
PCHANIE SAMOCHODU
Unikać absolutnie uruchamiania silnika poprzez pchanie, holowa-
nie lub zjazd z wzniesienia.
Kategorycznie unikać prostownika do ładowania
akumulatora w celu awaryjnego uruchamiania sil-
nika:można wówczas spowodować uszkodzenie
systemów elektronicznych i centralek zapłonu i zasilania
silnika.

163
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Podnośnik służy tylko do wymiany kół w samo-
chodzie w który został wyposażony lub w sa-
mochodzie tego samego modelu. Jest absolutnie
zabronione używanie niezgodne jak na przykład podno-
szenie samochodu innego modelu. W żadnym przypadku
nie używać do naprawy pod samochodem. Nieprawidło-
we ustawienie podnośnika może spowodować opadnię-
cie samochodu. Nie używać podnośnika do podnoszenia
obciążeń większych niż podane na tabliczce znamionowej
podnośnika. Na zapasowe koło dojazdowe nie można za-
kładać łańcuchów przeciwpoślizgowych, dlatego, jeżeli
przebije się opona koła przedniego (koło napędzające)
i trzeba założyć łańcuchy, wymontować tylne koło
i przełożyć je do przodu, a koło zapasowe zamontować
w miejsce tylnego. W ten sposób, mając z przodu koła
o normalnych wymiarach, można zamontować na nie łań-
cuchy przeciwpoślizgowe.
Nieprawidłowo zamontowany kołpak koła może
odpaść podczas jazdy samochodu. Nie naruszać
absolutnie zaworu do pompowania. Nie umiesz-
czać żadnych przedmiotów między obręczą a oponą. Okre-
sowo sprawdzać ciśnienie w oponach i w dojazdowym ko-
le zapasowym (patrz rozdział „Dane techniczne”).Charakterystykę jazdy samochodem, z zamonto-
wanym zapasowym kołem dojazdowym, należy
odpowiednio dostosować. Unikać przyspieszeń
i nagłych hamowań, gwałtownych skrętów i szybkich za-
krętów. Trwałość całkowita zapasowego koła dojazdowe-
go jest przewidziana na około 3000 km, po tym prze-
biegu należy wymienić oponę na nową tego samego typu.
Nie montować w żadnym przypadku opon tradycyjnych
na obręczy przewidzianej dla dojazdowego koła zapaso-
wego. Naprawić i zamontować wymienione koło najszyb-
ciej jak to możliwe. Nie jest dopuszczalne stosowanie jed-
nocześnie dwóch lub więcej zapasowych kół dojazdowych.
Nie smarować gwintów śrub przed ich zamontowaniem:
mogą się samoczynnie odkręcić.
PODNOŚNIK
Należy pamiętać, że:
❍masa podnośnika wynosi 1,76 kg;
❍podnośnik nie wymaga żadnej regulacji;
❍podnośnika nie wolno naprawiać; w przypadku uszkodzenia
należy wymienić go na nowy, oryginalny;
❍nie używać żadnych innych narzędzi do obracania, poza korb-
ką zamontowaną w podnośniku.

212
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
OLEJ SILNIKOWY
Sprawdzić, czy poziom oleju zawiera się pomiędzy znakami MIN
i MAX na wskaźniku bagnetowym. A-rys. 161-162-163-164.
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub poniżej znaku MIN, dolać
olej poprzez wlew oleju do osiągnięcia znaku odniesienia MAX.
Nie dolewać oleju o charakterystykach różnych od
tego oleju, jaki już znajduje się w silniku.
Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr oleju za-
wierają substancje szkodliwe dla środowiska.
W celu wymiany oleju i filtrów zalecamy zwrócić
się do ASO Alfa Romeo.
P¸YN UK¸ADU CH¸ODZENIA SILNIKA
Jeżeli poziom płynu jest za niski, odkręcić korek C-rys. 161-162-
163-164 zbiornika i wlać płyn podany w rozdziale „Dane tech-
niczne”.
Układ chłodzenia silnika napełniony jest płynem
zapobiegającym przed zamarzaniem PARAFLUUP.
Aby ewentualnie uzupełnić użyć płynu tego sa-
mego jaki znajduje się w układzie chłodzenia. Płynu
PARAFLU
UPnie można mieszać z żadnym innym płynem.
Jeżeli jednak tak się stanie, nie uruchamiać absolutnie sil-
nika i zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
Układ chłodzenia silnika jest układem ciśnienio-
wym. Wymienić ewentualnie korek zbiornika wy-
równawczego na oryginalny, ponieważ skutecz-
ność układu może się pogorszyć. Gdy silnik jest gorący,
nie odkręcać korka zbiornika wyrównawczego: niebez-
pieczeństwo poparzeń.
Poziom oleju nie może nigdy przekraczać znaku
MAX.
Zu˝ycie oleju silnikowego
Maksymalne zużycie oleju silnikowego wynosi orientacyjnie
400 gramów na 1000 km. W pierwszym okresie użytkowania
samochodu silnik znajduje się w fazie docierania, dlatego zuży-
cie oleju silnikowego powinno ustabilizować się po przejechaniu
pierwszych 5000÷6000 km.
W przypadku uzupełniania poziomu oleju silni-
kowego, poczekać aż silnik się schłodzi przed roz-
poczęciem odkręcania korka, w szczególności w
przypadku samochodów posiadających korek aluminio-
wy (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano). UWAGA: nie-
bezpieczeństwo oparzeń.